湖南某高速公路栈桥钢便桥施工方案(钢管桩基础、附计算书).doc

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1、某某高速公路某某大桥栈桥施工方案编制： 某某高速公路某某大桥栈桥施工方案 一 编制依据1.某某大桥两阶段施工设计图2.进场后调查的相关水文资料和地质资料及现场的地形、地貌；3、国家对河务的有关法律、法规，以及当地河务部门对防洪、防凌的有关要求；3、桥梁施工工期及施工时各种施工机械、人员的施工荷载和作业空间。4、公路施工手册桥涵5、装配式钢桥使用手册6、钢结构设计规范7.公路桥涵设计通用规范二、编制原则1、满足防洪的有关要求，以此确定标高、跨度。2、各部位构件严格检算，考虑便桥使用时间较长，且要经过汛期洪峰的考验，设计中安全储备较大。3、以“安全第一”为原则，结合施工最大荷载和最佳作业空间，确保

2、施工人员及施工机械不相互干扰、方便施工，操作安全。4、经济实用，美观大方，除满足施工期间使用外，还结合材料的定型尺寸设计，易施工、易拆除，可周转使用，减少浪费，降低工程成本。三 水文地质情况本桥桥址区位于某某，属于珠江流域北江支流，桥址区水位及流量受降雨影响大。本区年降雨量1800mm以上，暴雨和台风多集中在59月之间。某某河西岸标高63.1m，东岸标高66.917m，原图纸标示江面常年水位为58.651m,实地测量为61.1m。水深在7m11m。桥址下游为溢洲水电站，平时江水流速平缓。河道内现为砂场，河道中央设计时原为沙洲，现场考察，由于当地人在河床采砂作业，现实际已经同河床，且采砂预弃卵石

3、于河床，形同土堰。卵石层下灰岩，本区属岩溶发育区，施工中应注意暗流，落水洞的影响。四 设计方案1、设计标准（1）、便桥荷载按单车400KN设计，最重汽车荷载10 m3砼罐车，满载情况下为40T，单车通行。 (2)、行车速度重车10Km/h，轻车30Km/h。(3)、桥型及结构全桥采用钢结构。基础全部采用钢管桩基础。贝雷桁架纵梁，双排单层，下承式结构，横梁桥面为I28a工字钢，桥面板为25b槽钢，桥面净宽4m。单车道通行，车道宽度3.6m，每四十米左右设置一行人避车台，宽度1.5m。每150m设计一处会车道，栈桥基本跨度15+9m。当栈桥墩位与桥梁墩位干扰时调整为12m。桥墩采用800*10钢管

4、，四根钢管联结形成井架基础以增强稳定性。(4)、平面布置钢栈桥全长540m,南岸由5#墩开始搭至20#墩，北岸由23#墩至21#墩，保留20#-21#墩之间主航道。西岸便桥共20跨，每跨15+9米。其中1#8#跨便桥布置在主桥上游，便桥线路中心与主桥中心线平行，相距15m,直线布置。9#27#跨便桥布置在主桥桥下分隔带中央。第8跨处设会车道。 (5)、桥面设计高程应满足防洪要求,纵梁底标高以62.8m设计,其他相应部位以此标高推算。2、设计方案1、基础及下部结构设计桥墩采用两排2根钢管（桩径800mm，壁厚10 mm），横向间距4.0m，纵向间距9m，管桩与管桩之间用325*6mm钢管牢固焊接

5、。垫梁采用两根I40b工字钢，将同一墩上的两根工字钢的上部和端头用L7575角钢连接。2、上部结构设计桥梁纵梁各跨跨径为15m+9m。根据行车荷载及桥面宽度要求，纵梁采用单层双排贝雷片（规格为150cm300cm），横向布置形式为：90cm+163cm+90cm。贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动。两组贝雷片间每6m用14b槽钢组成剪刀撑连接。3、桥面结构设计 桥面采用6m长28b工字钢作为分配梁，按间距50cm布置，桥面铺设25b槽钢作为桥面板，间距30cm。4、防护结构设计 桥面采用小钢管（直径4.8cm）做成的栏

6、杆进行防护，栏杆高度1.2米，栏杆纵向1.5米1根立柱(与桥面槽钢焊接)、高度方向设置两道横杆。五 施工计划安排栈桥计划于2011年2月28日开始施工，2011年3月25日完成。 六 施工材料配备计划本栈桥为全钢结构，钢材耗用量较大，全桥耗用钢材1225吨。由于工期较短，本桥材料一次采购到位。某某施工栈桥工程数量表名称型号单位数量单位重重量(Kg)备注钢管桩800*10m2160195联结管325*6m129647.261171 剪刀撑14am145814.521141 垫梁I40bm64873.847822 贝雷片片787270贝雷销个157434722 90花窗个3934216506 联杆

7、14am28014.54060 6m一道上横梁I28bm480048桥面板25am660027.5骑马螺栓16个14003.369284718 栏杆48*3.5m48723.8118562 合计七 施工机械配备本工程主要施工为水上施工，需配备水上施工设备，主要施工设备见下表：栈桥施工主要设备序号名称型号、规格数量用途1长臂挖机24m臂长1辅助基础处理2浮船50t1水上施工3交通艇1水上施工4振动打桩锤DZ-90A打桩5吊车16T1拼装贝雷片6履带吊50T1安装贝雷梁6交（直）流电焊机B*1-50-227氧割4套加工工字钢,切割钢管8运输车1台 八 生产班组人员配置序号名称人数备注1技术组3测量

