江苏某一级公路特大桥主墩钢板桩围堰施工技术方案.doc

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1、 XX特大桥主墩钢板桩围堰施工技术方案XX路桥集团有限公司XX项目部二O 年 月第一部分 工程概况一、 工程概述1、概况XX公路XX标位于XX甘露和苏州常熟练塘镇的交界处，标段起讫桩号K1+275.89K4+644.55,全长为3.37公里，本标段设置大桥2座，总长888.52米，其中望虞河特大桥762.4米，主跨结构为挂篮施工，引桥为23*25米预制箱梁，毛家河大桥为126.12米，结构为6*20米空心板梁、涵洞11道（其中箱涵4道，圆管涵5道，倒虹吸2道），路基土方约23万方，软基处理为粉喷桩31454延米。路面结构：4cmSup-13上面层+8cmSup-19下面层+沥青封层+基层36c

2、m水泥稳定碎石+底基层18cm二灰土，合同工期为16个月。2 、工程地质、自然气候条件 本工程经过太湖流域冲湖积低洼湖荡平原，地势低洼，地形较平坦，沟、塘、河纵横密布。本工程区域属北亚热带季风气候区，受海洋气候影响，温和湿润，四季分明，日照分明，日照充足，无霜期长。年平均气温1516。场区的降雨量年平均为1054mm，雨季集中于7、8、9三个月，占年降雨量的60以上。工程区域属长江流域太湖水系，河网密布，沿线经过的主要有望虞河、毛家河等。3、施工条件水电条件沿线水源相对充足，路线所经区域电力多为农村及小城镇用电，一般较为正常，但电压不够稳定，对公路建设的用电会产生影响。交通条件本标段区域进场条

3、件较差，需修筑便道、便桥。并且全线河塘较多，该路段在施工时便道投入较大，且望虞河为级航道，过往船只比较多，搭设便桥有很大的困难。第二部分 组织机构一、施工组织机构 根据本标段工程特点，工期紧，任务重，设立项目经理部一个，下设十二个施工队：三个桥梁队、四个桩基队、一个小型构造物队、一个道路队、一个拌和站、一个软基队的管理模式。各分部成立专业工程小组，具体如下：项目经理部设有工程部、财务科、综合科、中心实验室。考虑到生产、办公、停车场等用地，项目部位置设于望虞河桥位河东防汛通道以北100m处，负责整个合同段施工的指挥协调工作。二、 施工组织机构及管理网络XX路桥集团有限公司XX公路XX标项目经理部

4、项目经理项目副经理、总工办实验室综合科工程部财务科桥梁一队桥梁二队桥梁三队桩基一队桩基二队桩基三队桩基四队砼拌和站道路一队小型构造物软基队第三部分 队伍布设本工程工期紧，质量要求高，为优质、如期完成施工任务，确保本工程为优良工程，做到“学沪宁、创国优、争一流、创精品”的目标，贯彻我公司“科学管理、争取精品、业主满意”的质量方针，同时使整个项目正常、有序、高效的运作，达到项目部统一计划管理的目的，结合我标段现场施工情况，整个项目选派了在高速公路上有多年施工经验的队伍进场施工，为此，项目部将桥梁一分部统一设在望虞河大桥东岸的左侧，桥梁二分部统一设在望虞河大桥西岸的左侧，道路分部设在主线左侧的石口里

5、，拌和站分部设在望虞河大桥西岸的左侧，分部临时驻地面积共计30亩，各施工分部具体施工段落安排如下：施 工 队名 称施 工 内 容驻地位置临时用地桥梁一分部望虞河大桥的主桥部分K1+850左侧8亩桥梁二分部望虞河大桥的引桥部分及毛家河大桥K1+500左侧8亩道路分部路基、小型结构物、防护、负责范围内的改路、改河等K3+400左侧8亩软基分部软 基(粉喷桩)K3+450左侧6亩各分部主要人员及责任如下：桥梁一分部职 位姓 名主 要 责 任桥梁一分部队长负责桥一分部总体协调(生产、安全等)砼拌和站1负责桥砼搅拌站的正常运转技术负责人负责技术质量、生产计划试验负责该分部范围内所有原材料及砼的检测工作测

