第二章铁路选线设计的基本原则.ppt

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1、第二章第二章 铁路选线设计的基本原则铁路选线设计的基本原则本章主要内容本章主要内容第一节第一节 铁路铁路总体设计总体设计第二第二节节 铁路运量铁路运量第三第三节节 铁路等级与主要技术标准铁路等级与主要技术标准第四第四节节 高速铁路选线的基本原则高速铁路选线的基本原则 (一一)我国铁路设计工作的发展过程我国铁路设计工作的发展过程 我国我国铁路兴建之初，铁路兴建之初，管理权、设计权管理权、设计权为外人把持。为外人把持。但是在铁路修建的实践中，也涌现出许多有成就的中但是在铁路修建的实践中，也涌现出许多有成就的中国铁路工程师。国铁路工程师。19051909年勘测设计京张铁路并领年勘测设计京张铁路并领导

2、施工的导施工的詹天佑詹天佑，就是一个杰出的代表。，就是一个杰出的代表。京京张铁路穿越八达岭，地形困难，纵坡陡峻。詹天张铁路穿越八达岭，地形困难，纵坡陡峻。詹天佑创造性地采用了佑创造性地采用了双节蒸汽机车双节蒸汽机车与与33的最大坡度，的最大坡度，并引进国外的自动车钩车辆，利用青龙桥车站设计了并引进国外的自动车钩车辆，利用青龙桥车站设计了人字形展线，开创了中国人自主设计并施工的先河。人字形展线，开创了中国人自主设计并施工的先河。第一节第一节 铁路总体设计铁路总体设计 京张铁路京张铁路创新：创新：133的最大坡度的最大坡度 2人字形展线方式人字形展线方式 3采用采用1435mm的标准轨距的标准轨距

3、 4最早的设计规范与管理规程最早的设计规范与管理规程 专业勘测设计队伍的成立专业勘测设计队伍的成立 铁路设计规范的多次修改铁路设计规范的多次修改 航测、遥感、计算机辅助设施航测、遥感、计算机辅助设施的采用的采用 (二二)铁路选线设计的基本任务铁路选线设计的基本任务 铁路铁路设计的基本任务是提出质量可靠的设计文设计的基本任务是提出质量可靠的设计文件，以保证铁路投资的经济效益。铁路设计是一项件，以保证铁路投资的经济效益。铁路设计是一项涉及面广、技术比较复杂涉及面广、技术比较复杂的工作，必须按照规定的的工作，必须按照规定的程序进行勘测，提供设计所需要的资料。因此，铁程序进行勘测，提供设计所需要的资料

4、。因此，铁路勘测与设计是一项路勘测与设计是一项综合性综合性的整体工作。的整体工作。铁路铁路设计所需要的资料包括设计所需要的资料包括经济资料经济资料(如设计线如设计线的客运量、货运量、地方运量与直通运量的比重、的客运量、货运量、地方运量与直通运量的比重、车站装卸量等车站装卸量等)与与技术资料技术资料(如铁路沿线的地形、地如铁路沿线的地形、地质、气象等质、气象等)两类；经济资料与技术资料分别通过两类；经济资料与技术资料分别通过经济勘察经济勘察(即经济调查即经济调查)与技术勘测获得。与技术勘测获得。铁路选线铁路选线设计是整个铁路设计中设计是整个铁路设计中颂关系全局的总颂关系全局的总体性工作，它的体性

5、工作，它的基本任务基本任务是：是：(1)根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的划线路的基本走向基本走向，选定铁路的，选定铁路的主要技术标准主要技术标准。(2)根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位空间位置置(平面、立面平面、立面)，并在保证行车安全的前提下，力争提高，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量

6、。线路质量。(3)与其他各专业共同研究，与其他各专业共同研究，布置线路上各种建筑物布置线路上各种建筑物，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。设计提供依据。(三三)铁路基本建设程序铁路基本建设程序 大中型建设项目大中型建设项目预可行性研究预可行性研究可行性研究可行性研究初步设计初步设计施工图设计施工图设计工程施工和设备安装工程施工和设备安装验交投产验交投产后评估后评估设计阶段设计阶段决策阶段决策阶段 1预可行性研究。预可行性研究。预可行性研究文件是预可行性研究文件是项目项目立项的依据立项的依据，应按铁路建设的，应按铁路建设

