某道路结构层专项施工方案.doc

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1、某某经济开发区博大路二期、通惠路二期、团结路工程道路结构层专项施工方案 某某路桥集团有限公司编制日期：目 录一、编制依据及原则2二、工程概况2三、施工总体方案2四、施工方法3五、路基土石方施工3六、路面施工4七、施工难点、重点及解决方案24八、质量、安全、文明施工保证措施24一、编制依据及原则 1、某某经济开发区博大路二期、通惠路二期、团结路工程招标文件；2、广西华蓝设计（集团）有限公司设计的某某经济开发区博大路二期、通惠路二期、团结路工程施工图设计文件。3、国家现行施工技术规范、验收标准等。（1）城镇道路工程施工与质量验收规范（2）给排水管道工程施工及验收规范（3）沥青路面施工及验收规范（4

2、）砌体工程施工质量验收规范（5）城市道路路基工程施工及验收规范（6）地基与基础工程施工质量验收规范（7）砌筑砂浆配合比设计规范（8）城市测量规范（9）建筑工程施工现场供用电安全规范（10）建筑机械使用安全技术规程（11）建筑施工安全检查标准（12）建筑施工场界噪声限制（13）环境空气度质量标准（14）污水综合排放4、现场踏勘、施工调查所获得的资料、信息。二、工程概况1、什邡经济开发区博大路二期、通惠路二期、团结路工程，工程地点位于什邡市经济开发区北区内。施工图由广西华蓝设计（集团）有限公司设计。2、本工程为市政道路。3、工程情况博大路二期工程位于什邡工业园中心，南接昌平大道，北面接石亭江大道。

3、博大路二期设计起点接昌平大道，经过燕山路、团结路和友谊路，终点止于经过昌平大道，道路全长1559.370m，为城市支路，设计时速为30Km/h，标准路幅宽度为18m。与博大路二期相交的昌平大道、燕山路为已建道路，团结路和友谊路为拟建道路。通惠路二期设计起点接昌平大道，经过纵六路、燕山路和团结路，终点止于经过友谊路，道路全长1165.193m，为城市支路，设计时速为30Km/h，标准路幅宽度为18m。团结路工程位于什邡工业园中心，南接蓝天大道，北面接朝阳大道，终点止于横十路。经济开发区团结路工程起点接蓝天大道，经过 通惠路、博大路和朝阳大道，终点连横十路，是什邡工业园南北向重要的外联通道。道路全

4、长2213.269m，为城市支路，设计时速为30Km/h，标准路幅宽度为12m。路线跨越的主要沟渠为：通惠路K2+750团结渠（现状沟渠），博大路K1+120（排洪渠），本次设计考虑在以上沟渠位置拟建1座1-13m小桥跨越沟渠。主要工程内容为：道路工程、桥涵工程、交通工程、市政排水工程、照明工程、电力管线工程和绿化工程。三、施工总体方案（一）土方工程根据各线污雨水管网间距，以及埋深采用机挖机运人工修坡捡底法方案施工，余土弃往指定弃土场（运距实测）。（二）基层、沥青路面施工方案基层及路面采用厂拌集中生产、摊铺、碾压或振动，分段分片施工。四、施工方法遵循市政工程施工先下水，后路面，最后附属工程的基

5、本流程： 道路工程大体流程如下：施工准备 测量放线开挖至设计高程路床形成基层（上、下基层）形成平石及路缘石安装 混凝土路面施工人行道路基形成铺砌路面砖及盲道和无障碍通道修整收尾单位工程验收。五、路基土石方施工（一）土路床施工本工程污、雨水沟槽有位于车道，亦有非车道上，因此，沟槽回填质量就决定了车道路床形成的质量。沟槽回填土须分层碾压密实，每层厚25cm，弯沉值等各项检测指标需满足以上及设计要求后才能进入下一道工序施工。在施工土路床时应注意横坡设置，车道采用直线型双面横坡，并注意：大面积回填时，呈鱼背型，有利排水。满足“双控“要求，即环刀或灌砂试验与弯沉测试两项指标均应满足规范要求，个别不合格点

