京福铁路无砟道岔首件段施工工艺总结.doc

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1、某某铁路客专闽赣标项目经理部四分部无砟道岔首件段施工工艺总结一、工程概况某某铁路客专闽赣标无砟道岔首件段施工选在新建闽清北站6#单开道岔上，里程为DK762+459.349DK762+561.749，道岔施工全长102.4m。闽清北站位于闽清县小箬村，车站设计里程DK760+650.00DK762+850.00，道岔分布在路基及桥梁上，设正线2条，到发线2条，正线线间距设计为5m,正线与相邻到发线间线间距设计为6.5m，无砟道岔共计11组（其中8组客专线07（009），1组客专线（10）017，2组GLC(07)02W），详见闽清北站道岔布置图。二、首件段实施标段首件道岔于2013年12月8日

2、开始施工道岔支承层，12月26日完成整个道岔区102.4m道床混凝土浇筑，12月27日完成自检，12月28日报请监理验收。三、资源配置根据某某铁路客专闽赣标无砟道岔施工组织设计的安排，无砟道岔首件段驻地设置在小箬村街道上。驻地的主要任务为：驻扎施工现场的管理人员、技术人员、工人、后勤人员等人员，并作为施工现场物资材料存放点。施工现场设1处道岔用钢筋加工场。施工用搅拌站采用线下施工单位8#（HZS120）拌合站，拌合站距离驻地约2km，距离施工工点平均运距约1km。首件段作业队人员、机械配置如下：1、人员配置及培训管理人员配置表序号职务人员数量（人）备注1队长12副队长13技术主管14领工员15

3、调度26安全、质量室27技术人员28测量技术49试验110材料111办公后勤6含食堂合计22施工作业人员配置表序号名称人员数量(人)备注1钢筋班202模型班303道岔拼装班104精调班125混凝土班306装吊班107机电维修人员29合计1142、机械设备配置机械设备配置表编号名 称型号单位数量备 注1混凝土罐车8m3台48m32天泵46m台23汽车吊80t台24货车10t台35小型皮卡车台46小型客车台3接人上下班7移动发电机400千伏安台1备用8发电机10千伏安台29钢筋截断机台110钢筋弯曲机台111电焊机台313压机台2014电动扳手台215插入式振动棒50mm、30mm台1016冲击钻

4、把617高压清洗机台318潜水泵台219绝缘电阻测试仪UT511台120轨检小车台121全站仪台122电子道尺把124L尺把225支距尺把226卷尺50m、5m、10m把550m1把、短的各1把27塞尺扇形把128方尺把129游标卡尺把130万能道尺把231钢板尺把332电子水准仪DINI03台1四、技术标准高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）中对道岔支承层外形尺寸允许偏差、道床外形尺寸允许偏差、基坑外形尺寸允许偏差及道岔静态验收偏差值应满足下表要求：支承层外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差值（mm）1中线位置3mm2宽度10mm3顶面高程10mm4表面平整度10mm

5、/3m备注：每段支承层检测3处道床板外形尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差1顶面宽度102中线位置23道床板顶面与承轨台面相对高差54平整度3mm/1m备注：每段道床板检测3处转换设备基础外形尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差1深度102宽度53轴线位置24轴线偏斜55平整度2mm/1m道岔静态尺寸验收允许偏差值序号检测项目偏差要求（mm）偏差要求（mm）1轨距逐枕用轨距尺测量，1，变化率小于1/15002水平逐枕用轨距尺测量，1，（直股）2，（曲股）3扭曲测量基线长3m24高低用10m弦测量30m弦5m校核（轨道几何状态测量仪）225方向用10m弦测量30m弦5m校核（轨道几何状态测量仪）226

6、直尖轨第一牵引点前与曲基本轨的密贴塞尺测间隙0.57直尖轨其余部分与基本轨密贴塞尺测间隙1.08直尖轨工作边直线度弦线，钢板尺测1.5mm/10m9直尖轨与曲基本轨间顶铁的密贴塞尺测间隙1.010曲尖轨轨底与滑床台的密贴塞尺测间隙1.011曲尖轨第一牵引点前与直基本轨的密贴塞尺测间隙0.512曲尖轨其余部分与基本轨的密贴塞尺测间隙1.013曲尖轨与基本轨间顶铁的密贴塞尺测间隙1.014曲尖轨轨底与滑床台的密贴塞尺测间隙1.015直基本轨与曲线尖轨组装后，尖轨各控制断面（轨头宽大于15）相对基本轨顶面的降低值平尺、钢板尺、深度尺测0.516曲基本轨与直线尖轨组装后，尖轨各控制断面（轨头宽大于15

