某隧道双块式无碴轨道施工方案.doc

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1、新 建 铁 路xxx 通 道xx至xx段工程XX隧道无碴轨道施工方案XX有限公司XX隧道无砟轨道项目XX年XX月XX日目 录1、编制依据、编制原则及编制范围5错误！超级链接引用无效。1.2编制原则5错误！超级链接引用无效。1.4遵循的施工规范和标准6错误！超级链接引用无效。2.1 工程概述6错误！超级链接引用无效。2.3主要工程数量10错误！超级链接引用无效。2.4.1施工难点11错误！超级链接引用无效。3、现场组织机构及队伍部署12错误！超级链接引用无效。3.2项目经理部岗位管理职责14错误！超级链接引用无效。3.4劳动力组织计划16错误！超级链接引用无效。3.4.2劳动力配备计划18错误！

2、超级链接引用无效。3.6施工主要管理人员21错误！超级链接引用无效。3.8水电供应、施工通信方案22错误！超级链接引用无效。3.8.2 施工用电23错误！超级链接引用无效。3.9 物资供应25错误！超级链接引用无效。4.1施工总体方案25错误！超级链接引用无效。4.3双块式无碴轨道工艺流程27错误！超级链接引用无效。4.4.1隧道状态检查29错误！超级链接引用无效。4.4.3施工用料的运输及布设34错误！超级链接引用无效。4.4.5轨排的拼装34错误！超级链接引用无效。4.4.6.1轨排吊运点的计算37错误！超级链接引用无效。4.4.8轨道粗调40错误！超级链接引用无效。4.4.10 接地41

3、错误！超级链接引用无效。4.4.13清洁整理44错误！超级链接引用无效。4.4.14.1混凝土施工技术要求46错误！超级链接引用无效。4.4.16 拆御模板与支承架48错误！超级链接引用无效。5、施工进度安排48错误！超级链接引用无效。5.2主要工序施工进度指标49错误！超级链接引用无效。5.4工期保证措施52错误！超级链接引用无效。5.4.2保证工期的技术措施53错误！超级链接引用无效。5.4.4保证工期的物资供应措施54错误！超级链接引用无效。5.4.6保证工期的资金保证措施55错误！超级链接引用无效。6.1创优规划56错误！超级链接引用无效。6.2.1建立质量创优责任制56错误！超级链接

4、引用无效。6.2.3建立创优检查评比制度58错误！超级链接引用无效。6.3 技术保证措施及方案58错误！超级链接引用无效。6.3.2技术图纸复核制度59错误！超级链接引用无效。6.3.4测量复核制度60错误！超级链接引用无效。6.3.6技术资料管理制度61错误！超级链接引用无效。6.5 整体道床施工质量保证措施及方案61错误！超级链接引用无效。6.7质量检验和评定63错误！超级链接引用无效。6.7.2分项工程的质量评定63错误！超级链接引用无效。6.7.4隐蔽工程的检验64错误！超级链接引用无效。7、安全保证措施65错误！超级链接引用无效。7.2.安全目标66错误！超级链接引用无效。7.3.1

5、建立健全各项安全制度66错误！超级链接引用无效。7.3.3安全生产检查66错误！超级链接引用无效。7.3.5 安全生产应急预案68错误！超级链接引用无效。8.1建立环保体系，强化环境管理68错误！超级链接引用无效。8.3加强环保、水保宣传，提高环保、水保意识69错误！超级链接引用无效。8.5临时工程环境保护69错误！超级链接引用无效。8.7生活区环境保护69错误！超级链接引用无效。9、冬、雨季施工措施70错误！超级链接引用无效。92雨季施工安排72错误！超级链接引用无效。922施工期间的防汛措施721、编制依据、编制原则及编制范围1.1编制依据1.1.1新建xx至xx铁路（上海局管内）铺轨工程

6、施工承包合同招标文件及施工招标答疑书、补遗书；1.1.2新建铁路xx至xx设计文件、施工图纸及相关资料；1.1.3国家及铁道部现行的相关强制性标准、行业标准、规范、规则、指南等；1.1.4工地调查资料及本企业设备状况、人员技术水平、专业化程度及施工经验；1.1.5xx公司安排的xx线各标段节点工期计划。1.1.6根据ISO90012000质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁十二局质量、环境和职业健康管理体系。1.2编制原则1.2.1严格执行技术规范。1.2.2实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。1.2.3采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，

7、做到安全、优质、文明、高效。1.2.4按照质量、工期、环境、职业健康安全一体化管理体系，组织本项目的实施。1.2.5根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。1.2.6采用先进实用、配套完善、匹配合理的机械装备，科学组织施工生产。1.3编制范围新建铁路xxx通道xx至xx段（上海局管内）XX隧道DK181+393至DK189+250范围的无碴道床的施工。主要工程数量：铺设双块式轨枕24980根，过渡段双块式轨枕32根，特制型枕136根，浇筑C40道床板2502块，C40道床混凝土13142.15m3。1.4遵循的施工规范和标准客运专线无碴轨道铁路工

