青海某公路工程测量放线专项施工方案(附示意图).doc

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1、某某至某某1标段公路测量施工方案目 录目 录1一 工程概况2二 编制依据2三 参照测量技术规范3四 图纸熟悉数据校核3五 工程控制测量31控制点复测42控制点加密43导线测量44 三角高程测量6六主体工程施工测量71桥涵施工测量72路基施工测量163路面施工测量194 隧道施工测量.19七 监控量测22八 竣工测量及测量资料整理24九本项目测量仪器一览表27十 测量人员遵守原则27十一 控制网示意图28十二 仪器检定证书30一、工程概况青海省某某至某某公路项目位于青海省西宁市及海东境内,是青海省东部城市群交通发展规划路网层次中的主要项目，是青海省东部城市群交通发展规划中对外综合运输通道“三横三

2、纵”布局中的“一横”。本标段起点K4+330与某某工业园主干道路顺接，分别途经既有川总公路、工业园区主干道及兰新客运专线铁路、川垣南路、某某县烈士陵园及某某县二中等地点，本标段终点桩号YK23+125（ZK23+135）。本标段路线总长21.892Km（以右幅计，含完全利用段：6.0Km），新建路线长度：15.892Km（以右幅计），其中整体式路基：10.093Km，分离式右幅：5.853Km，分离式左幅：5.876Km。本标段总投资2.91亿元，工期为649日历天；线路全长12.825Km，利用线路6.00Km，主要工程量包括：路基工程：路基挖方77.98万m3，弃方51.47万m3；填方8

3、1.033万m3；软土地基处理42229 m2，灰土桩89424m；砌体挡土墙27611m3，窗孔式护面墙3558m3，菱形骨架护坡9336.9 m3，三维植被网护坡68083 m3；排水工程：C25混凝土边沟11796m，现浇C25混凝土排水沟13675m；路面工程：级配砂砾底基层m2；桥涵工程：小桥8m/共计1座，涵洞41道；隧道工程：南山1号隧道，长度1495m/共计2座；左洞：755m，右洞：740m；二、编制依据 （1）公路工程质量检验评定标准（JTGF81-2004）；（2）公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）；（3）公路桥涵施工设计规范(JTJ041-2000)；（4）

4、公路工程施工安全技术规程(JTJ07695)；（5）公路隧道施工技术规范（JTGF60-2009）。（6）某某至某某公路勘察、设计文件及施工图纸（7）某某至某某公路施工合同文件三、参照测量技术规范公路交通工程测量规范 GB50308 1999城市测量规范 CJJ8 99工程测量规范 GB50026 2007建筑变形测量规程 JGJ/T8-97公路工程技术标准JTG B01-2003四、图纸熟悉数据校核施工图纸是测量放样的主要依据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的设计意图，才能准确的进行图纸数据校核,其步骤如下：首先,应该了解图纸的工程概况及技术要求,其次应该读懂图纸

5、总平面设计图，了解工程各部位的平面位置，红线桩位图，周围现状建筑物、公路、桥梁、隧道位置，合理有效利用，为今后控制点布设及施工放样创造有利条件。五、工程控制测量1）、控制点复测 为确保整个工程测量的准确无误，首先应该对甲方提供的首级控制点采用TopconGR-3双频双星接收一体机，标称精度3mm+1ppm，共计6台对全线导线点进行D级复测，采用三角高程进行高程复核。并将复测的最后结果上报监理工程师,所有控制点必须在满足精度的要求下并经监理工程师签字确认方可使用。 2）、 控制点加密2.1由于工程测量工作的需要，甲方提供的控制点不能对整个工程实施放样，所以有必要对控制点进行加密。2.2首先应该了

6、解工程现场需要，然后才进行加密导线点的埋设。 埋设过程中应该选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距离是否太近。保证平均边长大于250米，最大500米。为了便于保护，应该对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号，至此，控制点埋设任务基本完成。3）、导线测量3.1测量仪器、测量等级及实施、解算软件测量仪器本次GPS平面控制测量共投入6台Topcon GR3双频双星接收一体机，标称精度3mm+1ppm。测量前，接收机均进行了检定与常规检校，符合测量规范要求。测量等级及实施本次GPS平面

7、控制网测量按D级精度要求进行施测，复测网与加密网共网。以静态相对定位测量模式，6台GPS接收机架设于6个GPS控制点上，同步观测1个时段，观测时长大于60分钟。GPS测量实施如下：a) 将所有控制点统一部署，制定观测计划，并严格执行调度计划；b) 所有GPS接收机设置观测卫星高度角15,数据采样间隔为10秒，作业过程中记录到的同步观测的美国GPS卫星总数7颗，俄罗斯GLONNAS卫星6颗；c) 作业前按要求进行仪器检校。对中设备采用精密对点器，对中精度小于1mm，在作业前及作业过程中对基座水准器、光学对点器进行检校，确保其状态正常；作业过程中，天线安置严格整平、对中；d) 每时段观测开始和结束

8、时分别量取天线高，两次测量较差小于2mm，取两次平均值作为最终结果；e) 作业中要求手机、对讲机距离GPS接收机20m以外；f) 观测过程中按规定填写了观测手簿，对观测点名、GPS接收机类型、编号、天线高度、日期、时间以及观测者等信息均在现场进行了详细记录；g) 作业过程中，天气为晴天，避免雷电、风暴等天气突变时进行GPS观测。解算软件基线解算采用TOPCON配套软件Pinnacle，网平差采用中铁二局研制的工程测量数据处理通用软件GSP （2009年11月通过中国中铁股份有限公司评审鉴定），并采用武汉大学COSA GPS系列软件进行检核。4)、三角高程测量4.1为确保整个工程水准测量的准确无

