xxxxx35kV线路工程施工组织设计.doc

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1、xxxxx35kV线路工程施工组织设计批准:审核:编制:目 录编 制 依 据1第一章 工程概况与工程实施条件分析2一、工程特点与工程量2二、建设地点及自然环境5三、施工条件与社会环境分析5四、项目管理特点及总体要求7第二章 项目施工管理组织结构10一、项目管理组织结构与职责分工10二、项目经理经历与业绩14三、主要人员经历与业绩15第三章 质量管理体系16一、质量目标及分解16二、质量管理组织结构17三、质量控制措施22四、质量检验与持续改进28第四章 工期目标和施工进度计划31一、工期目标及分解31二、施工进度计划及编制说明31四、进度计划风险分析及控制措施32第五章 安全管理体系33一、安

2、全目标及分解33二、安全管理组织结构34三、安全风险预测及控制37四、安全措施40第六章 工地管理和施工平面布置46一、施工平面布置46二、工地使用权和出入权46三、工地管理方案与制度47第七章 施工方法与资源需求计划50一、劳动力需求计划及计划投入的施工队伍50二、施工方法及主要施工机具选择52三、施工机具需求计划62四、材料、消耗材料需求计划65五、资金需求计划（百分比）66二、技术准备及要求67三、物资及资金准备及要求68四、作业队伍及管理人员准备及要求69五、协调工作（参建方、外部）70六、分包计划与分包管理71第十章 主要技术经济指标74一、项目技术经济指标74二、降低成本计划与措施

3、75附件一 岩石地质基础施工要点80附件二 跨越等级公路施工要点85附件三 带电跨越10KV及以上电力线路施工要点88 编 制 依 据 为坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻国家电网公司建设“一强三优”现代公司目标和“三抓一创”工作思路，确保本工程建设目标的顺利实现，xxxx有限公司积极响应招标文件，根据以下文件资料编制本工程项目施工管理规划大纲： 设计图纸；重庆民能实业有限公司质量、职业健康安全和环境管理整合体系管理手册、重庆民能实业有限公司程序文件及其它整合体系文件；建设工程项目管理规范（GB/T 50326-2006）等规程规范。国家及部颁发有关规程规范及标准。关于铜梁侶

4、俸35kV输变电工程初步设计的评审意见。35kV110kV架空输电线路设计规范 （GB 50545-2010）架空送电线路杆塔结构设计技术规程 （DL/T5154-2002）架空送电线路基础设计技术规范 (DL/T5219-2005)国家电网公司输变电工程通用设计35kV输电线路分册35kV110kV架空电力线路施工及验收规范。电力建设安全文明施工管理规定（线路篇）。电力建设施工技术管理十项制度。35千伏及以上送电线路基本建设工程启动验收规程。输变电工程达标投产考评标准（2009版）。第一章 工程概况与工程实施条件分析一、工程特点与工程量1、工程简述建设规模：(1)新建段：本工程从110kVx

5、xx变电站拟建35kVxx变电站，线路全长9.051km线路曲折系数1.076，其中G0-G1档0.177km为临时架空线路，待电缆部分线路形成后拆除。导线型号为JL/G1A-240/30钢芯铝绞线；地线双回路段采用一根OPGW-24B1-70光缆，门型水泥杆段架设双地线，另一根采用JLB20A-50铝包钢绞线，电缆型号为YJV22-26/35300mm三芯交联聚乙丙铜芯电力电缆。新建杆塔36基，其中双回角钢塔13基（直线6基、耐张7基），新建单回路角钢塔1基，新建单回路门型水泥杆22基（直线15基、耐张7基）。其中由于G5-G9段双回线路下穿110kV铜安线交叉跨越不满足规范要求，按照2个单

