T梁架设安全专项施工方案.doc

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1、T梁架设安全专项施工方案一、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000）； 2、公路工程施工安全技术规程（JTJ 07695）； 3、贵州省六盘水至六枝高速公路工程第二合同段两阶段施工图设计； 4、本合同段总体施工组织设计及相关文件； 5、本单位从事公路建设工程施工所获得的丰富施工经验； 6、本单位拥有的科技工法成果、现有的企业管理水平及人员、机械设备技术能力。二、编制原则1、全第一、预防为主的原则2、保证施工安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。三、工程概况我本合同段位于贵州西部六盘水境内，起止桩号为：

2、YK50+465YK63+420，路线长度12.938公里。起于茨冲车站附近，经平箐一号隧道、平箐二号隧道，路线沿贵昆铁路向南至艾家坪，在陡箐附近设陡箐互通接陡化公路，设陡箐停车区，经冷家坝隧道至双龙滩，经新坝隧道达到本标段终点。工程内容包括路基土石方、桥梁、隧道、涵洞、通道、防护、排水等施工工作，合同工期610天。主要工程内容包括：路基挖方219万万方，填方338万方；桥梁共7座，其中大桥3座，分离式桥1座，互通主线桥1座，人行天桥2座；梁片237片。其中30米T梁215片，25米T梁22片。隧道4座，单洞合计总长2149.13米；涵洞、通道共60道。四、桥梁架设施工方案：1、施工工艺流程

3、梁片预制测量放样、弹出支座位置架桥机组装架桥机调试架桥机验收架设梁板检查支座是否移动浇注横隔梁下一跨架设。2、架梁施工方案1）架梁安全准备工作 （1）架梁前对所有参与施工的人员进行安全教育培训，并进行作业前的安全技术交底。 （2）为架梁施工准备合格的安全帽、安全带、手套、安全网等劳保用品。 （3）架桥机的拼装必严格须按照设计图纸和厂家技术人员的指导进行安装，安装完成后报当地质量技术监督局检验。（4）内坑大桥第一跨T梁架设时率先对下部通车公路进行交通导改，导改时要按照要求设置导改标志牌、水马和路锥。且梁片架设时必须安排专职安全员在桥下警戒。（5）对架桥机整机的性能和完整性进行仔细检查，架桥机必须

4、设置电气接地保护线。（6）对架桥机作业现场和运梁通道的杂物进行清理。2）、架桥机组装（1）架桥机运到工地时，应摆放平整，分类存放（关键配件应进入临时库房保管，以防丢失）（2）架桥机安装，架桥机安装调试由晋石高速A1项目部全面负责，由中温州合力建设机械有限公司配合。（3）架桥机验收：架桥机安装调试完毕，必须经技术监督部门进行检查验收，并对安装调试后的机械性能，各项指标签署意见方可使用。3）、架桥机安装及架梁方法六六高速第二合同段架桥机采用XXXX公司租赁的JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机，该机能双向架设作业、采取尾部喂梁、能整机吊梁横移，具有集中控制、重量轻、利用系数高、起重能力大

5、、操作方便、安全可靠、适用跨度范围大、组装分解迅速、架设速度快、转场运输方便等优点。它可架设跨度30m及以下、重量100t及以下的公路桥梁。运梁采用100t/30m型运梁炮车，运梁时速与架桥机提梁速度一致，避免了因运、架速度不一致而产生的种种不利安全因素。4） JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机T型梁体架设（1）JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机结构及工艺原理JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机结构：JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机由横梁纵移平车总成、主梁组件、支撑系统、整体纵移系统、整机横移系统、液压系统、电控系统等部件组成。横梁纵移平车总成主

6、要又横梁、纵移平车、横移小车组成。纵移平车均由机架及行走部分组成，机架是用钢板与槽钢的焊接件，行走部分包括。跑轮、电动机、减速器、齿轮副，由电动机带动减速器，通过齿轮副带动跑轮运转，纵移平车由电气线路控制实现纵向行走。两台横梁纵移平车可以单独使用，也可以联机使用。横移小车由行走机构和提升机构两部分组成，提升机构现吊装，行走机构实现横向位移，“三合一”减速机安装横移小车车架上，通过齿轮传动使横移小车车架及跑轮在小车横梁轨道上行走，实现卷扬起吊的横向移动卷扬机动作使吊具作上、下运动，从而实现整个架梁过程的前后、左右、升降各种运动。、主梁组件和支撑系统；整个主梁组件是由主梁和端部连接架组成。主梁纵向

7、通过连接销轴连接，主梁横向之间通过端部连接架连成一体，支撑系统由主要支撑与辅助支撑组成，前部总成、中部总成为主要支撑，尾部总成、中部液压支腿、尾部液压支腿作为辅助支撑， 、整机纵机移系统；四台摇平滚总成（摇平滚总成由减速机、电动机、摇滚齿轮组件、平滚齿轮组件、过桥齿轮组件、导向滚组件、传动轴组件及机架等组成）装于导梁下弦处的中部总成和尾部总成上。实现导梁与中部总成的纵向移动。拆除中、尾部摇平滚总成和主梁连接的螺栓和压板，经调节后抽出前、中部垫板，并使导梁压在平滚轮上，启动平滚。导梁下弦作用在平滚轮上，并且在平滚轮与导梁之间的滚动摩擦力作用下，实现了导梁的纵向移动。顶起液压油缸，使横轨与底面脱离

