江苏某新建铁路工程路基涵洞过渡段实时性施工方案.doc

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1、目录1、编制依据11.1、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008）11.2、铁路路基工程施工质量验收暂时标准11.3、客货共线铁路路基设计和施工规范11.4、铁路工程施工质量验收标准应用指南11.5、新建铁路山西中南部铁路通道ZNTJ-18标段路基设计图11.6、山西中南部铁路通道ZNTJ-18标指导性施工组织设计11.7、路基设计施工图IDK977+966.9ID1K979+712.04(晋中南汤日施路-02-88)11.8、路基工程设计与施工参考图集(晋中南大样图施路-01-01-0101-10-02)12、路涵过渡段试验段工程概况、试验目的12.1工程概况12.2试验目的

2、13、施工组织安排23.1劳动力组织23.2机械配备23.3工期安排34、路涵过渡段实验段施工方法、工艺34.1.施工准备34.2分层填筑44.3摊铺整平54.4洒水或晾晒54.5碾压夯实54.6检验签证64.7路基整修64.8路涵过渡段实验段施工成果编制74.9工艺要点75、质量保证措施75.1 路涵过渡段试验段填筑质量控制措施76 施工安全及环境保护86.1、 施工安全措施86.1.1人员安全管理保护措施86.2环境保护措施106.2.1施工水土保持措施106.2.2空气污染、噪声防治措施106.2.3.噪声的来源及防护措施106.2.4固体废弃物污染防治措施11路涵过渡段试验段实施性施工

3、组织设计1、编制依据1.1、路基工程施工技术指南（TZ21-2005）1.2、路基工程质量验收暂时标准（铁建设（2005）160号）1.3、客货共线铁路路基设计和施工规范1.4、铁路工程施工质量验收标准应用指南1.5、新建铁路山西中南部铁路通道ZNTJ-18标段路基设计图1.6、山西中南部铁路通道ZNTJ-18标指导性施工组织设计1.7、路基设计施工图IDK977+966.9ID1K979+712.04(晋中南汤日施路-02-88)1.8、路基工程设计与施工参考图集(晋中南大样图施路-01-01-0101-10-02)2、路涵过渡段试验段工程概况、试验目的2.1工程概况本路涵过渡段实验段位于泰

4、安市新泰市天宝镇时家庄村以北，在两条乡村小路之间，框架涵里程为IDK978+496.61, 为行人而设，与线路夹角110，涵背两侧按设计要求设置路涵过渡段，以保证路涵间柔性与刚性下承层的平稳过渡，避免产生线路开通后因不均匀沉降造成的影响行车安全的相关事故。根据现场调查确定路桥过渡段试验段为时家庄一号中桥3#台台尾（IDK977+965.65-IDK977+988.31）,长度为22.66m。路涵过渡段试验段为（IDK978+460-IDK978+512.75、IDK978+481.82-IDK978+550）段，长度120.93米。路基面设计宽度12.1米，该路涵过渡段试验段全部为路堤施工，路

5、基填筑高度为4.0m，基底处理采用原地面清除0.3m0.6m整平填前碾压的方式。路堤、路基基床底层、基床表层填筑均采用A组填料，约2200m3。基底地质为：粉质粘土和砂类土，局部地段下伏为第三系泥质砂岩等。2.2试验目的试验段施工的目的:一是为了确定路涵过渡段施工机械设备的配备，二是确定路涵过渡段施工参数（摊铺厚度、压实遍数、检测方法）。通过路涵过渡段试验段施工进行收集、整理、分析，形成一套从基底处理，路涵过渡段本体填筑到基床表层施工的施工工艺。通过试验取得各项技术资料，经过分析整理，提出路涵过渡段施工方案，报请监理批准，确保路堤填筑质量并贯穿于整个施工过程中，有效控制路基施工质量和进度。3、

6、施工组织安排3.1劳动力组织本过渡段试验段我部拟投入劳力28人，其中各种机械操作人员20人，现场施工负责人1人，技术负责人1人，安质员1人，技术人员1人，测量人员2人，试验人员2人。主要配备人员表序号姓名职务备注1曹宗平现场负责人2第五存锋技术负责人3 陈明技术员4王向峰试验员5周东望试验员6曹宗平安质员7黄强测量人员8张绍聪测量人员3.2机械配备主要施工机械配备表序号设备名称单位数量型号备注1推土机台1T2002装载机台2ZL50C3自卸汽车辆54平地机台1PY1805洒水车辆1Z5.56压路机台2350Ncm20T7挖掘机台1CAT2208夯实机台19发电机台125010全站仪台1TC-1

7、201+11水准仪台2苏一光12K30平板荷载仪台23.3工期安排路涵过渡段试验段工期拟安排如下：2011年8月20日开工，进行地表清理，8月22日进行整平碾压，8月24日进行路基本体填筑施工，到2011年8月30日结束（含节日休假）。4、路涵过渡段试验段施工方法、工艺4.1.施工准备根据设计交接的控制点进行复测工作，根据复测被批准的成果，分别在路涵过渡施工段落内加密控制桩和水准点，加密的控制桩与水准点选择在便于施工控制又不易被破坏掉的地方，加密水准点要和结构物用的水准点能够相互校验。放样时路基每侧加宽宽度不小于30cm，以能保证压实后有效满足设计要求为准。具体边坡坡比见附图（路基过渡段设计图

