新建铁路河南段某特大桥承台施工组织设计.doc

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1、XXXXX特大桥DK568+325DK579+470段承台施工组织设计一、编制说明1.1 编制依据XXXXX石郑施桥-20-B、XXXXX石郑施桥-20-D、石郑桥通-06、石郑桥通-07、石郑桥通-10、石郑桥通-11。现行客运专线铁路桥涵工程施工技术指南、客运专线铁路桥涵工程暂行验收标准及有关行业标准。简明施工计算手册 第三版 中国建筑工业出版社。1.2 编制原则遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理

2、、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3 编制范围新建铁路XXX至XXX客运专线（河南段）SWZQ-2标段XXXXX特大桥DK568+325DK579+470范围桥梁钻孔桩承台。二、工程概况2.1 承台工程简述我分部负责施工的XXXXX特大桥DK568+325DK579+470段，全长11.145km该

3、段北起鹤壁市王庄村，南至卫辉市军屯村南1公里处。途中穿越小双、水屯两个自然村落，线路途经区域，大部分为农田，地势平坦，高差较小。XXXXX铁路桥梁地段征地宽18m，便道沿施工红线右侧全段征地宽4.5 m，承台基坑开挖尽可能不要占用征地线以外的土地，我分部承台共三种类型，共计344个。其中下承台尺寸为11m8m2m，上承台尺寸为8m4.5m1.5m，共计：152个；下承台尺寸为10.4m7.1m2m，上承台尺寸为7.4m3.7m1m，共计：191个；下承台尺寸为10.4m5m2m，上承台尺寸为6.8m2.6m0.5m，共计：1个。开挖前计算出基坑开挖尺寸。承台基坑采用挖掘机开挖并配合人工修坡清底

4、，并根据地质情况、基坑深度采取相应的防护措施。我分部承台基坑开挖深度均大于3m。见“表“承台基坑开挖防护工程数量表”。2.2 地质特征地表土层多以粉质粘土、砾土、粉细砂为主，地形微起伏，地面高程在66m78m之间；承台开挖的地表以下4m8m的工程地质条件相对单一，沿线表覆粉质黏土、中砂、细砂。三、管理目标3.1 质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，建设世界一流客运专线，经得起运营的考验和历史的检验。全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准，主体工程质量零缺陷，确保桥梁工程结构使用寿命不低于100年。单位工程一次验收合格率100%，基础设施达到设计速度目

5、标值，一次开通成功并满足设计开通速度要求。消灭工程质量大事故及以上事故的发生，减少和避免一般事故的发生。3.2安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故。力保安全“零事故”。3.3工期目标开工日期：2010年2月1日；竣工日期：2010年10月31日；总工期9个月。3.4环保、水保目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治

6、”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，做到环保设施与工程建设“三同时”。四、施工总体方案4.1施工组织机构设置为完成本段工程任务，在现场设立“XXXXX集团有限公司XXXXX河南段项目部一分部”，全权履行本段施工任务合同的义务、责任和权力，负责在施工现场按合同要求组织工程的实施，按期优质完成本工程任务，完全履行我单位的义务和责任。一分部的经理、副经理、总工程师由长期从事铁路工程施工、具有丰富桥涵施工管理及技术管理经验，年富力强，业绩良好的人员担任。分部各部室负责人及工作人员由长期从事铁路工程施工、经验丰富、业绩良好、业务能力强的中青年技术人员、安全质量环保人员、机械物资管理人

7、员、计划财务人员、工程试验人员及综合管理人员组成，以确保现场施工管理的需要。附: 机构设置图表。一分部领导层由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成，设综合管理部、工程管理部、计划合同部、财务部、安全质量环保部、物资设备部6个职能部门和1个工地试验室、1个测量班组。工区经理：XXX工区书记：XXXX工区总工：XXX工区副经理：XXX中工区副经理：XX工程技术部安质环保部财务部计划合同部试验室物设部综合部桥梁二队桥梁一队桥梁三队4.2 施工任务划分及劳力配置本桥承台安排3个桥梁队施工，各队根据工作内容设置钢筋班、模板班、砼灌注班、钻孔班等工班。各队施工任务划分及劳力配置见表4.2。表4.2 施工

8、任务划分及劳力配置表施工队伍名称施工队伍人数主要施工任务桥梁1队（380人）钢筋班60986#墩870#墩下部结构钢筋、模板、钻孔桩、砼灌注、砼拌和站、无碴轨道板铺设、桥面附属工程模板班100砼灌注班80钻孔班136测量班4桥梁2队（255人）钢筋班30869#墩768#墩下部结构钢筋、模板、钻孔桩、砼灌注、无碴轨道板铺设、桥面附属工程模板班50砼灌注班35钻孔班136测量班4桥梁3队（209人）钢筋班30767#墩643#墩下部结构钢筋、模板、钻孔桩、砼灌注、无碴轨道板铺设、桥面附属工程模板班55砼灌注班50钻孔班70测量班44.3主要机械设备的配置主要机械设备配置见表4.3。表4.3 主要