9、误，需对甲方提供的首级水准控制点进行复核并记录好数据，并将数据处理后的最后成果报监理工程师，由监理工程师审批。4.2为了便于保护，水准点尽量与平面控制点保持在同一点上。4.3由于本标段处于高低不平的山区和建筑物密集地区，由于环境限制无法运用水准仪进行水准测量。所以只能运用全站仪进行三角高程测量代替三、四等水准测量。其主要技术要求如下表：等级仪器对向观测较差（mm）垂直角较差（）测回数中丝最大边长附合或环线闭和差单向对向四等DJ235S7430050020L三等DJ145S10380012L(备注:L(平距)线路总长,S斜距,若采用隔站观测,则最大边长300m(3等)和500m(四等),隔站观测

10、需要2个棱镜进行前后视观测,后后前前,其两次观测高差较差14S (四等). 六、主体工程施工测量1）、桥涵施工测量桥涵测量工作在施工中非常重要，它是指引施工的方向标。我们本着对工程负责、对单位负责、对个人负责的工作态度，认真的做好测量工作必须做到以下几点：测量人员要定岗、定职、定员，分工明确。 测量主管要有责任心、上进心，对工作严格要求、精益求精、一丝不苟。测量仪器定期进行鉴定，平面和高程控制点每三个月定期复核一次。测量内业在办公室提前计算专人复核，外业测量或放样要换人操作仪器进行复核。现场测量程序化 , 要做到对下进行技术交底、对上及时报验。施工放样后要对放样点及时进行护桩保护。做好测量原始

11、记录，以便复核或检查测量数据的准确性并存档。仪器建立测站时，后视观测方向不少于 3 个，以便复核。在测量方面，测量人员应对以下进行方面进行重视：1、阅读图纸所有桥台及涵洞平面图、立面图、剖面图。了解它们的形状、尺寸、构造，特别是纵横轴线、结构尺寸。 2、校核桥梁及涵洞坐标与高程，可根据图纸提供的曲线要素（曲线要素也需要检查）逐个检查，对应桩号与高程是否一致，如若发现有误，并根据现场实际情况测出涵洞流水面标高及中轴线位置，与设计文件作对比，在保证涵洞修建后能满足流水和通行条件，若现场实际情况与设计不符，应该及时上报。 3、校核台帽坐标与高程，其高程应该根据桥面设计纵横断面图提供的设计高程逐层减去

12、桥面铺装层厚、箱梁高度、支座垫石厚度。校核涵洞顶面标高，并按设计图纸填方宽度计算涵洞长度，如果发现与图纸对应不上应该及时上报。 4、校核桥梁及涵洞各平面尺寸及结构尺寸，检查其距离是否与对应坐标有出入。 5、校核挡墙顶及挡墙基础顶面高程，应该根据路面纵横断面图对应计算并以计算高程为准，如发现有出入的地方应及时上报。 6、校核兰新高铁下穿线路对应点边桩和净空是否与设计一致，如果不符应及时上报。 7、校核图纸是工程测量的重要一步，它直接或间接的影响了工程质量与安全，图纸有问题，如没有及时发现，等到施工在即或施工完成才发现，不但质量受影响，更是延误工期，损失人力、财力。所以图纸校核应在施工前及早进行。

13、另外，如发现有图纸有细小出入，可自行进行调整，如若变化出入较大应及时上报。由于工程规模较大，占线较长，地形、工程结构的复杂，测量工作任务较大，为保证测量工作的顺利进行。根据工程需要测量操作流程图如下:有问题有问题检核放样通知单控制点资料放样数据准备计算程序准备 审核设计图纸和技术文件检核测站点测量检校仪器 测放建筑物轮廓点或中线（点）检核报检编制放样资料资料归档有问题1.1施工放样的作业准备施工放样前应仔细阅读设计图纸,核算放样点坐标数据以及标注尺寸,记录好核算结果,准备好仪器和工具(仪器必须在有效的检定周期内)方可用其放样.1.2桥梁结构1、基础放样基础放样是桥梁工作的重点,也是整个测量放样

14、的开始,必须保证正确无误,首先应根据图纸提供的数据核算基础坐标,经核对无误后再进行放样。先在导线点I1处设站，后视另一导线点I2。后视定向完毕，采用极坐标放样法，定出基础位置。其主要步骤是：先将计算好的桩位坐标输入仪器，全站仪自动计算出桩位与测站距离D与方位角W，转动仪器直到方位角为0秒，对准棱镜实测距离 D ，正号为靠近仪器，负号为远离仪器，直到D为23毫米才可以确定位置，然后打点画漆。 并在混凝土浇筑前再次对基础模板进行复核，保证测量的准确性。采用水准仪测定基础标高。距离在200米范围内，仪器架于两点中间，两边距离大致相等。其步骤如下：水准仪架设于两点间，使水准仪气泡严格居中，将水平尺置于

15、I1点（后视点）上，立正，瞄准水准尺，读记数据，然后将水准尺立于基础I2点上，测出标高，基础需要在四个角的位置做四次标高测量，以方便施工。施测完毕，填好报验资料，请监理工程师复核并签字确认后，方可进行下一道工序（基础浇注）。2、台身测量 在台身测量放样之前，除了仔细阅读设计图纸，了解其平面尺寸，还须找出其前进法线方向，并计算纵横轴线（即十字线）坐标。且要仔细的复核基础顶面高程，按照桥梁提供的纵断面图，从上往下逐层减去（铺装层厚，箱梁高，支座高度，支座垫石，台帽高），采用全站仪极坐标法和水准仪中丝读数法确定纵横轴线位置及设计标高。经自检无误后，填好报验资料，交由监理工程师复核确定无误并签字后，方可进行下一道工序。3、台帽测量