某互通2号桥现浇连续箱梁施工方案.doc

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1、某某互通2号桥现浇箱梁施工方案一、编制依据与原则1.1编制依据1、恩来恩黔高速公路两阶段施工图设计F册第二分册。2、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件。3、法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定。4、本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源。5、本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。1.2编制原则1、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定验收标准。2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。3、

2、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。二、工程概况2.1概况某某互通2号桥位于高轼互通A匝道上跨G209国道，交叉桩号为AK0+683.158=LK0+288.246，交角为105。本桥平面位于R=300m的右偏圆曲线上，桥面横坡为单向3%、纵断面纵坡3%的上坡段上；桥台采用肋板式台，桩基础，桥墩采用柱式墩配桩基础，墩台斜交105布置。桥梁上部构造为316m普通钢筋混凝土连续箱梁，在0号桥台及3号桥台处设D80型伸缩缝。桥梁起讫点桩号AK0+656.158-AK0+710.158，桥长54m。钢筋混凝土连续箱梁主要工程量： 箱梁梁高1.3m；梁体最宽处26.87

3、9m（终点端），最窄处23.336m（起点端），翼板宽度2.55-2.65m。 C50混凝土：819.1m3； 钢筋：257878.5kg。三、施工准备3.1技术准备1熟悉施工图纸，正确领悟设计图纸及其图纸各部分的细节，组织施工人员互相交流学习。2及时向施工班组进行施工技术交底。3掌握图纸各个部分的要求，根据实际情况技术文件，施工要求，确定施工方法及施工重点、难点。4提前做好各项安全以确保施工安全，施工人员明确职责，做到岗位明确，职责分明。 3.2材料及试验准备1根据设计施工图的要求，进行各种材料的检测试验。2材料经鉴定合格后，依据用料计划进场。3进场材料堆放在经硬化场地，并分类型做好标识，标

4、明材料类型及检验状态。 3.3机械、设备施工中拟投入的主要机械设备见表3-1。表3-1 机械设备投入一览表设备名称 规格型号 单位 数量 设备名称 规格型号 单位 数量 履带挖掘机PC300台1碗扣式支架t140振动压路机YZ18台1振动棒50型台10砼泵车LSS220台1振动棒30型台4吊车QY25E台1电焊机BX500台43.4施工人员安排根据工程量及工作面情况，组织人员54人，其详细分工见表3-2。表3-2 施工人员投入一览表名称数量职责范围管理人员4名负责现场管理、技术和对外协调；电工1名电力架设、配电设备维修等钢筋工10名钢筋安装电焊工4名钢筋焊接砼工10名混凝土浇筑、振捣等木工15

5、名架手架、模板加工、安装、拆除等普工10名砼养护及其它辅助工作3.5工期安排上构施工从2013年9月1日开始，2013年11月20日结束，总工期81天。1.支架安装及预压：2013年9月1日2013年9月20日，工期20天 ；2.主线箱梁及桥面系施工工期：2013年9月21日2013年11月20日，工期61天 ：a.箱梁： 底层钢筋安装：9月21日10月10日； 第一次砼浇筑：10月11日12日； 面层钢筋安装：10月13日20日； 第二次砼浇筑：10月21日22日； b.桥面系：10月23日11月20日。四、施工方案及工艺流程4.1施工方案普通砼现浇连续箱梁采用满堂支架施工。其主要施工步骤为

6、：首先，根据现有地形，进行基础换填，回填透水性良好的石渣并碾压密实，在表面浇筑20cm厚的C15混凝土基础。然后搭设碗扣式支架。碗扣式支架底托设钢垫板坐落于基础砼面上，顶托顺桥向上按放截面尺寸为150*150mm的木方，然后横桥向上铺48mm双排钢管，上铺现浇箱梁底、侧模。钢筋在钢筋加工厂内集中加工，汽车吊起吊入模，人工绑扎。混凝土由拌和站集中供应，砼罐车运输，泵送入模，插入式振动棒捣固，洒水养生。在混凝土强度达到设计要求后，即可拆除模板，同时拆除碗扣式支架。4.2施工工艺流程测量、调整立模标高地基处理支架搭设安装底模、侧模绑扎底板及腹板钢筋安装箱室内模绑扎顶板及翼缘板钢筋测量定位安装底模支架

7、预压安装支座浇注腹板及底板混凝土预留顶板天窗砼养护浇注顶板混凝土预留天窗封顶、清理桥面施工准备箱梁内模拆除施工工艺流程见图4-1。图4-1 施工工艺流程图五、施工方法及技术措施5.1地基处理1.将原地表腐蚀土及淤泥挖除、清运，采用透水性好的石渣回填并碾压密实，使其密实度不得低于90%。地基处理时沿桥梁中线向两侧做“人”字形排水坡，坡度按2%控制；在地基外侧双向做纵向排水沟，保证地基排水顺畅。2.在处理好的地基上，浇筑一层20cm厚C15混凝土作为支架基础，其宽度应在桥面正投影面上左右各加宽1m。布置见图5-1所示。注：两侧排水沟深度应大于石渣换填深度。桥梁中心线 L2%2%排水边沟回填石渣（压