8、监控2贝雷片拼装组6贝雷片拼装3型钢加工组5型钢加工4打桩组6打桩5桥梁加固组6桥梁加固九栈桥施工方案施工场地某某西岸现有村道到达，交通比较便利，材料、机械设备利用现有道路运输进入。型钢加工场利用西岸桥头60m长，30m宽空地。钢管桩施工1 钢管桩的定位根据现场施工条件，在岸边设置两个加密控制点，采用一台全站仪、两台J2经纬仪前方交会法（交会角控制在60o-120o之间）放样栈桥钢管桩。钢管桩放样角为方位角。钢管桩控制部位为钢管外切线，经纬仪十字丝切于钢管外切线，可以观测钢管的平面偏位情况和垂直度，通过对讲机指挥打桩机调整钢管桩的垂直度和纠正平面偏位。2 钢管桩的打设栈桥钢管桩插打时，在铁驳船

9、上安装导向架，利用50t船吊和DZ90振动锤进行施工。首节钢管桩长度的确定：首节钢管桩长度要保证在桩进入河床后，露出水面的高度不小于2m。根据河床标高第一节钢管桩长定为12m。测量人员在抛锚后的铁驳船边缘距待打入桩最近的地方测出控制点，施工人员根据此控制点量出钢管桩的平面位置。用船吊(或履带吊)起吊DZ-90振动锤及首节钢管桩，徐徐放下钢管桩，此时钢管桩在水流冲击下平面位置会发生变化，施工时根据水流情况可向上游预偏3-4cm 。当钢管桩在自身和振动锤重力下进入河床后，重新测设桩的平面位置，满足要求后启动振动锤将钢管桩振入河床。振动过程中测量人员通过全站仪、施工人员通过锤球对管桩纵横向的垂直度进

10、行观测，并通过对讲机指挥吊船前后、左右摆动以调整钢管桩的垂直度。当钢管桩进入河床2-3m，其平面位置及垂直度基本不会发生变化后，可松开吊钩，让钢管桩在振动锤的振动下振入河床。当首节钢管桩顶露出水面约1.5m左右时，停止振入，移开振动锤进行钢管桩的接高。钢管桩接高时，吊船(或履带吊)起吊待接钢管桩就位，施工人员乘小船进行焊接施工。小船锚固于铁驳船及已打钢管桩。钢管桩打设深度采用计算深度和贯入度两个方面进行控制，平台钢管桩根据设计承载力的要求，采用DZ-90振动锤打设时贯入度在1-3cm/min时即可停锤。然后测量人员测设桩顶位置，割除多余钢管桩并在设计标高隔出槽口，焊接加劲板，然后进行下道工序施

11、工。钢管桩打设中的质量控制标准如下：平面位置：纵向5cm，横向10cm； 垂直度：1%； 贯入度：1-3cm/min。钢管桩施工设备 振动锤 动力站注意事项、严格按设计书要求的位置和标高打桩，注意避开桥墩桩位。、沉桩开始时，可以靠桩的自重下沉，然后吊装振动锤和夹具与桩顶连接牢固，开动振动锤使桩下沉。施工过程中采用贯入度控制为主，但埋深不得少于2m，如钢管桩入土深度小于2m锤击不下，且用桩锤激振2分钟仍无进尺，必须现场分析地质状况，采取其他施工工艺。如采用长臂挖掘机挖出基础，再用振动锤打入而后回填，或射水配合打入施工。以保证钢管的防冲刷及抗横向力的能力。、振动锤与桩头必须用液压钳夹紧，无间隙或松

12、动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时修复。、每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验确定，一般不易超过10min15min。、测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，应及时牵引校正，每振12min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。、钢管桩之间的接头必须满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊

13、缝厚度要求，经现场技术员检查钢管桩接头焊接质量合格后方可打设钢管桩。 、钢管桩施打完成后，应立即进行钢管桩的横向连接，焊接剪刀撑及钢管平联，夜间时应提前进行照明设施的安装，并设置一定数量的安全警示灯标示，防止船只碰撞。垫梁施工 将垫梁处的钢管桩割成槽口，将I40b工字钢按放在槽口内。同时为保证垫梁稳定，将同一墩上的两根工字钢的下部和端头用L7575角钢连接。 由于桩在打设中平面位置会有误差，分配梁位置测设时适当前后移动确保分配梁位置垂直于线路方向。贝雷梁、分配梁及桥面板安装1）、贝雷梁的拼装将安装的贝雷梁抬起，放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝类梁前端抬起，下弦销

14、孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。贝类梁拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两排），每组贝雷长9m/15m，贝雷片之间用联接片连接好，拼装在后场进行。拼装好的贝雷架节段用平板运输车利用已成形栈桥进入工作面。2)、贝雷梁架设、在下部结构顶横梁上进行测量放样，定出贝雷架准确位置。、将拼装好的一组贝雷主桁片装车运至履带吊车后面。、贝雷每两片分为一组，38t履带吊先安装一组贝雷，准确就位后先牢固捆绑在横梁上，然后用骑马螺栓将贝雷梁固定在垫梁上。再安装另一组贝雷，同时与安装好的一组贝雷用贝雷片剪刀撑进行连接，贝雷梁就位后，立即安装贝雷梁之间的横向支撑，贝雷梁安装就位后，按设计要求（间距30cm）架设I28b和桥面槽钢，分配梁用骑马螺栓与贝雷片固定。桥面槽钢铺设时注意不得悬空，且相邻槽钢纵向应错开3m以上。槽钢上焊接限位钢筋限制在分配横梁上的移动。钻孔平台施工工艺与栈桥施