钢箱梁吊装技术交底.docx

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1、技术交底记录年月日编号：施表31工程名称京台高速公路（某某段）工程第三标段交底部位钢箱梁吊装施工单位某某市政建设总承包公司总承包公司交底内容：1.工程概况B匝道桥（B05-B07）、F匝道桥（F04-F06）和H匝道桥（H19-H21）上部结构设计为钢混叠合梁,分别在1.KII+552.37、1.Kl1+208.671.KII+120.08跨越现况六环路。钢箱梁箱体采用Q345qD钢预制，桥面板采用C50混凝土浇筑，桥面全宽IOm0钢箱梁中墩处横断面图三座匝道桥钢箱梁均为2跨，分为左右两条。每条钢箱梁纵向分为A、B1、B2、C段，共4个设计制作段。两条钢梁间设置箱间连接件形成整体。每条钢梁均为

2、栓焊结合的开口单箱单室连续箱梁。钢箱顶部和箱间顶部设置钢模板。每条钢梁在Bl与B2制作段之间采用焊接连接，A与Bl段及B2与C段间采用高强度螺栓拴接。连接点处支搭满堂碗扣支架作为临时支撑。回1B:1350/F:1600/H:134040001350/F:1400/H:1260,B:1916.fi/F:2116/H:2114.8:2063.5/F:1884/H:18851!AeR*BlT/3尸5;(卜IIVI、FMW产AflFH；7xXSl5tt/会按点MAMXBl-IRl*Bl-2H*Cl*82-1W*B2-2R*K2钢箱梁分段示意图B匝道钢箱梁分段规格重量明细表序号构件编号规格尺寸(mm)重

3、量(t)数量邮长度定度高度1Al135003500196028.921B-052A2135003500196028.921B-053Bl-I191653060196040.661B-064B1-2208353500196045.371B-065B2-1191653060196040.661B-066B2-2208353500196045.371B-067C-I135003500196028.921B-078C-2135003500196028.921B-07F匝道钢箱梁分段规格重量明细表序号构件编号规格尺寸(mm)重里(t)数量部位长度高度1Al160003500196033.31F-042A

4、2160003500196033.31F-043Bl-I211603500196047.971F-054B1-2188403300196037.831F-055B2-1211603500196047.971F-056B2-2188403300196037.831F-057C-I140003500196029.61F-06802140003500196029.61F-06H匝道钢箱梁分段规格重量明细表序号构件编号规格尺寸(mm)重里(t)数量部位长度宽度高度1Al134003500196029.221H-192A2134003500196029.221H-193Bl-I2114035001960

5、48.321H-204B1-2188603300196042.051H-205B2-1211403500196048.321H-206B2-2188603300196042.051H-207C-I126003500196027.91H-218C-2126003500196027.91H-212.施工准备2.1技术准备1）钢箱梁出场前进行外观、实测实量、工程质量保证资料等方面的验收。2）量测两轴墩柱、临时支架之间的距离，对临时支架、墩顶支座位置、高程进行核对。2.2工作面准备D吊装负责考察运输线路、施工现场，敲定具体运输和吊装方案。2）吊装及临时支架范围内的隔离带位置提前清除腐殖土，整平、碾压，

6、密实度295%。土基上铺筑30Cm厚二灰基层，分两层用小型压路机碾压密实,密实度,95%并洒水养生。3 .机械准备吊装、运输机具根据使用计划安排进场，使用前全面检查机具是否能正常工作。按规定完善登记手续，并报安全部门备案。主要机具配备表序号设备名称规格型号单位数量备注1重型半挂牵引车欧曼BJ4183辆12准牵引质量30t2平板运输车直达.BJ9391辆12额定栽重60t3汽车式吊车QUYlOO辆2456钢丝绳8m6*37+1根45汽车式吊车QUY70辆16装载机Z1.-50台17运输车8t扇14 .主要施工方法及技术措施4.1 运输路线钢梁加工厂一温南路一温阳路一北清路一G7高速一北五环路一西

7、五环路一南五环路f志远西桥f磁各庄桥一南六环主路f吊装现场4.2 梁体运输4.2.1运载方式根据钢箱梁规格及现场道路的通行条件，钢箱梁现场运输采用欧曼BJ4183重型牵引车挂车机组运载，主要由重型半挂牵引车及重型平板半挂车前后承载方式运输，该车组转向灵活，承重性强，方便运输。4.2.2捆扎方式为防止运输过程中，因颠簸和倾斜造成钢箱梁位移。装车后须进行捆扎紧固。每车组选用直径为19.5mm的钢丝绳两套，每车配备倒链8只，用钢丝绳打围，梁体与车体之间用硬木支垫，梁体与硬木之间铺垫地毯，防止污损梁体。倒链紧固，将钢箱梁与前后车转盘紧固为一体。运输过程中驾驶员和助手要经常停车检查倒链的松紧度，发现松动