6、量负责该分部范围内所有的测量内外业工作施工资料负责该分部范围内所有的原始资料收集、整理、归档桥梁二分部职 位姓 名主 要 责 任桥梁二分部队长负责桥二分部总体协调(生产、安全等)砼拌和站2负责桥砼搅拌站的正常运转技术负责人负责技术质量、生产计划试验负责该分部范围内所有原材料及砼的检测工作测量负责该分部范围内所有的测量内外业工作资料负责该分部范围内所有的原始资料收集、整理、归档第四部分 主要设备本工程工期紧，质量要求高，为优质、如期、高效、顺利地完成本合同段施工任务，我们将投入足够的施工机械参与施工，施工初期投入的主要施工机械有：序号名称型号产地数量1浮吊QY25秦皇岛1台汽吊QY16徐州1台2

7、工程拖船1台3工程驳船10T1台4电焊机BX-400郑州8台5振动锤DZ-120日本1台6钢板桩拉森IV韩国400T7发电机组120KW上海1台8各类水泵XX8台第五部分 施工计划与进度保证措施一、工期目标工期目标：除非不可抗力因素，确保工程按期完成。二、工期计划详见附表：望虞河特大桥水中墩施工计划三、工期计划分析1、施工准备工作：2006年8月18日前完成准备工作，包括：、各种技术准备工作，如导线、水准联测等。施工接洽，与航道、海事部门联系，取得施工许可等。、施工现场准备，便道施工。、修建生产生活房屋、架设电力线及安装供水管道等临时设施。、施工设备如打桩机、钢板桩等进场与检查。2、钢板桩围堰

8、施工：左幅钢板桩2006年10月15日2006年11月15日，共30天。先施工15#墩、16#墩围堰，单个承台钢板桩围堰长12.4m，宽11.4m。平台拆除及水下清泥需10天，支撑施工需7天，承台施工需8天，薄壁墩施工需7天，0#块、1#块施工需35天。四、确保工期的措施、强化计划管理工程计划管理，在现场施工管理中包含三个内容：要组织连续地均衡地施工，要全面完成各阶段的各项计划任务或指标，要以最低的消耗取得最大效益，主要措施如下：、生产计划与实际情况对比分析根据总网络计划，关键路线计划，日、周工程计划，在实施施工过程中，将实际完成情况记录下来，并与原计划进度进行对比分析，及时发现薄弱环节和矛盾

9、，提出补救措施，预测完成将要进行的工程量的所需时间，提出加快某些施工工序的具体方案。每周定期举行计划协调例会，收集上周现场施工、计划落实等各种信息，研究问题，下达下周的施工任务。、加强实质性监管加强现场的督促检查，包括检查施工准备，施工计划和合同的执行情况，检查和综合平衡劳动力、物质供应和机械设备，督促有关部门，督促各类资源的供应。、施工进度控制进度控制的目的是提前完成预定的工期。进度控制将有限的投资合理使用，在保证工程质量的前提下按时完成工程任务，以质量、效益为中心搞好工期控制。施工控制难度最大，问题最多，必须使用正确的方法和对策，进行及时有效的控制。、施工进度的前期控制：工期预控制是对工程

10、施工进度进行控制，达到项目要求的工期目标。施工顺序要安排合理、均衡有节奏才能实现计划工期。根据合同对工期的要求、设计计算出的工程量，根据施工现场的实际情况、总体工程的要求、施工工程的顺序和特点制定出工程总进度计划。根据工程施工的总进度计划要求和施工现场的特殊情况而制定月进度计划，制定设备的采、供计划。施工现场的勘测，作好施工前的准备，为施工创造必要的施工条件，作好施工前的一切准备工作，包括：人员、机具、材料、施工图纸等。、施工进度的中间控制在施工过程中进行进度检查、动态控制和调整，及时进行工程计量，掌握进度情况，按合同要求及时联系进行工程量的验收。对影响进度的诸因素建立相应的管理方法，进行动态

