新建云桂铁路某合同段隧道进洞施工方案.doc

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1、目 录1.工程概况21.1编制依据、原则及编制范围21.1.1编制依据21.1.2编制原则21.1.3编制范围21.2主要技术标准21.3工程概况21.3.1 地质概况21.3.2 洞口段施工典型风险因素识别21.3.3其它风险因素识别22.施工方法22.1洞口施工工序22.2洞口排水工程22.3洞口开挖及防护22.4 施作暗洞管棚工程22.5 V级围岩开挖进洞22.5.1进洞开挖22.5.2拱架制做安装22.5.3钢筋网制做安装22.5.4锚杆制做安装22.5.5喷射支护22.5.6明洞工程及洞门工程23监控量测23.1量测目的23.2监控量测项目23.3浅埋段地表沉降监测23.4量测数据的

2、整理与应用23.5监控量测管理24.劳动力组织及进度计划24.1劳动力组织24.2施工进度25施工质量保证措施25.1开挖质量保证措施25.2超前支护质量保证措施25.3锚杆网喷混凝土支护质量保证措施25.4喷射混凝土质量保证措施25.5混凝土质量保证措施25.6保证混凝土结构耐久性的技术措施25.7隐蔽工程质量保证措施26.安全保证措施26.1不良地质地段安全措施26.2塌方的预防和处理26.3储备应急物资26.4隧道支护安全措施26.5高压电进洞安全技术措施和电气防火措施27.环境保护措施27.1隧道工程环境保护的技术保证措施27.2混凝土工程环境保护的技术保证措施27.3砌筑及排水工程环

3、境保护的技术保证措施27.4拌和站环境保护的技术保证措施27.5生活环境保护的技术保证措施27.6油料环境保护的技术保证措施28.文明施工措施28.1职工文明上岗制度28.2施工现场28.3生活和环境卫生28.4现场文明气氛21.工程概况1.1编制依据、原则及编制范围1.1.1编制依据(1)铁路隧道设计规范（TB10003-2005）(2)铁路隧道辅助坑道技术规范（TB10109-95）（3）新建铁路云桂线（云南段）站前工程YGT-2标段施工总价承包招标 招标文件、答疑书及补遗书。（4）新建铁路云桂线（云南段）指导性施工组织设计。（5）新建铁路云桂线（云南段）站前工程YGT-2标段营盘山隧道图

4、纸。（6）新建铁路云桂线（云南段）站前工程YGT-2标段营盘山隧道工程量清单。（7）铁路工程施工组织设计指南（铁建设2009226号）。（8）现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工技术指南等。（9）现场施工组织调查及当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。1.1.2编制原则（1）确保结构安全，主体工程质量“零缺陷”的原则。（2）建立健全质量管理体系，确保满足高标准的质量要求。（3）确保施工机械配备先进性的原则，组织机械化、专业化施工。（4）贯彻“以人为本、安全第一，百年大计、质量为本”的施工原则。（5）贯彻执行通过质量体系认证中心认定的ISO2000质量管理体系、

5、OHSMS18000职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系。1.1.3编制范围营盘山隧道DK396+360DK398+147。1.2主要技术标准铁路等级：级正线数目：双线路段旅客列车最高行车速度：200Km/h，预留250Km/h最小曲线半经：一般5500m，困难4500m限制坡度：9,加力坡18.5，困难地段25。牵引种类：电力机车类型：客机动车组SS7E，货机HXD型到发线有效长度：880m牵引质量：4000t闭塞类型：自动轨道结构：双块式无砟轨道1.3工程概况本隧位于白腊寨广南区间，进口里程DK394+665，出口里程DK398+147，全长1482m。隧道出口位于半径为60

6、00m的右偏曲线上，线路设计为昆明方向单面上坡，出口坡度12，出口进洞为反坡施工。1.3.1 地质概况测区不良地质主要有岩溶，岩溶突水、突泥，危岩、落石，断层破碎带等；无特殊岩土。 1.3.1.1 岩溶隧道95%以上通过可溶岩区段，岩性以灰岩为主，次为砂岩、泥质砂岩，地表常见溶蚀裂隙、溶沟、溶槽、漏斗，偶见溶洞、落水洞。综合外业测绘结果分析，测区岩溶中等强烈发育。隧道施工穿越强岩溶发育带，雨季会出现涌水量较大、围岩破碎、稳定性差等不良地质问题。应加强做好防排水及支护工作。 1.3.1.2 岩溶突水、突泥 隧道通过的山体较大，呈沟谷深切，未见地表溪沟流水。分析除因溪沟纵坡大、大气降水排汇较快外，

7、山体中岩溶能较大的渗入大气降水，通过隧道区岩溶向西洋河排泄。 1.3.1.3 危岩落石危岩落石位于DK398+050出口左侧及隧道进口附近线路左侧约100m周围岩堆。危岩体物质组成为二迭系下统 P1中厚层状灰岩，多处可见块石，块石一般直径1.53.0m，最大直径约5m，在风化剥蚀作用下，不断使灰岩形成新的临空面，渐而形成新的危岩。不稳定危岩体分布面积约为400m(2)，相对高差约100m，坡度56，危岩体所在坡面总体倾向线路右侧，坡面起伏较大，横坡较陡。1.3.2 洞口段施工典型风险因素识别洞口段隧道施工中应特别注意洞口周边环境和地形地质条件，避免对第三方造成人员伤亡和经济损失，其典型风险因素

