路基水泥土(灰土)挤密桩施工作业指导书.doc

《路基水泥土(灰土)挤密桩施工作业指导书.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基水泥土(灰土)挤密桩施工作业指导书.doc（9页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、路基水泥土(灰土)挤密桩施工作业指导书 1 适用范围适用于新建铁路客运专线XXXX-1标段路基工程地基处理水泥土挤密桩施工2 设计概况及编制依据2.1 设计概况DK000+000DK000+000地基处理设计为水泥土挤密桩+CFG桩处理，其中水泥土挤密桩桩径为0.4m，桩间距1.0m正方形布置，桩长5m；桩身为8%水泥改良土。2.2 编制依据高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2010)高速铁路路基工程施工技术指南(铁建设2010241号)铁路客运专线施工图设计文件3 验收标准表3.1 水泥土（灰土）挤密桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验

2、方法1桩位(纵横向)50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1.5%成孔夯实孔底后吊垂球测量垂直度3桩体有效直径不小于设计值开挖50-100cm深后，钢尺丈量4 作业准备4.1 复核地基土的含水率、饱和度，当地基土的含水率小于12或大于24、饱和度大于65时，应及时通知设计单位予以确认，由设计单位确定是否变更设计。4.2 进行填料的轻型击实试验，确定施工用的相关参数，如最佳干密度、最佳含水量（注意实际施工时的最佳含水量低于轻型击实试验做出的最佳含水量）、配合比等。4.3 施工前清除地表耕植土。平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围那地下构造物及管线。

3、4.4 测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。4.5 成孔机械表面应有明显的进尺标记，以此来控制成孔深度。 4.6施工前进行土方、成孔、夯填和挤密效果试验，确定有关施工技术参数，并对试桩进行测试承载力和挤密效果等，对含水率较大的（如大于塑限含水率）应特别关注缩孔的问题，因缩孔影响桩长和桩径时，应及时与设计单位协商予以解决。试桩数量应符合设计要求且不得少于2个施工单元（如按三角形布置每个施工单元7根桩）。5 技术要求5.1 水泥土挤密桩所用的水泥品种、规格和质量应符合设计要求。5.2 挤密桩数量、布桩形式应符合设计要求。5.3 水泥土配合比，水泥土应拌合均匀，土的含水率应符合设计要求5.4

4、 挤密桩孔内填料应分层夯实，桩体压实系数不应小于0.975.5 挤密桩桩间土处理效果及单桩或复合地基承载力应满足设计要求。 6 施工工序及工艺流程 6.1 施工顺序隔排隔行，间隔12孔跳打，成孔后立即回填，以防止邻孔之间互相挤压造成相邻孔缩孔或振动坍塌。当整片处理时宜由内向外进行，局部处理宜由外向内进行。6.2 施工工艺6.2.1 施工步骤（1） 桩机就位桩机就位，使沉管尖对准桩位，调平扩桩机架，使桩管保持垂直，用线锤吊线检查桩管垂直度，确保垂直度偏差不大于1.5%。图6.2.1 沉管机示意图正面图侧面图（2） 成孔采用柴油沉管机将与桩孔同直径钢管打入土中拔管成孔，桩管顶设桩帽，下端作成60角

5、度锥形活动桩尖，施工前在桩架或钢管上标出控制深度标记，以便施工中进行钢管深度观测。水泥土挤密桩施工时应控制拔管速度，在拔管前宜停顿10秒左右。成孔后清底夯实、夯平，夯实次数不小于8击，成孔后进行孔中心位移、垂直度、孔径、孔深检查，合格后进行下道工序施工或用盖板盖住孔口防止杂物落入。图6.2.2 柴油沉管机成孔（3） 填料的拌制与运输水泥改良土在3#集料拌合站采用WCB400水泥土拌和机在拌和场集中进行拌和，各种用料计量准确，配合比符合设计。拌合前质检员对土块进行检查，不合格的用破碎机消除土块，在土料运至料仓后，通过筛土机过筛，确保粒径不超过10mm。土的有机质含量不大于2%。采用运输车覆盖运输

6、。水泥土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成水泥土不得超过6小时或隔夜使用，被雨水淋湿、浸泡水泥土严禁使用按作废处理。下雨期间不进行水泥土拌制。图6.2.3 水泥土填料拌合站（4） 水泥土回填夯实成孔后及时夯填，在向孔内填料前先夯实孔底。水泥土采用夹杆锤分层回填夯实，逐层向桩孔内下料，每层回填厚度280320mm，采用电动卷扬机提升式夹杆锤分层夯实。回填夯实，应针对施工机具（锤重、落距），在工艺试验中找出满足密实度要求的夯击次数，作为施工的参数。夯填前测量成孔深度、孔径，作好记录。水泥土回填夯实采用连续施工，每个桩孔一次性分层回填夯实，不得间隔停顿或隔日施工以免降低桩的承载力。图6.2.4 水泥土

7、回填夯实（5） 水泥土挤密桩检测水泥土挤密桩进行桩身密实度、无侧限抗压强度及单桩复合地基荷载检测6.2.2 工艺流程图图6.2.5 沉管机水泥土挤密桩施工工艺流程图原地面处理填料夹杆锤向孔内分层夯实孔底夯实检查、验孔拔管沉桩管至设计标高沉桩机就位测量放线成桩质量检测7 施工要求及注意事项7.1施工要求7.1.1 挤密桩应选择承载力相对较高的土层作为桩端持力层。7.1.2技术人员应掌握所承担工程的地基处理目的、加固原理、技术要求和质量标准等。施工中应有专人负责质量控制和监测，并做好施工记录。当出现异常情况时，必须及时会同有关部门妥善解决。7.1.3施工过程中应有专人负责质量监督。施工结束后应按有

