新建铁路渝利线某隧道无砟轨道施工组织设计.doc

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1、某某第标段 （DK233+370.3 DK245+950）某某隧道双块式无砟轨道施工组织设计编 制： 复 核： 审 核： 某某项目经理部某某铁路VI标段某某隧道双块式无砟轨道施工组织设计一、编制依据1、新建铁路沙子（含）至凉雾（含）段无砟轨道设计图，图号：某某施（轨）-062、WJ-8、WJ-7扣件暂行技术条件（铁科技函【2007】207号）；3、高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）；4、客运专线高性能混凝土暂行技术条件（科技基【2005】101号）；5、高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）；6、客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设【2006】1

2、58号）；7、混凝土结构设计规范（GB50010-2002）；8、铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）；9、客运专线高性能混凝土暂行技术条件（科技基【2005】101号）；10、高速铁路轨道工程施工技术指南；11、客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南（TZ216-2007）；12、客货共线铁路轨道工程施工技术指南（TZ201-2008）；13、CRTS型双块式无砟轨道双块式轨枕结构设计（通线【2011】2351-）。二、工程概况某某隧道全长9739m，进口里程DK236+211，内轨顶面标高1243.611m,出口里程DK245+950，内轨顶面标高1384.365m。隧道

3、进口段DK236+211DK239+064.65(长2853.65m)位于左偏曲线上，左曲线半径为R=4500m，隧道出口段DK242+077.15DK245+950 (长3872.85m)位于左偏曲线上，左曲线半径为R=4500m，其余地段均位于直线上。从隧道进口DK236+211DK236+600为15.5上坡，坡长389m；DK236+600DK238+300为15.5上坡，坡长1700m；DK238+300DK244+250为14.7上坡，坡长5950m；DK244+250DK245+950为17.8上坡，坡长1700m。某某隧道内正线铺设60/m淬火无孔新轨，采用CRTS型双块式无砟

4、轨道，采用SK-2型双块式轨枕、WJ-8A和WJ-7A扣件。在隧道进出口两端分别设置26m长的过渡段，其中5m在无砟轨道范围内，21m在有砟轨道范围内，无砟轨道过渡段范围分别是DK236+281DK236+286，DK245+924DK245+929；有砟过渡段范围分别是DK236+260DK236+281，DK245+929DK245+950；有砟过渡段采用长2,6m的过渡段专用轨，无砟过渡段采用无砟轨道专用轨；过渡段线路基本轨之间设置60km/m辅助轨，长度为25m，其中有砟轨道内20m，无砟轨道范围内5m。三、无砟轨道结构组成、设计1、无砟轨道结构组成（1）CRTS型双块式无砟轨道由钢轨

5、、扣件、双块式轨枕、道床组成，结构高度515mm。（2）焊接用钢轨采用60/m、100mU75V全长淬火无孔新轨。（3）正线采用SK-2型双块式轨枕通线【2008】2251-2，轨枕间距一般为650mm，且不宜小于600mm；配套采用WJ-8A型扣件。过渡段轨枕采用通线【2008】2201，采用WJ-7A型扣件，辅助扣件采用研线0607，轨枕间距600mm。（4）扣件系统应符合WJ-8、WJ-7扣件暂行技术条件（科技基【2007】207号）规定。（5）隧道内道床板混凝土连续浇筑在隧道仰拱回填层，混凝土等级为C40，道床板结构尺寸为：宽度2800mm，厚度260mm。隧道内结构缝，道床板应在结构

6、缝处断开。2、无砟轨道结构设计（1）曲线超高设置在道床板上，采用外轨抬高方式，在缓和曲线内按线形完成过渡。（2）直线地段，双线道床板顶面设0.7横向排水坡，曲线地段利用超高后的坡面进行排水。（3）道床板结构内纵横钢筋必须进行绝缘处理，在浇筑道床板混凝土前进行轨道电路传输距离的测试检查。（4）无砟轨道中接地钢筋利用道床内结构钢筋，取道床板上层三根钢筋（中间一根和两侧各一根）作为纵向接地钢筋，每100m单元设置一根横向接地钢筋。纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路。接地钢筋与其他钢筋交叉时应进行绝缘处理。（5）隧道洞口仰拱回填层与道床板之间预埋25连接钢筋，连接钢筋以植筋方式锚固在

7、基底上。每排4根，每根长400mm，连接钢筋外露200mm，锚入底板200mm。连接钢筋在隧道基底范围采用耐疲劳高强粘结剂置入。3、主要建筑材料（1）道床板混凝土混凝土强度等级为C40，设计年限不小于60年。混凝土应采用措施预防碱-骨料反应，并符合铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件（TB/T3054）。（2）道床板钢筋采用HRB335钢筋，其技术条件应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）的相关规定。（3）接地端子由厂家直接焊接成成品。接地电缆为不锈钢缆，截面积不小于200mm。4、无砟轨道综合接地上层纵向钢筋的中间一根和最外层的两根钢筋作为纵向接地钢筋，纵向接地钢筋每1

