沥表面层路面施工组织设计.doc

《沥表面层路面施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沥表面层路面施工组织设计.doc（42页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、目 录 一、建设工程工作指导思想和目标二、施工准备工作三、施工组织管理机构和整体施工任务划分四、施工方法及技术组织措施五、工期保证措施六、质量保证措施七、安全文明施工措施八、施工进度计划与工程维修服务九、该工程主要施工机械设备表十、施工现场平面布置图十一、施工网络进度计划表十二、施工工艺流程图及组织机构框图一、建设工程工作指导思想和目标我公司始建于九十年代，有着十几年的施工经验积累，特别是近几年来的飞速稳定发展，企业的整体素质和综合实力有了显著提高，人才和设备大量增加，已经形成了一支善打硬仗，技术娴熟的施工队伍。我们认为承接本工程有如下优势。1、我公司长期从事公路、桥梁工程施工，具有特别能吃苦

2、、特别能战斗的优良传统。 2、有承接类似工程的经验：近几年施工的市河东路南段泉山路永照路道路改造工程、泉山路文三线路面硬化工程、国辅烟汕线招远段道路改建工程、滨海新区金海路道路建设工程等。 3、良好的企业信誉。公司通过十几年的努力、创新、拼搏、发展，在社会上已树立了良好的信誉，“招远新盛交通工程公司”作为企业品牌已得到了社会的广泛认可：1）已获得ISO9001质量体系认证。2）已获得省优工程2个。3）近几年财务状况良好，连年盈利且逐年递增，有很强的抵御资金风险的能力。 若我公司荣幸中标，我们将响应招标文件的全部条款，采取切实可行的措施，确保达到如下目标： 1.1质量目标：确保各项工程一次交验合

3、格率100%，施工全过程严格执行“三级”检查制度。严格按照ISO9001(2000版)质量标准进行管理，以公司质量方针“科学管理，全员参与；精心施工，顾客满意；同心协力，共创“公司优秀品牌”工程来规范每个职工的行为，保证工程达到合格等级。 1.2工期目标：2009年3月26日开工，确保2009年6月1日全部竣工。1.3安全目标：确保工程不发生安全事故。1.4文明施工：施工现场实行文明施工标准化管理，创文明施工规范工地。二、施工准备工作一、工程建设意义本路段的改造将完善当地的交通运输情况，方便沿线的群众出行，对该区域人们的生活、安全及经济发展都将起到极大的促进作用。二、工程概况银山路原公路标准为

4、三级路，路面宽度为6.0米，路基宽度为7.0米，为混凝土路面，现有道路路况较差，沿线盐池密集，车辆载重较大，超载严重。同时该路段又是完善莱州市土山镇公路网结构，提高路网服务水平，连接土山盐区与化工园区及其他地区的重要通道。根据市委、市政府、土山镇政府、莱州市交通局的要求，拟将该段改建为双向两车道二级公路，路面宽度为12.0米，路基宽度为13.0米，全长4.33公里，计算行车速度为60公里/小时。具本做法：1、原砼道面破碎；2、石渣找平压实；3、水泥稳定砂砾基层16厘米厚两层；4、粗式沥青砼厚4厘米；5、细式沥青砼厚3厘米面层。北环路改造工程路面宽10.0米，长为1030米。该路段具本做法：1、

5、原道面找平；2、水泥稳定砂砾基层20厘米厚；3、粗式沥青砼厚4厘米；4、细式沥青砼厚3厘米面层。三、工程特点本工程包括原砼路面凿除及石渣压实整平、基层及面层铺筑。因此本工程在施工时要特别注意在线形和高程上的衔接关系，其施工特点具体表现在以下三个方面：1、工程的综合施工能力、专业化程度和技术标准要求高。2、环境保护及文明施工要求严格。3、施工线路较长、时间紧、任务重。四、技术经济指标1、砂石材料：砂料量大，分布广，质地优良，可以满足工程施工需要。碎石可从当地购买，能满足质量和数量的需求。沿线地方性材料储量比较丰富，质量较好，运输方便，绝大部分可利用现有便道直接汽车运输，个别地方便道稍行加宽即可通

6、行汽车。2、水泥材料：潍坊市有大型水泥厂，水泥生产规模大，标号齐全，质量稳定，可以满足工程需要。3、沥青：沥青材料可由烟台、青岛、日照等港口进口解决，满足质量和数量的需求。4、工程用水、电：本路段内河流、水塘一般常年有水，如果作为工程用水，可进行试验；生活用水可在农灌机井或村办自来水供水系统中取用。工程用电，沿线电网发达，能满足工程施工用电要求。可与当地电网具体落实对接，同时，我们将在现场准备1台备用发电机组。5、交通运输条件：沿线区域内道路纵横，并与周边的其它镇、村路接连，因此交通运输比较方便。三、施工组织管理机构和整体施工任务划分一、施工组织管理机构1、设置项目部：经理由公司具有丰富经验的

7、项目经理担任。职责权限：拥有对工程全过程的人员组织调配、工作奖惩、资金调控、设备安排、质量目标实现及安全文明施工等的统一管理权。项目总工：由公司专业工程师担任。职责权限：负责本项目单位、分部、分项工程施工技术方案和质量管理目标的制定、考核及落实，对施工材料及各施工环节的质量试验检测拥有否决权。2、项目经理部人员分工负责、团结协作。财务科：负责本工程施工全过程中所需投资的筹集、调配、核算及财务收支处理。工程科：负责本项目所有分部、分项工程的施工作业，在施工总体进度计划的指导下，按期完成施工任务。技术科：负责本项目单位、分部、分项工程施工技术方案的制定及检查落实，同时，多方采纳本工程的合理化建议，

