江苏某市政道路桥梁工程预应力空心板吊装专项施工方案.doc

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1、某某镇某某路、某某路、某某路、某某路新建工程BT项目预应力空心板吊装专项施工方案编 制 人： 复 核 人： 审 定 人： 编制单位： 某某集团有限公司 编制时间： 目 录0、编制依据- 1 -1、工程概况- 2 -1.1工程设计概况- 2 -1.2参建单位- 2 -1.3工程目标- 2 -2、总体设想与施工准备- 4 -2.1施工总体设想- 4 -2.2吊装准备工作- 4 -2.3吊装施工时间选择- 5 -3、梁板运输- 5 -3.1临时支撑与稳固避震措施- 5 -3.2运输行驶速度控制要求- 5 -4、吊装方案- 5 -4.1地基处理- 5 -4.2吊装施工- 6 -4.3吊装工况计算- 7

2、 -5、施工进度计划及劳动力安排- 8 -5.1 施工总进度计划编制的指导思想- 8 -5.2 施工工期- 8 -5.3 劳动力安排- 8 -6、安全生产及文明施工措施- 9 -6.1安全管理网络体系- 9 -6.2安全管理目标- 9 -6.3安全生产措施- 10 -6.3.1安全生产责任制- 10 -6.3.2安全生产制度- 10 -6.3.3危险源及控制措施- 11 -6.3.4汽车吊操作安全技术规程- 13 -0、编制依据1、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20002、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20083、公路工程质量检验评定标准JTJF80/1-20044、圆股钢丝绳G

3、B1102-745、起重机械安全章程6、机械设计手册7、施工图纸8、施工现场作业条件9、130t汽车作业条件10、工程的施工组织设计1、工程概况1.1工程设计概况某某路新建工程（港浦路某某路）位于港浦路以北，某某路以西，道路呈南北走向。道路红线宽40m，道路全长1.024km。本项目沿线设置新建桥梁三座，即1#桥（K0+116.977）、2#桥（K0+434.739）、3#桥（K1+029.06），其中1#桥桥梁斜交角度为105度，采用双幅布置，桥面全宽20m。上部采用116m预应力钢筋混凝土空心板，空心板高70cm。中板板宽99cm，边板板宽为149.5cm（悬臂50cm）。1#桥预应力钢筋

4、混凝土空心板共18片。下部结构：桥台采用桩柱式桥台，桩基采用单排钻孔灌注桩，桩径均为100cm，桥墩采用桩柱式桥墩，盖梁高分别为120cm及90cm宽为155cm及150cm。墩身直径均为80cm，桩基直径均为100cm的单排钻孔灌注桩。本次方案仅针对某某路1号桥的预应力空心板吊装施工，由于本工程其他桥梁板重量均不大于12T，故在此省略。1.2参建单位建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位：某某集团有限公司1.3工程目标质量目标：工程合格率100；单位工程优良率90以上，分项（工序）工程合格率100；分项工程优良率90以上。安全生产目标：无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6以下，无重大

5、设备、火灾、管线交通事故。文明施工目标：不发生各类污染环境事故，达到省文明工地要求。工程进度目标：满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。2、总体设想与施工准备2.1施工总体设想为了提高吊装作业的机动性和工作效率，故拟采用大吨位的汽车吊进行不同规格预应力空心板的吊装施工作业。根据现场情况：桥下为新开河道，因此架梁方法选择在路基面进行架设。对于汽车吊的选型，采用一台130t汽车吊进行单机吊梁架设；架设每跨板的顺序为先架2号中板，然后由东向西依次架设其他预应力空心板。2.2吊装准备工作1、确定吊机位置及运梁车的运输路线，运输线路为预制梁场便道路基架梁场地，运输道路坡度平坦。架梁前应对施

6、工现场周围及运输道路进行必要的平整、压实。2、架梁前对墩台间、两墩间跨度及台帽、盖梁长度及高程进行检查。划出架梁的位置线并请监理进行复核。3、根据图纸定出支座平面位置，支座垫石的平面应平整，如有不平应加以凿平、严格控制支座面高程，加工一定数量的薄不锈钢板以备架梁时作衬垫使用。4、在架梁前认真记录好每根梁的编号、位置，架梁完毕后应及时整理好资料。5、架梁前通知监理报请质监站对盖梁及下部结构进行中间验收，认可后方可进行架梁。6、结构复核、资料准备在架梁前除了要认真进行下部结构纵、横轴线、水准标高、断面尺寸的复检工作，还要确认混凝土结构的强度是否满足设计要求及施工规范对架梁时支承结构（墩台、盖梁）的

7、强度。检查各种质保资料是否齐全、合格。然后进行各梁位支座的放样复核，在确定无误的前提下进行架梁，做到稳吊轻放，确保构件产品的完好。架梁时必须做到认真检查，每块支座接触面应严密。项目经理必须认真指导，督促质量员做好各项质量工作，确保梁板的安装质量目标：要求端缝宽符合设计要求，且不得有杂物等进入。2.3吊装施工时间选择选择在白天进行架设，避免夜间架设，确保架梁安全。3、预应力空心板运输3.1临时支撑与稳固避震措施预应力空心板在运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现支点受力不均、结构扭曲等情况。临时支点构造须满足强度与外形要求。侧向定位装置除限制预制梁运输途中水平向滑动外，不得有导致结构损