7、）相对基本轨顶面的降低值平尺、钢板尺、深度尺测0.517转撤器部分最小轮缘槽卡钳，钢板尺测6518尖轨限位器两测间隙差焊联前测量，卡尺测0.519支距支距尺测2（18号及以下道岔）20心轨尖端至第一牵引点处与翼轨的密贴（直）塞尺测间隙0.521心轨其余部位与翼轨密贴（直）塞尺测间隙1.022心轨尖端至第一牵引点处与翼轨的密贴（曲）塞尺测间隙0.523心轨其余部位与翼轨密贴（曲）塞尺测间隙1.024道岔心轨组装后，心轨各控制断面（轨头宽大于15）相对翼轨降低值平尺、钢板尺、深度尺测0.525叉跟尖轨与短心轨密贴塞尺测间隙1.026直向开通心轨轨底与台板间隙塞尺测间隙1.027测向开通心轨轨底与台

8、板间隙塞尺测间隙1.028心轨直股工作边直线度弦线，钢板尺测1.5/10m.尖端不允许抗线29长心轨轨腰与顶铁的密贴塞尺测间隙1.030短心轨轨腰与顶铁的密贴塞尺测间隙1.031叉跟尖轨轨腰与顶铁的密贴塞尺测间隙1.032护轨轮缘槽宽度卡钳，钢板尺测1.0 -0.533查照间隔轨距尺测139134尖轨各牵引点开口值卡钳，钢板尺测335可动心轨撤叉第一牵引点处开口值卡钳，钢板尺测136牵引点位置岔枕间距偏差卷尺测5 037焊接接头平直度偏差轨顶面和轨头内侧工作面，1m平直尺5 038岔枕位置偏差卷尺测539岔枕铺设相对于直股的垂直度方尺测牵引点两侧和心轨部分3mm，其余5mm40自密实混凝土、乳

9、化沥青砂浆封边目测整洁、无离缝41螺栓扭矩扭矩扳手测超过设计要求10%42岔枕螺栓目测丝扣均应涂专用长效防腐油脂43扣件安装目测符合规定44零部件目测无缺少、无松动45产品标记及支距点标记目测正确齐全46密贴状态下，尖轨轨底和辊轮的间隙塞尺测1247斥离状态下，尖轨轨底和滑床台板得间隙塞尺测2348转换过程中辊轮状态目测滚动与尖轨底接触49转换杆件沿线路纵向偏移量钢板尺测550转辙机安装螺栓孔与基本轨直线距离偏差卷尺测351各牵引点两测锁闭框中心位置偏差钢板尺测352各牵引点外锁闭两测锁闭量相差钢板尺测253尖轨、心轨转化阻力专用仪器测设计指标54牵引点密贴检查（密贴段）专用样板4mm不锁闭5

10、5牵引点间密贴检查（密贴段）专用样板5mm无表示56道岔中线位置偏差轨道几何状态测量仪1057道床板平整度（长枕埋入式）1m平尺测3mm/1m58转辙基坑深度卷尺测10mm 0mm 底部不应有反坡59转辙基坑宽度卷尺测5 0五、现场施工工艺和质量控制 5.1施工工艺流程5.2施工工艺安排5.2.1道岔进场验收、装卸、运输、存放1、道岔进场验收重点检查尖轨、心轨密贴情况，测量心轨直股直线度和曲股正矢。检查货物包装、加固情况是否良好，道岔钢轨有无窜动，道岔钢轨件有无划伤、刻痕等伤损，轨枕混凝土有无破损、裂纹，轨枕桁架有无脱焊、弯曲，钉孔距偏差是否符合技术条件要求、岔枕螺栓孔防护盖是否齐全等。2、道

11、岔产品装卸道岔装卸作业时，轻起慢放，减小起落冲击，防止道岔产生损伤变形。道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于15米的配轨及箱装零件，都使用大型起重机械装卸。起吊时使用吊装扁担梁和柔性吊带，绳索的吊点必须是厂家标记的吊点处，不允许任意或单点起吊。起吊时缓缓起落，防止工件碰摔。道岔产品卸车地点的地面在卸车前平整好。对于尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件，落地点必须是工件的底平面，防止工件侧面先着地致使工件变形。3、道岔产品运输道岔产品运输无论是大组件或是组装钢轨，都采用专用的夹具固定。 提前考察、测算汽车运输路线，对小半径地段进行拓宽；对路基软弱地段进行加固。 轨道平车设置侧向

12、防滑装置，对装车的轨道产品都进行捆绑固定。装车运输横垫木距离为5米，垫木顶面应在一个平面上，高差不能大于2cm。4、道岔产品存放道岔产品存放场地应平整坚实、排水畅通，支垫顶面高差不大于10mm。道岔存放场地位置尽量靠近道岔铺设现场，并设专人看守。道岔钢轨件严格按规定分类存放，不得随意堆放，以免产生变形，造成较大质量变化。出厂时临时固定零件不得随意拆除。堆码时，转辙器、可动心轨辙叉组件最多码放两层。钢轨件的码垛层数不得多于4层。钢轨件和地面间应铺垫缓冲衬垫（如木质垫块），每层用衬垫垫实垫平，衬垫应按高度方向垂直设置。5.2.2道岔支承层施工混凝土底座施工前应对路基表面进行清洁，施工前路基表面无浮碴、碎片、油渍等，应清洁干净，路面无积水。1、测量定位和