陕西某铁路客运专线双线隧道明挖施工专项方案.doc

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1、目 录1.编制依据12.编制原则13编制范围14.工程概况15.施工准备25.1施工现场及技术准备25.2人员和机械配备26.施工技术方案36.1明挖段施工46.2明洞回填96.3边坡监控方法106.4明洞渡槽施工106.5明暗交界处施工117.安全保证措施158.质量保证措施169.环境保护措施1610.水土保护措施16石鼓山隧道明挖段施工专项方案1.编制依据（1）高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设2010241号；（2）铁路隧道工程施工安全技术规程(TB10304-2009)；（3）铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2007）；（4）铁路隧道防排水施工技术指南（TZ331-2009

2、）；（5）铁路混凝土与衬砌工程施工技术规范（TB10210-2001）；（6）石鼓山隧道设计图（宝兰客专施隧01）；（7）双线隧道施工方法及辅助支护设计图；（8）双线明洞参考图（宝兰客专施隧参206）；（9）石鼓山隧道施工现场调查情况。2.编制原则（1） 确保施工和建筑结构的安全；（2）合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理；（3）施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑施工对周边环境的影响，做到环保施工；（4）充分利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量；（5）文明施工，创建标准化施工现场；（6）严格执行施工规范和国家有关法律、法规以及业主、监理工程师的工

3、程指令和文件。3编制范围石鼓山隧道明挖段施工组织方案，编制的里程范围为DK642+186DK642+330，级围岩，衬砌类型为SLMD-型，具体针对隧道的明挖支护及衬砌进行专项施工方案编制。4.工程概况石鼓山隧道位于宝鸡市渭滨区渭河南岸的石鼓镇杨家山的黄土残塬区，地形起伏较大，地面高程624766米，相对高差142米，多辟为耕地，斜坡地段植被发育，隧道洞身下穿茵香河、张家沟、刘家河三条较大沟谷，隧道起讫里程DK639+430DK643+760,隧道长4330m，为双线隧道，隧道最大埋深133m，最小埋深3m。DK642+186DK642+330里程段共长144m，为隧道明挖段，采用明挖法施工，

4、围岩岩层为级围岩，属于2#斜井工区，此段隧道以明洞形式通过沟谷，为排泄沟床地表水，分别在DK642+206、DK642+321处各设一座梯形渡槽以引排刘家河东、西支沟地表水。5.施工准备5.1施工现场及技术准备(1)施工场地布置，建设生产设施，具备施工生产能力。 (2)风水电的准备工作：开挖前作好施工用风、用水、用电的准备，确保开挖顺利进行。 (3)材料及机具的准备：作好施工用料的准备，包括管棚、钢筋、钢拱架、锚杆（小导管）、喷射用砼等的准备，作业前应对风钻、喷浆机等进行检查，确保作业工具的正常的使用。(4)技术准备：在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关

5、技术问题，熟悉规范和技术标准。对工班要认真进行技术交底，交底书要有双方签字确认。5.2人员和机械配备施工人员配备 工种人员数量开挖工6人钢筋工12人模板工10人混凝土工11人杂工5人共计44人机械设备配备机械名称单位数 量性能备 注自卸汽车辆6良好装载机辆2良好挖掘机台1良好简易台车、模板台车台2良好电焊机台4良好切断机台1良好弯曲机台2良好调直机台1良好无齿锯台1良好振 动 棒个4良好坍落度试验仪套1良好温 度 仪个1良好6.施工技术方案施工工序应结合现场地质情况确定，因该明挖段通过刘家沟，位于地表、地下水发育处，隧道洞顶距沟心仅3米左右，隧道可能与沟水连通，导致沟水涌入隧道，造成隧道突水、

