浙江某公路大桥临时钢栈桥施工方案.doc

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1、第一章 编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据（1）业主提供的76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程芦浦大桥设计图纸和招投标文件；（2）国家和交通部等现行验收标准、设计规范、施工规范及现行施工、材料、机具设备等定额；（3）76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第6合同段标准化管理要求；（4）我项目部对现场调查所取得的当地的水文、气象桥梁基础的地质勘察资料和其它相关依据；（5）国家、浙江省、台州市及业主有关安全、环境保护、水土保护等方面的法律、法规、条例、规定；（6）本公司总工程师审核意见及5月13日专家论证会审查意见。（7）未详之处，参考国家和地方最新颁布的法律、法规以及施工技

2、术规范、标准。1.2编制范围76省道复线南延芦浦大桥主桥临时钢栈桥，临时钢栈桥全长暂定2133米。1.3设计概况76省道复线南延玉环至大麦屿工程芦浦大桥位于浙江台州市玉环县，为解决大桥桩基、墩身、连续梁的施工及材料运输，特在主桥左侧修建一座长度为2133米，宽度8米的临时钢栈桥。使用期暂定为2.5年。1.4设计荷载1.4.1 10m3罐车满载45吨，考虑1.4的分项系数，按最大荷载65吨对栈桥结构进行验算。1.4.2施工用50吨履带吊+15吨吊重，考虑1.4的分项系数，按最大荷载90吨荷载对栈桥结构进行验算。第二章 工程概况2.1钢栈桥所处位置及结构布置临时钢栈桥位于芦浦大桥左侧，计划从终点海

3、岸单侧往起点修建，钢栈桥桥面起点标高（K13+450）标高12.454 m，终点（K15+583）标高5.760m（基本与箬笠礁码头连接线该处路面标高相平），钢栈桥全长2133m（412+115+1012+115+112+215+14212+1115+212=2133米）。桥墩台采用钢管桩基础。2.2钢栈桥结构形式（1）栈桥桥面宽度8m，行车道宽度6.5米，人行道宽度1.5米。栈桥梁部使用贝雷梁搭设：横桥向布置3组双排单层贝雷梁，每组2片，组间距1.4m。贝雷梁上设横分配梁，横向分配梁为22a工字钢，间距1m，分配梁长度为8米。桩基采用两种布置形式：a，单排桥脚形式采用3根630mm*8mm钢

4、管桩，复式桥脚采用双排3根630mm*8mm钢管桩。承重梁为2I32工字钢，桥台采用双排钢管桩基础，直接填筑土方与栈桥衔接。桥面采用满铺8mm花纹钢板，纵向铺设I12.6工字钢，间距30cm铺设，车道两侧设1.0m高防撞护栏。人行道采用在横向分配梁上铺设40*1.5mm方管纵梁，方管上满铺3mm花纹钢板。人行道与行车道之间设置0.5米高度护栏一道。 单排桥脚断面图复式桥脚断面图桥台断面图上部结构布置形式第三章 工程项目所在地区特征3.1自然特征3.1.1地形地貌拟建场地属海滩；河道落差较小，地形平缓，每日均有涨、退潮。3.1.2工程地质及水文地质条件3.1.2.1构造地质根据76省道复线南延玉

5、环楚门至大麦屿疏港公路工程第6合同段主桥地质资料，其构成及分布特征现由上至下分述如下： 、1淤泥，厚度33-36.9米。地基承载力基本允许值50kpa，桩周摩阻力15kpa。、 2粘土，厚度0-15米。地基承载力基本允许值55kpa，桩周摩阻力18kpa。、3粘土，厚度不详。地基承载力基本允许值90kpa，桩周摩阻力28kpa。、4粘土，厚度不详米。地基承载力基本允许值100kpa，桩周摩阻力50kpa。3.1.2.2水文地质及气象条件地形、地貌本工程位于台州玉环县西南侧沿海地带，主要地貌单元为低丘陵、冲海积平原和海涂，山前斜地分布范围很小，基本可分为丘陵、海积平原和海涂两个地貌单元。低山丘陵