8、识别可参照表1.3.2进行。表1.3.2 洞口段隧道施工风险因素核对表 风险事件风险因素山体开裂变形坍 塌其 它施工准备情况见表1.3.3-1施工地质勘查见表1.3.3-2施工组织施工顺序开挖情况开挖速度地下水处理爆破方法爆破器材检查和落实弃渣堆放其 它施工期防排水排水措施降水措施其 它支护情况支护强度支护形式其 它监控量测量测器材及布置量测频率规范要求监测项目监控量测制度信息反馈及处理其 它隧道特征开挖跨度开挖深度其 它1.3.3其它风险因素识别洞口段施工风险因素核对表中的施工情况、施工地质勘查、隧道特征风险因素 ，见表1.3.3-11.3.3-3。表1.3.3-1 施工准备情况风险因素核对

9、表施工准备情况气象调查与施工有关法律调查设计文件的核对情况实施性施工组织设计其 它表1.3.3-2 施工地质勘查风险因素核对表施工地质勘查资料收集情况常规地质法情况超前地质预报情况其 它表1.3.3-3 隧道特征风险因素核对表隧道特征埋 深断面大小长 度坡 度辅助坑道其 它2.施工方法2.1洞口施工工序测量放线施作洞顶截水沟清除边坡危石分层开挖边坡分层开挖边仰坡分层锚、网、喷超前管棚支护、暗洞开挖明洞、洞门施作。洞口段动态施工流程图施作暗洞超前支护（大管棚）施工队伍进场核实成洞面横断面地形报告现场监理、设计及业主现场确认形成会签施作截水沟开始洞口段开挖核实横断面地质情况与地基承载力报告现场监理

10、、设计及业主现场确认形成会签施工边仰坡防护报告现场监理、设计及业主现场确认形成会签核实成洞面地质情况暗洞进洞明洞、洞门施做2.2洞口排水工程洞顶截水天沟采用C25钢筋混凝土结构，沟深60cm，沟壁厚30cm。截水天沟位于边坡开挖线外5m，环绕洞顶，将洞顶水截留后引入路侧排水沟，排入西洋河。2.3洞口开挖及防护按照“早进洞，晚出洞”的原则，尽量减小开挖的进洞方案，仰坡设计坡率1：0.5，按设计位置放好坡口线，撒白灰表示，自上而下严格按设计开挖。仰坡防护为22砂浆锚杆1.01.0m+2525cm8钢筋网10cm厚C25喷射混凝土。开挖喷锚支护交叉进行。边、仰坡开挖至拱顶以下2.5m，中间预留核心土

11、。洞门路堑边坡坡率1：0.75，上部采用L=3.0m 、间距100100cm22砂浆锚杆防护，下部采用2525cm8钢筋网10cm厚C25喷射混凝土防护。洞口段开挖如遇到石方，采用风镐用人工挖除或采取松动爆破，控制炸药用量，严禁采用大爆破，尽可能避免对山体的扰动，维护山体的稳定。坡面喷射砼采用湿喷工艺施工（同洞内初期支护），喷射设备使用湿式砼喷射机，砼中掺DS型液体速凝剂，STC粘稠剂，以减少回弹量和粉尘。外加剂掺量要按施工配合比严格控制，确保喷射砼强度符合设计要求。喷射顺序自下而上，避免死角。砂浆锚杆施工工艺框图合 格否不合格测量定锚杆孔位钻 孔清 孔验 孔顶入锚杆注 浆浆液制备补 孔孔口处

12、理验 收进行下道工序2.4 施作暗洞管棚工程（1）对明暗交界直立开挖面喷砼封闭防护，C25砼厚10cm，防止坍塌。（2）施工导向墙前先进行测量放样，设置导向墙中线、边线控制桩及拱顶、底标高.（3）制作导向墙：施工时先作砼导向墙，导向墙采用C20砼浇筑，截面尺寸为1000mm800mm，为保证管棚施工精度，导向墙内设置2榀20b工字钢架，间距0.6m,钢架之间用螺纹钢纵向连接，钢架安设好后必须进行位置及标高检测。导向墙基础需嵌入管棚作业平台不小于0.5m，导向墙基底软弱时需设导向墙基座已提高承载力。钢架外缘设140mm壁厚4.5 mm的导向套管，安设导向管时必须保证管的安装精度，间距40cm，并

13、与钢架焊接牢固，防止浇注砼时错位。浇注砼时两侧分层对称浇注，层厚40cm，振捣密实。导向墙内模板支架采用钢支撑，I20b钢架2榀，要求安装牢固，用纵向拉杆拉紧，底脚坚实，模板采用竹胶板，支撑牢固，防止浇注砼时涨模或失稳。（4）钻孔时沿导向管钻进，即间隔钻孔，待安设管棚及注浆后在施作剩余管棚；钻孔过程中要随时注意钻进深度及地质情况，并做好施工记录；要求钻孔深度进口不小于25.1m，出口不小于25.1m。管棚安装采用钢管分段连接，连接采用套1m长钢管丝扣连接，并记录管棚顶进长度，要求钢管连接接头在同一断面不超过50，管棚长度进口25m，出口35m。（5）大管棚采用108，厚度为6mm的热轧无缝钢管加工而成，外插角13，可根据实际情况适当调整，环向间距为40cm。管壁上打设孔径为1016mm注浆孔，孔间距20cm,按设计图纸要求梅花形布设，尾部留不小于100cm不钻孔的止浆段。为了提高导管的抗弯能力，可视情况在导管内曾设钢筋笼。钢筋笼由四根主筋和固定环组成，主筋直径为18mm，钢筋之间1m间距用5cm长