8、实度大于90%）20cm厚C15混凝土排水边沟图5-1 基础处理示意图3.台前基础处理。将台前溜坡人工修整为1：1坡率，然后开挖台阶，台阶尺寸为0.6*1m，并用人工夯实。台阶处理好后，其上浇筑一层50cm厚C15混凝土作为支架基础，其宽度应在桥面正投影面上左右各加宽1m。4.行车门洞基础处理。人工清除路面松散层后，浇筑长25.8m、高0.5m、宽1.2m混凝土作为门洞支架基础。5.2模板及支架的搭设1.箱梁结构及计算理念全桥采用483.5mm碗扣式钢管满堂支架。一般部位立杆步距0.6m（横桥向）0.9m（顺桥向）；腹板处排架加密为0.6m（横桥向）0.6m（顺桥向）；全桥横杆步距1.2m。全

9、桥设置剪刀撑全桥支架搭设长度45.6m，宽度25.2m27.60m，横桥向排架共52排，顺桥向排架59排，外侧立面及中间搭设6排纵向剪刀撑，以保证排架结构静定及排架的整体稳定性。箱梁底板、侧模板均采用=15mm竹胶板。模板底顺桥向铺设10cm宽15cm高方木，间距30cm，模板与方木间用钉子钉牢，板顶高程均挂线调整，复测核实，以确保模板高程准确。方木下为横桥向15cm宽20cm高方木支撑，间距同支架立杆排距。满堂碗扣支架立杆底铺设15cm15cm方木，立杆高程依靠可调顶托与可调底托进行调整。 2.跨209国道门洞支架门洞支架采用碗扣支架和贝雷桁架结合搭设，支架施工既要保证原行车道路的交通安全和

10、行车顺畅，同时满足施工安全方便，在原行车道上留7米宽的行车宽度，对支架进行设计：门洞净宽8米（门洞两边基础外设0.5m防撞墩），净高5.2米（最低处），从箱梁底模至支架顶结构依次为1.5cm的竹胶板、1010cm的方木、I10型的工字钢、贝雷桁架、分配梁横梁、碗扣支架、素砼条形基础、原行车路面，车道两侧条形基础的支架横杆纵横向均按30cm的间距搭设。支架顶横向安装I10型工字钢作为分配梁，中间用25钢筋连接，防止滑移，其顶端设31.5m贝雷桁架作为纵向承重梁，桁架间距0.8m。桁架顶上I10型工字钢按横桥向20cm/根间距设置，工字钢顶面纵桥向按30cm间距铺1010cm的方木，方木两端开2c

11、m深槽口，用铁丝在槽口处将方木绑扎在工字钢上，1.5cm厚的竹胶板用铁钉固定在方木上。3.一般支撑体系验算计算概述以设计24.1m宽、1.3m高的箱梁计算，底板厚23cm，顶板厚25cm,腹板厚52cm，翼缘板15cm，支架高度8m（最高处）。计算中选择2个断面，中横梁截面计算大于等截面重量分别见示图。 图一 图二主要计算参数碗扣支架立在正常断面的纵、横向间距为90cm*60cm，在中横梁下为60cm，在腹板处横向为60cm，横杆步距为120cm。表1，碗扣支架，钢管截面特性:外径d（mm）璧厚t（mm）截面积A（mm2）惯性距I（mm2）抵抗距W（mm3）回转半径i（mm）每米长自重（N）容

12、许应力（Mpa）483.54.89*1021.219*1055.08*10315.1783.84140支架验算本工程现浇梁支架在一般地段采用满堂式脚手架。满堂脚手架布置见附图。1）、满堂式脚手架支架验算此桥支架验算以第一联的各种荷载数据进行：满堂式脚手架支架荷载计算（以第一联第一跨计算为例）a、梁体钢筋混凝土自重取26KN/m；b、模板自重取1.5KN/mc、支架自重=0.04KN*4根/m2*7.2m/根=1.152KN/md、施工人员及机具重量=3.3KN/me、混凝土灌注振捣=2KN/m将以上（1项+2项）1.5+（4项+5项）1.4简化为均布荷载：（26+1.5）1.5+（3.3+2）

13、1.4 =48.67KN/m；第3项支架自重直接作用于立杆轴线，简支梁计算如下：Rmax=ql/2+1.152=48.67*0.6/2+1.152=15.753KN立杆计算长度Lo=kuhK-计算长度附加系数，取1.155；u-脚手架整体稳定因素的单杆计算长度系数，取1.50；h-立杆步距，取0.9m；L0=1.155*1.5*0.9=1.559m钢管截面特性外直径48mm，壁厚3.5mm，截面积A=4.89cm2，惯性矩I=12.19cm4，回转半径r=1.58cm。立杆稳定性计算长细比=Lo/r=155.9/1.58=98.68，查表知折减系数=0.558N/A=（15.75310）/（0

14、.5584.89*10）=57.74MPaf=140MPa结论：立杆稳定性满足整架稳定性计算0.9N/Afc/rmN=1.2*1.152+1.4*3.3=6KN（立杆验算截面处的轴心力设计值。其值为N=1.2NGK+1.4NQK，NGK：脚手架自重标准值在立杆中产生的轴心力（KN）；NQK：一般计算施工荷载）rm=1.5：材料强度附加分项系数。结果：0.9*6*103/（0.489*4.89*102）=22.61140/1.5=93.33KN结论：整架稳定性满足要求。底模板下次梁（1015cm木枋）验算：底模下脚手管立杆的纵向0.9m、横向间距为0.6m，顶托木枋按横桥向布置，间距0.6cm；次梁按顺桥向布置，间距15cm。因此计算跨径为0.9m，按简支梁受力考虑，验算底模下底板中间位置：荷载q=（26+1.5）*1.5=41.25KN/m跨中弯矩：M=ql2/8=（41.25*0.92）/8=4.18MPa。净截面抵抗矩W=bh2/6=10*1