联络通道兼水泵房深基坑安全施工专项方案.doc

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1、目 录1 编制说明- 1 -1.1 编制目的- 1 -1.2 编制依据- 1 -1.3 采用的规范及标准- 1 -2 工程概况- 2 -2.1工程概况- 2 -2.1.1 工程位置- 2 -2.1.2 设计概况- 2 -2.1.3 周边建筑物及管线情况- 2 -2.2工程、水文地质- 3 -2.2.1 工程地质- 3 -2.2.2 水文地质- 3 -2.3 交通条件- 3 -2.4 主要工程数量- 4 -3 施工部署- 4 -3.1 总体施工组织- 4 -3.2 施工现场布置- 5 -3.3 施工组织机构- 5 -3.4 主要机械设备投入- 6 -3.5 劳动力配置计划- 7 -3.6 工期筹

2、划- 8 -4 主要施工工艺及方法- 8 -4.1 围护结构施工- 8 -4.1.1 钻孔桩施工- 8 -4.1.2 旋喷桩施工- 16 -4.1.3 冠梁及钢筋混凝土支撑施工- 20 -4.2基坑降排水施工- 21 -4.2.1 基坑降水- 21 -4.2.2 基坑排水- 25 -4.3 基坑开挖- 25 -4.3.1 基坑开挖方案- 25 -4.3.2 基坑开挖方法- 26 -4.3.3 基坑出土- 27 -4.3.5 外运弃土方案- 28 -4.4 桩间喷射混凝土施工- 28 -4.5 钢支撑施工- 29 -5 风险评估、危险源识别与监控- 32 -5.1风险评估- 32 -5.1.1

3、地质风险- 32 -5.1.2 主体及围护结构施工风险- 32 -5.1.3 环境风险- 33 -5.1.4 土建安全风险评估- 33 -5.1.5 土建安全风险措施与建议- 34 -5.2 基坑支护危险源识别与监控- 34 -5.3 基坑降水危险源识别与监控- 35 -5.4 土方开挖危险源识别与监控- 36 -6 施工监测- 37 -6.1监测组织机构与工艺流程- 38 -6.2监测目的- 38 -6.3监测项目- 39 -6.4监测仪器和监测频率- 39 -6.5 各监测项目的实施- 39 -6.6监测数据管理- 43 -6.7监测信息反馈- 43 -6.8 观测原则及预警值- 44 -

4、6.9施工监测的要求- 44 -6.10监测注意事项- 45 -6.11质量的保证措施- 45 -7 各项施工措施- 46 -7.1 各项保护措施- 46 -7.2 基坑开挖技术措施- 47 -7.3 雨季、台风季节安全施工保证措施- 47 -7.4 安全用电技术措施- 48 -7.5 工期保证措施- 51 -7.6 质量、安全保证措施- 51 -7.7 现场文明施工保证措施- 51 -7.8 环境保护与卫生- 52 -8 深基坑施工的应急预案- 52 -8.1应急组织机构- 52 -8.1.1 应急领导机构- 52 -8.1.2 预测与预警机制的建立- 55 -8.1.3 应急响应方案的制定

5、- 56 -8.1.4 应急保障- 56 -8.1.5 事故报告与事故处置- 57 -8.1.6 善后处置与事故的调查处理- 58 -8.2应急预案- 59 -8.2.1 基坑坍塌事故的应急预案- 59 -8.2.2 基坑涌水事故的应急预案- 60 -8.2.3 基坑大幅变形应急措施- 61 -8.2.4 钢支撑失稳的应急措施- 63 -8.2.5 高处坠落事故应急预案- 64 -8.2.6 防台、防汛应急预案- 66 -8.2.7 触电事故应急预案- 67 -8.3 应急物资- 68 -9 附图- 69 -联络通道兼水泵房深基坑安全施工专项方案1 编制说明1.1 编制目的编制该方案是为了科学

6、、规范、有计划的指导现场施工生产，提前作好施工生产资源配置。1.2 编制依据 XXXXXXXXXX指导性施工组织设计。 根据XXXXX施工任务划分情况进行编制。XXXXXXXXXX联络通道兼水泵房设计图。 国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及深圳市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。 国家、建设部和地方政府关于安全、环境保护、水土保持、劳动保护、医疗卫生保障的法律、法规、条例。 现场调查资料和根据前期征拆、管线改移、交通疏解进展情况。 根据地质详勘资料。 根据我单位地铁施工经验、科技成果、工法成果和现有人员构成、设备配备等实际情况。1.3 采用的规范及标准地下铁道工

7、程施工及验收规范2003版 （GB50299-1999）混凝土结构工程施工质量验收标准2010版 （GB50204-2002）钢结构工程施工及验收规范 （GB50205-2001）混凝土强度检验评定标准 （GB/T 50107-2010）混凝土质量控制标准 （GB50164-2011）普通混凝土配合比设计规程 （JGJ55-2011）钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-2012）地下工程防水技术规范 （GB50108-2008）城市轨道交通工程测量规范 （GB50308-2008）建筑变形测量规范 （JGJ8-2007）建筑防腐蚀工程施工及验收规范 （GB 50212-2002）钢筋机械连接技术

