连续梁施工方案（悬浇连续梁工艺、预应力筋） .doc

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1、新建某某至某某铁路LYZQ-标跨临洪西路连续梁施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁*局集团连盐铁路项目经理部 目录一、编制依据1二、工程概况1三、自然状况23.1地质特征23.2水文特征23.3 现场施工条件2四、工期安排3五、施工机械和人员配置、劳力组织35.1 施工组织机构及人员配备情况45.2主要机械、设备5六、准备工作6七、施工工艺及方法67.1总体施工方案67.2 0#段施工方案及工艺97.2.1 0#段施工工艺97.2.2 0#段支架平台施工97.2.3临时支墩和支座的安装117.2.4 模板施工127.2.5 钢筋及预应力管道的安装137.2.6 0#段混凝土施工157.2.7

2、 0#段预应力筋张拉187.2.8 预应力孔道压浆207.2.9 安全通道217.2.10 防坠措施237.3 连续梁悬臂梁段施工237.3.1挂篮总体结构247.3.2挂篮主要技术性能及参数：257.3.3挂篮安装程序267.3.4挂篮加载试验287.3.5 钢筋及预应力管道安装307.3.6 混凝土施工317.3.7 混凝土养生347.3.8预应力施工工艺357.3.9 挂篮走行447.3.10挂篮拆除467.4边跨直线段施工方案及工艺507.4.1 直线段施工总体方案507.4.2工艺流程507.4.3工艺方案517.4.4支架强度和稳定性验算527.4.5支架预压方法537.4.6模板

3、安装557.4.7普通钢筋施工567.4.8预应力管道安装567.4.9砼浇筑567.5合拢段施工577.5.1边跨合拢段施工587.5.2 边跨合拢劲性骨架587.5.3 边跨合拢段钢筋、预埋件的制安和混凝土施工607.5.4 边跨预应力张拉及压浆617.5.5中跨合拢段施工617.5.6合拢段混凝土浇筑注意事项657.5.7合拢段误差标准657.5.8 合拢施工注意事项657.5.9结构体系转换667.6 悬臂段施工质量保证措施677.7 悬臂梁段施工监控量测687.7.1 挠度监测687.7.2 悬臂浇筑梁段的中线控制697.7.3 立模标高的确定与调整69八、施工质量验收标准708.1

4、施工质量检验标准70九、 安全注意事项749.1 高空作业安全749.2 临时用电安全749.3 起重作业安全759.4 挂篮使用安全769.5 预应力张拉安全779.6技术保证措施789.7跨临洪西路连续梁施工保通防护措施79十、各种保证体系及保证措施8110.1质量保证体系及保证措施8110.2环境保护措施8210.3现场文明施工措施83十一、冬季雨季施工保证措施8611.1冬季施工安排8611.2雨季施工安排86十二、附件88临洪西路连续梁施工方案一、编制依据1、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）2、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）3、客货

5、共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）4、铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南（TZ324-2010）5、铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件TB/T3192-20086、铁路建设项目资料管理规程TB10443-20107、某某反向发车线跨陇海铁路特大桥第一册图号：连盐施桥（特）（变）40-I。8、某某反向发车线跨陇海铁路特大桥第四册图号：连盐施桥（特）（变）40-IV。9、建筑施工轮扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008二、工程概况跨临洪西路连续梁上部构造为(44+72+44m)三跨悬臂现浇预应力混凝土连续梁，主梁梁体采用单箱单室、变高度、变截面结构，主梁全

6、长161.5m。箱梁中支点处梁高5.8m，端支座处及边跨直线段和跨中处为3.2m，箱梁顶宽7.6m，底宽4m，在中支座处3m范围内加宽到5m，；边支座中心线至梁端距离为0.65m，连续梁侧梁缝宽0.1m。箱梁两侧腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角过度。翼缘悬臂长1.8m。顶板厚32cm；底板厚40至80cm，按圆曲线变化至中支点梁根部，中支点处加厚到125.6cm；腹板厚度为40至80cm折线变化。全桥共设5道横隔梁，分别位于中支点、端支点和跨中；中支点处横隔梁厚2m，端支点处横隔梁厚度1.3m，跨中横隔梁厚0.6m；横隔梁设置过人孔以便检修。全桥共43个梁段，中支点0号段长度10m；一般梁段

7、分成3.0m，3.5m和4.0m，合拢段长2.0m，边跨直线段长7.65m，最大悬臂浇筑块重1053KN。三、自然状况3.1地质特征跨陇海铁路特大桥，全长4436.62m，施工里程段落为FDK000+479.100FDK001+977.520，共43跨。特大桥在某某火车站西侧、既有陇海铁路北侧，处以一联（44+72+44）m连续梁跨临洪西路。桥址范围内地形较平坦，地层主要为杂填土，硬塑黏性土，流塑状淤泥，坚硬片麻岩等，场地类型为岩土施工，场地类别为II类，场地适应性较好。表1 工程地质参数表地层编号地层名称基本承载力。（kPa）岩土状态岩土施工工程分级5杂填土-II51粉土100硬塑II4y淤