8、认真作好新工艺、新技术的应用，保证工程按设计要求施工。质检科：负责本工程各施工环节的质量检查，严格执行公路工程质量检验评定标准，做好各项质量监控资料的收集整理。材料科：负责本工程所有原材物料的供应，按照设计要求、质量标准、尺寸型号、规格数量，把好材料进入关。保证及时到场、到位。同时，做到廉洁自律，勤政为公。设备科：负责本工程施工机械设备的组织调配、使用及维修保养，确保及时到场、到位，安全运行。安全科：负责本工程的安全保障工作，通过建立安全保证体系、加强安全思想教育，制定切实有效的安全防范措施，进行不定期的安全检查，落实严格的奖罚措施，来加强过程的安全控制，确保无死亡事故发生。合同科：负责本工程

9、的合同管理，认真落实设计变更、工程计量、合同签证，及时处理合同纠纷和经济索赔。试验科：负责本工程所有项目的试验及检测，保证提供的数据真实可靠、准确无误，对收集的资料进行完整保存，分类建档。办公室：负责本工程的文明施工、职工的思想法制教育、生活服务、卫生保障及上传下达工作。二、整体施工任务划分本工程设置路面工程施工队两个，按照先原路面破碎及石渣找平压实、后路面基层及面层的施工顺序，实施平行流水作业。四、施工方法及技术组织措施本工程主要包括原砼路面拆除工程、水泥稳定砂砾基层及沥青砼面层施工。路基施工方案这项工作包括原砼路面凿除、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾，还包括保护所

10、有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。一、施工要求：1、根据监理工程师设定的工作范围，确定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留；2、凿除原路面、去除残渣、树木迁移；3、去除表土；4、指定保留区域的保护。二、施工方法1、原砼路面凿除：将原道路砼路面凿除，然后将凿除砼破碎后进行压实整平。用挖掘机进行原砼路面的凿除，并进行破碎。2、土方开挖土方在划定的界线内进行挖掘，如图纸所示或按工程师指示，所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程师的要求去实施。3、路堤填筑在路堤填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾

11、压（填前碾压）达到规范要求的压实度。对于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并应在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合，台阶宽度应在1米左右，厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。4、构造物台背回填构造物台背回填质量直接影响到路面质量，填筑不好会出现沉降差，发生跳车现象，影响行车速度、舒适与安全，甚至会影响构筑物的稳定，出现交通堵塞现象。5、旧路面加宽土方填筑为使新、旧路基紧密结合，加宽之前，旧路边坡需挖成阶梯形，然后分层填筑，层上层夯，使之密实。阶梯宽一般为1m左右，阶高约0.5m。水泥稳定基层施工方案本工程银山路设计为16厚4.5%的水泥稳定砂砾一层，16厚5%的水泥稳定砂砾为第二

12、层。为确保水泥稳定砂砾基层工程质量达到技术规范明确的标准，根据要求，我项目部决定采用1台WCQ300型水泥稳定砂砾拌合站负责水泥稳定砂砾拌合，压实配备1台YZ18振动压路机和1台YZ14光轮压路机，水泥稳定砂砾的运输由10台15T自卸汽车负责。一、施工准备其中水泥稳定砂砾混合料的组成设计根据水泥稳定砂砾底基层的抗压强度（7d）取2.5Mmp的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过实验选取最适宜于稳定的砂砾，确保必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量。二、施工方法1、施工工艺框图(见后附表）2、施工测量施工前恢复中线，在验收合格并经监理工程师批准的下基层放出摊铺线、导向线，每隔10m打出基准杆，测出标

13、高，拉紧基准钢丝（拉力不小于100kg）,上基层的标高、平整度和横坡通过基准钢丝来控制。3、混和料拌和在拌合厂配1台WBS300和型水泥稳定砂砾拌合站负责水泥稳定砂砾拌和，并保证其计量、输料等装置均处于完好状态。原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配和比，拌和含量控制在比最佳含水量大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发。混和料拌合的水泥剂量控制在设计0.5%之间。混和料拌合加水至碾压完毕的时间不超过4h。4、运输水泥稳定砂砾混合料组织10台15t自卸汽车运输。运输时，应均匀地通过已铺筑路段，速度宜缓，以减少不均匀的碾压或车辙。装车时各车的数量应做到大致相等。运

14、输车辆应盖篷布防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。设专人指挥运输车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。5、摊铺按试验路段提供的松铺系数调整好摊铺厚度，均匀的摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜比最佳含水量大1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运料车在摊铺机前方10-30cm停车，由摊铺机迎上推运卸料，边前进边卸料，卸料速度和摊铺速度相协调。摊铺机应保持匀速连续摊铺，其速度为3-4m/min。摊铺后，发现不合格的路段，及时增补料，并进行整平和整形。每天作业端头设置模板，高度和该层厚度相等。6、碾压根据试验路段提供的碾压数据-碾压速度及碾压遍数等技术数据进行碾压，一般按下列规

15、程进行施工。摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低向高。碾压时，先采用YZ14光轮压路机稳压一遍，其速度控制在1.5-2km/h，后轮重叠1/2轮宽；然后用YZ18的振动压路机振压4-6遍，碾压速度为2.5-3km/h,重叠1/2轮宽；最后用YZ14型压路机光面。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度，设专人负责碾压管理工作。7、接头处理两作业段的衔接处，采用平口结合，即在第一段施工终止前在其端头埋置并固定一等高度方木，摊铺平齐并压实。第二段施工时，将第一段在施工高程和平整处予以切齐，碾压时做好接头的横向碾压。8、养护及交通管制经监理工程师检查合格的水泥稳定砂砾底基层养生期不小于7天，养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态。必要时铺以草袋覆盖洒水。养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于8cm.养生期间做好交通管制工作。只允许洒水车辆通行，行车速度不超过15km/h。无法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及