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1、某某第二绕城高速公路东段A4合同段 某某道中桥连续箱梁现浇方案编制: 复核: 审核: 某某桥梁工程总公司某某第二绕高速公路东段A4合同段项目经理部目 录1. 工程概况12. 施工方案13. 施工工艺流程24. 主要人员及设备25. 施工工艺及方法25.1 支架施工25.2 支座安装315.3 铺设底模板325.4 支架静载预压325.5 底板腹板钢筋绑扎、设波纹管预留孔道355.6 腹板和内模制作与安装375.7 底板和腹板混凝土浇筑385.8 顶板底模支立405.9 顶板、翼板钢筋绑扎415.10 顶板混凝土浇筑415.11 内模和侧模的拆除425.12 预应力钢绞线张拉425.13 压浆及
2、封锚435.14 支架和底模的卸落436施工控制及注意事项436.1 温度应力、裂缝、线性控制446.2 施工中注意的主要事项467质量保证体系与自检制度467.1 质量保证体系467.2 自检体系477.3 自检制度498.安全保证措施498.1 安全目标508.2 安全保证体系508.3 安全生产保证措施509.现场管理及文明施工599.1 坚持文明施工、规范化施工599.2 文明施工条件规定如下5910.环境保护6110.1 环境保护目标6110.2 施工环境保护体系6110.3 生态环境保护措施61附件一、施工现场组织机构框图66附件二、分项工程安全、质量、环保体系框图67附件三、满堂
3、架及门洞材料数量表68连续箱梁满堂支架现浇施工方案1. 工程概况本桥为上跨某某道而设,与某某道斜交55度。上部结构为25+32+25m预应力砼现浇箱梁, 1、2号墩分别位于某某道行车道两侧绿化带中,第二跨跨某某道,跨径为32m,桥面横坡3%。设计梁底最低高程为436m,某某道路面高程为428.35m,桥梁净空为5.9m;下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆墩,桥台采用重力式台,桥墩、台均采用旋挖钻钻孔桩基础。 现某某道已半幅通车,但交通量变化较大。计划本桥施工车辆经某某道辅道进入施工现场,主要车辆有混凝土罐车、钢筋车、吊车及其它材料运输车等。2. 施工方案现浇连续箱梁采用满堂支架(交叉处预留通车门洞
4、)现场浇筑施工。满堂支架采用48(=3.5mm)碗扣式钢管架拼装搭设,门洞承力墩采用426(=6mm)钢管柱支撑,门洞横梁采用双32b工字钢并排布置,纵梁采用双22槽钢背靠背布置。箱梁底模、侧模采用大块桥梁专用竹胶板,内模用木模。钢筋在钢筋加工场制作加工、现场绑扎成型。现浇箱梁混凝土分两次分层浇筑完成,先浇筑底板与腹板混凝土,再浇筑顶板混凝土。混凝土在混凝土拌合站集中拌制,由混凝土罐车运送至现场,采用臂长为55m长的汽车泵泵送入模。混凝土由连续梁跨中向两端均匀分层浇筑,人工用50、30型插入式振捣棒振捣密实。25+32+25m现浇预应力混凝土连续箱梁主要工程数量见下表:主要工程数量表名 称单位
5、数量备注S15.2钢绞线kg66040M15-12锚具套12090波纹管m4910R235钢筋kg312HRB335钢筋kg524049C50混凝土m2078.13. 施工工艺流程现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程见图3.1。4. 主要人员及设备现浇预应力混凝土连续箱梁施工主要人员及设备见附表1、附表2。5. 施工工艺及方法5.1 支架施工5.1.1 基底处理本桥为上跨某某道而设,某某道现有半幅路面已铺设沥青路面并正常通车一年余,另外半幅也已经铺设水泥稳定碎石基层。现有半幅路面可直接作为满堂脚手架基础,另半幅水稳层直接在其上浇筑5cm C15砼找平即可。0#台至1#墩之间为原某某道石方边坡,
6、清除岩层表面松散风化层后将其按支架布局凿成台阶状,然后表面采用砂浆对其进行封闭处理,以防止渗水和风化。剩余部分,清表至原地面,在其上浇筑15cmC15砼做为支架垫层。波纹管等安装基底处理搭设满堂支架支立底模、侧模加工整修模板堆载预压模板及支架调整绑扎底、腹板钢筋钢筋加工浇筑底、腹板砼砼拌制、运输支立腹板内膜支立顶板底模搭设顶板支架绑扎顶、翼板钢筋检查数量波纹管等安装浇筑顶、翼板砼养 护制作同条件试块清孔穿束安装锚具拆除内模张拉预应力检校张拉设备砼达到80%强度孔道压浆检校张拉设备制作试块封锚封端拆除模板支架检测试块强度图3.1 连续箱梁施工工艺流程图5.1.2 支架施工支架采用48(=3.5m
7、m)碗扣式满堂支架。箱梁底板布置为纵横向立杆间距按60cm90cm布置,中横梁和端横梁加厚段2米范围内及箱梁腹板位置纵向立杆按60cm间距布置,横向立杆按60cm间距布置,横杆步距均为120cm,局部加密为60cm。每根立杆下均装可调强力底托,利于基础承载,并通过调整底托高度,使横杆水平受力。立杆顶均装可调顶托,便于标高调整、落架等后续工序的施工。为增加支架的刚度和稳定性,纵、横向用50钢管,每间隔5排立杆,沿支架全高分别设置一排剪刀撑。剪刀撑斜杆与地面夹角控制在4560之间,斜杆必须用扣件与立杆连接牢固。沿桥梁纵轴线方向,在脚手架顶托上布置10cm10cm方木,再在其上布设10cm10cm横
