江苏某高速公路合同段桥梁主墩承台钢板桩围堰施工方案.doc

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1、目 录第一章 编制依据1（一）施工组织设计的编制依据和原则1第二章 工程概况2第三章 钢板桩围堰设计2（一）、施工难点分析2（二）、主要设计参数2（三）、设计成果3第四章 钢板桩围堰及承台施工6（一）、施工准备6（二）、测量定位6（三）、首桩定位控制6（四）、钢板桩导向架施工7（五）、钢板桩施工7（六）、合拢段施工8（七）、围堰内抽水、挖泥、安装内支撑8（八）、质量控制及注意事项9（九）、钢板桩围堰施工中的防漏水措施10（十）、承台施工11（十一）、围堰拆除12（十二）、施工预案（湿挖条件下水下浇注封底砼）12第五章 钢板桩围堰施工计划15（一）、劳动力计划15（二）、施工周期安排（以一个承台

2、施工周期为例）15第六章 安全保证体系16（一）、总则16（二）、安全管理机构16（三）、安全保证措施16第七章 安全应急救援预案18（一）、安全生产事故应急救援18（二）、处理突发事件应急预案的原则18（三）、应急救援领导小组18附件：怀洪新河桥主墩基坑工程计算书191 工程概况191.1 土层参数191.2 基坑周边荷载192 开挖与支护设计192.1 挡墙设计202.2 支撑(锚)结构设计202.3 工况顺序223 计算原理描述233.1 围护墙主动侧土压力计算233.2 围护墙被动侧土压力计算233.3 水压力计算243.4 围护墙内力变形计算243.5 抗倾覆计算273.6 整体稳定

3、计算283.7 抗渗流稳定计算293.8 钢板桩强度验算303.9 坑底抗隆起计算303.10 墙底抗隆起计算314 内力变形计算324.1 计算参数324.2 计算结果325 整体稳定计算365.1 计算参数365.2 计算结果376 坑底抗隆起计算386.1 计算参数386.2 计算结果387 墙底抗隆起计算387.1 计算参数387.2 计算结果398 钢板桩强度计算408.1 计算参数408.2 计算结果409 抗倾覆计算409.1 计算参数409.2 计算结果4010 抗渗流稳定计算4110.1 计算参数4110.2 计算结果4111 支撑结构内力计算41111 第一道支撑体系411

4、12 第二、三、四道支撑体系4312、湿挖条件下封底厚度计算4612.1、围堰抗浮稳定性计算46主墩承台施工专项方案第一章 编制依据根据招标文件的规定和建设单位的要求，制定本专项方案。本专项方案的编制以公司现有的施工力量和历年来类似的桥梁施工经验作为基点，计划施工时间为80天，即8月1日开始，10月19日前结束作为控制进度目标，统筹考虑围堰的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。（一）施工组织设计的编制依据和原则1、编制依据(1)徐州至明光高速公路XMLJ-11合同段地质图；(2)徐州至明光高速公路XMLJ-11合同段施工图设计；(3)施工现场考察情况；(4)项目现有可投入本工程的施工技术力量和

5、设备；(5)有关的施工规范、试验规范、规程；A、国家行业标准建筑基坑支护技术规程 JGJ120-99B、公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000C、公路工程名词术语 JTJ002-87D、混凝土结构工程施工及验收规范 GB50204E、公路工程施工安全技术规程 JTJ 076-952、编制原则根据招标文件的规定和建设单位的要求，按照将本专项方案作为重点控制的原则编制，具体体现在以下几个方面：（1）根据项目实际情况，制定切实可行的专项施工方案，合理安排施工顺序，确保施工进度、质量和安全。（2）合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。（3）积极推广新工艺、新技术、新材料的应用，增加

6、产品的科技含量。（4）采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织，进行有序、均衡、连续的施工。第二章 工程概况本标段起讫桩号为K104+203-K105+708，桥梁总长1505m，为徐明高速公路项目第XMLJ-11合同段（怀洪新河桥二号特大桥），为独立桥标。主桥跨径组合为：60+230+75+130+75+60主桥A部分采用60m钢管砼-桁架组合梁，主要用于跨越怀洪新河的南北堤坝，主桥B部分采用75+130+75m矮塔斜拉桥。其中28号墩（过渡墩）位于滩地，29号墩（主墩）、30号墩（主墩）、31号墩（过渡墩）位于水中。第三章 钢板桩围堰设计（一）、施工难点分析该围堰所处位置土层较硬，河面水位

7、设计标高+15.5m(按十年重现期洪水位)，河底面标高为+8.6m，地质报告显示从河床底面以下4米范围内为粉质粘土，其下层为硬塑粘土，性质较好。开挖深度达12.24m（从设计水面标高至垫层底），产生的土压力和水压力较大，平面开挖尺寸为24.8*15.2m矩形，承台及墩身下部作业施工需要在基坑内完成，给各道围檩及内支撑的确定增加难度。（二）、主要设计参数相关数据如下：粉质粘土=40Kpa, 粘土=55Kpa, 相关高程数据如下：1、北岸坝顶高程20.10m，南岸坝顶高程20.57m，百年一遇水位18.18m，重现期十年的洪水位15.50m，设计通航最低水位13.00m，测时水位14.50m（7月