8、）。横坡比按2%4%选用，保证顶面排水。填料填筑准备阶段施工阶段整修验交阶段施工准备填土阶段平整阶段碾压阶段检测阶段路基整修分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检测签证验 收施工准备基底处理图4.1 路涵过渡段试验段填筑施工工艺流程图根据选定的A组填料、摊铺和碾压机械，就该路涵过渡段做摊铺压实工艺性试验。通过试验确定填层的摊铺厚度、压实遍数和机械走行速度等经济合理的工艺参数。每种碾压方案均应进行填筑工艺试验。同时根据要求的摊铺厚度、压实度及强度、机械压实能力综合测定填料的含水量控制范围。4.1.1基底处理路涵过渡段试验段基底按照设计要求进行清表、碾压处理。(1）基底处理应按设计要求在桥涵基础施工之

9、后及时完成。（2）过渡段基底范围及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计，并加强施工过程中的永临结合施做，防止浸泡过渡段基底。4.2分层填筑路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，由两边向中部填筑。根据测量放样的施工边线撒线定出填土范围，再根据试验段选定的松铺厚度和每车土容量，计算出每车土所占的面积，划出方格，规定每车土卸下来的间距，把选定的填料拉运到填筑现场，把填料卸在事先划好的方格内。严格控制分层填筑的厚度，其具体数值按压实试验确定的具体摊铺厚度控制。A组填料分层填筑的最大压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不小于10cm；横向结构物的顶

10、部填土厚度小于1时，不得采用大型振动压路机进行碾压。横向结构物两端的过渡段填筑须对称进行，并应与相邻路堤同步施作，否则，应严格控制开挖水平台阶并做好衔接施做，避免出现新的过渡段。机械施工时应距离结构物不小于1m以外，以免碰伤结构物。4.3摊铺整平下层顶面设松摊铺厚度标志桩，并在桩间挂线标志出松铺厚度。当每层土拉运卸到场地达到一定距离，能够用推土机推平时，开始用推土机初平，初平的厚度略高出松铺线3cm左右，当一层土拉运初平完成后，随机检查场内的松铺厚度和含水率，发现有超厚和超薄现象时，要及时处理。在含水率合适时，先用压路机快速碾压一遍，把潜在的凹凸不平暴露出来，再用平地机精平，平地机平整时自两边

11、往中间平整，第一层填土要有意识的找出路拱，其横坡控制在4%左右，平地机精平时往返多次，反复平整。当遇到纵横向开挖的台阶时，要顺台阶刮平，并附以人工平整。每层填土精平完工后，恢复线路中线和边线，检查松铺厚度和填料的含水率，当含水率接近最佳含水率时，方可碾压夯实。4.4洒水或晾晒填料含水量较低时，及时采取洒水措施。填料含水量过大时，一般采用在取土场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的办法，也可将填料运至路堤摊铺晾晒。4.5碾压夯实压路机采用静压一遍，然后弱振，再强振，最后静压收光的碾压方式进行碾压，具体碾压方式在进行试验段工艺性试验后再行确定。横向结构物两侧1m范围内应采用小型夯实机

12、具分层夯实到要求的压实度。施工的段落如果长大时，采用自行式压路机与拖式振动碾联合作业来碾压，先用自行式压路机静压一遍弱震一遍，再进行强震，最后用自行式压路机静压收光消除轮迹，压路机的遍数由试验段确定。压路机压实顺序遵循从两边往中间，先静压后弱震再强震的操作程序进行碾压，压路机行使速度控制在每小时4km以内，强震时控制在每小时2.5km左右。横向轮迹重叠控制在40cm以上，各区段交接处搭接长度大于2m，上下层接头处要错开3m。当遇到有开挖的台阶时，顺台阶进行碾压，确保结合部位的密实。压实完毕后，根据恢复的桩位检查该层土的压实厚度、填筑高程、填筑宽度，人工清理边上多出的松土。4.6检验签证路基过渡

13、段填料及压实质量标准应符合设计要求，各试验区段内，每振动压实一遍进行一次孔隙率、含水量、地基系数的检测，并做好记录，如果检测的孔隙率不再提高及地基系数K30达到设计要求，则停止该层的碾压试验，每个试验区段用K30荷载仪、灌砂法每断面各测定3个点。技术人员和试验人员记录虚铺厚度、碾压遍数等。制订试验参数表，确定合理的工艺参数。并收集整理各工序施工记录，确定合理的工艺参数。经检测达到压实质量标准，并经监理工程师签认后，才可进行下一层填筑施工。 过渡段压实质量标准表 填料地基系数K30(MP/m)孔隙率nA组填料（碎石类土）13028%过渡段压实质量检测频次检测指标检测频次地基系数K30（Mpa/m

14、）每填高约90cm纵向每100m检测2个断面4点，距路基边缘2m处2点，中间2点，总填高不足90cm亦检查2个断面4点。孔隙率n(%)每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘处1m处4.7路基整修路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡应达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处要顺。边坡刷去超填部分后，应作为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。4.8路涵过渡段试验段施工成果编制经试验确定填筑材料、虚铺厚度、碾压遍数以及机械配置、施工工艺等，将这些试验数据汇总,确定能达到规范和设计要求的指导性参数,形成书面材料(作业指导书)，做为其他路基过渡段施工的指导文件。4.9工艺要点A、测出基床底层的顶面标高，依照设计资料精确测放路基基床表层边线及线路中心线，打桩标