6、回路架设。（2）铜平线T接段：改接段线路长度7.491km，其中NA1-NA2及NA3-NA5两段为钢管杆线路，线路曲折系数为1.08.导线型号为JL/G1A-185/30钢芯铝绞线，侣俸至平滩方向地线采用两根OPGW-24B1-150光缆，T接点（N19）至铜梁方向地线采用两根JLB20A-50铝包钢绞线新建杆塔29基，其中新建单回路角钢塔3基（直线1基、终端1基、T接塔1基），新建单回路门型水泥杆21基（直线14基、耐张7基），新建单回路钢管杆5基（直线3基、电缆终端杆2基）。拆除原35kV铜平线7.6km，保留原塔身加挂的ADSS光缆加挂至新建杆塔上；拆除原铜计线0.4km。2 技术特性

7、(1)线路电压等级：35kV。(2)接地方式：中性点直接接地(3)线路起止点：起于110kV西郭变电站，止于35kV侶俸变电站。(4)回路数及线路长度：新建段G1至G5、G9至新建35kV侶俸变电站为双回双分裂导线架设，G6至G8段为单回单分裂导线架设。线路长度预计为2X9.051km。改接段为单回单分裂导线架设，线路长度预计为7.49km。(5)气象条件：设计基本风速23.5m/s，最高气温40，最低气温-5，设计覆冰厚度为0mm。(6)沿线地形地貌：丘陵占100%。(7)沿线海拔：280米-340米。(8)人力抬运距离：0.3公里。(9)曲折系数：新建段为1.076，改接段为1.08(10

8、)导地线型号：新建段导线全线采用JL/G1A-240/30型钢芯铝绞线。地线双回路段采用一根OPGW-24B1-70光缆，门型水泥杆段架设双地线，另一根采用JLB20A-50铝包钢绞线。改接段导线型号为JL/G1A-185/30钢芯铝绞线，侣俸至平滩方向地线采用两根OPGW-24B1-150光缆，T接点（N19）至铜梁方向地线采用两根JLB20A-50铝包钢绞线。(11)杆塔使用量：新建段：新建杆塔36基，其中双回角钢塔13基（直线6基、耐张7基），新建单回路角钢塔1基，新建单回路门型水泥杆22基（直线15基、耐张7基）。 改接段：新建杆塔29基，其中新建单回路角钢塔3基（直线1基、终端1基、

9、T接塔1基），新建单回路门型水泥杆21基（直线14基、耐张7基），新建单回路钢管杆5基（直线3基、电缆终端杆2基）。主要交叉跨越：新建段跨越在建三环高速公路一次，下穿110kV线路一次，跨越319国道一次、驾校场地一次、规划三色生态园一次、机耕道十次、民房一处、10kV电力线路12次、弱电线路70次、待拆除线路2次、改迁10kV线路0.6km，改迁220v线路0.4km。改接段跨越公安路2次、民房3次、10V电力线路5次、弱电线路38次、改迁10kV线路0.2km，改迁220v线路0.2km。(12)林木砍伐：新建段树木300棵，竹子5笼。改迁段树木300棵，竹子10笼。(13)杆塔型式：新建

10、段杆塔共使用11种杆塔塔型，双回直线角钢塔：35B05-Z1、35B05-SZ2;单回路耐张角钢塔：35B02-J4;双回路耐张角钢塔：35B05-SJ1、35B05-SJ4A;双回终端角钢塔：35B05-SDJ;门型水泥直线杆：A4-BZ-5.0;A4-BZK-3.5/9.0;门型水泥耐张杆：A4-BJ1-5.0、A4-BJ2-5.0、A4-BJK-5.0。改迁段共使用12种杆塔塔型其中单回路直线角钢塔：35B02-Z3；单回路耐张角钢塔：35B02-J4；单回路T接角钢塔：35B05-SJ4;门型水泥直线杆：A4-BZ-5.0、A4-BZK-5.0；门型直耐张水泥杆：A4-BJ1-5.0、

