洛南大道江南路桥施工组织设计.doc

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1、某某大道新建工程施工组织设计第一章、编制总说明（一）工程概况：某某大道位于无锡市区西北惠山区洛社组团内，其东接312国道（规划为放射性快速路），西联锡杨路，分别与新长铁路、钱洛路、洛杨路相交，同时相交规划的站前路、洛雅路、洛海路、洛神路（规划改建）、西环线（规划城市快速路）、跨越张镇河（现状等外级），全长5.5km，是一条以交通功能为主的城市主干道，是无锡市西部的重要道路之一。道路设计速度为60km/h；标准横断面为：312国道-藕杨线：规划红线宽40米，中央5米分隔带，两侧各为11.5米机动车道、6米人非混行道（具体划分为1.5米侧分带、3米非机动车道、1.5米人行道），两侧各建5米绿化带。

2、藕杨线-锡杨路段：考虑到与现状锡杨路对接，道路断面同锡杨路，采用三块板形式，即机动车道为15米，两侧各为2米侧分带，5.5米人非混行道，两侧各建5米绿化带。路面结构：机动车道：4cm细粒式沥青砼（SUP-13）+8cm粗粒式沥青砼（AC-13C、AC-16C、AC-25CC）+34cm二灰碎石+15cm12%石灰土；非机动车道：3.5cm细粒式沥青砼（SUP-13C）+4.5cm中粒式沥青通（AC-16C）+15cm二灰碎石+15cm12%石灰土；人行道：25*25*6cm彩色道板+5cmC10细石混凝土+15cm二灰碎石+15cm12%石灰土；新长夏穿通道处机动车道：26cm水泥砼+20cm

3、水泥稳定碎石+30cm级配碎石。（二）工程特点：本标段区域地貌类型属于长江三角洲太湖冲击平原，地形较平坦。场地内原为农田及老道路。本标段有以下特点：、 路基土方、清淤、挖除非适用材料、雨水管线工程量较大。、 材料运输水运、陆运都较方便。、 我公司承诺：一旦工程中标，我公司将派遣高素质、有长期进行高速公路、市政工程施工管理经验的技术及施工人员，确保某某大道新建工程优质按期完工，坚决贯彻工程验收合格率100%，大型重点工程优良品率100%，工程合同履约率100%，重大质量事故为 零 的目标。第二章、施工组织总体部署1、项目经理部 为加强对本标段工程的领导和管理，保证优质按期完成全部工程项目，成立某

4、某大道新建工程项目经理部，由项目经理、副经理、总工程师、道路工程师、结构工程师、机械工程师、计量工程师、测量工程师、试验工程师以及财务、安全、统计等人员组成，并下设四个工程队。某某大道新建工程项目经理部 拟设在主线K3+100北侧20m，占地1750平方米，分办公区和生活区和兼小型构件预制场，其中项目经理部占地200m2，机械停置场地占地200m2，钢筋和砂浆预制场地各占地100m2，其他用地占地约200m2。项目经理部对全线的施工任务进行安排、协调指挥。二灰碎石拌和楼及沥青拌和站在我公司洛社的沥青拌合场内，混凝土搅拌楼在我公司洛社板梁预制场内。2、施工段落和施工队伍布置下设的四个工程队的布置

5、及负责的主要工程任务如下：1、路基队负责本合同段路基、路面底基层的施工。2、路面队负责本合同段路面基层、面层的施工。3、管线及涵洞队负责本合同段内管线及涵洞的施工。4、防护施工队：负责标段内的拆除结构物、浆砌片石、路缘石、窨井、雨水井、出水口的施工；3、设备及人员动员周期若我公司一旦中标，在接到中标通知书之日起立即组织人员、设备，开始运转工作，在半月之内，项目经理、项目副经理、项目总工、技术负责人、施工队长、主要负责人等人员到位。设备及人员动员周期见下表：设 备 名 称动员周期（天）路基工程施工主要设备测量仪器接到中标通知书后35天内实验仪器接到中标通知书后510天内土方运输设备接到中标通知书