9、机械设备配置表队伍项目主要施工机械设备配置桥梁1队桩基吊车3台，挖掘机2台，砼运输车5台，承台模板5套，墩模5套墩台桥梁2队桩基吊车2台，挖掘机2台，砼运输车5台，承台模板5套，墩模5套墩台桥梁3队桩基吊车2台，挖掘机2台，砼运输车5台，泵车1台，承台模板4套，墩模5套墩台4.4 施工顺序及作业面安排本桥下部工程以满足架梁需求为目标，组织多单元平行流水作业。总体施工顺序：首先沿武汉至石家庄方向施工986#643#墩，完成后调头沿石家庄至武汉方向XXXXX桥其余架梁施工任务。具体施工顺序及作业面安排见表4-4。表4.4 XXXXX特大桥下部及特殊结构施工顺序及作业面安排作业面划分施工队伍施工顺序

10、备注986#870#墩桥梁1队986墩#870#墩武汉石家庄869#768#墩桥梁2队869#墩768#墩武汉石家庄767#642#墩桥梁3队767#墩643#墩武汉石家庄4.5 施工进度计划XXXXX特大桥承台计划2010年2月10日开工， 2010年10月30日完工。 五、承台施工5.1 承台施工工艺流程承台施工工艺流程详见附图。5.2 承台基坑开挖5.2.1 承台基坑开挖与防护XXXXX铁路桥梁地段征地宽18m，基坑开挖尽可能不要占用征地线以外的土地，基础开挖前计算出基坑开挖尺寸。承台基坑采用挖掘机开挖并配合人工修坡清底，并根据地质情况、基坑深度采取相应的防护。开挖出的土方运出场外。承台

11、基坑开挖根据地质情况定出放坡率，顺线路方向便道和百姓农田一侧采用“30a工字钢桩板”式防护，采用垂直开挖或坡比尽量大，垂直线路方向采用1：0.31：1坡率开挖承台基坑，遇基坑坑底有水等特殊情况，基坑四周都采用 “30a工字钢桩板”式防护。30a工字钢布置间距为5080cm，打入深度不小于1.5m，桩顶应露出开挖后的基坑顶面。打桩采用人工配合挖掘机的方法，使用挖掘机的铲斗作为打桩的工具进行打拔作业，采取先中间后两边对称施打的顺序。 开挖基坑与防护凿除桩头钻孔桩检测基底处理模板安装钢筋加工承台、墩身钢筋安装检查签证制作试件灌筑混凝土混凝土拌制运输混凝土养护、拆模测量放样基坑回填 承台施工工艺框图基

12、坑底面按承台施工需要每侧要比承台尺寸宽0.51.0m左右，留有模板安装施工操作空间，设置排水沟、集水坑。测量放线，放出承台基础边桩和原地面标高，根据设计图纸承台底标高、坡比和工作宽度计算出顶面开挖线，撒上白灰线。开挖时要控制边坡的坡度，保持边坡稳定，可以根据地质情况，对边坡采取支撑、加固护壁。雨季基坑开挖要做好防水工作，基坑边坡要盖防雨布，坡顶距坑边0.5m1.5m要设排水沟、挡土坝，防止雨水渗入冲坏边坡淹没基坑。墩号坑壁土质坑壁坡度备注643#-730#粗圆砾土1：（0.3-0.4）试挖较稳定731#-905#黏土+粗圆砾土1：（0.3-0.4）试挖较稳定906#-986#粉质黏土+流砂1：

13、（0.3-0.5）试挖有水，小范围坍塌计算出承台破桩头的混凝土碎块量，还有约10cm混凝土垫层，承台基坑应超挖15cm左右，破完桩头平整混凝土碎块做碎石垫层，然后浇筑砂浆或混凝土垫层至承台底标高。附图1 基坑坑底无水开挖示意图附图2 基坑坑底有水开挖示意图5.2.2 基坑开挖时注意事项基坑开挖应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设置排水坡，并在适当距离设置截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。 坑壁边缘应留有护道，静载距坑缘不小于0.5m,动载距坑缘不小于1m。在垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。施工时应注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生，

14、及时采取相应的支护措施，确保安全施工。基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工。基坑内积水应及时排出，保证基坑内无水作业。承台基坑外沿1.0m设围栏防护，栏杆采用两层横杆，上围栏离地1.21.5m高，下围栏离地0.50.6m高），夜间设红灯警示，栏杆靠便道侧悬挂当心坑洞标识。竖杆间距1.5m，其竖杆端头不超出横杆外边缘。 跨河、跨路基坑要制定相应的基坑开挖方案。5.2.3 基坑垫层施工测量出承台底面标高，每根桩上红油漆标记承台底标高。浇筑10cm的混凝土垫层至承台底标高，表面抹平便于模板的支立。混凝土垫层每侧超出承台宽2040cm。5.3 破桩头和桩基检测基坑垫层混凝土施工完成后方可进行破桩工作。桩头破除前应将桩破除部分的位置使用水准仪进行放样，破桩保证桩头深入承台底15cm，用红油漆在