#1、2机组中低压联通管排汽蝶阀调节装置系统改造.ppt

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1、新源热电厂 多年来，新源热电公司作为现代化大型热电企业，在华电集团、华电国际公司的正确领导下，在地方政府的大力支持下，公司坚持以科学发展为基础，积极推进管理科学化，经营效益化，多产发展科技化，管理水平日益提升，生产持续稳定，企业内质外形建设不断实现新突破，核心竞争力不断增强，树立了良好的社会形象，为推动地方经济又好又快发展做出了突出贡献。曾经有多个项目获得集团公司一等奖、三等奖。新源热电厂 我们厂现在拥有一、二期4台机组，一期两台150MW，二期两台350MW机组，总装机容量1000MW，均是上海汽轮机厂生产。我这次汇报的内容是我厂两台150MW机组排汽蝶阀改造，欢迎各位领导和专家进行指导。我

2、们公司的一期两台150MW机组，是2003、2004年投产的供热机组，型号是：C150-13.24/0.981/535/535，型式：超高压、单轴、双缸、一次中间再热、抽凝式汽轮机。主要特点：采用DEH数字电液调节，系统操作简便，运行安全可靠。一、改造的背景 我们厂地处山东滕州市西南约3公里，随着环保、节能、减排意识的日益增强，滕州市政府拆除了一些工厂的自备锅炉，要求我们电厂进行供热。我们主要的供热对像是滕州市，医院，烟厂，啤酒厂等厂家，供热需求量不是很大，但是要求的参数比较高，要求压力不低于0.8 兆帕，温度不低于260 度，供热流量30-110T左右，不是很稳定，这就要求我们的机组进行时常

3、调节，来保证用户要求。这样，我们的机组要频繁的进行调节抽汽量来保证供给，同时，作为液压调节的排汽蝶阀来说，是一个考验。从投产到改造前，通过多次的调试，中低压联通管蝶阀均没有达到要求的效果，仅有#1、#2机组二抽作为汽源对外供热。特别是随着供热市场的进一步扩大，供热量的增加，三抽供热势在必行，排汽蝶阀的可靠性制约着公司的供热能力，影响机组的安全稳定运行和供热经济性。公司领导决定对排汽蝶阀进行技术改造。公司#1、2机组为抽汽供热机组，中、低压缸联通管排汽蝶阀是上汽厂早期为了电厂供热的需要设计的，技术还不成熟就投入到市场，排汽蝶阀是进口德国阿达姆斯液控调节门，EH油系统控制。改造前#1、2机组仅有二

4、抽作为汽源对外供热，三抽供热自03年投产以来，排汽蝶阀在供热调节时，一直就不稳定，油管路频繁振动，经常引起油动机EH油管漏油甚至导致油管断裂造成跳机，三抽一直无法正常投入供热，严重影响了机组安全经济运行和供热。对于#1、2机中低压联通管排汽蝶阀调节异常问题，虽经多次咨询厂家，并对控制油节流孔进行改造，仍不能消除调节异常和振动，同时由于油管路设计在中压缸上部，离高温热源比较近易造成EH油酸值升高，给机组的安全稳定运行和供热带来了很大隐患。我们对别的电厂同类型的供热机组排汽蝶阀调节装置，如：青岛电厂、章丘电厂、里彦电厂进行调研，都存在同样的问题，都没有很好的方案进行彻底解决。在当今工业设备自动化控

5、制系统中，都是利用液压控制或电动控制，或者是利用液压和电动综合控制来实现的。由于电动控制系统具有设计、制造及操作简单，维护方便等优点，广泛应用于工业自动化控制。如何解决CV调节阀调节异常问题？1、将排汽蝶阀调节装置由液控改为电动执行机构控制，改造后机组供热调节能保持稳定，操作简单，动作灵活，维护方便，确保机组的安全、稳定、经济运行，彻底杜绝设备隐患。领导对改造后的要求 2、功能必须满足机组安全、稳定运行的要求，可以达到30-110t/h的供热出力，安全、经济效益良好。排汽蝶阀调节故障原因分析：针对中低压缸联通管排汽蝶阀，在三抽供热调节时出现调节异常问题，经充分调查、分析、调研，对其产生的原因有