8、坏的附加应力。3.2运输行驶速度控制要求为保证运输设备能匀速、安全地行驶，速度限制要求见表。空载行驶速度20 km/h重载行驶速度10 km/h重载弯道行驶速度5 km/h坡道坡度6%运送预应力空心板采用专用的构件运输车。运输设备通过路口时，应按指挥行驶，确保安全通行。在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换档和紧急制动。4、吊装方案4.1板梁重量计算16米中板计算：G=6.697m3*2.4T/m3T+1.026T(钢材重)=17.1T16米边板计算：G=8.837m3*2.4T/m3T+1.417T(钢材重)=22.63T根据计算结果确定单片梁最大重量为22.63T4.2地基处理由于其位于新填

9、路基中，因此路基处理显得尤为重要。采用大吨位压路机压实，汽车吊安装区域四个支撑点铺2.5m2.5m 4cm厚钢板。路基承载力验算：吊装时，地基土所承受压力：N22.63t（16米边梁重）93（汽车吊自重+配重）115.63t汽车吊自带支撑点钢板的每块平面尺寸：S2.52.56.25m2吊装时，地基土所受压强：PN/4S115.63/（46.25）4.63t/m2因此，路基在碾压完成后需满足5t/m2的承载力。同时在每一片预应力空心梁起吊时，可观察路基土是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对路基进行重新碾压、重新加固。4.3吊装施工1、架梁方法采用一台130t汽车吊吊装，汽车吊位于0#桥台

10、后侧，进行单机吊装；架设每跨板的顺序为先架2号中板，然后由东向西依次架设其他预应力空心板直至架完该跨。2、正式开始起吊，由架梁总指挥统一指挥起重设备开始起吊，收紧钢丝绳，待梁离开运梁车时（50cm100cm），停一下保证梁的稳定，然后起重设备在统一指挥下缓缓移至待架桥墩处，梁再慢慢调整，高度待梁底超过墩台的顶部50cm时。调整预应力空心板对位后缓缓放下就位。预应力空心板就位后应检查一下支座是否有松动、梁是否平稳。如有不平应重新吊起梁板，用不锈钢板对支座进行找平，直到平稳为止。第一片中梁架设完毕后，再按上述方法顺序架设梁板，直到此跨的梁板全部架设完毕为止。3、架梁前对全体职工进行安全交底，施工时

11、有专人指挥，统一指挥信号，做好施工区域和非施工区域的隔离设施，设立必要的信号标志。同时要做好以下工作：（1）使用前对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否符合正常，同时检查钢丝绳、吊钩等是否符合规定，发现有不符合要求或损坏应立即更换。（2）作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，若有则必须采取有效措施，由分管安全员、施工员、起重指挥人员、起重司机等人员一起到现场共同制定吊装方案和有关安全措施。起重司机必须持证上岗。（3）起重机移动的通道在作业前应予修整，工作处地基应平整、坚实。（4）起重臂最大仰角不得超过规定值。（5）大梁吊点要牢固平稳，当满荷载重时，大梁吊

12、起离原有承载面20cm30cm时应制动，检查机身是否平稳，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。（6）吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。（7）起重机起吊时和转向时速度要缓慢均匀，大梁要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然制动。4.4吊装工况计算选择16m预应力空心板架设进行以下验算： 工作半径计算 起重量验算 起重高度验算16m预应力空心板的架设采用1台130t汽车吊进行吊装。1、根据吊装工况条件，选择徐工QY130K全液压汽车起重机，把杆长度选为25.42m，工作半径选为12m，则单机起重量为37.5t。2、起重高度验算HH1+H2+H3+H4式中 H起重机的起重高度(m

13、)，停机面至吊钩的距离；H1安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离；H2安装间隙，视具体情况而定，一般取0.20.5m；H3绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)；H4索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。取H11米，H20.2米，H30.9米，H4取13米。选用起重机的起重高度H15.1米，起重高度取16m。3、起重臂长度计算：L(H+h0-h)/sin式中 L起重臂长度（m）；H起重高度（m）；h0起重臂顶至吊钩底面的距离（m），本工程取3m；h起重臂底铰至停机面距离（m），本工程取1m；起重臂仰角，一般取7077，本工程取70。L(13+3-1)/sin(70)=1

14、6.83米。4、吊车工作半径取12m，综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用一台重型汽车起重机QY130K汽车吊满足施工要求。因此起重高度满足要求。5、起重量验算吊装16m预应力空心板（边板）为例，其起吊净重量按22.63t，同时吊索具与吊钩重量1.8t，16m预应力空心板的架设采用1台130t汽车吊在桥台后进行吊装，运梁车停于施工路基上。考虑到汽车吊的风险系数乘0.75的系数，37.5t0.7528.13t24.43t，性能满足要求。6、索具、卡环等工具的选择（1）、板梁重量计算计算以16m空心板梁边板为验算对象。预制板自重为22.63T，G=22.63*10=226.3kN。（2）钢丝绳拉力计算N=K1*G/n*1/SinP/K2式中：N每根钢丝绳索具的受拉力；G梁板质量一半；n吊索根数；吊索钢丝绳与板梁水平夹角；P吊索钢丝绳的破断拉力；K1吊装时动载系数，取1.2；K2吊索钢丝绳的安全系数，取6。梁板质量G=226.3KN，取60N= K1*G/n*1/Sin=1.2*226.3/2*1/Sin60=167.83KN拟选用6*37丝，钢丝绳52mm，公称抗拉强