高速公路某标段施工组织设计.doc

《高速公路某标段施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路某标段施工组织设计.doc（54页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、某某省某某高速公路某标段施工组织设计第一章 编制依据和原则一、编制依据1、某某至某某主干道某某朱围子至西泉街段工程招标文件、图纸及补遗书。2、现行交通部部颁施工技术规范、质量评定标准及定额。3、我局的施工技术水平、机械配备、综合施工能力及多年积累的高速公路施工经验。4、实地考察现场后对本工程的认识。二、编制原则1、本施工组织设计以路基施工和桥梁施工为主，涵洞施工为辅，作到确保重点，兼顾一般，合理安排，均衡生产。2、坚持专业化标准化作业，作到技术方案可行，施工机械专业配套，施工人员精干高效，充分发挥专业人员和专业施工机械的整体优势，以设备保工艺，以工艺保质量以质量促进度，以进度保工期。3、临时工

2、程以满足施工为主，尽量利用施工路基，减少临时占用土地。4、坚持施工生产和环保相结合，加强对施工现场周围的绿化工作，减少植被破坏。第二章、工程概况某某高速公路某合同段起点为K181+000，止点为K191+502.22(含3.88公里飞机跑道)，沿途经宿县大营镇、濉溪双堆乡、宿县祁县镇，全长10.5022公里,为平原区高速公路。第一节 线路简介某某高速公路是某某至某某国道主干线中的重要路段，是某某省十字干线南北主干道中的重要路段，它的建设，将北连连云港至霍尔果斯公路，南接国道主干线上海至成都公路将国道两横紧密联系起来，形成高速公路网。本工程所在地为平原微丘区，地下水位较高，填料含水量较大，部分须

3、用石灰土改善方可用做路基填筑。工程所在地施工用地材欠缺，须外调。工程设计等级按平原微丘区高速公路设计，设计行车时速为120KM/H，路基宽为28米，路面宽2*11.75米,采用沥青砼路面。构造物计算荷载等级为汽-超20级，地震基本烈度级，抗震设防烈度级。第二节 设计概况本工程为平原微丘区高速公路，路基全宽28米，本标段全长10.5022KM,沿途经前于、前小于后庄、前小于、后小于、王圩子、沟头王庄、小董家、王槽坊、大韩庄、小韩庄、西小白庄等几个村庄，设3个平曲线，平曲线总长6831.639米，平面最大夹直线长2185.058。路基横断面几何尺寸为（半幅）：0.75米土路肩+3.50米硬路肩+2

4、*3.75米行车道+3.00/2米中央隔离带。路面结构型式为沥青砼路面。路面水通过漫流方式排除路基外。本标段设分离立交7座，其中主线5座，166.62延米，辅道2座，70.4延米。中桥4座，其中主线桥3座，181.5延米，辅道1座，43.44延米。小桥4座，其中主线2座，63.48延米，辅道2座，58.8延米。通道桥3座，其中主线1座，13.5延米，辅道2座，27延米。通道36座，涵洞46道。路基填土方，石灰改善土方，结构物回填土45879方，石灰土底基层78425.5方。钢筋混凝土盖板通道主线484.83延米/16道，辅道237.72延米/18道。圆管涵634.26延米/7道，盖板涵611.

5、93延米/15道。防护工程砌筑片石1281.67方，20号混凝土预制块489.02方，植草皮.76平方。排水沟18945延米，砌筑混凝土预制块1870.64方。本工程采取积极的环保措施，采取“以防为主，防治结合全面规划，合理布局综合治理”的环境保护方针，坚持线路平纵横三维空间的线形组合设计，设置完备的交通组合设施，强化公路绿化，改善视觉环境，减少噪音污染，积极改善环境。第3节 现场设施及沿途资源1、施工便道本标段道路四通八达，交通便利，但可通行中型汽车以上的道路不多，施工时需要对个别道路进行拓宽、整平、改善加固，尽量使用既有便道，减少新修道路，并加强对便道的养护，确保道路畅通。2、施工用电本标

6、段农业输电线路密布，施工用电方便。但由于农网供电不稳定，不能完全保证施工，须自备发电机。计划自备4台发电机，供桥涵和路基备用。3、施工用水本标段沟河较多，施工用水比较方便，桥梁施工拟采用河水。当河水经检验达不到施工用水标准，打井采用地下水作为施工用水。任何施工用水均须经过检验合格后方可使用。4、沿途资源本工程沿途资源较缺，大量建筑材料须外购。石料：计划采用符离集龟山石料场石料，此石料场可供应各种规格的碎石、块、片石，能够满足施工需要，线外运距60公里。当此石料场不能满足工程需要时，拟从明光石料场采购一部分。此石料场主要为黑色玄武岩，石质好，交通便利，线外运距为150公里。砂料：经现场考查，决定

7、采用池河砂料，用船运至祁县码头，再用拖拉机或翻斗车运至工地。石灰：采用符离集横口石灰场的石灰，线外运距为60公里。以上材料在使用前均须按JTJ058-94公路工程集料试验规程进行试验，合格后方可购进使用。第三章 设备人员动员周期和设备人员材料运到施工现场的方法第一节 组织机构安排及人员设备配置一 、组织机构安排根据本工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥，我单位拟成立某某高速公路工程项目经理部，设项目经理1人，副经理2人，总工程师1人。项目部下设施技科、安质科、计划科、财务科、物资设备科、办公室、试验室，定员32人，各科室主要成员均由年富力强，业务水平高，施工经验丰富的人员担任。项目部对外负责

