高速公路某标段现浇箱梁施工组织设计山西公路桥梁.doc

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1、第一章编制依据和原则一、编制依据1、国家高速公路网十堰至天水联络线（G7011）陕西境白河至安康高速公路桥梁工程投标文件2、国家高速公路网十堰至天水联络线（G7011）陕西境白河至安康高速公路桥梁工程A-CD34合同段设计图纸3、国家现行、设计、验收规范、规则及有关标准4、相关施工技术规范、标准及规定：（1）公路工程技术标准 JTG B01-2003；（2）公路桥涵施工技术规范 JTJ 041- 2000；（3）公路工程质量检验及评定标准JTG F80/1-2004。（4）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004。二、编制原则1严格执行国家、交通部公路基本建设的法令、法

2、规、政策和管理办法。严格遵守国家、交通部现行公路工程施工技术规范、操作规程和质量检验评定标准。2调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量。3采用我单位近几年来在高速公路建设中的使用先进施工方案，工艺和设备。4自始至终对施工现场实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。5满足招标文件对施工组织设计的具体要求：施工进度安排考虑环境及现有线行车的影响，方案经济合理、切实可行，满足工程总工期和阶段工期要求的同时考虑经济性及社会影响性。现场组织机构设置合理，专业技术管理人员满足施工需要。施工机械设备配套齐全，搭配合理，满足施工方案及工艺要求。劳动力安排和主要材料供应计划，满足施工方法

3、和进度要求。保证安全、质量、工期、施工工艺、文明施工、环境保护的技术组织措施细而不繁、多而不僵，能够适应实际情况灵活处理及时调整。第二章 工程概况一、路线走向十堰至天水高速公路是国家高速公路网规划中的一条横向联络线，是构建陕西省“承东启西，连接南北、覆盖全省、通达四邻”高速公路网的重要组成部分。本次建设的陕西境鄂陕界至安康公路位于陕西省陕南地区，路线基本为东西走向，起于白河县大坪（鄂陕界），止于安康汉滨区建民镇，接拟建的十天联络线安康至汉中高速公路，路线全长125.97公里。本标段为A-CD34合同段，起讫桩号为K59+200K65+000，里程长度约为5.8km。二、主要技术指标及要求公 路

4、 等 级： 双向四车道高速公路；计算行车速度： 80kmh；路 基 宽 度： 整体式24.50米，分离式212.25米；行车道宽度： 43.75m；设计洪水频率： 特大桥1300，其他1100；设 计 荷 载： 公路一I级；三、工程特征（一）工程设计概况1、右线K64+748.69大桥为十天高速公路陕西境旬阳段路线跨越张河所设的一座大桥，桥梁位于R=700米的右偏平曲线上，起点为右线K64+700.69，终点桩号为右线K64+796.19。桥梁全长95.5米，最大桥高7米，桥轴线与水流方向的交角为90，跨径为20m。上部构造为4*20m现浇连续箱梁，箱梁高1.2m，箱梁采用C50混凝土。2、左

5、线K64+940.00大桥为十天高速公路陕西境旬阳段路线跨越张河所设的一座大桥，桥梁位于R=710米的右偏平曲线上，起点为左线K64+897.00，终点桩号为左线K64+980.40。桥梁全长83.4米，最大桥高9米，桥轴线与水流方向的交角为90，跨径为20m。上部构造为4*20m现浇连续箱梁，箱梁高1.2m，箱梁采用C50混凝土。3、右线K64+950.00大桥为十天高速公路陕西境旬阳段路线跨越大金河所设的一座大桥，桥梁位于R=710米的右偏缓曲线上，起点为右线K64+907.0，终点桩号为右线K64+996.0。桥梁全长91米，最大桥高11米，桥轴线与水流方向的交角为90，跨径为20m。上

6、部构造为4*20m现浇连续箱梁，箱梁高1.2m，箱梁采用C50混凝土。4、AK0+562.1匝道桥为十天高速公路陕西境旬阳段路线跨越张河所设的一座大桥，纵断面位于R=1600米的竖曲线上，起点为K0+503.1，终点桩号为K0+526。桥梁全长134.0米，最大桥高14米，跨径为16m。上部构造为4*16m+4*16m现浇连续箱梁，箱梁高1.2m，箱梁采用C50混凝土。（二）项目环境1、地形地貌路线所处区域于陕西省陕南地区，西端起于安康市，东北端终于旬阳县。路线布设于南秦岭山区，地势总体北高南低。依据地形地貌，全线划分为中山地貌、低山地貌、河谷地貌三大地貌，本合同段处于中山地貌区。2、地质、地

