中粒式沥青砼下面层（AC20C型）施工方案.doc

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1、中粒式沥青砼下面层（AC-20C型）施工方案一、工程基本情况（一）、工程概况03省道东复线延伸段（新街至红垦）改建工程南起03省道东复线，北接红十五线，是连接萧山区南北两条一级公路的重要连接线。同时本项目穿越萧山区新街镇，是新街镇未来城区的主要道路。本工程设建设四路互通、鸿兴路互通、机场路互通及传化互通共四处。项目按公路工程技术标准一级公路标准设计，高架桥设计时速为100公里/小时，桥梁宽25.5米。地面道路兼顾城市道路功能，起点至建设四路段设计时速为80公里/小时；建设四路以北地面道路设计时速60公里/小时。上下高架桥路段路基路基宽52.0米，一般路段路基宽38.0米，路幅布置为：中央分隔带

2、宽7.5米，左侧路缘带宽20.5米，行车道宽27.5米，右侧路缘带宽20.5米，隔离带宽21.5米，非机动车道宽23.25米，人行道宽22.0米。本项目路线沿塘新线，基本利用老路线位进行改造。起点设在03省道东复线与104国道的平面交叉处，中间控制带内为中国花木城、三益线、建设四路（规划）、机场路、鸿兴路、鸿达路、杭甬高速、传化基地，终点位于红十五线一级公路以北250米处，路线全长6.866km，其中高架桥长3.213km。本工程质量评定标准采用交通部颁布的公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）中的高速、一级公路标准。（二） 、工程材料中粒式沥青混凝土下面层（AC-20C型）：

3、所有碎石料从诸暨建筑石料场进料，集料质量从源头抓起，定期派专人前往集料加工厂对集料进行检查，对不合格的集料不得装车，碎石料运至拌和料场要按原材料质量管理程序进行检验。检验合格材料与未检验材料要分别堆放，不合格材料不得进入料场。在堆料过程中要严格分档、隔离堆放，严禁混堆。沥青采用韩国进口的SK-70号A级道路石油进口沥青,现已进场并检验合格。沥青混合料各个原材料的技术要求均应符合技术规范的要求，见下表。1沥青混合料粗集料质量要求项目单位质量要求石料压碎值，不大于%28洛杉矶磨耗损失，不大于%30表观相对密度，不小于-2.5吸水率，不大于%3.0对沥青的粘附性，不小于级4坚固性，不大于%12针片状

4、颗粒含量，不大于混合料%18粒径大于9.5mm%15粒径小于9.5mm%20水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%1.0软石含量，不大于%5.02沥青混合料细集料质量要求项目单位质量要求表观相对密度，不小于-2.5坚固性(0.3mm部分)，不小于%12含泥量（0.075mm的含量，不大于%3砂当量，不小于%60亚甲篮值，不大于%/kg25棱角性（流动时间），不小于S30370号A级道路石油进口沥青的质量要求项目单位质量要求针入度（25，100g，5s）0.1mm6080针入度指数PI，不小于-1.5+1.0延度(5cm/min，10)，不小于cm20延度(5cm/min，15)，不小于cm10

5、0软化点（环球法），不小于46动力粘度（60），不小于Pa.S180含腊量（蒸馏法），不大于%2.2密度（15），不小于g/cm1.01溶解度（三氯乙烯），不小于%99.5薄膜加热试验163质量损失，不大于%0.6加热后针入度比，不小于%65延度（15），不小于cm100延度（10），不小于cm6 注：矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求应满足规范及设计要求，进场填料按要求进行检验，拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青混合料的质量。中粒式沥青混凝土下面层设计厚7cm，共m2。（三） 、施工要求1、 要注意粗细集料的质量，从源头抓起，不合格的材料不准运进拌和场内；2、 堆放各种矿料

6、的场地必须硬化，具有良好的排水系统，各个规格的材料必须用硬隔离隔开，以免相互混杂；3、 细集料和矿粉进棚堆放，3天内使用的粗集料采用覆盖防雨措施；4、 到场沥青留样封存，普通沥青每天留样，沥青品牌必须保持一致。（四） 质量目标工程质量目标为优良。二、准备情况本项目管理人员、施工人员已到位，施工设备已进场，材料供应协议已签订，运输车辆已进场，标准试验已完成。（一）、人员、机械设备、材料的安排1、人员：（见下表）序号姓 名职 务主要岗位职责1王克民项目经理总负责2陈宝铨项目副经理项目负责人3沈国伟总工程师技术负责4谢群峰副总工程师技术负责5曹俊杰质检负责人质检负责人6陆仲森质检员质量管理7詹艰军路

7、面技术负责路面负责人8江沈平路面技术负责现场技术管理工作9王莲娣试验室负责试验室全面工作10赵建行试验室现场检测、试验11李建斌测量负责人测量负责人12梁丽华测量员负责现场施工测量13韩建成机料负责人负责机械、材料、混合料生产14杨 洋安全主任负责安全生产工作15周金明安全主任交通管理和安全保卫16白洪海工区主任施工组织与协调技术工人：10人、现场劳动力：20人2、 机械：（见下表）序号设备名称规格型号数量技术状况备注1沥青砼拌和楼Map3201良好2摊铺机F141C2良好3双钢轮压路机CC5222良好4双钢轮压路机DD1102良好5轮胎压路机XP263良好6装载机ZL-504良好7沥青洒布车