8、程施工验收暂行标准铁建设（2007）85号铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设（2005）160号铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南TZ216-2007客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定铁建设（2006）189号2、工程概况2.1 工程概述XX隧道位于XX地区，地处XX山腹地安徽金寨县XX和XX交界处，设计为双线隧道，隧道DK181+393DK181+480段线间距4.7米,其余地段线间距4.6m，进口位于七邻乡汪棚村，进口里程D

9、K181+373；出口位于果子园乡孔家岗村，出口里程DK189+230,全长7857m。隧道内纵断面设计为+5.1和-3.0,其分界里程DK188+000。隧道中部有一斜井，斜井里程为DK183+500，隧道起点有一半径为8000m的曲线伸入隧道内，伸入长度为77.69m。由于XX隧道的进口处前为姊妹河大桥，两者相距很近，为了合理布置无碴轨道的起点里程向洞内延伸，因此，XX隧道双块式无碴轨道的设计范围是DK181+413DK189+230，全长7817m.在隧道两端分别设置25m长的过渡段(其中5m为无碴轨道上,20m为有碴轨道。过渡段有碴范围为DK181+393DK181+413，DK189

10、+230DK189+250) 过渡段内在两股基本轨之间设置两根60kg/m钢轨作辅助轨，长度为25m。基本轨与辅助轨之间的中心距为520mm。双块式无碴轨道结构见图2.1-1双块式无碴轨道断面图。2.2 轨道设计标准钢轨：隧道正线铺设60kg/m无螺栓孔新耐腐蚀钢轨，其质量符合时速250公里客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件的规定，过渡段的辅助轨采用60kg/m，长25m标准钢轨。轨枕：采用合武线无碴轨道双块式轨枕（肆线-0701型），按1600根/km布置；过渡段5m轨枕采用过渡段无碴轨道轨枕（肆线-0702型）；20m有碴轨道采用有护轨的特制型枕。扣件：采用PANDROL直列式无碴轨道扣

11、件，过渡段有碴部分采用PANDROL有碴轨道扣件，辅助轨扣件采用有碴轨道桥面预应力混凝土轨枕-护轨扣件。道床板：标准道床板采用C40钢筋混凝土，道床板宽2.80m、长6.230m、厚0.294m，扣件节点间距625mm。异型道床板宽2.80m、长5.795m、厚0.294m的C40，异型板内扣件节点间距为600650mm，道床板内设置双层20钢筋网，本隧道共设置2494块6230mm标准道板、8块5795mm长的异型道床板，异型板布置在无碴轨道的起终点。道床板之间设置20mm的伸缩缝，除每隔100m左右的伸缩缝不嵌缝之外，其余伸缩缝用沥青嵌油木板嵌缝。直线地段在道床板顶面设置1%的双面横向排水

12、坡，曲线地段排水坡坡度随曲线超高变化，但最小值不能小于1%。过渡段：隧道进出口各设长度为25m的过渡段，过渡段内在两股基本轨之间设置两根60kg/m钢轨作辅助轨，长度为25m。基本轨与辅助轨之间的中心距为520mm。并在隧道进出口30m范围内设置4*1225mm（其中300mm植于隧道铺底内）的剪力筋。道床下用C30钢筋混凝土铺底，铺底混凝土长15m，与道床同宽，辅助轨伸入无碴轨道内5m。图2.1-1双块式无碴轨道断面图曲线超高：在道床板上设置曲线超高，采用外轨抬高方式设置，曲线超高在缓和曲线内过渡，超高顺坡率不大于1%0，我单位缓和曲线施工范围为DK181+393DK181+490.69,外

13、轨抬高15.3mm,内轨标高不变. 2.3主要工程数量主要工程数量表2.3-1序号材料名称单位数量备注1钢轨铺轨km15634过渡段钢轨铺轨米10060kg/m辅助轨铺轨米1002双块式轨枕根24980过渡段双块式轨枕根32特制型枕根1363PANDROL扣件套49960PANDROL直列式无碴轨道扣件套64PANDROL有碴轨道扣件套272护轨扣件套3364C40道床混凝土m313142.155C30混凝土铺底m344620钢筋t1609.02716钢筋t83.59812钢筋t3.003910钢筋t0.081025预埋钢筋t0.3711预埋套管个10004812沥青浸油木板m22111.82

14、0mm厚13钢筋绝缘套管个184855414接线端子个8004152米长接地铜线根156每100米设一根接地160.5米长板间接地线根234617道床板块数块25022.4工程难点及其对策2.4.1施工难点1.本隧道为于XX山区，山路崎岖陡峭，施工中利用乡村道路及施工便道作为材料的运输通道，交通十分不便，如何将施工材料安全运入施工地点是本工程施工中应考虑的施工难点。2.双块式轨枕铺设和精度要求高，施工要求一次达到施工要求，如何控制双块式轨枕铺设和精度是本工程施工的又一难点。3.隧道内施工场地狭小，运输不便，如何保证道床混凝土供给和浇筑也是本工程施工的一个难点。4. 根据以往施工经验，由于诸多客观因素影响，土建施工常常滞后，往往不能按期移交给轨道施工单位，而轨道