临近既有线路基高边坡爆破施工方案.doc

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1、目 录1、编制说明11.1编制依据11.2编制范围11.3编制原则12、工程概况33、施工方案73.1总体施工方案73.2施工方法73.2.1控制爆破73.2.2静态爆破83.2.3双层立面防护排架83.2.4平面覆盖防护113.3施工便道114、工期计划115、拟投入主要施工人员、机械设备及材料116、质量目标及保证措施126.1质量目标126.2质量保证措施127、安全目标及保证措施137.1安全目标137.2安全保证措施137.3火工品管理与使用157.4应急预案187.4.1应急救援领导小组及专业救援组职责187.4.2应急准备及措施207.4.3石方爆破工程的预防监控措施207.4.

2、4应急响应程序227.4.5检查和教育237.4.6应急预案附件248、环保措施269、附图271、编制说明1.1编制依据（1）山西*铁路有限责任公司*铁路太原至静游段铁路指导性施工组织设计。（2）新建*铁路太原至静游段工程TXXS-1标段工程招标文件、合同文件、设计文件、施工图纸等。（3）国家、铁道部、建设部、业主及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。（4）中铁*局新建*铁路太静段工程项目部2011年结转工程总体施工组织设计。（5）我公司积累的类似工程相关施工工艺、工法以及投入管理人员的管理水平、技术状况、装备力量及多年来的施工经验。（6）中铁工程设计咨询集团有限

3、公司新建铁路太原至兴县线太原至静游段增建二线扩堑石方爆破方案说明及2010年10月份太原铁路局建设处组织石方爆破专题会议会议精神。（7）现场调查所获各种资料。1.2编制范围新建*铁路太静段工程TXXS-1标段DK24+371DK36+383.69范围内DK36+155DK36+240段临近既有线石方爆破工程。1.3编制原则（1）坚持“确保既有线正常运营及安全施工生产”，最大限度的减少施工对铁路既有线正常运营的干扰，确保施工期间行车安全。（2）坚持“总体布局、全面开工，分段突击、快速推进，均衡生产、确保重点”的原则。（3）运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，工期安排遵循“合理可行、留有余地”

4、的原则。（4）本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程，并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本。（5）坚持“高标准、高质量、科研先行”的原则，以“高、精、尖”为要求，配置与选择施工设备、技术、工艺，关键特殊工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。（6）遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，不污染环境。2、工程概况新建*铁路太静段工程DK36+155DK36+240段位于既有线左侧，邻近古东站，与既有太古岚线紧邻。路堑石方需爆破施工，爆破石方数量近4万立方米、最大开挖高度57.57米，开挖宽度为555.8米，开挖点距离既

5、有线左侧接触网立柱最近处仅0.6米。边坡开挖每级高度为10m，每级边坡顶设置2m宽平台，边坡坡率为1：0.75。临近施工作业面有铁路高压贯通电力线、供电接触网、道岔、信号机、信号电缆盒等铁路设备。平面图、断面图、地貌现状图如下：平面图断面图3、施工方案3.1总体施工方案本段路堑临近既有线，施工时先在临近既有线侧搭设双层排架进行防护，然后进行石方开挖。受现场施工条件限制，石方开挖采用控制爆破和静态爆破相结合的方法进行，20米平台以上的岩石采用静态爆破，20米以下的岩石采用控制爆破，设排架防护，控制爆破采用开槽法爆破施工，邻线侧预留4m宽的隔墙，隔墙大于2m时，采用机械凿除。挖掘机（人工配合）清碴

6、装碴、自卸车运输。控制爆破临线侧设置立面双层钢管排架进行防护，顶面设置平面覆盖防护。施工机械及人员利用新建便道进场，弃方利用新建便道运输至指定碴场。精准测放出坡顶开挖线后，首先在设备单位的监护下搭设完成防护排架，然后在山体开挖前施工完截水天沟，采用挖掘机将地表浮土及覆盖层剥除，出露岩体，具备钻孔条件，顺层施作静态爆破。此段山体采用纵向分段、分台阶开挖，从DK36+250侧向线路小里程方向逐段施作，段落长度为20米，相邻两段台阶高度为5米。3.2施工方法3.2.1控制爆破采用人工风枪打眼，纵向台阶法爆破，台阶长度为36m，高度为22.5m，三到五个台阶为一组同时起爆。炮孔排距为11.25m，采取

7、梅花型布置，炮孔间距为1.11.38m。采用普通硝胺炸药，装药量为0.20.4kg/ m3，间隔装药，即把装药量的2/3装在炮孔底部，其余1/3装在炮孔中部，中间装药距炮孔口的的深度为0.81.0m。采用导爆索连接药包，布设起爆网络，人工控制起爆。每次爆破要点30分钟，封锁既有线路，起爆完成后，检查既有线、接触网、防护排架和盲炮等情况，确认不影响行车后，通知车站销点并开通线路。每次爆破开挖的石方数量为400450 m3，间隔12天爆破一次。爆破后的石方采用人工配合机械清运，机械可以到达的部位采用机械挖装，机械无法到达的部位采用人工搬运至机械可以到达的位置后，再用机械装车运走。3.2.2静态爆破

8、无声破碎剂的施工流程为：施工准备钻孔破碎设计钻孔将无声破碎剂与水搅拌成浆灌浆岩石开裂清理破碎岩石。用人工或机械挖除岩石表面的覆盖土层和风化碎裂岩石层，使整个岩石裸露，采用人工风钻钻孔，钻孔深度为12m，钻孔直径3040mm，钻孔间距0.5m，在静态爆破剂中加入22%32%（重量比）的水，拌成流质状态后，迅速倒入孔内并确保静态爆破剂在孔内处于密实状态后用封孔材料封闭孔口。静态爆破剂的反应时间通常情况下为5个小时左右，反应完毕后，岩石被膨胀力破碎。采用人工或机械清理静态爆破形成的破碎层，进入下一层岩石的静态爆破。每次静态爆破的数量控制在200m3左右，钻孔数量控制在600800个左右，灌装静态爆破

