某特大桥主墩水中承台施工组织设计.doc

上传人:王** 文档编号:1207196 上传时间:2024-05-16 格式:DOC 页数:16 大小:334.65KB
下载 相关 举报
某特大桥主墩水中承台施工组织设计.doc_第1页
第1页 / 共16页
某特大桥主墩水中承台施工组织设计.doc_第2页
第2页 / 共16页
某特大桥主墩水中承台施工组织设计.doc_第3页
第3页 / 共16页
某特大桥主墩水中承台施工组织设计.doc_第4页
第4页 / 共16页
某特大桥主墩水中承台施工组织设计.doc_第5页
第5页 / 共16页
某特大桥主墩水中承台施工组织设计.doc_第6页
第6页 / 共16页
某特大桥主墩水中承台施工组织设计.doc_第7页
第7页 / 共16页
某特大桥主墩水中承台施工组织设计.doc_第8页
第8页 / 共16页
某特大桥主墩水中承台施工组织设计.doc_第9页
第9页 / 共16页
某特大桥主墩水中承台施工组织设计.doc_第10页
第10页 / 共16页
亲,该文档总共16页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《某特大桥主墩水中承台施工组织设计.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《某特大桥主墩水中承台施工组织设计.doc(16页珍藏版)》请在优知文库上搜索。

1、主墩承台施工组织设计目 录1、编制依据22、概述22.1 工程概况22.2 施工方法简介33、施工工艺33.1、施工工艺流程图43.2、详细的施工工艺及及操作细则53.3、工程关键点、技术难点施工技术保证措施94、施工进度计划及施工顺序114.1总体计划及说明124.2承台施工顺序125、施工机械设备126、劳动力资源配置127、质量保证措施137.1承台质量控制点137.2质量保证措施138、安全保证措施149、文明施工及环境保护15主墩承台施工方案设计1、编制依据一、*大桥扩建工程两阶段施工图设计(修编)二、公路工程技术标准JTG B01-2003三、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ0

2、25-86四、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000五、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004六、公路工程施工安全技术规程JTJ076-952、概述2.1 工程概况*大桥扩建工程主墩承台顺桥向宽8m,横桥向长16.5m,端头为圆弧形。下设6根2.2m桩基础,桩基护筒直径2.45m。承台顶标高+2.034m,底标高为-1.966m,承台厚度4m,设计封底厚度1m。主墩承台处于李家沙水道,常水位+0.8m,10年一遇洪水位+3.506m,20年一遇洪水位+3.816m。根据本项目的施工进度,承台施工期会在910月份。由水文站2001-2008年910月份最高、最低水位分析,最高水位

3、取+2.5m,最低水位取-0.3m。主墩承台和封底均为C30砼,设计封底砼118.4m3,承台砼473.7m3。2001-2008年月最高水位年份5月6月7月8月9月10月20011.54 1.88 2.45 2.00 1.83 1.52 20021.77 1.86 1.92 2.26 1.55 1.48 20031.66 1.90 1.92 1.65 1.68 1.24 20041.35 1.80 1.80 1.84 1.32 1.32 20051.86 3.14 1.45 1.37 1.38 1.22 20061.72 1.83 1.88 2.21 1.42 1.33 20071.50 1

4、.82 1.66 1.58 1.38 1.62 20081.54 2.55 1.83 1.66 2.59 1.48 2001-2008年月最低水位年份5月6月7月8月9月10月2001-0.60 -0.22 -0.18 -0.24 -0.60 -0.79 2002-0.69 -0.53 -0.57 -0.19 -0.46 -0.68 2003-0.64 -0.47 -0.59 -0.55 -0.54 -0.79 2004-0.99 -0.70 -0.59 -0.66 -0.79 -0.83 2005-0.78 -0.36 -0.63 -0.67 -0.74 -0.81 2006-0.76 -0

5、.48 -0.55 -0.48 -0.77 -0.76 2007-0.93 -0.71 -0.74 -0.72 -0.61 -0.84 2008-0.80 -0.48 -0.52 -0.62 -0.72 -0.80 说明:以上成果均为珠基高程,1956年黄海高程系统=珠基高程+0.586m主墩承台平面图2.2 施工方法简介主墩承台采用有底钢套箱进行施工,套箱模板为大块钢模,通过加劲肋及内撑组成整体。承台下吊架系统主要采用钢筋砼结构,承重主梁为宽35cm、高50cm 的砼构件,连系梁采用20#双拼槽钢。底板采用预制砼底板,厚度为15cm。上吊架系统采用在桩基钢护筒上面铺设工字钢作为纵、横受力结构