6、区地形陡度一般约2050，部分陡峭，植被较发育，残坡积覆盖层厚度约1.03.0m,部分基岩裸露。海积平原地形平坦，地面标高0.504.00m之间，主要为菜地、农田、果园等，分布有较多水塘、沟渠等。海涂主要位于路线沿海段外侧和漩门湾，主要为水产养殖区域。区域地质：路线区出露地层主要为上侏罗统和第四系。上侏罗统为陆相火山岩，岩性、岩相复杂。现将其岩性由上到下叙述如下：第四系（Q）全新统冲海积、海积层（a1-mQ4）分布于测区平原和海涂带，为黏土、淤泥质土，粉质黏土等，层厚约15.050.0不等。上更新至中更新统统冲积层（a1Q3+2），分布于山前平原地带，为粉质黏土、含砾黏土、含黏性土圆砾、卵石层

7、等，富含铁锰质。第四系残坡积层（e1-d1Q）:分布于山麓和沟谷坡地，岩性为含角砾亚粘土及含粘性土碎石。第四系人工堆积（meQ）：分布于村庄及公路、坝堤沿线，岩性为碎石、卵石、砾石和粘性土组成。中生界侏罗系上统高坞组（J3g）：岩性主要为流纹质含角砾晶屑熔结凝灰岩、流纹质含角砾玻屑屑熔结凝灰岩、局部含角砾或集块熔岩，多数具晶屑塑变结构，石英、长石晶屑含量高（30-70%），有些经过重结晶作用，晶粒变粗。呈灰色，灰白色，青灰色，灰褐色，灰紫色，岩体呈块状大块状结构，岩石致密坚硬，完整性较好，抗风化能力强，属硬质岩。测区揭露的该层组岩石力学性质差异性不大，本报告为了便于叙述评价，将其统一定名为凝灰

8、岩。水文地质评价：地表水：勘察区属于海岛平原及滩涂区，平原区沟河塘浜发育，纵横交织成网，河流密度较大。河道宽窄不一，河床平缓，河道连通江海，不同程度受潮水影响，属感潮型河流；滩涂属乐清湾水域。含水岩组水文地质特征：全新统冲海积层亚粘土、淤泥质土孔隙潜水含水层组，广泛分布于测区海积平原及海涂的上部，含水层组为海积、冲海积的黏性土、淤泥质土等，受山区暂时性水流的影响，常夹带有较粗颗粒，局部为亚砂土或粉细砂互层。含水层富水及透水性均较差，渗透系数一般10-710-8cm/s,地下水与地表水联系密切，水位动态变化不大，主要受大气降水和地形、水文地质条控制，年变幅1m左右。地下水、地表水腐蚀性特征本次外

9、业勘察期间，实测地下水位埋深0.02.2cm，地下水位随季节、大气降水、农田灌溉、河床水位等变化明显。3.2交通运输情况本工程可利用的主要公路为省道、县道、市内公路，形成了公路网，本线的大批材料都可通过以上公路及新建的临时便道运输至工地。3.3水、电、燃料情况3.3.1施工生活用水河道常年有水，但其流量随季节变化较大。地下水埋深较浅，水质为海水，对混凝土及钢管有较强侵蚀性，为保证栈桥安全使用，本承包人根据钢管腐蚀程度，及时进行保养和维护。3.3.2施工用电施工用电使用自发电。3.3.3燃料供应燃料供应充足，施工机械使用的燃料可就近购买。3.4其他与施工有关的情况3.4.1通讯公共通讯设施发达，

10、施工中采用移动电话的方法实现对外联络。3.4.2医疗工程位于浙江玉环县内，线路所经地区无可能波及施工人员身体健康的污染水源及区域性病疫，施工中可与玉环县人民医院建立医疗关系，签订救治合作协议。3.4.3民族风俗本工程所在地主要民族构成为汉族，所在地经济发达，民风较为淳朴，治安良好。第四章 施工组织安排4.1施工总体目标4.1.1质量目标（1）杜绝施工质量较大及以上等级事故。（2）工程质量零缺陷，工程一次验收合格率达到100%。4.1.2安全目标（1）实现安全零死亡。（2）杜绝较大及以上施工安全事故。（3）杜绝重大及以上道路交通责任事故。（4）杜绝重大及以上火灾爆炸事故。（5）控制一般责任事故。