6、后1015天内压实机械接到中标通知书后1015天内基层、面层机械接到中标通知书后1530天内人 员 名 称动员周期（天）管理人员接到中标通知书后35天内测量人员接到中标通知书后35天内技术人员接到中标通知书后35天内土方施工人员接到中标通知书后510天内路面基层、面层施工人员接到中标通知书后3045天内4、施工机械准备本标段主要配备的施工机械见投标书中的拟投入本合同工程的主要施工机械表，项目部成立后，根据施工现场需要和工程进度安排，提前安排施工机械陆续进场。5、材料准备在接到中标通知书后制订切实可行的用料计划，根据计划大量采购本工程所需的合格材料，运输到料场进行备料。6、施工准备工作（1）测量

7、放样施工队伍进场后，首先根据业主移交的导线点，水准点及设计图纸所注的坐标，用全站仪进行导线点复测与增设，用水准仪对水准点进行复测与加密，并上报监理工程师复测，经批准后进行恢复中心桩、边桩的工作，确定路基边缘、坡脚、边沟、护坡、取土坑、借土、弃土场的具体位置，复测原始自然地面标高。（2）施工便道 施工队伍进场后着手开辟料场、硬化场地、设立码头、搭设施工便涵、修筑便道。（3）清除表土 采用推土机清除路基及取土坑范围内的地面松散表土及附着物（砼地坪、建筑垃圾、杂草、树根等。对路线范围内的主线部分须先进行清表，清除的表土根据要求进行利用或弃到指定的地点，然后压实补偿30cm，进行填前夯实、碾压，其填后

8、压实度88%。对于局部低洼地段发现的不适宜材料，采用挖掘机人工配合加以清除，直至满足规范要求的较好土质为准。在清除过程中所产生的洞穴用透水性较好的材料回填（或以监理工程师指定为准），并按要求分层压实。（4）施工排水为利于路基施工中的排水和挡住外来地表水，按详细测得的数据，根据设计图纸要求，放出路两侧排水边沟的位置，开挖并做出田埂，使边沟与河道相互接通，同时，在排水沟外侧设置挡水埂，使路基排水自成体系，防止农田水进入路基排水沟，确保施工期间路基不受水浸。第三章、施工总体进度计划 本标段确保13个月内完成，即从2006年11月25日至2007年12月30日全部结束，计划如下：1、施工准备本工程一旦

9、中标，我公司便立即投入施工准备工作，建设项目部，搭设临时工棚，修建便道、便桥、硬化料场、码头，组织施工、技术人员、机械设备进场，积极与地方政府协调，与当地村委、群众沟通，争取当地群众最大的支持，该准备工作在中标后15天内基本完成，使得该标段项目部能全面进入正常的施工状态。2、清淤及挖除不适宜材料：计划从2006年12月初开始进行清淤、挖除不适宜材料至2007年3月初结束。3、路基填筑工程：在先完成基底处理的地段开始填筑路堤，整个路基填筑工程计划从2007年1月开始进行大规模填筑至2007年6月底结束。 4、石灰土底基层：计划从2007年6月初开始至2007年7月底进行施工。5、管线埋设：自20

10、07年3月初至2007年6月底结束。6、路面工程：路面基层计划从2007年7月初开始至2007年9月下旬进行施工，路面面层计划从2007年9月中旬开始至2007年11月底进行施工，7、防护工程：计划从2007年11月到2006年12月底结束。 8、竣工清理工作：计划用十天时间。综上所述，本标段工期计划安排从2006年11月25至2007年12月30日结束，共计13个月，我公司将根据当地气候情况，一旦中标后，将按不同季节来编制实施性工作计划，并及时调整争取积极的措施来确保工期。第四章、主要施工组织方案（一）路基工程路基工程是在整个施工工期起到关键的基础性作用，路基工程的施工关系该工程能否顺利按期

