新建兰渝铁路某双线有碴轨道隧道施工组织设计方案.doc

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1、目录1、编制依据12、工程概述12.1主要设计技术指标12.2工程概况12.3地震烈度：22.4工程重点和主要对策：33、目前工程进展情况及滞后原因分析33.1工程进展情况：33.2滞后原因分析：34、确保施组工期的组织和技术措施44.1施工组织机构设置44.1.2 主要机械设备64.2施工保证措施74.2.1施工技术保证措施74.2.2人员、材料及机械保证措施94.2.3奖罚保证措施94.2.4雨季施工保证措施105、剩余工程工期计算及进度安排115.1剩余工期：115.2进度安排：115.3芭蕉湾隧道施工进度计划126、需兰渝公司解决的问题及有关建议127、隧道专项安全技术方案137.1建

2、立安全生产保证体系137.2安全保证方案137.3安全检查和奖罚制度147.4制订针对性安全预案147.5制定安全评比制度147.6隧道内用电安全方案147.7爆破作业安全方案157.8通风与防尘安全方案167.9隧道开挖安全方案167.10装碴与运输安全方案167.11隧道安全风险管理方案177.12建立安全应急救援预案187.13建立职业健康安全方案198、质量保证措施198.1质量方针及目标198.2质量标准198.3质量保证体系208.4质量保证措施209、环境保护及水土保持工作259.1 建立环境保护管理制度269.2建立环境保护和水土保持管理体系2710、文明施工专项方案2810.

3、1文明施工的目标2810.2 施工现场的文明施工管理方案2810.3 施工过程中的文明施工管理措施2811、文物保护措施29中交一公局兰渝铁路LYS-12标项目经理部第四分部芭蕉湾隧道实施性施工组织方案1、编制依据 （1）兰州至重庆新建铁路工程施工资料芭蕉湾隧道施工设计图纸、工程量清单。（2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（3）结合芭蕉湾隧道目前施工中的实际情况及存在的问题。2、工程概述2.1主要设计技术指标铁路等级：I级；正线数目：双线；限制坡度：6；旅客列车速度目标值：200km/h；最小曲线半径： 一般5500m,困难4500m；标准线间

4、距：4.6m； 牵引种类：电力；机车类型：客机SS7E、货SS7、动车组；2.2工程概况 芭蕉湾隧道按200km/h双线隧道设计，并预留提速条件，满足开行双层集装箱列车运输的要求，轨道类型为有碴轨道。隧道衬砌设计使用年限级别为一级，设计使用100年。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设型轨枕及60kg/m钢轨，轨道结构高度77cm 。此隧道位于合川区三庙镇福寿村六社，施工位置距212国道约2000米。全长3770m，进口桩号为DK853+620，出口桩号为DK857+390， 隧道围岩等级为、V级，所在位置属剥蚀丘陵地貌，隧道进口段沟槽及洞身浅埋地段的冲沟内发育松软土，厚06m不等，尽管松软土物理力

5、学性质较差，但对隧道结构稳定性影响甚微。隧道进出口施工将会大量砍伐林木、破坏植被，易造成水土流失。隧道洞身开挖，形成排水廊道，降低地下水位，对附近居民的生活用水及植物生长造成一定影响。 隧道施工将会产生大量的弃碴，弃碴应定点堆放；弃碴场的选择至关重要，选择不当，将会诱发新的环境地质问题，如：滑坡、泥石流等。隧道进出口零星散布居民，隧道的施工及运营将带来一定的噪音污染洞身穿越侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩，岩层倾角平缓，产状变化较小，未见断裂构造形迹；芭蕉湾隧道隧道洞身由泥岩夹砂岩组成，质软，易风化、崩解，洞顶易坍塌。隧道范围内泥岩易风化剥落，间夹的粉细砂岩薄层，间夹的灰绿色条带的存在，少量裂隙

6、水的出现，使施工中易坍方、垮顶。坡崩积堆积体主要成份为块石土，总厚度达 412m，对隧道开挖存在较大影响。隧道深孔有天然气显示，该隧道为低瓦斯隧道。洞口基岩裸露，工程地质条件较好，但因岩质软，强度低，边坡稳定性差。2.3地震烈度：本段内动峰值加速0.05g,动反应谱特征周期0.35s，地震烈度小于VI级。2.4工程重点和主要对策：重点：本隧道埋深较小，岩质软，极易发生塌方等风险事件，隧道深孔有天然气显示，可能存在瓦斯等有害气体等，因此隧道施工的超前支护和超前地质预报是重点。主要对策；、和组织施工。聘请煤矿行业瓦斯防治专家对隧道施工人员进行安全培训，组织隧道瓦斯防治专业组，制定紧急预案，措施到位