7、的长远长远规划规划，充分，充分利用利用国家和行业资料，经国家和行业资料，经调查踏勘后调查踏勘后编制。在预可行性编制。在预可行性研究中，要从宏观上论证项目的必要性，为项目建研究中，要从宏观上论证项目的必要性，为项目建议书提供必要的基础资料。议书提供必要的基础资料。其其内容和深度内容和深度为：为：运量预测运量预测、项目建设的必要、项目建设的必要性、性、线路走向线路走向、拟建规模拟建规模、建设方案建设方案、主要技术标、主要技术标准、主要工程内容、环境影响、投资预估算、经济准、主要工程内容、环境影响、投资预估算、经济评价和建设时机等。评价和建设时机等。2可行性研究。可行性研究。可行性研究是项目可行性研

8、究是项目决策决策的依据，的依据，应根据批准的项目建议书，从技术可行性、经济合理应根据批准的项目建议书，从技术可行性、经济合理性上进行全面深人的论证，采用性上进行全面深人的论证，采用初测资料初测资料编制。编制。其内容和深度主要包括：线路方案、建设规模、其内容和深度主要包括：线路方案、建设规模、主要技术标准、主要技术设备设计原则、重大桥隧和主要技术标准、主要技术设备设计原则、重大桥隧和站场方案、重大过渡方案、环境保护与水土保护方案、站场方案、重大过渡方案、环境保护与水土保护方案、主要工程数量、建设工程、投资估算、经济评价等主要工程数量、建设工程、投资估算、经济评价等。3初步设计初步设计。初步设计文

9、件是项目。初步设计文件是项目建设建设的主要的主要依据，应根据批准的依据，应根据批准的可行性研究。采用可行性研究。采用定测资料定测资料编制。编制。其其内容和深度主要包括：内容和深度主要包括：局部方案比选局部方案比选、特殊、特殊工点技术措施、工程数量、主要设备数量、主要材工点技术措施、工程数量、主要设备数量、主要材料数量、用地及拆迁数量、防火设施、节能措施、料数量、用地及拆迁数量、防火设施、节能措施、环境保护与水土保持措施、施工过渡措施、施工组环境保护与水土保持措施、施工过渡措施、施工组织、设计概算、设计文件的总体性和专业间的衔接织、设计概算、设计文件的总体性和专业间的衔接等。初步没计概算等。初步

10、没计概算(静态静态)与国家批复的投资估算与国家批复的投资估算(静静态态)差额不应大于差额不应大于1。4施工图施工图。施工图是工程。施工图是工程实施实施的依据，应根的依据，应根据已审批的据已审批的初步设计和补充定测初步设计和补充定测资料编制。应为施资料编制。应为施工提供需要的图表和必要的设计工提供需要的图表和必要的设计说明。详细说明。详细说明施说明施工时应注意的具体事项和要求，并编制投资检算工时应注意的具体事项和要求，并编制投资检算。5工程施工和设备安装工程施工和设备安装。6验交投产验交投产。由建设单位会同设计、施工和铁。由建设单位会同设计、施工和铁道部有关单位组织验收；验收合格，铁路交管理道部

11、有关单位组织验收；验收合格，铁路交管理局投入运营，基本建设阶段结束。局投入运营，基本建设阶段结束。7后评估后评估。在铁路运营若干年后，由建设单位。在铁路运营若干年后，由建设单位会同有关部门对立项决策、设计决策设计质量、会同有关部门对立项决策、设计决策设计质量、施工质量、技术经济指标、投资和经济效益等进施工质量、技术经济指标、投资和经济效益等进行后评估、以总结经验、提高决策水平。行后评估、以总结经验、提高决策水平。(四四)总体设计负责制总体设计负责制总体设计负责人总体设计负责人专册负责人专册负责人经济与运量经济与运量行车组织行车组织地质地质桥涵桥涵隧道隧道站场站场机务设备机务设备车辆设备车辆设备