11、控制和调整，及时发现及时处理。落实进度控制的责任，建立进度控制协调制度，有问题进行及时的协调；落实施工过程中的一切技术支持，增加同时作业的施工面，采用高效的施工方法缩短工序间的间歇时间；对施工进度提前的、对应急工程及时的实行奖励，以及确保施工使用资金的及时到位；按合同要求及时协调有关各方面的进度，以确保工程符合进度的要求。每月要检查计划与实际进度的差异、形象进度、实物工程量与工作量指标完成情况的一致性，提交工程进度报告。当实际计划与进度计划发生差异时，分析产生的原因，提出调整方案和措施，如进度计划、修改设计、材料、设备、资金到位计划等，必要时调整工期目标。、施工进度的后期控制进度的后期是控制进

12、度的关键时期，当进度不能按计划完成时，分析原因采取措施，改进工艺，实行流水立体交叉作业，增加人员，增加工作面，加强调度。工期要突破时，制定工期突破后的补救措施，调整施工计划，资金供应计划、设备材料等，组织新的协调。第六部分 重点工程施工方案通过认真学习招标文件和研究有关图纸、现场勘察。针对本工程施工特点,制定了采用钢板桩矩形围堰的施工方案。钢板桩围堰整体刚度大，防水性能好，打拔桩容易，回收率高，可节省大量现场加工构件，施工方案设计如下：一、钢板桩围堰设计主墩15号、16号墩为水中墩，采用单层钢板桩深水围堰方法施工，顶面高出正常通航水位1m。1、钢板桩的选用根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特

13、性、施工方法等方面进行考虑，选用的拉森IV型钢板桩，拉森IV型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：W=2037cm3，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度18M。 2、钢板桩的验算、坑底隆起验算开挖基坑时，在坑壁土体自重及外荷载作用下，坑底软土可能受挤在坑底发生隆起现象。、坑底涌砂验算本基坑范围内的亚粘土及粘土的含砂量较大，土层中间又有一层粉砂夹亚粘土层，所以对基坑内抽水可能引起涌砂的危险。、钢板桩竖向承载力的验算因为钢板桩围堰将利用作为钻机平台，其承受的竖向荷载有设备、施工人员等。、围堰整体稳定性验算钢板桩围堰的整体稳定性仅表现围堰在动水压力作用下的抗倾覆能力。该动水压力与钢板桩

14、入土深度范围内所受的土压力相平衡。因钢板桩围堰底部嵌入地基中达5米，在动水压力作用下所能承受的土压力要比动水压力要大的多，此处可不必验算，其整体稳定性应能得到很好的保证。二、钢板桩围堰施工方法1、打桩施工船只采用秦航工1#起重工程船，起重扒杆长25.2m，最大吊重18t，振动锤为日本产NPKHP7SXB型，激振力200kN。、测量准备工作先由测量人员沿钢板桩围堰轴线每隔12m定出的轴线点，用25钢筋插入河床作为标记，在每个标记处设置2根导向桩，间距2m，用12#槽钢横向焊接联系导向桩，其上水平铺设2根钢板桩作为打桩工作平台，水平钢板桩之间留出一定空间利于以后铺设导梁。然后在平台上放出钢板桩轴线细样点，用线绳引至12#槽钢上。、钢板桩整理钢板桩送到工地后，应进行检查、分类、编号及登记。凡钢板桩有弯曲，破损、锁口不合的均进行整修。单块桩两侧均应涂黄油，以减少插打摩阻力，并增加防渗性能。、打桩采用单桩逐根打入法施打钢板桩。插打次序从上游开始，在下游合龙，每边由一角插至另一角。工程船定位使用八字锚，通过松紧锚缆，移船吊桩。先沿已放出的钢板桩轴线细样铺设12#槽钢作为导梁，其作用是插打钢板