11、A4-BJ2-5.0、A4-BJK-5.0；单回路直线钢管杆：35C01-Z1、35C01-Z2；单回路耐张钢管杆：35C01-J4、35C01-JZ. (14)基础型式：本工程杆塔基础形式为人工挖孔桩基础（基础型号用ZJ标示）、桩带连梁基础（基础型号用ZL表示）、直柱大板基础（基础型号用ZB表示）。3、工作范围及内容工作范围：本工程对应的所有工作量并按规定办理各种施工手续所需费用。工作内容：上述工作范围内的如下工作：本工程全部本体基础、组塔、架线工程的施工、工程相关试验、检测（含线路参数测试）工作。提供施工所需所有施工机具、人力及其它施工资源；对项目法人供应的材料进行保管和进场验收；负责项目

12、法人供应的材料到我方材料站的交接验收工作；负责项目法人供应的材料在招标文件指定交货地点的场地协调（铁塔、绝缘子、导地线由厂家负责运到材料站）及临时场地租赁、材料卸货，及各材料站至我方施工现场的运输以及现场保管；项目法人供应的材料以外的其它材料的采购、运输、保管；为保证施工安全、质量、进度所要采取的各种措施，以及为保证正常施工进行的各种协调工作；塔基永久性征地、房屋等障碍物的拆迁、电力线路的拆迁与补偿、三级及以下通讯线的拆迁与赔偿、青苗赔偿、树木砍伐、线路通道清理、各级通讯干扰处理、施工临时占地等，以及为了正常施工所需办理的一切手续，向项目法人或项目法人委托的单位转交拆迁赔偿等必要的原始资料和凭

13、证；线路通道技术要求按照35110kV架空送电线路设计技术规程（DL/T 5092-1999）及35110kV架空电力线路施工及验收规范（GB50233-2005）；进行标志牌、警示牌、相序牌的安装、工程相关试验、检测（含线路参数测试）等工作；进场后对线路走廊和工程本体进行看护和移交前的维护，并确保其在启动验收前满足设计规程要求；配合中间验收、竣工预验收、竣工验收、系统调试、启动验收、保证线路畅通；声像资料、竣工资料的归档、组卷与移交；竣工后保修期内的保修工作。二、建设地点及自然环境1、建设地点重庆市铜梁县2、自然环境 地质情况线路经过地区主要为主要为丘陵区，沿线海拔高度在280米-340米之

14、间。经现场调查，线路所经区域未见滑坡、泥石流等不良地质现象，地震基本烈度为度。线路沿线地震构造简单，区域稳定性高，经沿线查勘，全线无不良地质现象。总体上地质划分为：图40%、沙石30%、岩石30%。气象条件设计基本风速23.5m/s，同时气温10，最高气温40，最低气温-5，设计覆冰厚度为0mm。交通状况线路跨多条机耕道，交通运输较为便利。经现场勘查、计算，全线平静汽车运距7km，平均人力运距0.35km。三、施工条件与社会环境分析环境项目分 析水、电、道路水本工程沿线水资源丰富，施工用水条件良好，但要根据具体情况具体安排。值得说明的是，降雨充沛给基础施工带来一定困难，在施工方案中，特别要考虑

15、基础开挖防雨排水措施。电本工程施工用电情况较好，将根据具体情况具体安排。由于材料站和加工厂要设置在xxxx，所以此项用电可取当地电源。施工地点用电可取附近电源，为防止出现附近电源停电及其它情况引起的停电，或附近电源太远，为保证正常施工，将配备专用发电机来保障施工用电。道路本工程沿线可利用省级公路、村道、乡道等道路，交通较便利现场临时设施材料站是保证物资、设备等供应的中心环节，我们将把此项工作作为工程前期准备的重要工作之一。本工程线路材料站将选在xxx。各施工地点的临时材料、设备堆放场地及临时工棚将视土地征用、施工进度的情况具体安排。现场环境工程所在地交叉作业多，环境较为复杂，项目部及施工队必须认真了解园区规划，避免临时占地冲突。现场工业设施众多，要