7、震、气象与水文地质：路线走廊带出露地层以元古界、古生界变质地层为主，新生界分布与断陷盆地及宽阔的河谷区。地震：路线区属6度区。气象：本项目所在区域北部属暖温带，南部为凉亚热带气候区，因地处山区，气候垂直变化较大。区内河谷区年平均气温为12.9，一月平均气温0.4，七月平均气温25.4，历年极端最高气温39.8，极端最低气温-14.8；多年平均降水量725mm，50%的降水集中于七、八、九三个月，日最大降水量94mm。夏多暴雨，间有春、伏旱，秋有连阴雨。水文：项目区属于长江流域的汉江水系，区内河流主要有大金河、张河等。河流主要为大气降水补给，多为季节性河流。沿线地下水丰富，可用为工程用水。3、交

8、通、电力、电讯条件与料场分布交通、电力、电讯条件本标段交通省道316、县道、地方道路基本能满足大型施工车辆运输需要。工程用电及通讯沿线基本都能得到解决。料场分布本项目区内材料储量砂料：线路附近的月河、汉江内有大量优质的砂、砾料，且分布大量砂厂，多为船采分选。砂为中粗砂，较纯净，砂场都储藏有丰富的砂砾，品质优良、运输方便。沿线分布有大量的花岗岩、石灰岩、石英岩等，均可加工为桥等构造物碎石以及块片石。区内地下水、地表水的水质均可满足本工程需要。四、现场主要管理人员、机械设备主要管理人员表姓名性别年龄职称学历专业拟担任职务陈文更男48高工本科公路与桥梁现场主管罗玉平男47工程师专科公路与桥梁队长杨雨

9、鑫男41工程师本科土木工程技术员李正银男50工程师专科公路施工技术负责白云朋男41中专公路施工领工员王奇男26助工专科公路与桥梁现场负责万滔男23助工专科公路与桥梁质检员主要施工机械设备机械或设备名称型号及使用性能新旧状况备注拌合机及配料斗2台JS1000新购进场挖掘机1台小松220完好进场装载机1台ZL50F完好进场砼罐车6辆8m3完好进场吊车1台20T完好进场发电机1台200KW完好进场混凝土泵车ZL-5110完好进场卷扬机QQ-50新购进场电焊机BX1-400新购进场弯曲机PZ-5新购进场变压器SL7-500新购进场五、工期现浇箱梁计划开工日期2010年1月5日，完工日期2010年6月3

10、0日。（现浇桥施工计划横道图附后）第三章 施工方法一、施工方案现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，先处理好地基，确保满堂支架施工的安全。在已平整好的地基上横向铺设15*15cm方木，在其上安设碗扣架，碗扣支架上搭设纵、横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚2cm的高强度镜面竹胶板，箱室内模也采用竹胶板。箱梁砼浇筑采用整体一次浇筑法，浇筑顺序为先浇底板，再浇筑腹板，最后浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。（一）、地基处理1、河道回填处理将河道淤泥挖除干净，然后埋设两排100cm水泥涵管，以排大金河水，在涵管上每50cm一层砂砾用压路机进行碾压回填，压实度在93%以上。2、桥

11、梁范围内地基处理 在桥梁范围内，用挖掘机把淤泥层挖走，用砂砾分层回填，每层厚度不大于50cm，压路机碾压密实，压实度达到93%以上。然后在顶面再填填筑30cm厚石屑，以利碗扣架底方木平稳实在。3、排水沟挖设在处理过的地基范围四周挖设5050cm的排水沟，排水沟将雨水引进大金河，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。（二）、支架搭设 立交桥现浇箱梁为单幅4跨整体施工，支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm。支架顺桥向纵向间距0.9m，横桥向横向间距为0.9m，腹板处横向间距加密1*0.6m、横隔板处纵间距加密至4*0.6

12、m，竖向纵横水平杆竖向间距1.2m。考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪刀撑，横向剪刀撑间距5m，支架宽度应出箱梁冀缘板外侧各1m。1、测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。2、 布设立杆下方木根据立杆位置布设立杆底横向方木（采用15*15cm方木），使立杆处于方木中心，方木放置平整、牢固，底部无悬空现象。3、碗扣支架安装 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于方木中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横

13、杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。4、底、顶托安装根据已放样好的各支撑杆的位置，先安设底托，底托高度根据支架总体高度而定，一般20-30cm为宜。为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。（三）、纵横梁安装顶托标高调整完毕后，在其上安

14、放1012cm的方木纵梁，在纵梁上安放间距30 cm 为1010cm的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定（比顶板边缘一边各宽出至少100cm）以支撑外模支架。安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。（四）、支架预压为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，预压重量不小于箱梁的总重量。因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调整。 1、加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。2、预压观测：观测

15、位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。3、卸载：人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。（五）、模板安装1、底模板底