京九铁路线南昌段隧道整治施工组织设计.doc

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1、京九铁路花园湾、营盘上隧道病害整治 施 工 组 织 设 计 编制： 复核： 审批： 中铁十七局二公司京九线隧道整治项目部2011年03月24日目 录第一篇、工程概况31.1概述31.2主要工程内容及病害情况3第二篇、施工工艺4第三篇、施工计划及施工技术方案63.1 工期安排63.2 施工流程83.3 渗漏水及裂缝整治施工工艺83.4 结构加固施工工艺12第四篇、安全目标、安全保证体系及安全保证措施4.1安全目标4.3既有线行车安全的保证措施4.4既有线封锁施工的安全保证措施4.5既有线施工人身安全保证措施第五篇、质量保证措施第六篇、施工防护体系6.1人员及职责分工6.2 施工防护程序第七篇、安

2、全预案7.1突发情况的应急处置方案7.2 人身伤害事故应急处置预案第八篇、资源配置表8.1工程施工车辆、机械设备表8.2隧道整治安全防护用品配置情况一览表8.3试验设备、仪器、仪表8.4劳动力配置表36第一篇、工程概况1.1概述本次由中铁十七局负责隧道病害整治的花园湾隧道位于南昌铁路局赣州工务段沙村站至营盘上站间，隧道全长774.50m，为双线预留电气化隧道，进口段560m位于R=700m的左偏曲线上，隧道进口段至535m段为4.5的单面上坡，535m至出口段位于5.4的单面上坡；营盘上隧道位于营盘上站至高兴站间，进口里程K1759+196.01，出口里程K1760+481.80，隧道全长12

3、85.79m，为双线预留电气化隧道，左线进口段223.6m位于R=3000m的左偏曲线上，出口段401.62m位于R=600的右偏曲线上，隧道进口至939m段为4.7的单面上坡，939m至出口段位于3.6的单面上坡。1.2主要工程内容及病害情况该隧道工程主要工程内容是对漏水、裂缝、衬砌结构裂损等地段进行整治处理。隧道经过整治后，防水等级需达到隧规要求，做到拱部不渗水；衬砌安全等级做到对行车安全无影响，满足京九线电气化改造工程电力接触网挂网施工的需要。花园湾隧道与营盘上隧道病害整治：(1)、施工回填注浆合计74处，累计475洞延米；(2)、嵌入钢拱架加锚喷网合计8处，累计37洞延米；(3)、嵌入

4、钢带加锚喷网合计2处，累计17洞延米；(4)、锚喷网合计45处，累计384洞延米；(5)、锚杆加固合计57处，累计496洞延米；(6)、注浆堵水合计71处，累计472洞延米；(7)、凿槽埋管合计96处，累计764洞延米；(8)、涂渗克宝合计41处，累计414洞延米。营盘上隧道病害整治主要工程数量表序号项目名称单位工程量1衬砌背后注浆4550mm钻孔m1393.8842=3mm注浆钢管kg1228.52注浆(水泥砂浆）m31167.20封口塑胶泥m33.442凿槽（混凝土）m538.803“渗克宝”快修堵漏剂kg2637.184“渗克宝”渗透结晶防水涂料kg5399.915“J-1”快干型封缝胶

5、kg188.186“AB”型双组份灌浆树脂kg752.737灌浆嘴个1506.008100半圆塑胶管m428.60930PVC管m257.161030钻孔m257.161125中空注浆锚杆m4946.3012凿毛200号混凝土m21142.2213喷射C25钢纤维混凝土m3114.22148钢筋网片t3.6115膨胀螺栓(10)个10000.0016钢纤维t5.7117速凝剂t1.5018水玻璃t3.2519锚固剂t2.502024kg/m钢轨拱架安装榀17.0021W270钢带安装m226.10营盘上隧道病害整治主要工程数量表序号项目名称单位工程量一注浆、裂缝及渗漏水整治1衬砌背 后注浆45

6、50mm钻孔m1205.80 42=3mm注浆钢管kg1062.75 注浆(水泥砂浆）m3857.32 封口塑胶泥m32.98 2凿槽（混凝土）m453.60 3“渗克宝”快修堵漏剂kg2220.17 4“渗克宝”渗透结晶防水涂料kg1053.00 5“J-1”快干型封缝胶kg270.98 6“AB”型双组份灌浆树脂kg1083.93 7灌浆嘴个2168.00 8100半圆塑胶管m387.25 930PVC管m232.35 1030钻孔m232.35 1125中空注浆锚杆m17340.00 12凿毛200号混凝土m24303.20 13喷射C25钢纤维混凝土m3430.32 148钢筋网片t1

7、3.60 15膨胀螺栓(10)个25000.00 16钢纤维t21.52 17速凝剂t4.50 18水玻璃t3.25 19锚固剂t8.20 2024kg/m钢轨拱架安装榀20.00 第二篇、施工工艺花园湾、营盘上隧道病害整治施工，小型平板车配合移动式拆装简易台车进行隧道病害整治，每个台车由两辆移动式拆装简易架子横向连接、固定后上铺木板组成。移动式简易架子车结构稳定、轻便，组装、加固简单、方便，架子车下设绝缘轮，行走灵活。确保在封锁点结束前将移动式拆装简易台车快速撤离出隧道并下道，确保按时开通封锁线路。简易台车定位后，台车下的轮子由铁楔锁定，简易台车上铺设的木板设抗滑肋，防止其滑移。病害整治由隧