6、涌水、涌砂、坍塌、冒顶等危害。为了保证质量，防止不安全事故的发生，根据设计图应先施工防排水系统。因刘家河及其支沟为常年流水沟，为保证施工安全，明挖段采用分段施工，明挖段应选在旱季进行，在雨季来临之前，施工必须完成，施工前应做好临时排水设施，防止地表水倒灌，确保施工安全。施工顺序如下：（1）在渡槽上游开挖临时水沟，将刘家河西支沟的水引入东支沟。（2）施工DK642+270340段降水井，并对该段实施井点降水。（3）开挖DK642+280330段土石方，实做边坡防护，并施工DK642+330处大管棚。（4）施工DK642+280330段明洞衬砌，衬砌强度达到标准后施工该段防水层及回填土石。（5）施

7、工一号渡槽，并将渡槽与线路之间原水沟淤泥清除，并采用三七灰土将水沟填平。（6）对刘家河东支沟水流经临时水沟引入一号渡槽。（7）施工DK642+176270段降水井，并对该段实施井点降水。（8）开挖DK642+186280段土石方，实做边坡防护，并施工DK642+186处大管棚。（9）施工DK642+186280段明洞衬砌，衬砌强度达到标准以后施工该段防水层及回填土石。（10）施工二号渡槽，并将渡槽与线路之间原水沟淤泥清除，并采用三七灰土将水沟填平。（11）将临时水沟填平，恢复地面。6.1明挖段施工明挖法施工工艺流程图，采用深埋路堑式明洞衬砌。施工准备测量定位截水沟、天沟施工岩体判定硬岩软岩或土

8、方爆破开挖机械开挖边仰坡防护仰拱、填充施工明洞衬砌施工准备测量恢复隧道中心线衬砌台车准备钢筋绑扎及预埋件钢筋运输钢筋加工、制作固定外模边仰坡固定加固筋浇筑混凝土拆模、养护洞顶回填混凝土拌制混凝土配合比设计混凝土运输明洞基础处理图 明洞工程施工工艺流程图6.1.1土石方开挖及边坡防护（1）明挖挖方施工工序：测量放样 设置边坡隔离带 修筑临时截水天沟 开挖边坡 边坡防护 布设高边坡监控量测点。（2）具体做法：边坡：开挖边坡坡率为1:1，当边坡高度小于等于10米时不设平台，一坡到顶；当边坡高度大于10米小于等于32米时，每8米高度设2米宽平台一处，当边坡高度大于32米时，土质路堑边坡沿高度方向每隔1

9、6米平台宽度由2米变为4米。拱脚每处外侧加宽0.5米。（附图：开挖断面图）边坡开挖到位后，要及时清理边仰坡面松石及虚土，为了确保边坡的稳定，对边坡进行锚喷支护。清除完边仰坡上松石及虚土后，初喷一层C25混凝土。在初喷混凝土完成后，搭设钻孔平台，钻设锚杆孔，锚杆间距为150150cm梅花形布置，锚杆长3.0m，采用22砂浆锚杆，砂浆配合比由实验室提供。锚杆平面布置详见下图：7575150150在锚杆安装完成后挂设8钢筋网片，钢格尺寸为25cm25cm。钢筋网片焊接在锚杆上面，并紧贴岩壁，网片之间搭接不小于一个网格，铺设前要先除锈，钢筋网在初喷混凝土后挂设，使其与混凝土形成一体，要随初喷混凝土面起

10、伏铺设，与初喷面间隙一般不超过3cm，钢筋网应与锚杆焊接牢固，保证在喷射混凝土时钢筋网不晃动、不外露，若有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时及时清除。喷射C25混凝土在锚杆及钢筋网施做完成后，并报现场技术主管、监理工程师检查合格后才能开始作业，喷射厚度为10cm。6.1.2初期支护（1）施工工序：预留核心土法开挖拱脚 测量放样 立钢拱架 喷混凝土。（2）施工方法 开挖：隧道明挖采用机械分步开挖作业（具体开挖顺序如图），开挖采取自上而下，分层开挖，自卸汽车出碴。立架：采用预留核心土法开挖至拱脚后，经精侧队放样后，开始架设拱部钢架，拱架底部垫水泥预制块或钢板，严禁拱脚回填松散土或拱架悬空。埋设锁脚