11、4.1.3环境保护目标（1）实现环保零投诉。（2）严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求，落实环、水保措施。（3）最大限度保护各生态功能区原生生态系统。（4）尽量减少对本工程涉及的自然资源、水源保护区等环境敏感点的影响。4.1.4文明施工目标现场布局合理，不扰民、场地整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范，达到建设单位要求的安全文明工地标准。4.2施工组织机构和队伍布署4.2.1施工组织管理机构 在项目经理部的直接领导下，成立临时钢栈桥工区，工区具体负责人如下： 朱兴海（工区主任）：负责全面工作；苏本龙负责现场施工管理工作，何桂生负责本工程技术管理工作及施工方案、测量放样、技术交底

12、工作；许红森负责本工区的合同与财务管理工作；王唐中负责本工程的安全质量工作；孙贵利负责本工程的机械设备维修保养以及施工材料采购工作；朱兴海（兼）负责本工程的后勤供给保障及沿线环境保护等工作。4.2.2队伍布署本工程安排一支专业的钢栈桥施工队伍进行施工（两个作业班组），从终点一侧开始向起点一侧施工临时钢栈桥，两班轮换作业。4.3施工准备和施工协调方案4.3.1施工准备工程开工前，项目部组织全体施工人员进行技术交底工作，针对关键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求，并对重要岗位人员进行岗前安全培训。（1）开工前做好设备进场、安装、调试等准备工作。（2）提前做好供水、供电、施工便道、临

13、时设施及材料堆放场地等布置安排。4.3.2建设协调方案4.3.2.1征地拆迁协调钢栈桥工区配合项目经理部、地方政府及建设单位做好本工程征地的有关具体工作。4.3.2.2河道协调施工前请求业主与河道管理部门协调，确保施工方案的可行性。在施工中为确保施工安全，需要进一步加强与河道管理部门的沟通，及时解决施工过程中的问题。4.3.2.3环保、水保协调严格落实环保水保措施，主动与地方环保部门密切联系沟通，落实环保水保措施，施工期间按规定主动接受各级部门环保水保监督检查。4.4施工进度安排施工准备（便道的修筑、平整场地，进场建点，放线测量，材料进场等）2011年7月20日2011年8月2日。钢管桩打设及

14、平联：2011年8月3日2012年2月28日。横梁安装：2011年8月3日2012年2月28日。贝雷片安装：2011年8月3日2012年2月28日。桥面安装：2011年8月4日2012年2月29日。栏杆等附属安装：2011年8月5日2012年3月6日。第五章 施工方案5.1上承式钢栈桥施工方案5.1.1施工工艺流程钢栈桥施工工艺流程见图5-1-1。图5-1-1 钢栈桥施工工艺流程图场地平整钢管桩运输到位振动锤与钢管桩连接 履带吊吊钢管桩就位测量定位 振动下沉钢管桩栈桥下横梁I32安装 纵、横向钢管桩连接贝雷梁拼装 贝雷梁安装 横分配梁安装贝雷梁斜撑安装桥面系铺装栏杆等附属结构安装5.1.2桥台

15、基础及桥台与便道的衔接按施工图纸，用全站仪放出桥台位置，放样施工桥台桩位，打设桥台桩。施工时需注意桥台轴线与钢栈桥轴线必须一致（平行）。桥台施工好后，根据桥台与原地面的高差，填筑一条坡度不大于10%的引道，便于栈桥与桥台侧便道的顺利衔接，并保证汽车安全运输。5.1.3钢管桩加工及运输钢管桩在加工场地按图纸加工成型，在施沉过程中尽量不进行管节接长，钢管桩在加工场加工时应保证直缝错位。成品进场时，生产厂家必须提供卷制钢管桩所用钢材的产品合格证、质量保证书以及钢管桩的出厂产品合格证。钢管桩接长时，采用对接补强连接，每根钢管桩在对接满焊后，沿圆周均匀焊接4块连接钢板，提高连接处的钢管强度。钢管桩的堆放或存放形式和层数应安全可靠，避免产生纵向变形和局部压曲变形（堆放或存放层数不