8、道两端向中间施工，简易台车存放地点选在不影响线路行车的安全地段。本次共加工10组移动式简易台车，计划花园湾隧道6组，营盘上隧道4组。每组由左、右线两套拼装组成，每套长3m，宽1.5m，高6m，推至施工地点后，两套移动式台车左右并列，并相互固定连接，每组台车顶铺钢筋网片形成一个6.5m*3m的工作平台(如下图所示)。大型施工设备如75KW发电机共两台，13m3柴油空压机共两台，一台发电机、空压机放置在花园湾隧道进口左侧，供花园湾隧道病害整治施工用；另一台发电机、空压机放置在营盘上隧道右侧空地上，供营盘上隧道病害整治施工用。电锤、切割机、电焊机、风枪、风镐等小型设备及当天封锁点内需用的材料全部安放

9、在小型平板车上，随移动式台车推进施工点。 开工前，组织工队现场演练，熟悉简易台车的组装和拆卸步骤，达到在最短的时间内能将简易台车组装好并推进施工点，封锁点结束前能将现场清理干净，及时推出简易台车，并在线路上拆除到安全点，确保封锁点下达后15分钟内完成简易台车组装、推进洞内，封锁点结束前15分钟内完成简易台车推出洞外、拆卸到安全地段，对封锁点影响万无一失。移动式拆装简易台车示意图第三篇、施工计划及施工技术方案3.1 工期安排施工计划安排时间如下：花园湾隧道（沙村营盘上区间）施工时间安排在2011年4月1日-2011年7月1日，共120天，104个垂直天窗计划要点日（扣除星期日）。营盘上隧道(营盘

10、上高兴区间)施工时间安排在2011年4月1日-20111年7月1日，共120天，104个垂直天窗计划要点日（扣除星期日）。花园湾隧道与营盘上隧道病害整治同时开工，并行施工，利用同一封锁点。计划进场3个施工队伍，分为4个口同时施工，花园湾隧道分为两个口、营盘上隧道分为两个口，同时施工，各项病害整治交叉作业。花园湾隧道、营盘上隧道各有一处拱顶掉块，采用24kg/m钢轨拱架加固，本项目将凿槽嵌钢轨拱架钢筋网锚喷加固拱部衬砌结构作为控制工期的关键，洞内所有其他病害整治与其同时施工，在该处施工完成前结束，钢轨拱架在施工前加工完成，并经拼装演示合格。一、花园湾隧道进口300m320m，凿槽嵌20榀钢轨拱架

11、加钢筋网锚喷加固拱部衬砌结构；营盘上隧道进口335m352m，凿槽嵌17榀钢轨拱架钢筋网锚喷加固拱部衬砌结构；凿槽宽14cm，深14cm。花园湾隧道安排一个施工队，利用三组移动式台车，共52人，其中开槽14人，钻孔8人，搬运拱架4人，安装拱架10人，焊接固定6人，搬运材料6人，应急4人；营盘上隧道安排一个施工队，利用两组移动式台车，共42人，其中开槽10人，钻孔6人，搬运拱架4人，安装拱架8人，焊接固定4人，搬运材料6人，应急4人。两个队伍同一封锁点施工，具体工期安排如下：1：既有临时支护钢拱架检查及加固，需4个垂直天窗点。既有临时支护I18型工字钢钢拱作为两隧道该段结构加固的临时支护。2：花

12、园湾隧道1、4、7、10、13、16、19,营盘上隧道1、4、7、10、13、16钢轨拱架施工:1）、左侧凿槽作业，需3个垂直天窗点。2）、右侧凿槽作业，需3个垂直天窗点，同时完成左侧锚杆、锚管施工。3）、右侧锚杆、锚管施工，需2个垂直天窗点。4）、钢轨拱架安装、与锚杆、锚管焊接固定牢固，需4个垂直天窗点。5）、槽内空隙填塞水泥砂浆封闭钢轨拱架，需1个垂直天窗点。3：花园湾隧道2、5、8、11、14、17、20，营盘上隧道2、5、8、11、14、17钢轨拱架施工:1）、左侧凿槽作业，需3个垂直天窗点。2）、右侧凿槽作业，需3个垂直天窗点，同时完成左侧锚杆、锚管施工。3）、右侧锚杆、锚管施工，需

13、2个垂直天窗点。4）、钢轨拱架安装、与锚杆、锚管焊接固定牢固，需4个垂直天窗点。5）、槽内空隙填塞水泥砂浆封闭钢轨拱架，需1个垂直天窗点。4：花园湾隧道3、6、9、12、15、18，营盘上隧道3、6、9、12、15钢轨拱架施工:1）、左侧凿槽作业，需3个垂直天窗点。2）、右侧凿槽作业，需3个垂直天窗点，同时完成左侧锚杆、锚管施工。3）、右侧锚杆、锚管施工，需2个垂直天窗点。4）、钢轨拱架安装、与锚杆、锚管焊接固定牢固，需4个垂直天窗点。5）、槽内空隙填塞水泥砂浆封闭钢轨拱架，需1个垂直天窗点。5：分段拆除临时支护钢拱架，需2个垂直天窗点。6：挂设钢筋网片，需2个垂直天窗点。7：喷射钢纤维混凝土，需4个垂直天窗点。花园湾隧道与营盘上隧道钢轨拱架加钢筋网锚喷加固衬砌合计37m，共计51个垂直天窗点。二、锚喷网加钢带合计226.1m，营盘上隧道进口231m248m，采用锚喷网加钢带加固衬砌结构，凿槽宽30cm，深5cm，需17条钢带。营盘上隧道安排一个施工队伍，利用两组移动式台车作业，共42人，