8、00m断开一次。每接地单元取一根横向钢筋作为接地钢筋，与纵向钢筋在线路外侧引出接地端子，并用连接导线与贯通地线“T”型连接。四、基桩控制网测设在复核CP和全线三等水准控制网的测设资料后，用“老网放、新网测”的原则进行新老网点复核，若误差较大，影响隧道界限，需找设计院进行新老网拟合，然后按最后确定的点位、标高进行CP（基桩控制网）测设。CP控制网在水沟电缆槽圬工后进行，直线地段沿隧道纵向每间隔60m在水沟电缆槽两侧挡砟墙上高0.3m处布置一对控制点，预埋观测标，安装专用测量棱镜。控制基桩测设精度要求：平面测量：采用测角精度1、测距精度2+2ppm全站仪，按组合交会网法测量，观测2个回，测角中误差

9、不大于4。高程测量:采用电子水准仪和铟钢尺，按精密水准测量方法测量。每1000m水准测量全中误差不大于4mm，附合路线或闭合差不大于8L。五、施工总体方案 1、施工准备（1）整修隧道。无砟轨道施工前对隧道衬砌内轮廓净空断面进行检查，对洞内结构物、设施、设备进行检查，有侵限及结构遗漏项目提前进行处理。对渗漏水、混凝土裂纹提前修补堵漏，同时疏通中心排水沟，并对底板进行凿毛、冲洗、清扫。（2）隧道基底变形观测和评估。隧道主体工程完工后，必须对隧道基底设施进行沉降观测，绘制沉降曲线，提出沉降变形观测资料及分析评估报告。 观测点布置与观测频次：隧道内一般地段沉降观测段面的布设根据地质围岩级别确定，级围岩

10、每400m、级围岩每300m、级围岩每200m布设一个观测断面；断层破碎带等不良地质区段适当加密布设；明暗交界处、结构类型变化处及沉降变形缝位置应至少布设；两个断面；隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面；长度大于20m的明洞，每20m设置一个观测断面。每隔观测断面在相对应的两侧边墙处设一对沉降观测点，沉降水准的测量精度为1mm，读数取至0.1mm，观测频次每周一次，不少于3个月，沉降稳定后可不再进行观测。隧道工程完成后，每隔观测断面在相应两侧边墙处设一对沉降观测点，位置设于高出水沟盖板0.2m0.3m处。按客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收标准的要求，施工开始三个月前对隧道及过渡段

11、基础进行变形观测与评估，预测的隧道基础的沉降值不应大于15mm。并提交无砟轨道铺设条件评估报告，报监理、评估单位和业主审批。某某隧道沉降观测点里程表序号里程围岩级别1DK236+2822DK236+4403DK236+4904DK236+5305DK236+660 6DK236+8407DK236+9008DK237+2009DK237+60010DK237+75011DK237+90012DK238+00013DK238+40014DK238+80015DK239+20016DK239+600 17DK240+00018DK240+40019DK240+80020DK241+20021DK2

12、41+60022DK242+00023DK242+40024DK242+80025DK243+20026DK243+60027DK244+00028DK244+29929DK244+59930DK244+90131DK244+95132DK245+06633DK245+14434DK245+30135DK245+40136DK245+65137DK245+75138DK245+90139DK245+948（3）混凝土配合比设计隧道双块式无砟轨道道床采用C40混凝土，采用R42.5水泥，中粗砂，粗骨料采用1516、1631.5mm碱骨料低的碎石。根据混凝土的强度等级、耐久性等要求和原材料品质以及

13、施工工艺进行配合比设计。配制的混凝土应满足设计强度，耐久性指标和施工工艺要求，目前已完成配合比的设计。（4）轨道施工人员的技术培训施工前对作业人员进行岗前技术安全培训，学习无砟轨道施工的有关专业知识、规范指南、标准，进行各项工作施工程序、技术规定与标准、控制措施的交底，以及有关设备的使用等。培训合格人员方可上岗。 （5）工具轨施工法成套设备计划在2011年8月底进场。 2、无砟轨道施工工艺施工准备布设精测网、安装设备1、轨枕、纵向钢筋运输、存放8、轨道粗调、安装螺杆7、铺工具轨、安螺杆调节器托盘2、下部结构清理测量、放线、核对3、放轨道中线4、复核定位5、放置纵向钢筋6、散放轨枕螺杆运存横向钢

14、筋运存对9、钢筋绑扎、接地焊接10、安 装 模 板工具轨、调节器运输11、轨道精调12、浇筑混凝土13、养护混凝土14、拆出模板16、填塞螺杆孔进入下一循环模 板 运 存混凝土运输横向钢筋运存对15、拆除螺杆调节器、工具轨砂浆制运无砟轨道施工工艺流程图（1）道床板底座施工 底面处理 道床板施工前，应对隧道底面道床板宽度范围内进行凿毛，凿毛后，用高压水枪和钢丝刷将混凝土碎片、浮砟、泥土等冲洗干净浇筑道床板混凝土前必须保证隧道底板的湿润与清洁，并至少保持2小时。（2） 道床板施工准备轨枕、钢筋进场a总体规划为确保施工时的材料供应，避免物流通道交叉使用，通过计算在现场标记轨枕堆放位置，提前将双线用量的轨枕运卸到线间。b轨枕的运送轨枕间用方木支撑，绑扎牢固，用平板车运送，汽车吊吊卸轨枕。