9、剂的时间控制在30分钟以内。采用静态爆破方法施工，不需要封锁既有线，可在全部施工面上分段分片展开施工，每天开挖石方数量10001500 m3。3.2.3双层立面防护排架为确保既有线运营安全，根据山体地形特征，采用双层立面防护排架防止飞石、滚石、落石和滑块侵入既有线。主要材料为直径40mm的钢管、竹排、钢丝绳和锚杆。双排钢管架宽度为0.5m，立杆间距1.5m，横杆间距2.0m，每个钢管结点用直径22mm、长1.2-1.5m的锚杆锚固在岩体中，坡面撑杆设在立、横杆相交处，长度据现场确定，与立杆连接支撑在坡面上，钢管排架的顶部用直径12mm的钢丝绳拉于地锚固定，在钢管竖、横杆内侧挂绑竹排，钢管排架顶

10、部用钢丝网封闭，在排架的两端、中间每隔24m布设剪刀撑，剪刀撑应连接34根立杆，斜杆与地面夹角为4565，在相邻两排剪刀撑之间加设一根长斜杆，剪刀撑的斜杆两端用旋转扣件与排架的立杆或横杆扣紧外，在其中间应增加24个扣结点。钢管排架示意图如下：施工开挖示意图3.2.4平面覆盖防护为了防止飞石的出现，控制爆破岩石的表面采用平面覆盖进行防护。平面覆盖分为三层，第一层为草袋，第二层为钢丝网，其规格为直径10mm的钢丝编制成的4cm4cm的网格，第三层为编织袋装沙土，交错排列压在钢丝网上。3.3施工便道新建便道从既有公路（DK36+920处）沿线路左侧山谷引至山体坡脚（DK36+250），自山体坡脚盘山

11、至坡顶。便道长2.4公里，宽4.5米，中间每隔500m修建会车平台。施工过程中随着石方开挖进度调整便道位置，使便道满足机械设备通行和运输车辆通行要求。4、工期计划本段路堑计划于2011年6月1日开工，2011年8月15日完工。5、拟投入主要施工人员、机械设备及材料根据每日计划完成工作量，以满足施工要求，合理利用劳动力，充分发挥机械设备使用效率为原则，拟投入施工人员、机械设备及材料如下表：主要施工人员数量表 序号工种单位施工部位数量1管理人员名DK36+155DK36+240102静态爆破员名DK36+155DK36+240303爆破工名DK36+155DK36+240154架子工名DK36+1

12、55DK36+240105机械工名DK36+155DK36+24026司机名DK36+155DK36+24067电工名DK36+155DK36+24018普工名DK36+155DK36+24015主要机械设备及材料表序号设备/材料名称型号规格单位施工部位数量1空压机20m3/min台DK36+155DK36+24022移动式空压机2.5 m3/min台DK36+155DK36+24043人工风枪7655型支DK36+155DK36+240304风镐支DK36+155DK36+240105挖掘机320型台DK36+155DK36+24026自卸汽车12 m3台DK36+155DK36+24047

13、起爆控制设备套DK36+155DK36+24018无声破碎剂DK36+155DK36+240充足6、质量目标及保证措施6.1质量目标爆破开挖后边坡稳定，边坡尺寸、平整度符合设计要求。爆破后无大的石块，破碎效果明显，可以直接开挖。6.2质量保证措施（1）建立质量保证组织机构，制定质量管理制度，配备质量管理人员，从组织上和制度上为施工质量提供保障。（2）施工前核对中线和边线的位置，施工过程中检查核对边坡坡度、台阶标高、排水沟位置标高等，保证按照设计图纸要求进行施工作业。（3）加强对检验批工程、分项工程、分部工程的检查验收，严格执行自检、互检和专检制度，对检查中发现的不符合要求的地方，要及时进行整改

14、，整改完成后，进行验收，验收合格才能进行施工作业。（4）施工过程中，及时盯控岩石状况，根据岩石的状况，及时调整打眼距离、打眼深度、装药数量，确保爆破的效果。（5）盯控边坡处爆破状况，确保爆破后的边坡完整，平整度达到设计要求。确保边坡上炮眼半眼痕保留率达90%以上。（6）施工过程中，及时核对设计图纸，如果发现与设计有不符的地方，及时与设计单位联系，调整设计方案或进行设计变更。（7）做好弃碴场的防护和规划，弃碴及时平整碾压，不对山沟汇水状况造成影响。（8）如果发生超挖超爆的情况时，按设计要求进行处理，检查合格后才能进行下道工序施工。7、安全目标及保证措施7.1安全目标以保证既有线行车和设备安全为主要目标，杜绝任何行车和设备事故，杜绝机械伤亡事故，杜绝人身伤亡事故，杜绝火灾及爆炸事故，保证施工安全。7.2安全保证措施（1）建立安全保证组织机构，制定安全保证制度，配备安全管理监督人员，在组织上和制度上为施工安全提供保障。（2）施工作业遵守中华人民共和国民用爆破物品管理条例和爆破安全规程。参加施工作业的工程技术人员和其他作业人员应经过爆破施工技术的培训，并考核合格，持爆破工程技术安全作业证上岗。（3）爆破作业必须按规定设置了安全防护员及驻站联络员。爆破安全警