8、泥40流塑II11粘土160硬塑II1片麻岩300坚硬II2片麻岩500坚硬III3片麻岩1500坚硬IV3.2水文特征跨陇海铁路特大桥在FDK000+583.190FDK000+744.690处跨越临洪西路。临洪西路公路为双向两车道，路面总宽14m，设计行车速度为40公里/小时，车辆通行限制高度为4m。拟定在中跨下方搭设防护棚架。桥址地处暖温带南部，常年平均气温12.4，1月平均温度-4.8，极端低温-21.2：7月平均温度23.6，极端高温36.4。历年平均降水量930多毫米，常年无霜期为220天。主导风向为东南风。由于受海洋的调节，气候类型为湿润的季风气候，略有海洋性气候特征。气候特征：

9、四季分明，冬季寒冷干燥，夏季凉爽多雨。光照充足，雨量适中。3.3 现场施工条件本段既有公路状况较好，完全可以满足施工运输的需要。施工用电以地方网电为主，自发电为辅。结合工程具体位置、用电量及电源情况，配备发电机组400变压器1台。从当地国家电网接入施工现场，另外配备专用发电机备用，都可满足施工需要。四、工期安排跨临洪西路连续梁施工按照每个节段10天计算，计划安排在2016年5月10日开工， 2016年11月09日完成。具体工期计划见下表跨临洪西路连续梁施工工期计划表。表2 跨临洪西路连续梁施工工期计划安排表 序号主要施工项目所需时间（天）节点工期备注10#段施工平台搭设及支座安装52016.0

10、5.152平台预压32016.05.183模板安装及钢筋预应力安装102016.05.284混凝土浇筑12016.05.2950#段预应力张拉及压浆32016.06.136拆除0#段外模，底模、支架，挂篮安装、预压152016.06.18含预压时间71#段-9#段施工902016.09.188边跨直线段施工202016.09.109边跨合拢段施工72016.09.2510中跨合拢段施工72016.10.1811合拢段张拉压浆及挡砟墙152016.11.0212清理并桥面铺装72016.11.09五、施工机械和人员配置、劳力组织本着符合扁平化管理、精干、高效的原则，我公司选派业务精、业绩突出、责

11、任感强的人员担任承建本桥的分部经理、分部总工程师，作为该桥的施工负责人及技术负责人。选派具有铁路客货专线建设经验的技术、质量、安全、造价、试验、物资工程师组建现场施工管理机构；现场领工员、安全员、质检员和大型工装设备操作人员均选派已培训和领取上岗证，并具有实践经验的人员，本工区下设一个施工工班。5.1 施工组织机构及人员配备情况分部项目部人员配备情况详见“营业线施工管理人员一览表”。表3 营业线施工管理人员一览表序号姓名职务单位1指挥指挥部2总工指挥部3安全总监指挥部4工程部长指挥部5安质部长指挥部6安质副部长指挥部7分部经理框架涵工区8副经理兼总工框架涵工区9副经理兼安全总监框架涵工区10驻

12、站联络员框架涵工区11安质部长框架涵工区12驻站联络员框架涵工区13防护员框架涵工区14防护员框架涵工区15防护员框架涵工区16防护员框架涵工区17工程部长框架涵工区18技术员框架涵工区19技术员框架涵工区21技术员框架涵工区22防护员框架涵工区本经理部组建经验成熟的队伍、精干的施工技术人员和管理人员，保证营业线行车安全。根据工程施工需要，某某站反向发车线施工设置一个架子队,架子队按照“9521”的模式组建，经理部选派责任心强，技术水平过硬的管理人员担任架子队的主要职务。下设钢筋、架子、模板、混凝土、木工、防护、机电等班组。 根据现场实际情况，具体劳动力配置如表4所示。表4 连续梁一个T构施工

13、劳动力一览表序号职务人员数量（人）备注1工班长12钢筋/电焊工83模板工64张拉压浆工45起重工26普工67电工1合计28根据施工进度，劳动力数量进行相应调整。5.2主要机械、设备根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存或供不应求。特别是在节日期间应提前采购，储备足够的材料，避免出现供不应求及材料停供的情况。在材料进场前对材料进行质量检验，得到业主和监理工程师的确认合格后，签订供货合同。所有材料进场后，再次经过工地检验，检验合格并经标识后投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验。对进场的施工机械设备以及施工机械上的各种仪表重新标定，设备配备见表5。表5 连续梁施工设备一览表1挂篮三角型只42电焊机BX1-500