8、业务联系，接受业主和监理指示，对内负责施工技术和工程质量，生产管理的统一协调指挥，项目部下设4个桥涵施工队伍，2个路基施工队伍，1个底基层施工队，1个台背回填队和2个预制场，具体负责本工程的施工任务。施工组织机构详见组织机构框图。 二、施工队伍安排如果我单位中标，具体施工任务将进行详细分解。各施工队施工任务及段落划分如下：（一）桥涵工安排1、桥涵施工一队：队部设于K182+800处，主要负责K181+097主线上跨立交、K181+626大营至耿弯主线上跨立交、K183+225主线上跨立交、K182+939杨小河桥及此段通道和涵洞的施工。该队有施工人员137人，其中管理人员7人，技术人员18人，

9、技术工人72人。拥有机械设备30余台套。2、桥涵施工二队：队部设于K185+100处，主要负责K185+277分离立交、K186+459.5郑沟桥、K186+990青龙河桥、BK3+445中桥、AK0+385小桥及此段通道和涵洞的施工。该队有施工人员166人，其中管理人员9人，技术人员25人，技术工人84人，拥有机械设备40余台套。3、桥涵施工三队队部设在K187+300处，主要负责K187+385通道桥、AK1+100小桥、BK2+952小桥、K189+945主线上跨立交及此段通道涵洞的施工。拥有工程施工人员139人，其中管理人员7人，技术人员14人，拥有机械设备30余台套。4、桥涵施工四队

10、队部设在189+98处，主要负责BK0+362立交、AK3+310 立交、K190+763小桥、K191+372小桥的施工。该队有施工人员126人，其中管理人员5人，技术人员11人，机械设备23台套。（二）路基施工队伍安排1、路基施工一队队部设在K183+000处，负责K181+000至K186+459.5段路基填土、推平、碾压的施工。有施工人员53人，其中管理人员5人，技术人员7人，技术工人41人。拥有机械设备33台套。2、路基施工二队队部设在K189+920处，负责K186+460至K191+502.22段路基和机场跑道的填筑施工。有施工人员62人，其中管理人员8人，技术人员10人，技术工

11、人44人。拥有机械设备46台。（三）底基层施工队该队主要负责石灰改善土和底基层的施工。队部设在K185+500。有施工人员58人，技术人员10人，其中实验人员3人，质检人员2人。有路拌机2台，推土机3台，平地机2台。（四）台背回填队负责全段结构物处的回填土施工，有施工人员85人，其中管理人员5人，技术人员11人，技术工人69人 ，拥有机械设备18台套。（五）预制厂预制厂设在K183+000右和K187+35O左，主要负责预制生产梁板及其他小型构件。有施工人员68人，机械设备30余台套。主要机械设备的配置情况详见：表3拟投入本合同工程的主要施工机械表表4拟配备本合同工程主要的材料实验、测量、质检

12、仪器设备表第二节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法项目部施工管理人员在接到中标通知书后三天内进场设营，十天内所有施工人员及主要机械设备全部到场。在接到监理工程师开工令后立即形成施工能力，并在半月之内掀起大干高潮。现项目部全体人员及机械设备均在某某路南段十四局项目部待命，随时接受调遣。机械设备和人员均乘坐汽车进场，材料采用汽车和船运相结合运输。主要材料供应方式见下表：序号材料名称单位数 量 料 源运距（KM）运输方式1碎石M3符离集龟山石料场60KM汽车2块片石M3符离集龟山石料场60KM汽车3沙子M3池河料场100KM轮船配合汽车运输4水泥T徐州市淮海水泥厂165KM汽车

13、5石灰T符离集横口石灰厂60KM汽车 第四章 工期目标及分项工程施工计划根据本合同工程要求，计划工期为20个月，即自 年12月20日至 年8月20日。我们将根据工期要求，合理的进行人员机械设备调配，确保工期。各分项工程施工计划安排如下：一、施工准备阶段： 年12月20日 年1月5日二、路基施工： 年元月5日 年3月30日三、涵洞施工： 年2月20日 年8月20日四、桥梁施工计划： 年1月20日 年4月30日1 基础工程： 年1月20日 年4月10日2 墩台工程： 年3月1日 年7月31日3 梁体工程： 年3月10日 年8月31日4 梁体安装： 年7月1日 年10月15日5 桥面铺装： 年8月1

14、0日 年11月30日6 锥坡防护及其他： 年12月1日 年4月30日 五、防护及排水工程： 年4月1日 年7月30日六、石灰土底基层： 年2月15日 年6月30日七、竣工清理： 年7月20日 年8月20日第五章 主要工程施工方案及工艺技术第一节 施工准备一、 现场恢复定线及复测工作，做好主要标志的栓桩、加固及水准点的复测加密工作，复测路基横断面，在路基变化处对横断面进行加密并绘制横断面图，如发现与设计不符应立即向监理工程师汇报并请设计院进行审核。二、按JTJ051-96公路土工试验规程规定试验方法进行土源的天然密实度、含水量、液塑限、塑性指数测定，颗料大小分析、相对密度等试验，并通过击实测定土

15、源的最大干密度和最佳含水量。对含水量超限的土源要进行掺石灰配合实验，选定石灰土最佳掺量，确保改善土的各项指标均达到技术要求。三、对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线进行详细调查，以便合理安排施工。四、做好地材及各种主材的详细资源调查，对调查的材料进行选配试验，试验合格后，送业主指定的试验室进行各项指标的试验，检验合格后方可使用，并对不同部位、不同标号的混凝土进行配合比试验，选出最佳配合比。五、 初步做好现场的“三通一平”工作及施工现场的安全标志和宣传标语，对各种机械做好工前维修、保养和标识。对职工进行工前教育，作好技术培训和安全交底。六、 审核施工图纸，优化施工组织方案，为设计院