某客运专线铁路特大桥模板施工专项方案.doc

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1、模板施工专项方案一、编制依据1、铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)；2、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)；3、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准；4、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准；5、钢结构设计规范（GB50017-200）6、大西公司编制的标准化管理系列资料及施工质量控制手册系列资料；7、韩家屯特大桥的施工设计图；8、对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；9、本集团公司经认证的质量手册和程序文件。二、编制原则确保混凝土实体的内在质量和良好的外观感，创造优质工程，以点带面，全面创

2、优，实现将大西客运专线建设成为一流的客运专线的建设目的。三、编制范围韩家屯特大桥0#95#墩的承台和墩台四、工程概况特大桥里程为DK+DK段，总长3.112km。施工区域内共有96个墩台，承台尺寸分四种类型，分别为：7.8m（纵）10.8m（横）2.5m（高）、8.9m（纵）10.4m（横）2.5m（高）、10.6m（纵）12.6m（横）3.0m（高）、14.6m（纵）14.6m（横）4.0m（高）；桥台为矩形空心桥台，桥墩为圆端形空心桥墩和圆端形实心桥墩，墩高：3.5m27m。五、 模板施工方案1、承台模板制作与安装、承台模板采用厂制大块钢模，选用5mm厚钢板面板，模板表面平整，尺寸偏差符合

3、设计要求，每套承台模板由8块模板组成，其中5.4m长的模板4块，3.9m长的模板4块。横肋为8mm钢板，纵肋为8#槽钢，边框为10mm扁钢，背肋为双14#槽钢。模板横向3道背肋对拉，四角角钢连接，每块模板设吊环，分块在现场拼装，螺栓联结。、模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。、模板加固通过型钢、方木及钢管在基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。、模板安装要稳固牢靠，接缝严密不得漏浆。模板与混凝土的接触面应平整光滑，必须清理干净并涂刷脱模剂。浇注混凝土前，模板内的积水及杂物应清理干净。、模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌

4、注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。、墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋连接，形成一个整体骨架以防移位。、模板工程经监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工。、模板安装允许偏差详见下表承台模板安装允许偏差序号项目允许偏差(mm)1轴线位置152表面平整度53高程204内侧宽度+10，-55相邻两模板表面高低差22、墩台模板制作与安装、模板根据施工要求采用桁架式模板，设计模板的面板采用6mm钢板；边框采用12mm厚钢板；贴面板的纵肋采用10#槽钢；筋板采用10mm厚钢板（墩帽横肋12mm钢板）；环肋采用12mm厚扁钢；

5、桁架内旋杆采用双16#槽钢，外旋杆采用双14#槽钢，腹杆采用双10#槽钢；环背楞采用14#槽钢。桁架与圆端抱箍进行斜拉，在桁架端头两桁架之间对拉。桁架纵向连接方式：使用碗口连接脚手架和侧面焊接的150mm长直径为48mm圆管。、模板安装前宜将测量放样的直线段端点引至模板范围之外，以便模板安装初调和校验混凝土浇筑过程中模板的偏移情况。、模板安装前，检查模板有无变形，若有则需整修平整；对模板面板进行打磨光滑，将面板擦干净后均匀涂刷水溶性脱模剂，脱模剂涂刷时应注意：涂刷时要从一个方向开始，不能使用太多（一般每平方米用量为0.05公斤），但必须涂刷均匀，不能重复进行涂刷，也不能有漏刷现象；涂刷时先从上

6、部开始，由上而下；涂刷时避免在大风天气进行，以防止污染已清理干净的模板；也不能在雨天进行，防止被雨水冲淋失匀。、模板安装时宜先安装直模，待直模调整至放样的位置相符时在安装圆弧模板，其安装顺序为：直边模板-圆弧端模板-直边模板-圆弧端模板；采用背楞桁架和拉杆调节模板圆弧顶点至放样的圆弧顶点然后加固。模板拼缝采用夹3mm厚的泡沫双面胶的方式密封，双面胶粘贴应与模板面板平齐。模板安装允许偏差如下：轴线位置5mm；表面平整度5mm；高程+5mm；模板侧向弯曲h/1000（h为墩高）；两模板内侧宽度+10mm/-5mm；相邻两板顶面高低差2mm。、模板如图1-1、图1-2、图1-3示。模板计算依据采用泵