8、规程 （JGJ107-2012）建筑基坑支护技术规范 （JGJ120-2012）地铁限界标准 （CJJ 96-2003 J274-2003）建筑地基处理技术规范 （JGJ79-2002）深圳市基坑支护技术规范 （SJG 05-2011）轨道交通建设工程质量检验评定标准（地下车站、隧道）现行的有关设计、施工、验收规范规程。2 工程概况2.1工程概况2.1.1 工程位置XXXXXXXXXXXXXXXX2.1.2 设计概况联络通道与水泵房采用合建型式，其结构为地下2层双跨混凝土箱型结构，基坑净空5*17m，最大开挖深度35.6m。联络通道兼水泵房采用明挖法施工，围护结构采用“1000排桩支护+600

9、1200桩间旋喷桩止水帷幕+外侧单排600400旋喷桩+内支撑”的形式。围护结构内支撑体系采用“2道钢筋混凝土支撑5道钢支撑”，其中，钢支撑采用2I45c型钢，基坑内设置钢腰梁或混凝土腰梁。钻孔灌注桩桩底位于微风化层中，且深入底板下1.5m。桩间止水6001200旋喷桩深入到中风化顶面；外侧咬合止水600400旋喷桩需穿透透水性较大的砂砾或粗砂层，并进入砂质黏性土层不小于3m；为了便于盾构机通过，盾构破除范围内的围护桩配筋采用玻璃纤维筋。2.1.3 周边建筑物及管线情况联络通道与水泵房西北方向约20m处有一5层楼民房,之间为北站路，施工过程中应加强对周边建筑物进行监测,并根据检测结果确定是否需

10、要采取跟踪注浆措施对建筑物基础进行加固；施工场地内管线已根据施工要求改迁完毕。2.2工程、水文地质2.2.1 工程地质该基坑穿遇地层从上到下依次为素填土、粉质粘性土、粗砂、砂质黏性土、全风化混合岩、强风化混合岩、中风化混合岩、微风化混合岩，详见下表： 表2-1 岩土物理力学指标设计参数表岩土名称内摩擦角（度）内聚力c（kpa）渗透系数K（m/d）厚度 (m)承载力fak (kpa)素填土6100.34.390粉质粘土15200.012.8140粗砂32153.8250砾质粘性土21230.310.1200全风化混合岩252712.8300强风化混合岩30352.55600中风化混合岩34.41

11、500微风化混合岩10.730002.2.2 水文地质该区域地下水埋深较浅且水源丰富，初见水位深度3.95m，稳定水位深度4.4m，工点东侧约49m处为布吉河，在基坑开挖施工过程中应特别注意基坑防水措施的采取。场地地下水及地表水为淡水，环境类型为类，地下水在直接临水或强透水层中对钢筋混凝土结构具中等腐蚀，在弱透水层中对钢筋混凝土结构具弱腐蚀；在长期浸水环境下地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀，在干湿交替环境下地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀。2.3 交通条件联络通道兼水泵房位于XX路与XX西路之间，交通路网发达，一般车辆的进出场比较方便，对于弃碴车辆需要与交管部门进行沟通，确定行车路线

12、、行车时间段。2.4 主要工程数量联络通道主要工程数量见表2-2。表2-2 联络通道主要工程数量表序号项目名称材料及规格单位数量备注1土石方开挖土方m331652开挖石方m314053回填土方m3130041000钻孔桩C30水下砼m310985钢筋T1416600旋喷桩二重管m30007桩间喷砼C20早强砼2538冠梁C30砼m3489钢筋T410砼支撑及腰梁C30砼m34011钢筋T5.512钢支撑及腰梁I45C工字钢T6113Q345B钢板T27.414降水井700孔23 施工部署3.1 总体施工组织本工程包括联络通道兼水泵房主体围护结构及主体结构，共分二期实施，第一期完成围护结构施工；

13、第二期完成主体结构，然后回填土方。联络通道兼水泵房采用明挖顺作法施工，主要施工步骤如下：第一步：交通疏解、管线改迁、设置围挡、施工场地平整、围护结构施工及降水井施工；第二步：开挖基坑至设计深度，随挖随设置第17道支撑；第三步：施作接地网，并敷设底板垫层及防水层；分层施工竖井的主体结构； 第四步：待混凝土达到设计强度，施做主体结构的顶板；自下而上拆除剩余支撑及冠梁，同时回填覆土并夯实，恢复地面交通；施工顺序详见附图：联络通道兼水泵房施工工序图。3.2 施工现场布置根据业主提供的施工场地，并结合本工程特点，综合考虑场地现状、交通运输、供水、供电及排水排污条件，本着“科学管理、环境优先、统筹兼顾、方便施工、节省开支、干扰最小、安全、合理、文明施工”的原则，合理规划临时设施。主要分为生活区、材料加工区、材料堆放区和临时堆土场。