11、锚杆：钢拱架安装后每拱脚处按45斜向下布设4根，长度L=4.5米，25中空注浆锁脚（附图：钢拱架施工图）。喷射砼支护采用挂8双层网片喷锚支护，喷砼施工时采用在钢拱架下侧挂模板法施工并养护，喷锚过程中注意拱脚处喷填密实，拱脚外侧0.5米范围内宜采用喷射混凝土回填。下台阶施工：拱部超前施工后应及时开展下台阶施工，下台阶开挖过程中应严格控制循环进尺长度每次开挖步长不得大于2榀拱架，且左右侧应错开施工；适时监控量测，及时反馈施工，为正确采用、修改开挖和支护参数提供依据，以确保施工安全和施工质量。6.1.3 基底处理 挖至明洞基底设计标高，报监理单位及设计单位审核基底地质情况。若基础位于粉质黏土土地层中

12、，采用砂夹卵石换填，换填厚度仰拱底部厚为90cm，施工中应核实基础承载力，一旦与设计不符，应及时采取处理措施。经基底处理，基底承载力达到要求后施作仰拱、填充砼，填充砼在仰拱砼终凝后进行浇筑。6.1.4钢筋加工及安装 （1）钢筋加工 钢筋在钢筋加工场加工，采用 25t 汽车吊配合 15t 载重汽车将成品钢筋吊运至现场工作面。 钢筋的表面洁净无损伤，油漆污染和铁锈等在使用前清除干净。带有颗粒或片状老锈的钢筋不使用。 钢筋平直，无局部弯折，钢筋的调直遵守以下规定： a 采用冷拉方法调直钢筋时，级钢筋不大于 2；、级钢筋不大于 1； b 冷拔低炭钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显擦伤，抗拉强度不低

13、于施工图纸的要求。 钢筋加工的尺寸符合施工图纸的要求。 （2）钢筋安装 拱墙及洞门钢筋利用模板台车作为施工平台，采用人工安装；钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋大小、尺寸均按照施工图纸及相关规范的规定进行。为确保混凝土保护层的必要厚度，在钢筋和模板之间设置强度不小于结构设计强度的混凝土垫块，垫块中埋设铁丝与钢筋扎紧，垫块位置互相错开，分散布置，每平米不少于 4 个。各排钢筋之间用短钢筋支撑，以保证位置准确。在施工现场配备全站仪测量安装精度。（3）钢筋连接现场钢筋的连接采用单面搭接焊搭接。搭接时其搭接长度满足要求。同一搭接区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的 50%。同时还需满足以下要求

14、： 焊（连）接头在受弯构件的受拉区不大于 50%，轴心受拉构件不大于 25%。 在构件的受拉区，绑扎接头不大于 25%，在构件的受压区内不大于 50%。 钢筋接头要避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不小于钢筋直径的 10倍。 在同一根钢筋上少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不超过一个接头。 现场所有焊接接头均由持有电焊合格证件的电焊工进行焊接，必须采用“5”字开头等级的电焊条，以确保接头的焊接质量。（4）端头模板安装及加固 绑扎钢筋完毕后用钢模板将台车端头封闭，封闭后的端头要密合，不能出现较大的缺口，要保证砼施工过程中，外模及堵头模板不漏浆。6.1.5仰拱、防水层、二次衬砌施工（1）在仰拱砼施工时，要将隧底的杂物清理干净，先浇筑仰拱防水砼，砼要严格按照配合比拌制，浇筑采用同运输车运输，要注意对砼的及时振捣，且不得出现过振、漏振等现象。砼浇筑要连续，无特殊情况严禁中途停止。如因故停止，要及时的对砼接茬部位进行人工凿毛，并插入适量的预留钢筋。拱圈砼浇筑完成初凝后再进行填充的浇筑。砼浇筑完成后要及时养护，仰拱砼的养护可采用覆盖土工布（膜）浇水养护，养护时间不得小于 7 天。（2）防水层施工 明洞施工所用的防水材料为