8、向方木;作为箱梁底模的受力骨架。纵向方木间距同脚手架横桥向间距为90cm,横梁位置为60cm(计算取值为90cm);横向方木间距为30cm。要求方木的两个受力面必须加工平整,厚度均匀、一致。最后再铺18mm厚的胶合板(胶合板与方木骨架用铁钉连接)作底模(见附图)。现取12#墩之间的中跨为典型作针对性验算,5.1.3 满堂支架受力检算1、支架计算与基础验算1.1、资料按照WDJ碗扣型多功能支架脚手架使用说明书中规定,支架立杆设计荷载如下:WDJ碗扣为483.5 mm钢管(外径为4.8cm,壁厚为0.35cm,内径为4.1cm):立杆、横杆设计荷载性能: 立 杆横 杆步距(m)允许载荷(KN)横杆
9、长度(m)允许集中荷载(KN)允许均布荷载(KN)0.6400.94.5121.2301.23.571.8251.52.54.52.4201.82.03.01.2、荷载分析计算(1)箱梁实体荷载q1:钢筋砼比重取=2.6t/m3(荷载分项系数1.2)a、端头及腹板(厚度为180cm)位置:q1-2=1.82.610=46.8KN/m2b、腹板倒角(平均厚度为120cm)位置:q1-3=1.22.610=31.2KN/m2c、箱室(顶板、底板为40cm)位置q1-4=0.82.610=20.8KN/m2d、箱室(顶板、底板为20cm)位置q1-5=0.42.610=10.4KN/m2e、翼缘板(
10、厚度4520cm)位置q1-6=0.3252.610=8.45 KN/m2(2)模板荷载q2(翼缘板模板与侧模板采用定型钢模,分项系数1.2):a、内模(包括支撑架):取 q2-1=1.2 KN/m2b、外模(包括侧模支撑架):取 q2-2=1.2 KN/m2c、底模(包括背木):取 q2-3=0.8 KN/m2(3)、施工人员及设备荷载(荷载标准值):取q3= 2.5 KN/m2。(按规范取值,荷载分项系数1.4)(4)、振捣混凝土产生荷载:取q4=2.0 KN/m2。(按规范取值,荷载分项系数1.4)(5)、方木分配梁荷载:取q5=0.5 KN/m2(考虑10cm10cm最大化满铺一层,分
11、项系数1.2)(6)、支架荷载:取q6=4.3 KN/m2(按最密步距6060120,20m高考虑则每平米有2.8根立杆,5.6根横杆)。q6=(202.8+5.60.620/1.2) 0.0038410=4.3 KN/m2(分项系数1.2)1.3、碗扣立杆受力计算荷载组合(系数1.2 、1.4分别为恒荷载和活荷载的分项系数)。、端头及腹板位置,最大分布荷载:q=1.2(q1-2+ q2-1+ q2-2+ q2-3+ q5+ q6)+1.4(q3+ q4)=1.2(46.8+1.2+1.2+0.8+0.5+4.3)+1.4(2.5+2)=72.06KN/m2荷载折减(折减系数0.85)q=72
12、.060.85=61.25KN/m2如果碗扣立杆分布为60cm90cm,横杆层距(即立杆步距)120cm,则单根立杆受力为:N=0.60.961.25=33.08 KNN=30KN,不可取,横杆层距(即立杆步距)60cm,单根立杆受力33.08 KNN=40KN,但对地基承载力要求高,建议不采用。碗扣立杆分布 60cm60cm,横杆层距(即立杆步距)60cm,则单根立杆受力为:N0.60.661.25=22.05KNN=30 KN,不可取。横杆层距(即立杆步距)60cm,单根立杆受力36.73KNN=40 KN,但对地基承载力要求较高,建议不采用。碗扣立杆分布 60cm90cm,横杆层距(即立
13、杆步距)120cm,则单根立杆受力为:N0.60.945.34=24.48KN N=30KN,可取。、箱室(砼厚80cm)位置,最大分布荷载:q=1.2(q1-4+ q2-1+ q2-2+ q2-3+ q5+ q6)+1.4(q3+ q4)=1.2(20.8+1.2+1.2+0.8+0.5+4.3)+1.4(2.5+2)=40.86KN/m2荷载折减(折减系数0.85)q=40.860.85=34.73KN/m2碗扣立杆分布 60cm90cm,横杆层距(即立杆步距)120cm,则单根立杆受力为:N0.60.934.73=18.75KN N=30KN,可取。、箱室(砼厚40cm)位置,最大分布荷载:q=1.2(q1-5+ q2-1+ q2-3+ q5+ q6)+1.4(q3+ q4)=1.2(10.4+1.2+0.8+0.5+4.3)+1.4(2.5+2)=26.94KN/m2荷载折减(折减系数0.85)q=26.940.85=22.9KN/m2碗扣立杆分布 90cm90cm,横杆层距