8、及时紧固。4.3梁体吊装1 .3.1吊装顺序各匝道的钢梁的大体情况相同，先吊装跨六环外环半幅的钢梁，后吊装跨六环内环半幅的钢梁。每条分段钢梁吊装由南向北进行，半幅钢梁吊装后，安装中间的横系梁。4 .3.2吊装方法各匝道Al、A2、Cl.C2段钢梁由位于六环外侧黄马路上的100t吊车单机吊装，跨六环的B1.1、BI-2、B2-1、B2-2段钢梁由位于黄马路上的100t吊车和位于六环路中间隔离带处的100t吊车双机抬吊就位。（平面图后附）单机起吊：位于黄马路上的100t吊车站在指定的位置上，运梁车驶入指定的位置，此时吊车的最大工作半径为Ilm,臂长22.5m,额定起量为41.5t,分段的最大重量为

9、33.33加上吊具1.73吊装载荷35t,此时吊车负载84.3%,满足吊装要求。双机起吊：位于黄马路上和位于中隔带的吊车联合起吊时，运梁车驶入指定的位置，此时吊车最大工作半径为14m,臂长27.2m,额定起量为2X32.5t,分段的最大重量为48.32t,加上吊具2X1.73此时吊车负载79.6%；满足双机抬吊安全要求。4. 3.3吊装过程控制1）吊装之前，吊装单位进行电脑模拟，确认可实施后方可进行现场作业。2）梁车就位，吊车支车、挂钩，检查索具是否牢靠。3）试吊，吊起20Cm时，要停吊检查（主要检查索具是否牢固，吊车支腿是否牢固），观察吊车吊钩是否垂直，吊车的负载系数能否达到要求，无问题后方

10、可继续吊装。4）起钩，起钩时信号工观察吊车垂直度和钢梁水平度。待吊车起升到高于桥墩后停止。5）转杆，主信号工指挥转杆时，信号工观察吊车垂直度和钢梁水平度。6）就位，吊车转杆到指定位置后，缓慢回钩，待钢梁与支架完全就位后方可摘钩。路面桥名地面育卷梁庭育程1.型工B匝道新32.3237.896.57bFSitff32.1240.318.IdB31.9738.49.52b钢箱梁吊装立面图1400钢箱梁双机起吊侧面图1400)4.3.4吊耳布置吊点采用工厂制作时设置的专用钢板制吊耳，每段钢箱粱对称设置4个吊耳，各个吊耳位置及尺寸均严格计算确定。吊耳可靠焊接在钢箱粱箱室内的底板上，吊耳和构件之间的焊接采

11、用CO2气体保护焊，全熔透焊接，焊丝用ER50-6,hf=14o单机起吊的吊耳位于钢梁中心点两侧各4m处。双机起吊的吊耳位于钢梁端头2m处。钢绳选用56mm钢绳扣，卸卡选用25t卸卡，钢丝绳选用4对，卸卡4个。5.质量保证措施5.1 质量目标本标段工程交工验收的质量评定：合格（交工验收质量评定得分大于等于92分）5. 2质量保证措施1）严格按设计图纸对墩顶及临时支架的支座高程及平面位置进行测量及复核，反复核定无误，为吊装做好准备。2）钢梁出厂前要准确标注中心、标高等检查控制线，在明显位置标注钢梁编号，确保出厂顺序，梁头方向正确。3）钢箱梁装车时，确保车辆承载对称均匀，保持平稳。缓慢行驶，前后左

12、右专人用对讲机指挥司机、操作人员动作，钢梁在运输前必须绑扎稳固，确保运输过程中的稳定。4）钢箱梁装车支垫点要符合规定要求，尽量选择在有横隔板处；镖绳打紧并垫上钢包角，防止钢梁边角处损坏。5）卸车，安装时吊车臂起落要平稳，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起钢梁损坏。6)吊装作业时，需事先按照钢梁的安装位置、纵向、横向坡度调整好钢梁姿态，以方便钢梁就位、两半幅钢梁的靠近。7)施工前根据中心线和墩台中心及箱梁支承中心的坐标放出每片钢箱梁的纵向中心线、端线，作为支座安装和箱梁吊装的控制线，同时施工前要在每片箱梁两端标出梁的安装中线，作为箱梁就位控制的依据。8)钢箱梁吊装就位必须放置平稳牢固，落梁位置要

13、准确，梁体落位后进行梁体支撑稳固，并与相临梁体焊接，然后再松吊钩，严禁梁体受损。9)梁体安装时由技术、质控人员盯在现场，要边安装边校正。起吊平稳，就位准确，梁底与支座(临时支座)密贴，符合安装质量标准时方可脱钩。10)施工时，必须按公路桥涵施工技术规范(JTGTF50-202*)要求执行。检查时必须按公路工程质量检验评定标准(JTGF80l-202*)所规定的检验方法和检验频率执行。支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值支座中心金主梁中心线偏位(mm)2经纬仪、钢尺：每支座32支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪或拉线检查；每支座23A支座高程(mm)士5水准仪：每支座34支座四角高差(mm)3sB500km1水准仪：每支座2承压力500KN2钢梁安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1期粱中线(mm)轴线偏位10经纬仪：测量2处2两孔相邻横梁中线相对偏位52