11、完成的主要因素，特别是路基地下综合管线的埋设与路基填筑，势必给施工组织带来一定困难。因此，施工前做好统筹规划，合理组织施工顺序，制定周密的计划是至关重要的。A、路基施工工艺流程图路基填土施工采用机械化作业，施工机械的组合为：推土机、挖掘机、自卸车、平地机、压路机和洒水车等。准备阶段定线复测临时住地修建施工队伍进场施工队伍进场施工队伍进场施工队伍进场施工队伍进场施工队伍进场前期工作阶段场地清理拆除场地清理拆除施工放样施工放样施工施工放样施工放样场地清理拆除场地清理拆除施工便道设置施工便道设置施工便道设置施工便道设置沟塘围堰处理沟塘围堰处理沟塘围堰处理沟塘围堰处理原地面处理原地面处理原地面处理施工

12、阶段粉喷桩施工不良地基处理粉喷桩施工路基填筑沉降仪设置收尾阶段台背回填路基整形临时用地恢复零星工程自 检竣工验收移 交竣工资料整理抽 检B、路基填筑工艺流程图挖掘机、自卸汽车挖 运 土 方专人现场指挥按指定位置堆卸料推土机、压路机平 整、稳 压灰土层 自卸汽车、路拌机、铧犁、旋耕机、人工配合布格、掺灰、拌和洒水车、铧、旋耕机含 水 量 调 整压路机、平地机稳 压、整 形压路机碾 压压实度、外观等检 查一、现场规划施工队伍进场后，拟先贯通标段内的便道，对施工段落，采用彩钢板进行围蔽。 二、清表、清淤、回填毛片为利于路基施工，在清理现场过程中注意施工排水和挡住外来地表水，放出路两侧排水边沟的位置，

13、开挖并做出田埂，使边沟与河道相互接通，同时，在排水沟外侧设置挡水埝，使路基排水自成体系，防止农田水进入路基排水沟，确保施工期间路基不受水浸。采用推土机清除路基及取土坑范围内的地面松散表土及附着物（砼地坪、建筑垃圾、杂草、树根等）。清淤主要方法为：对于局部低洼地段或河塘较浅的路段，采用挖掘机人工配合加以挖除，直至满足规范要求的较好土质为准。路基处于老河塘、暗渠、明沟地段，采用草袋围堰、抽水、用泥浆泵抽干塘中淤泥，并配合挖掘机，按业主或监理工程师的要求挖至适宜的深度，河塘清淤完毕，把河塘四周的表土及杂草树丛清理干净，将塘岸坡挖成台阶形，台阶宽度不小于1m，台阶底应有3%向内倾斜的坡度，清淤后回填毛

14、片，再用6%石灰处治土逐层回填至原地面，并分层压实，其压实度要求90%。 三、路基填筑 本工程项目路基填筑的具体施工工艺流程如下：根据设计的路基高程，相应地段的路基沉降值和确保路基边缘压实的超宽值进行施工放样，确定出路基填筑边线（包括沉降预留值和路基超宽值在内），并用石灰线标出范围，以便指挥上土。路基采用分层填筑，首先通过试验路段定出压实机械的有效压实厚度（通常在20cm范围），压实遍数（通常46遍），得出土层的松铺系数（通常1.2-1.4），和土质掺灰量控制（布格进行）及拌和均匀，颗粒大小，符合规范要求的翻拌遍数，同时掌握含水量控制方法和所需时间，并根据填筑的宽度和厚度，确定每延米路基的供料

15、系数。 1）上土、整平 在经过验收合格的基底（或待筑层）上采用挖掘机取土与自卸车运输相结合，同时用推土机进行整平，人工配合进行施工，平地机进行初平。 2）布格、掺灰（对于掺灰处理土层） 在上土整平后，根据现场土质情况确定的掺灰量（设计部位的掺灰量按设计掺灰量进行施工），和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的能力（运载能力）进行人工布格，（布格的大小尽量与每车石灰摊铺面积相符以便控制掺灰均匀），按每格的用量指挥卸车，采用人工摊铺石灰，设专人（试验人员随时检验石灰摊铺量是否均匀，对不均匀处及时进行调整，以满足掺灰的均匀性。3）拌和（对于掺灰处理层）对于灰土层的拌和，我们采用铧犁、旋耕机和宝马稳定土拌和机两种方法进行，旋耕机粉碎遍数以满足土层的拌和均匀为止即达到灰土层颜色一致，无