6、亦应作翻挖凉晒或换填重压，加强处理。否则将会导致个别点路面下沉病害出现。（二）路基施工路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，严禁掏洞取土，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于25cm，填筑至路床项面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实。六、路面施工机动车道：上面层：4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）下面层：6cm 粗粒式沥青混凝土（AC-20C）封

7、层：0.6cm 稀浆封层基 层：20cm 5.5水泥稳定级配碎石底基层：18cm 4水泥稳定级配碎石垫 层：18cm 级配砂砾总厚度：66.6cm人行道：上面层：6cm人行道透水砖20106cm找平层：2cm 1:3水泥砂浆找平层垫 层：10cm 3%透水水泥稳定碎石总厚度：18cm一）、机动车道、人行道路床整形碾压路基挖填工程接近完工时，应恢复和仔细检查道路中线、路基边缘线及纵横断面。每20米和变坡点处设置高程桩及中心桩，以利路床整理工作。(1) 根据道路纵横高程清理土方,检查路拱、纵坡及边线。根据道路路面不同宽度，可采用五线、七线或九线挂线打点找平，使之达到设计要求。(2) 在路床纵横坡度

8、符合要求后，即可进行补充碾压。用压路机自路床边缘开始依次错轴碾向路中，然后又从路床另一侧边缘开始，依次错轴碾向路中心，反复碾压至路床表面轮痕不大于5毫米，检查其密实度，及纵横坡度均应符合规定要求为止。(3) 当路床含水量过大或含有机物质较多,不能达到密实度要求时,须及时上报监理、业主，确定处理方案，再进行施工。常用处理方案为换填40-80cm含水量适度的好土或碎砖、石块等硬料，也可掺入8%灰土，再分层夯实，并用压路机碾压密实。二）、机动车道级配碎石底基层施工级配碎石底基层层填筑采用水平分层法，即填碎石时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，松铺厚度不宜大于规范规定值。配备推土机进行摊铺，

9、并调配足够人力配合。粗细颗粒做到分布均匀，级配合理，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。确保不使粗细粒径石子离析分层。级配碎石底基层的压实，应采用重型压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验段现场压实试验确定。压路机在碾压过程，第二道压实路线必须保证与第一道压实路线重叠30cm以上。每层级配碎石都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得填筑上层填料。每层级配碎石在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换碎石层重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。如检验时发现级配碎石层没有达到规定的压实度，需分析原因，如为级配碎石质量问题必须

10、及时调整采矿地点。三）、机动车道水泥稳定碎石下基层施工施工工艺流程1、材料要求a.水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。b.碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用031.5的混合料。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。2、准备下承层水泥碎石下基层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。3、拌和本工程所用拌和材料均采用外购。4、运输摊铺a.用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。b.摊

11、铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。c.两侧均设基准线、控制高程。d.摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。5、碾压用振动式压路机及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用胶轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定 ）。6、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。a.要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。b.挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。c.用拌和好的水泥石屑对表面偏粗

12、的部位进行精心找补。d.对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。e.用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。f.快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。7、检验各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在水泥稳定碎石上基层施工前，对水泥稳定碎石下基层的标高逐段进行复测，

13、凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。8、养生a.洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。b.养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。9、接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。10、施工要点a.自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。b.养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。c.水泥稳

14、定碎石层具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。d.摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。e.由于水泥稳定碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。f.废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。g.雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。h.处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。四）、机动车道水泥稳定碎石上基层施工水泥稳定碎石上基层用于道路车行道范围。水泥稳定层拌合料采用外购，罐车运输至施工现场后摊铺施工；所用碎石必须满足施工规范及设计的要求，具体施工措施如下：1、水泥稳定碎石上基层混合料摊铺前，水泥稳定碎石下基层应符合设计及施工要求，并经过弯沉值，密实度测试合格，表面清洁无杂物，并应充分润湿。2、要求测量人员对中线、纵横断面高程及路幅宽度进行测量复核；达到设计要求后方可进入下一道工序。3、工艺流程图：运 输拌和混合料配合比水泥中粗砂备料拌和厂底基层面层润湿碎石底基层验收合格格测量段落划分碾 压整 形初期养生摊 铺检测找补封闭交通模板安装 4、摊铺前对混合料的拌和应严格按设计要求，达到它的最佳含水量，拌和均匀度等。如发现有离析现象，应补拌。5、混合料上料时应