6、。下吊架系统通过吊杆JL32精轧螺纹钢传力到上吊架系统,上吊架由钢护筒承受,最后所有力传至桩基钢护筒。施工时间大致在2010年910月,为高水位时期,考虑最高施工水位为+2.5m。模板顶标高+4.2m。考虑进行两次封底,第一次封底0.8m,第二次封底0.2m。在第一次封底完成后抽水并焊接牛腿进行体系转换。承台砼分两次浇筑完成,第一次浇筑1.5m,第二次浇筑2.5m。3、施工工艺3.1、施工工艺流程图承台施工工艺流程图3.2、详细的施工工艺及及操作细则3.2.1套箱安装准备工作施工准备包括吊架材料的进场和制作,套箱模板的加工和验收,钢筋混凝土底板的预制,桩基施工平台的拆除。1、平台的拆除平台的拆

7、除按照从上到下的拆除顺序进行:平台面板工字钢承台范围内贝雷梁承台范围内钢管桩。钢管桩采用振动锤拔出或者割除河床面以上部分。平台拆除完成后需对承台范围内河床进行探底,如有超过-3.65m(底梁底标高),须采用挖机摊平进入封底标高范围内的钻渣。2、套箱拼装牛腿安装牛腿为I25a工字钢,为方便牛腿安装及拆除,采用在桩基护筒上开20cm宽,30cm高的洞口,直接将牛腿穿过护筒的办法安装牛腿。牛腿暂定在+2.1m位置,根据施工时实际水位进行调整。由于底梁采取分节预制,所以需增加4个牛腿,如下图所示,焊接在钢护筒上。牛腿安装示意图3.2.2承重系统安装1、套箱底梁安装完毕后,浇筑底梁湿接缝,再进行套箱底板

8、的安装。套箱底板采用钢筋混凝土板(=15cm)提前预制,现场拼装。底板在桩基护筒位置直径比护筒大10cm,方便套箱的下放。底板间湿接缝为14cm,在底板拼装完成后浇筑。2、桩基护筒开槽口先在护筒顶开宽28cm,深30cm的槽口,以方便上吊架系统的安装。3、上吊架系统安装:在底板安装完成后,依次安装上吊架工字钢、精轧螺纹钢。精轧螺纹钢安装前应先检查精轧螺纹钢的完好度,严禁使用有损伤或锈蚀严重的精轧螺纹钢;安装时应注意精轧螺母垫板,确保精轧螺纹钢两端均旋出螺母15cm以上。上承重架布置好后,穿好吊杆并上好螺母垫片。吊杆均使用连接器连接,在体系转换后,拆除连接器及上吊杆。3.2.3安装侧模及内撑套箱

9、的底板安装完成后,便可进行模板的安装,套箱承台模板采用标准模板拼装,单块模板高1.8m,宽1.5m,套箱整体高度为7.2m。先在岸上场地将模板拼装成7.2m*3m的大块模板,并安装竖向加劲16槽钢,间距80cm。待套箱底承重系统安装完成后转运至平台,再拼装成7.2m*12m的规格,安装横向外圈梁2I25工字钢。通过测量放样承台平面位置,安装套箱模板,安装精度按下表所示指标控制:项目允许偏差(mm)模板标高 10 模板内部尺寸 20 轴线偏位 10 模板相邻两表面高低差 2 模板表面平整 5 预埋件中心线位置 3 预留孔洞中心线位置 10 预留孔洞截面内部尺寸 10,0 模板利用汽车吊或浮吊进行

10、吊装,模板的安装工艺如下:1、模板安装顺序为先安装一侧横桥向直线段模板,接着安装顺桥向端头圆弧模板,之后安装另一侧直线段模板,最后安装顺桥向圆弧模板进行套箱的合龙。2、模板安装通过预制底板的预埋钢板进行模板脚的定位及固定,第一块模板先吊装横桥向最靠近的圆弧模的一块,吊装到位后,由于模板脚已通过预埋钢板固定到位,模板顶端通过1T手拉葫调节并经吊垂球证实垂直后。以后每块模板的安装均紧靠前一块,经调垂直后通过接口螺丝联接在一起。每安装一块模板,与桩基护筒临时固结。3、为防止漏水,模板间的法兰接头需加3mm橡胶垫。打紧螺丝后再涂玻璃胶。4、模板安装好后,安装内撑。5、模板整体安装固定好后便可进行套箱的