12、给水排水给水排水通信通信信号信号电力电力房屋建筑房屋建筑施工组织及概算施工组织及概算线路、路基及轨道线路、路基及轨道 总体总体主要负责：主要负责：编写编写可行性研究报告可行性研究报告；进；进行勘测设计的准备工作，拟定必要的行勘测设计的准备工作，拟定必要的勘测设计阶段勘测设计阶段；对对建设项目建设项目的的主要技术标准主要技术标准、线路、线路主要方案的比选主要方案的比选、车站分布车站分布等技术问题直接负责，并对设计文件的总等技术问题直接负责，并对设计文件的总体性、完整性和统一性负责；施工阶段体性、完整性和统一性负责；施工阶段亲临现场领亲临现场领导现场设计导现场设计组配合施工，直到完工交付运营为止。

13、组配合施工，直到完工交付运营为止。专专册负责人在勘测设计过程中，对专业设计方册负责人在勘测设计过程中，对专业设计方案、设计原则推荐的正确性、经济合理性以及专册案、设计原则推荐的正确性、经济合理性以及专册文件的总体性、完整性和统一性负直接责任。文件的总体性、完整性和统一性负直接责任。(五五)铁路设计中应遵循的规程与规范铁路设计中应遵循的规程与规范 铁路技术管理规程铁路技术管理规程(简称简称技规技规)是为铁路各部是为铁路各部门和各工种安全、迅速、难确、协调地进行生产活动而门和各工种安全、迅速、难确、协调地进行生产活动而制定的基本法规。制定的基本法规。铁路线路设计规范铁路线路设计规范(简称简称线规线

14、规)属于国家标准属于国家标准(现行标准为现行标准为GB50090-2006)线规线规是线路设计的依据，是线路设计的依据，与本课程有密切关系，内容包括：总则、术语和符号、与本课程有密切关系，内容包括：总则、术语和符号、线路的平面和纵断面、车站分布、铁路与道路的交叉等。线路的平面和纵断面、车站分布、铁路与道路的交叉等。新建时速新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定公里客货共线铁路设计暂行规定、新建时速新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定公里客运专线铁路设计暂行规定、新建时速新建时速300350公里客运专线铁路设计暂行规定公里客运专线铁路设计暂行规定 高速铁路设计规范（试行）高速铁路

15、设计规范（试行）（TB10621-2009），），适用于设计时速适用于设计时速250350km/h的高速铁路。的高速铁路。铁路线路维修规则铁路线路维修规则(简称简称修规修规)，指导铁路，指导铁路线路修理、保证线路质量、科学管理、确保铁路运输安线路修理、保证线路质量、科学管理、确保铁路运输安全生产。全生产。此外，还有铁道部颁布的车站、信号、桥涵、隧道、此外，还有铁道部颁布的车站、信号、桥涵、隧道、路基工程等设计规范，以及路基工程等设计规范，以及列车牵引计算规程列车牵引计算规程(简称简称牵规牵规)，铁路车站及枢纽设计规范铁路车站及枢纽设计规范(简称简称站站规规)在设计工作中均应遵守。在设计工作中均

16、应遵守。16一一、客货运量的意义、客货运量的意义 新建新建与改建铁路，设计前必须进行与改建铁路，设计前必须进行经济调查经济调查，以明确设计线的政治、国防和经济意义，确定设计线在铁以明确设计线的政治、国防和经济意义，确定设计线在铁路网中的路网中的地位和作用地位和作用；并提供铁路总体设计和各种设施设；并提供铁路总体设计和各种设施设计所需要的计所需要的客货运量客货运量资料。客货运量的重要意义如下：资料。客货运量的重要意义如下：1 1客货运量是设计铁路能力的依据。客货运量是设计铁路能力的依据。2 2客货运量是评价铁路经济效益的基础。客货运量是评价铁路经济效益的基础。3 3客货运量是影响线路方案取舍的重要因素。客货运量是影响线路方案取舍的重要因素。第二节第二节 铁路运量铁路运量17 客货客货运量在铁路设计中具有重要作用。若运量在铁路设计中具有重要作用。若调查或预测调查或预测的客货运量的客货运量偏大偏大，则铁路，则铁路标准偏高标准偏高，技，技术装备能力也偏高，投资较大的方案中选，术装备能力也偏高，投资较大的方案中选，增大投增大投资资。但铁路运营后，若实际运量。但铁路运营后，若实际运量偏小偏小，则铁