6、以下几个方面原因引起：（1）CV油动机以及控制系统主要部件与CV碟阀直接连在一起，位于中压缸上方1m左右，且位于汽轮机外罩内，环境温度高（达75）。（2）在供热投入的情况下，CV开度较小，此时碟阀和油动机振动很大。（3）在供热投入时，CV调节频繁，易引起油动机橡胶密封环等活动部件的磨损。（4）蝶阀油动机控制块存在内漏现象，造成油动机存在自开现象，无法稳定在某一位置。（5）蝶阀控制装置采用角位移传感器，阀门位移反馈精度差，油动机总开度的1%行程（约3.5mm）才能接受到反馈信号，即油动机自开3.5mm后才能接受到反馈指令。（6）蝶阀控制板无法进行在线设置，油动机在自动开启到1%开度后控制板操作油

7、动机突然泄压，造成执行机构弹簧在1%开度内迅速的反弹，巨大的弹簧力引起油动机和管道剧烈振动，造成#1、2机三抽供热无法正常投运。（7）油动机密封件备品的采购周期要3个月以上，其它备件的采购周期约1年时间，采购价格比国产产品高2倍。进口设备的技术服务根本无法达到我们生产现场服务的要求，给设备维护带来很大的困难。综上所述：#1、2机连通管蝶阀由于油路内漏和控制回路调节精度差，造成执行机构振动，同时油动机、油路控制块、控制板均存在缺陷，因此，必须对排汽蝶阀控制装置进行改造。要因确认一：技术设计应用不成熟 该产品是上海汽轮机有限公司早期为了电厂供热机组的需要设计的，技术、应用还不成熟就投入到市场，其他

8、同类型机组电厂均存在同类问题。要因确认二：控制装置选用不合理 上海汽轮机有限公司在排汽蝶阀调节控制装置选用上不合理，该液控调节机构没有经过实践就投入市场。（1）、采用ROTOK（英国罗托克原装进口，型号：rotorkrotork IQM35B4/MOW9R(180:1)IQM35B4/MOW9R(180:1)）执行机构代替原油动机等控制部件，将ROTOK执行机构置于汽轮机车衣之上，用连杆传动机构与蝶阀连接。这样，就解决了执行机构振动大的问题，并消除了温度高对执行机构的影响。（2）、热工DEH输出直接控制ROTOK执行机构，实现对阀门的开关，使控制结构简化。（3）、将原油动机等液压机构拆除，换用

9、ROTOK执行机构代替原油动机等控制部件，将ROTOK执行机构置于汽轮机车衣之上，用连杆传动机构与蝶阀连接。(4)、电动执行机构和阀门连杆尺寸及电动执行机构支架尺寸根据现场测绘尺寸进行制作。（5）、为防止运行中排汽蝶阀全关，在固定钢板上加装25的机械限位，确保阀门不会出现全关现象。（6）、电动执行机构位于汽轮机车衣上部，车衣制作爬梯便于对电动头及传动机构的巡检。（7）、改造要严格按照改造技术方案措施执行，确保改造工作的顺利完成。改造前的情况图示：油动机电磁阀控制模块EH油管道中压缸排汽蝶阀反馈装置改造后的情况图示:电动执行机构执行机构底座支架调节连杆及连接件内齿套调节连杆执行机构调节连接组件执

10、行机构支架排汽蝶阀内齿套电动执行机构支架调节连杆接头连接底盘法兰爬梯1、中低压缸排汽蝶阀，由EH油液压控制改造为电动执行机构控制后开关动作灵活、稳定，操作简单，维护方便，09年冬季三抽供热稳定可靠，彻底消除了排汽蝶阀调节异常及由于高温易造成EH油质恶化，杜绝了设备重大隐患，减少了机组非停，保证了机组安全、稳定经济运行和对外供热，创造良好的经济效益和社会效益。2、功能都能满足机组安全、稳定供热的要求，可以达到30-110t/h的供热出力，安全、经济效益良好。通过运行情况检验，此改造方案达到了预期的效果，既保证了机组安全、稳定经济运行和对外供热，创造了良好的经济效益和社会效益，又减轻了维护工作人员的维修量。16万今后推广及应用计划：准备对3、4机组五抽供热调节阀控制装置进行技术改造，消除调节不稳定，确保机组的安全、稳定、经济运行，彻底杜绝设备隐患。今后我们新源热电公司继续发扬以往好的做法，抓好安全生产，强化内部管理，注重节能降耗、自主创新、环境保护，大力发展循环经济，做大做强企业，为促进和谐社会平稳较快发展做出新的更大贡献。好