7、送混凝土浇注。具体详见后附计算书。图1-1 模板设计立面组装图图1-2 模板设计平面组装图一图1-3 模板设计平面组装图二、模板制作与验收根据施工要求墩身分为2m节4节，1m节2节，0.5m节1节。墩帽圆端为1/4圆。2m节墩身每节2道桁架，1m节墩身每节2道桁架，0.5m节墩身每节1道桁架，模板加工成型后对模板进行面板打磨和刨边处理。模板进场前应进行验收。模板验收首先得对加工的结构尺寸进行复核，然后采用靠尺和塞尺对模板面板和各边端平整度和线性进行验收，要求表面平整度5mm/m；模板还需要进行试拼验收，主要检查试拼后的模板结构尺寸，垂直度，两相邻模板的平整度（要求错台小于1mm，或手摸无挡触感

8、），各法兰连接情况，模板上下口的整体平整度等；最后对模板的焊接质量（包括焊缝高度、长度、外观质量）进行验收。六、桁架模板设计计算书已知条件：根据本工程桥墩模板的特殊性，所以设计模板的面板采用6厚钢板，贴面板的纵肋采用10号槽钢，间距300mm左右； 横肋为6mm筋板，间距为350mm左右；直板背楞采用桁架的形式，环背楞采用【14#槽钢，最大间距1000。浇注时采用泵送混凝土进行浇筑，假设浇注速度为：1.74m/h,模板断面四角斜对拉。 一、荷载 根据建筑施工手册第四版规定,新浇混凝土作用于模板最大侧压力P按下列二式计算，并取二式的较小值 P=0.22rt (1) P=rH (2) 式中P-新浇

9、混凝土对侧板的压力(KN/m)r-混凝土的重力密度(KN/m)取26t混凝土的初凝时间, T为混凝土的温度,可实测,暂取15 t=200/(T+15)200/(15+15)=6.7V混凝土的浇注速度(1.74m/h)外加剂影响修正系数1.2(不掺外加剂取1,掺具有缓凝作用的外加剂取1.2)混凝土坍落度影响修正系数取1.15H混凝土计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度(m)式(1)：P=0.22266.71.21.151.74=69.76(KN/)式(2)：P=269.45=245.7(KN/)取二式中的小值,故取混凝土的侧压力P=69.76(KN/)新浇注混凝土侧压力设计值:F1=69.761.

10、2=83.712KN/m2。倾倒混凝土时荷载标准值查表得6 KN/m2其设计值为F2=61.4=8.4 KN/m2F3= F1 +F2=83.712+8.4=92.112KN/m2。二、 面板验算(1)选面板小方格中最不利情况计算:即三面固定一面简支（短边）(2)强度验算取10mm宽面板条为计算单元荷载为 q=92 KN/m210=0.92N/mm 根据,查手册“2常用结构计算”中“荷载与结构静力计算表得截面抵抗矩：（3）挠度验算根据，从建筑手册“2常用结构计算”表2-20中查得 而三、 纵肋计算纵肋与小横肋、面板共同工作承受外力，纵肋的材料规格为10#，查型钢特性表，知其截面积，（1） 计算

11、简图背楞是纵肋的支承，根据背楞的布置，纵肋的计算简图简化为两跨连续梁（图2），荷载为 图2 纵肋计算简图(2)强度验算板肋共同作用时确定面板的有效宽度（图3）： 图3 面板与纵肋组合截面M图最大应力：（2） 挠度验算查建筑手册“2常用结构计算”中表2-11得挠度系数为0.521四、背楞计算（一） 背楞采用桁架形式处，按单跨简支梁来计算， 背楞最大间距1m。 （1） 计算简图如下图（图4）所示： 图4 背楞1计算简图荷载： （2）强度验算：弯矩图最大应力：（3）挠度验算位移计算图2.83mm4000/10004mm，满足变形要求。五、拉杆计算拉杆的水平间距为2500mm，垂直间距为1000mm计

12、算,拉杆采用3 2精扎螺纹钢，按两跨连续梁计算，则N=105036N785级别的32精轧螺纹钢Rs=500000N。取R=Rs/2=250000105036N。满足要求。模板风压计算：（按支护类公式进行风压计算）模板离地面高度z(m):13.45地面粗糙度类别:A类s - 风荷载体型系数:负压-2.0省市名:新疆 城市名:哈密计算步骤根据离地面高度及地面粗糙度类别，计算得到:gz - 高度z处的阵风系数:1.74 z - 风压高度变化系数:1.10根据所选的城市，查表得到:W0 - 基本风压(kN/m2):0.60 Wk - 风荷载标准值(kN/m2):负压:Wk = gzszW0 = 1.74*(-2.0)*1.10*0.60= -2.30Wk - 风荷载标准值(kN/m2):负压=-2.30模板全部安装完毕后的最大面积为7.8X3=23.4m2受到的风荷载总共为 2.30X23.4=53.82（kn）请施工方根据风向及模板受力面进行相应的支护。