8、20日）。钢板桩设计水位高程采用15.50m。2、主墩参数墩号河床高程实测水位承台顶高程承台高度承台底高程承台尺寸钢板桩尺寸298.6014.56.763.03.7612.221.415.224.8308.6014.56.763.03.7612.221.415.224.83、地质河床以下：粉质粘土3.6m厚，粘土5.4m厚，粉质粘土20.2m，细砂6.4m，粘土34.7m厚。4、钢板桩长度的确定控制钢板长度的要素主要有：基底翻起、管涌、插打过程的稳定（入土深度与钢板桩长度的比值应大于0.5）、封底的经济性和现场实际地质情况，经过计算比选，最终选择18m钢板桩。（三）、设计成果经设计计算，该基坑

9、开挖深度为12.24m，开挖尺寸为24.8*15.2m矩形，垫层混凝土厚0.5m，共布置四道支撑，具体布置见下图。第一道围檩采用一根H型钢（4883001118mm），支撑采用一根630mm直径壁厚10mm钢管；第二、三、四道围檩采用两根H型钢（4883001118）双拼，支撑采用一根630mm直径壁厚10mm钢管。第一道钢管的底面与设计水位平齐，支撑竖向间距3m，为保证最后一道支撑即第四道支撑在承台施工阶段不拆除，第四道支撑距离第三道支撑2.74m，距离开挖面即垫层混凝土底面4m。钢板桩围堰支撑布置及结点连接见下图： 围檩连接详图第四章 钢板桩围堰及承台施工基坑施工流程：施工准备测量定位施工

10、钢板桩导向插打钢板桩开挖基坑逐层进行钢板桩内支撑排水、挖泥浇筑垫层混凝土承台施工墩身施工基坑回填逐步拆除内支撑钢板桩拔出。（一）、施工准备1、主墩的钻孔桩完成后，移走钻机，清理钻孔平台，拔除钻孔平台钢管桩；2、对河床进行清理：在桩基施工完成后,对围堰范围内河床进行清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物；3、在钢板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，发现缺陷随时调整，选用同种型号的钢板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号（拉森IV号钢板桩）、规格（40017015.5mm）、数量（18m200根）的钢板桩。整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连接锁口碰坏。

11、 钢板桩平面不直的，应尽量使其平直整齐，避免不规则的转角，以便顺利将钢板桩插打入地下，并利于围檩支撑的设置。4、振动锤检查：采用DZ150型振动锤，振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常，振动锤的端电压要达到 380420V，而夹板牙齿不能有太多磨损； （二）、测量定位对墩位承台控制点标明并经过复核无误后加以有效保护，同时距离承台边线1.5米的位置钢导向的外边线，并详细定位后固定，施工导向架，导向架使用第一道围檩兼用，在保证钢板桩垂直度的情况下逐根插打。主墩钢板桩均使用50t吊车配合震动锤在水上驳船上直接插打，插打钢板桩前需复核钢板桩边线位置，在保证钢

12、板桩位置准确前提下逐根打入钢板桩。（三）、首桩定位控制在正式沉桩前应结合现场情况确定并计算首桩所用的测点位置和有关参数，施工采用任意角交会控制定位，其交会角宜在60120之间，且控制点间距不宜大于150m。利用已知的测量控制点坐标和桩位坐标，分别计算两个测量控制点与桩位之间的夹角和距离，利用一个测量控制点上的全站仪控制桩位，利用另一测量控制点上的全站仪进行复核。施工中采用全站仪或经纬仪控制钢板桩垂直度，垂直度出现偏差时需将桩向上拔出一段距离后重新插入，以控制垂直度，钢板桩垂直度允许偏差1%。（四）、钢板桩导向架施工首桩和施工后采用同样方式施工3根桩，之后施工导向架，导向架采用一端固定于已施工的

13、钢板桩身，另一端施工钢管，以保证导向架施工的方向正确。钢管施工定位亦采用首桩施工的方式，施工中需反复校核钢管桩位置和垂直度。（五）、钢板桩施工1、将钢板桩运到工地后，钢板桩在拼组前必须对其进行检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长23m的短桩作通过试验，以23人拉动通过为宜。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过8001000），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。插打钢板桩之前须检查振动锤。2、50t履带吊停在驳船上，驳船抛锚在打桩点附近，履带吊侧向施工，便于测量人员观察。挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。3、锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下

14、，锁口抹上润滑油，并起锤。4、钢板桩计算长度为18米，待钢板桩尖离开水面30cm时，停止上升。锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩至打桩地点。5、钢板桩插打时，单桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。插打钢板桩时从第一块就应保持平整，几块插好后即插打一块深的以保持稳定，然后继续插打。6、在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直。在整个钢板桩插打过程中必须保证合拢密实，以防漏水。7、对准钢板桩与定位桩的锁口，靠震动锤与桩自重压到桩所要插打的位置。8、利用锤惯性自重及震动力下插钢板桩，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。9、 板桩至设计高度前20cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。10、松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围堰内的止水处理。（六）、合拢段施工钢围堰合拢段位置为钢板桩围堰的转角位置，因转角位置是双向调整，遂较利于合拢。在钢板桩施工至距离转角位置约34m距离时，开始计划施工合拢