8、关规定进行工程质量检验和验收。7.2施工注意事项7.2.1桩机就位，调整沉管与地面垂直，确保垂直偏差不大于1.5；7.2.2控制沉管入土深度，确保桩长偏差在50mm 范围内。7.2.3回填时应控制回填料的速度，要求每一锹水泥土夹杆锤夯实5锤。7.2.4施工时，桩顶标高应高出设计标高，高出长度应根据桩距、布桩形式、现场地质条件和施打顺序等综合确定，一般不应小于0.5m。7.2.5 冬期施工时水泥土入孔温度不得低于5。7.2.6 清除虚桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。8 劳动组织表8.1人员配置序号 工种名称人数 职责分工1 副经理 1名统一管理协调挤密桩施工2 现场负责人1名负责

9、现场整体施工进度 3 技术负责人1名负责现场整体指导工作4质检工程师3名负责桩身施工的质量工作5 技术员 5名负责现场测量及记录工作6领工员 5名负责现场施工协调7实验员 5名负责现场水泥土强度检测8安全员 5名负责现场安全施工9自卸车司机 10名运送水泥改良土10钻机操作手 5名负责钻孔作业11夹杆锤操作手 10名负责将夹杆锤正常运行12普工 30名负责往孔里回填水泥土9 材质要求水泥土挤密桩：土料宜选用黄土，水泥可选用P.O.32.5级普通硅酸盐水泥，水泥土按设计配合比应在拌和站集中拌和，并且根据回填要求随拌随用，其对土料含水率的要求同上，也要事前经试验确定水泥土所用土料的合理含水率。10

10、 机械设备配置沉管机5台，夹杆锤15台，自卸车5辆；11 质量控制及检验11.1 质量控制11.1.1 施工前应先进行工艺试验性施工，确定施工控制参数，同时要严格操作工艺，确保水泥土在初凝时间内完成拌和及回填。严禁使用过时、过夜水泥土。对已成好的孔要及时回填夯实，不得长时间空孔放置。11.1.2 施工过程中，设专人盯控成孔及回填夯实的质量。如发现地基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，查明情况，待设计人员确认及采取有效措施（或变更设计）后，方可继续施工，并详细记录锤击次数和振动沉入时间、出现的问题和处理方法。11.1.3 在成桩过程中，随时观察地面升降和桩顶上升，桩顶上升过大就意味着断桩，要调

11、整成桩施工工艺。11.1.4 雨季或低温季节施工，应采取防雨或防冻措施，防止灰土和土料淋湿后冻结。11.1.5 水泥土挤密桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。11.2 检验方法11.2.1 水泥土挤密桩所用的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。（1） 检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，袋装水泥200t为一批，散装水泥500t为一批，当袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计，每批抽样检验1次。（2） 检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。11.2.2 挤密桩所用土的质量应符合设计要求.用水泥改良时，土的有机

12、质含量不大于2%；（1） 检验数量：同一取土地点、相同土性的土，每1000m3为一批，不足1000m3也按一批计。每批抽样检验1次。（2） 检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法进行检验。11.2.3 水泥土挤密桩的数量、布桩形式应符合设计要求。（1） 检验数量：全部检验。（2） 检验方法：观察、现场清点。11.2.4 挤密桩填料的配合比应符合设计要求，含水率应该控制在工艺试验确定的施工允许含水量范围内。（1） 检验数量：每工班至少检验一次（2） 检验方法：检查配料计量，按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法测定含水量。11.2.5 水泥土应拌合均匀，

13、色泽一致，无灰团、灰条和花面现象。（1） 检验数量：全检。（2） 检验方法：观察。11.2.6 挤密桩桩孔的直径和深度应符合设计要求。(1) 检验数量：全检。(2) 检验方法：孔底夯实后尺量。11.2.7 挤密桩孔内填料应分层回填夯实，其压实系数不应小于0.97。(1) 检验数量：施工单位抽样检测总桩数的2，且每工点不少于3根。(2) 检验方法：挤密桩施工结束714天后，在孔心附近沿全部孔深采用钻机取样，每2m取样测定干密度，压实系数按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法进行检验。11.2.8 挤密桩桩间土处理效果应符合设计要求。在孔之间形心点附近、成孔挤密深度内，每1m取土洋

14、测定干密度、进行湿陷性试验和压缩试验，计算干密度与其最大干密度的比值（最小挤密系数）、湿陷系数和压缩模量。(1) 检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续每50m、站场路基折合正线双线每50m抽样检验3点。(2) 检验方法：挤密桩施工结束714天后，在孔之间形心点附近、成孔挤密深度内采用钻机取样，每2m取土样测定干密度、进行压缩试验（湿陷性黄土地区增加湿陷性试验），计算干密度与其最大干密度的比值（最小挤密系数）、压缩模量（湿陷性黄土地区增加湿陷系数）。11.2.9 挤密桩处理后单桩或复合地基承载力应满足设计要求。(1) 检测数量：总桩数的2，且每检测批不少于3根。(2) 检测方法：成桩后28天后进行平板载荷试验。12 安全及环保要求12.1 安全要求每台钻机由专职安全员负责，现场施工人员必须佩戴安全帽和操作卡片，对于配电柜要求及时上锁，现场施工人员厨房及宿舍区域配备若干灭火器。每天由专人对每台钻机的用电情况进行检验排查，消除安全隐患。12.2 环保要求12.2.1 应最大限度的节约水、电、油等资源，充分利用好改良土，随到随用，防止失效浪费。12.2.2 对于施工便道做到每天洒水来抑制扬尘。12.