8、1良好8空压机W6/71良好9洒水车（5T）1良好10发电机康明斯1良好11自卸车双桥20良好12山猫滑移装载机1良好13小型手扶振动机2良好14强力清扫车1良好3、材料：所有碎石集料从诸暨建筑石料场进料，集料质量从源头抓起，定期派专人前往集料加工厂对集料进行检查，对不合格的集料不得装车，碎石料运至拌和料场要按原材料质量管理程序进行检验。检验合格材料与未检验材料要分别堆放，不合格材料不得进入料场。在堆料过程中要严格分档、隔离堆放，严禁混堆。混合料中的矿粉(湖洲长兴生产)也已准备充足,各项指标也已检测完成,均符合规范要求。沥青采用韩国进口的SK-70号A级道路石油进口沥青,现已进场并检验合格。可

9、以满足工程施工需要。三、 计划进度计划于2009年12月10日开始施工，至2010年3月10日完工。四、项目施工方案（一）、施工准备工作1、技术准备1）、熟悉和审查图纸；2）、编制施工组织设计；3）、技术交底、安全交底。2、施工现场准备1）、做好三通一平；2）、做好原材料试验工作；3）、测量放样：根据基准点进行复测，恢复中线；4）、施工人员、机具、材料进场，并做好临时设施的搭建工作。（二）、施工内容 施工路段 K0+000-K6+866.452共m2，主线设计厚度为7cm，根据试验路段的结论意见进行指导施工。（三）、施工方法及工作程序中粒式沥青混凝土下面层：施工前对全线的下封层顶面复测中心标高

10、及纵横断面，将记录报监理工程师，对下封层不合格处在监理同意的情况下进行整修。中粒式沥青混凝土下面层的施工顺序：下承层检查施工测量放样、设置找平基线拌和运输摊铺碾压接缝处理交通管制。 详见沥青混凝土下面层施工工艺流程图1、混合料设计：热拌沥青混凝土下面层配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验等组成；热拌沥青混凝土配合比设计按照下列步骤进行：1）、目标配合比设计阶段（1）、确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合技术规范及设计的范围。并经计算反复进行调整，使矿质混合料级配曲线接近一条顺滑的曲线。（2）、确定沥

11、青的最佳油石比。（3）、配合比检验：按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足施工技术规范的规定。2）、生产配合比设计阶段（1）、确定各种热料仓矿料的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合规范及设计的规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，以达到供料均衡。（2）、确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC0.3%、OAC0.6%五个油石比，取以上计算矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验，按目标配合比设计方法绘图，得出OAC1和OAC

12、2后综合确定生产配合比的OAC不一致，如相差不超过0.2个百分点，就按生产配合比确定的OAC进行试拌和试铺，或分析确定试拌试铺用油石比；如相差超过0.2个百分点，找出原因，进一步试验分析后确定试拌试铺用油石比。（3）、配合比检验：按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足施工技术规范的规定。3)、生产配合比验证阶段 用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试验段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过

13、率接近目标配合比级配值，并避免在0.3mm0.6mm处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。2、沥青混合料施工工艺安排1)、下承层检查在铺筑沥青砼下面层前，我们及时对下承层进行了钻芯取样、弯沉检测、压实度等其它各项控制指标的测试和检查，并经监理抽检，各项指标均符合设计规范要求。2)、下封层施工对已验收合格的基层用强力清扫车结合空压机进行清扫，清除浮尘和杂物，并且使基层表面保持干燥，封层油沥青用量不小于1kg/m2，用沥青洒铺车洒铺均匀，不留空白，沥青洒铺车在洒铺之前对沥青的洒铺量采用白纸称重法进行反复调试，直到满足规定的洒铺量为止。在喷洒完封层油后，可进行碎石的撒铺，碎石应洁净、干燥，撒铺

14、量控制在68 m3/1000m2，再洒铺前采用洒铺后称重的方法调试碎石洒布车的洒铺用量，个别机械撒不到的地方由人工撒铺，撒铺完碎石之后，用轮胎压路机进行碾压。并做好交通管制，禁止任何车辆行驶。3)、测量放样首先根据沥青砼下面层设计宽度纵向每10m（平曲线或匝道5m）放出两个边桩，在桩点上做好明显的标记，作为测量的标记，用水平仪对放出的两个边点进行准确测量，水平点闭合误差必须满足规范要求，测出下承层标高后，用AC-20C沥青砼下面层顶的设计标高减去基层顶的实测标高，再乘一定的松铺系数（试验路段确定的松铺系数为1.182），即得下面层摊铺厚度。采用钢丝引导的高程控制方式，即得松铺厚度。在纵向沿着边点拉好细钢丝绳，再在两侧每个边桩旁边打入钢钎，用钢尺和水平尺在钢钎上量出该桩的松铺厚度，将细钢丝绳绑在每个桩的钢钎上，这样就拉出二条纵向摊铺基准钢丝绳,待摊铺稳定后即采用非接触式平衡梁控