8、桥面100mmm左右，启动摇滚。摇滚作用在导梁下弦并且在摇滚轮与导梁之间的滚动摩擦力作用下实现了中部总成、尾部总成的纵向移动，到达预定的位置。、整机横移系统；由前部总成、中部总成等4个横移太车组成，每个台车由车架、减速机、电动机、齿轮副、行走滚轮等组成，通过齿轮传动使行走滚轮在铺设好的横梁总成上行走，实现整机空载及吊重工况下的横移。、液压系统；由3个液压泵站、6个液压缸及一系列管路和液压元件等组成。泵站作为油缸的动力源，分别位于导梁的前、中、后位置，6个液压缸用于整机抬起。、电控系统。由主控箱、操作箱、控制回路等组成，能同时及分别控制30台电机按工作程序进行工作。（2）、作业程序见JQiv10

9、0t/30m型双导梁公路专用架桥机架梁作业程序图。车挡起重吊梁台车运梁炮车后支腿前支腿横移轨道纵向中支腿架梁施工要点梁平车、架桥机喂梁作业图、架桥机试吊架桥机组装后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查机械电气设备及仪表是否正常，对吊梁台车的起吊、横移及制动、前支腿升降等做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力。符合设计要求后，方可架梁。、炮车运梁a、制梁场龙门吊使用钢性吊具或柔性绳具抬吊，将梁体放于运梁车上。两边钢斜撑撑牢。 b、运梁炮车重载运梁必须选取用低速档，空载时可使用高速档。c、运梁炮车运梁过

10、程中，两台运梁炮车有专人监护。、 JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机架梁a、运梁炮车载梁至架桥机尾部。（后支架后方附近）。纵向JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机喂梁作业程序图二b、1#起重行车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。c、1#起重行车和后运梁车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除后支架台车拉杆。（此时起重行车应于主横梁跨中）。d、当1#起重行车载梁前移至前、后支架1/2跨中时，应密切注意导梁变形。（定期测量该处下挠值和水平旁弯值）纵向JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机梁体就位图三e、当2#天车够吊点时，停车

11、制动。用2#天车起吊梁体。纵向JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机横移梁体落位图四f、两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下；对于中梁，可按指定位置就位；对于边梁，先放于次边梁位置上，并临时支护好。g、全幅或半幅梁体，采用整机横移落梁方法JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机行走作业程序图五架桥机整体移动JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机就位作业程序图六架桥机整体就位8）、对于边梁可以支护的盖梁，可先将边梁置于次边梁位置并临时支护，然后整机横移回来，使主导梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵横驰骋移台车上的落边梁油抽缸吊具或卷扬机构，重新捆吊梁体，使梁体离开盖梁

12、20-30cm，然后整机横移至边梁位置落下，临时支护。然后用架桥机落进相邻次边梁，马上横向联接，形成稳定体系。9）、对于边梁无法支护的盖梁。a）、吊进边梁位于次边梁位置，并临时支撑稳固。b）、吊进次边梁，横移天车靠至次边梁位置落下，并临时稳固，放松钢丝绳，但不摘钩（吊具）。c）、整机横移至一边导梁中心线于边梁中线重合，穿好吊绳，起吊边梁，整机横移至边梁安装位置，落于支座上，并绷紧钢丝绳起稳固作用。在此操作过程中，要反向移动起重行车，保持吊钩（吊具）相对于次边梁的起吊位置。严禁次边梁横向受力。d）、起吊次边梁，横移起重行车至次边梁的安装位置，落于支座上。如图五。e）、焊接边梁与次边梁横联，形成稳

13、固体系。f）、拆除边梁吊绳和摘掉次边梁吊钩（吊具），桥机横移，回到原架梁位置。（3）、 JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机过孔方法、第一步：a、在已架好的T梁桥面上，全面检查架桥机各部，同时做好过孔的准备工作。（如钢丝绳、垫木、葫芦）b、开动架桥机导梁上两套起重行车移动至前支架后方；分别顶起中、后支腿，使后支架携横轨脱离桥机10cm；开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长（梁L30m，即前移15m），收起中、后支腿，分两次或几次前移后支架及横轨落稳于桥面上。c、开动架桥机导梁上两套起重行车移动至导梁尾部作配重；前后支架摇滚和导梁索具处于解除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，

14、导梁徐徐前移1/2梁长，直至辅支腿到达前方盖梁指定位置。（此时，前支架和已架梁体必须利用葫芦和刚性撑具于后方撑牢固）d、辅支腿下垫好硬木板，向前推辅支腿约10cm，顶起辅支腿，使导梁支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导粱前端和盖粱两端拉紧。、第二步：a、中后支腿、后支轲同时支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撑前侧导梁，导梁上两套起重行车全部移至导梁尾部作配重。b、测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，和后方前支架顶部到横轨底部尺寸，两者比较，以决定前支架缩回调整尺寸，保证一次前支架到达前方盖梁。对于有坡度桥梁，前支架可预先拆除1节或2节调整节，前支架前移到位后，利用辅支腿油缸和前支架油缸交替顶升

15、，将拆除的调整节重新装好。c、将后摇滚架与导梁索牢，开动前支轲电葫芦，前支架徐徐前移至前方盖梁指定位置；前支架于前方盖梁上高度调整好和横轨垫实牢后，使用可靠前后钢性斜撑和葫芦将其稳定，以防止下一步前移导梁时向前倾倒。d、辅支腿、中后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁徐徐前移，直至架梁工况支点位置。解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置。调整后支架，使前后横轨平行；然后安装后支架和导梁锁紧装置。五、架桥机架梁安全操作规程1、桥机操作人员先经过培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工艺的人员操作；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作；高空作业必须系好安全带。2、吊梁前检查轨道是否平整；运梁重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。3、喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁来车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须