11、整体下放等工作。3.2.4套箱下放1、概述套箱长16.5m,宽8m,高7.2m,总重约120T。吊杆用32精轧螺纹钢12根。采用32T的螺旋千斤顶下放套箱。具体作法为:用24个32T螺旋千斤顶,每2个为一组,通过千斤顶反力梁分别控制12条吊杆,反力梁采用双拼I25a工字钢。顶升千斤顶,依靠该12条吊杆上的反力梁挡位螺母提升整个套箱,使套箱上移10cm左右,然后打紧各吊杆上的承重螺母,抽出拼装牛腿。千斤顶稍稍顶升1cm左右,由反力梁挡位螺母受力,然后松开各吊杆上的承重螺母,并上移15cm,再慢慢松千斤顶,吊杆上承重螺母重新受力时,整个套箱已被下放15cm左右。如此反复,直到套箱到达指定的位置。2

12、、下放注意事项下放时要有专人统一指挥,统一协调下放的行程;下放时吊杆预先统一做好刻度,刻度以5cm为标准间距,每下放50cm的行程需要测量复测整个套箱模板顶面的标高,及时调整整个套箱的水平,避免吊杆和底梁受力不均匀;3.2.5浇筑封底混凝土1、概述五沙大桥承台封底厚度为1m,分两次浇筑,第一次浇筑80cm,混凝土方量约75方,第二次浇筑20cm,混凝土方量约18.5方。第一次浇筑完成后抽干水进行承重体系转换,之后浇筑剩下20cm封底。2、灌注设备及灌注点设置采用1台汽车泵进行封底混凝土的灌注。配备储料斗3个(容量为6m3),3套漏斗导管(约30m)。共布置8个灌注点,浇筑顺序为从承台一端向另一

13、端推进。第一层封底混凝土浇筑完成后,等强、抽水,清除封底表面的杂物,进行承重体系的转换,将精轧螺纹钢吊点转换到牛腿上,拆除吊架,浇筑第二层封底混凝土,浇筑时注意标高的控制。导管布置点示意图牛腿布置平面图3.2.6钢筋施工承台钢筋施工主要采用焊接和绑扎接头工艺。钢筋在钢筋棚内按设计图分类制作好后,再转运至套箱内现场绑扎。钢筋制作和绑扎过程中要求按图和规范施工,注意尺寸准确,不得私自改变钢筋的间距等。若因施工需要进行改变,需通过现场施工员,改变较重大时要上报项目总工。主墩承台钢筋绑扎时应注意冷却管的埋设:冷却管在埋设过程中应防止堵塞、漏水、震坏等情况发生。钢筋挡模板时,用手拉葫芦拉钢筋来适当调动钢

14、筋位置,但不得切断钢筋。3.2.7承台混凝土施工承台混凝土方量为473.7m3,分两次浇筑,第一次浇筑1.5m,约178m3,第二次浇筑剩余2.5m,约296m3。浇注第一层砼对于承台套箱有很大的意义。第一层砼的浇注成功可以说套箱施工的基本问题得以解决,为保证第一层砼浇注成功,在技术工艺上应采取适当的措施:a、浇注时间(潮夕时间的掌握);b、浇注顺序;c、砼配合比(初凝时间、坍落度)等。浇注顺序为从中间往四周进行。砼配合比:初凝时间要求8小时以上,坍落度15-20cm,和易性好。砼的振捣:采用插入式振动器振捣,每隔30-50cm一个振捣点。混凝土按一定厚度、顺序、方向分层浇注,应在下层混凝土初凝或能重塑前浇注完成上层混凝土。振动器与侧模保持510cm的距离;插入下层混凝土510cm;每一振捣部位的振捣时间不能过长或过短,应振捣到该处的混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面平坦、泛起浮浆为止;每一处振动完毕应边振动边徐徐提出振动棒;应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对桩基及模板周边的混凝土应加强振捣。输送泵管分布于内撑梁顶。浇注混凝土前,应对模

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 建筑/环境 > 公路与桥梁

copyright@ 2008-2023 yzwku网站版权所有

经营许可证编号:宁ICP备2022001189号-2

本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。装配图网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知装配图网,我们立即给予删除!