7、，责任落实到人。按规范、规程、细则要求配置隧道有害气体超前预报仪设备及施工设备，在施工过程中按规定对有害气体进行严格检测，根据检测数据，适时对施工方案、方法及施工工艺进行调整，确保施工安全。3、目前工程进展情况及滞后原因分析3.1工程进展情况：芭蕉湾隧道全长3770米，进口已掘进1220米，芭蕉湾隧道出口已掘进878米，合计掘进2098米，剩余1672米。3.2滞后原因分析：（1）芭蕉湾隧道进口检查频繁：自开工以来，各级领导检查极其频繁，为迎检而停工整顿，累计延误60天；供电：架子队于2009年8月份进场，进行临建施工，正常供电于2010年3月25日，累计延误40天；材料供应：防水板供应不及时

8、，时常因无防水板造成停工现象，自二衬施工至今4个月累计延误15天；房屋拆迁及鱼塘清除累计延误15天。协调：征地补偿款未补偿，当地老百姓堵工严重，累计延误15天。合计延误145天。 （2）芭蕉湾隧道出口便道：便道长达4km，便道经过村庄太多，地方协调困难，道路硬化只能分段完成，导致砂、石、水泥等原材运输困难，累计延误30天； 变更：洞口边仰坡严重开裂， 2010年1月27日形成四方会议纪要进行洞口边仰坡施工，于2010年3月27日仰坡发生失稳坍塌，由于方案迟迟未定现场处于停工状态，最终方案确定形成第二次会议纪要，并于2010年4月15日收到正式变更图纸，才正常进行洞口边仰坡施工，累计延误90天；

9、材料供应：防水板不能确保施工正常使用，自二衬施工至今累计延误10天。协调：征地补偿款未补偿，当地老百姓堵工严重，累计延误10天。合计延误140天。4、确保施组工期的组织和技术措施4.1施工组织机构设置本隧道由中交一局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部第一作业队负责施工，对隧道的安全、质量、进度、环保负直接责任。设置隧道进出口作业队长各2名，技术主管2名，设技术员2名，负责施工技术，设专职质检员及专职安全员各2名，负责施工质量及施工安全，设测量员5人，负责施工测量放样，设试验员2人，负责试验工作。作业人员210人。作业人员按照各道工序不同分620人一个班组，分为6个开挖班组，6个支护班组

10、，4个二衬班组，4个仰拱施作及填充班组，保证隧道24小时连续施工需要。芭蕉湾隧道进口出口职务姓名备注职务姓名备注队长陈宝平队长俞兆木队长潘云建队长潘自雄技术主管李 洪技术主管王道淮技术主管何 浪技术主管袁胜均技术员陈宝强技术员曾江霖技术员张 贵技术员艾万鑫质检员田胜利质检员孙超质检员贺超质检员善良安全员林心仁安全员陈凯安全员薛 伟安全员许鸿实验员张芳芳实验员畅奔实验员易春燕实验员林清测量员张 雄测量员陈小华测量员马延龙测量员彭红均测量员张 彬测量员蒙森林测量员翁武峰测量员张一凡测量员陈应时测量员范斌材料员王明风材料员陈振瑞为了本隧道能保质保量的尽快完成，项目部成立以项目经理为组长的监控小组，对

11、隧道的安全、质量、进度、环保进行监督。另外，落实责任到个人的方针，每个隧道洞口项目部将委派一名有丰富管理经验的项目人员，对隧道进行全方位管理。芭蕉湾隧道机构设置图：组长：王庆成副组长：吴永煤副组长：孙学明实验室：李泽成安质部：李刚工程部：汪义 计合部：卢苗苗芭蕉湾进口：霍一波芭蕉湾进口：安龙龙4.1.2 主要机械设备机械设备清单（单个洞口）序号设备名称型号数量(台)生产厂家出厂日期完好状况1挖掘机小松2201完好2装载机龙工LG8551福建龙工机械完好3出渣车红岩3完好4拉料车1完好5空压机LWJ-20/72陕西咸通空压机完好6砼喷射机PZ-5型3完好7电子配料拌合机PC5001完好8风钻YT

12、2815完好9钢筋制弯机1完好10钢筋切断机J3GB400型1完好11电焊机BX1-4006完好12风 镐5完好13砼输送泵中联1完好14衬砌台车1完好15通风机1陕西咸阳风机完好16冷弯机1完好17潜孔钻3完好18自动爬焊机完好19开挖台车完好20砂轮机MD32252完好机械设备清单表二序号设备名称型号数量(台)生产厂家出厂日期完好状况1钻床1完好2调直机1完好3切割机1完好4水泵QX6-72/2-410完好5注浆机2完好6修补台车1完好7挂布台车1完好8生活车解放霸铃1重庆2009、7完好9便携式甲烷监测报警仪JVB-31重庆2009-10完好10地质罗盘仪DQY-11哈尔滨2009-10完好11徕卡全站仪TPS1200+1瑞士2009-10完好12监控量测数显收敛仪JSS30A1北京中交工程仪器研究所2009-10完好4.2施工保证措施4.2.1施工技术保证措施严格按照项目法组织施工，采取动态管理、目标管理，配备强有力的领导班子。加强技术力量，做到技术上超前服务，针对各施工项目要提前研究，采取措施，保证关键线路上的施工作业顺利进行。重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、