城市轨道交通2023年度统计和分析报告.docx

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1、中国城市轨道交通协会U第3期（总第56期）2024年3月29日城市轨道交通2023年度统计和分析报告城市轨道交通年度统计分析报告由中国城市轨道交通协会经国家统计局批准发布，是政府相关部门制定政策和规划、行业相关单位和专业技术人员进行分析研究的重要参考资料，未经同意，任何单位、机构和个人不得出售、翻印、过分解读、再发布城市轨道交通年度统计分析报告中的信息、数据、分析图表、资料等，引用或转载时请注明信息来源。中国城市轨道交通协会拥有本报告的所有权和最终解释权。特此声明。中国城市轨道交通协会2024年3月29日一、 概述1二、 运营情况31 运营规模31.1 运营线路31.2 运营站场61.3 运营

2、线路制式结构71.4 全自动运行线路92 客运量152.1 各站-甲15弓O2.3 线路高峰小时最高断面客流量223 运营服务和安全383.1 车辆配置、运营车公里和平均旅行速度383.2 高峰小时最小发车间隔和线网运营服务时长393.3 运营安全414 运营经济454.1 运营收入454.2 运营成本454.3 吕收支情.455 能耗情况46三、 建设情况501 在建规模稳中略降，网络化程度逐渐提升502 大、中运能系统稳扎稳打，低运能系统蓄势待时513 8种系统制式在建，制式持续多样化发展514 完成建设投资超5200亿元，投资规模连续3年下降585 近10年在建线路规模及完成投资逐年攀升

3、后趋稳回落59四、 规划情况611 在实施规划总规模持续回落，部分城市建设规划已完成612 大、中运能系统仍占主流，新型低运能系统多点布局.623 可研批复总投资同比持平，超大城市投资持续保持高位694 5市建设规划获批，新增总投资额约4500亿元715 重点城市带动发展，区域效应显现71五、 思考与建议751 四大方向助推城轨高质量发展752 多措并举促进城轨可持续发展783 未雨绸缪做好既有线改造的研究和谋划79截至2023年底，中国大陆地区（以下文中涉及全国数据均指中国大陆地区，不含港澳台）共有59个城市开通城市轨道交通（以下简称城轨交通）运营线路338条，运营线路总长度11224.54

4、公里。其中，地铁运营线路8543.11公里,占比76.11%；其他制式城轨交通运营线路2681.43公里，占比23.89虬当年运营线路长度净增长866.65公里。拥有4条及以上运营线路，且换乘站3座及以上的城市27个，占已开通城轨交通运营城市总数的45.76%o2023年全年累计完成客运量294.66亿人次，同比增长52.66%；总进站量为177.28亿人次，同比增长52.09%；总客运周转量为2450.53亿人次公里，同比增长54.67%；与上年同期相比全年客运水平整体提升。2023年在建线路总长5671.65公里，在建项目的可研批复投资累计43011.21亿元，2023年全年共完成建设投资

5、5214.03亿元，同比下降4.22%,年度完成建设投资总额连续3年回落。全年完成车辆购置投资共计283.72亿元，同比增加12.96%。据可统计的36个城市下一年计划完成投资数据预计，2024年计划完成投资额合计约4153.59亿元，其中，计划完成车辆购置投资合计约216.18亿元。截至2023年底，城轨交通线网建设规划在实施的城市共计46个,在实施的建设规划线路总长6118.62公里（扣除统计期末已开通运营线路以及截至统计期末连续3年及以上处于暂停、暂缓状态的项目）；可统计的在实施建设规划项目可研批复总投资额合计为40840.07亿元。2023年当年，共有5个城市的新一轮城轨交通建设规划或

6、建设规划调整方案获批，获批项目中涉及新增线路长度约550公里，新增计划投资额约4500亿元。2023年，中国内地城轨交通运营线路规模持续扩大，日均客运量突破8000万人次大关，再创历史新高，悬挂式单轨系统为首次投入运营，已投运城轨交通线路系统制式达到10种，低运能城轨交通系统制式进一步丰富。年度完成建设投资额有所回落，城轨交通建设进入平稳发展期，预计未来两年新投运线路与2023年基本持平，“十四五”末城轨交通投运线路总规模趋近13000公里。二、运营情况1运营规模1.1 运营线路截至2023年底，共有59个城市（其中，盐城市为本年度补充统计城市）开通城轨交通运营线路338条，运营线路总长度达1

7、1224.54公里。新增红河州、滁州、许昌3市，其中，红河州为有轨电车运营城市，滁州、许昌两市为市域快轨运营城市。本年度依据团体标准城市轨道交通分类（T/CAMET00001-2020）补充统计城轨交通低运能系统运营线路70.45公里，分别为2020年10月开通的宜宾智轨TI延伸线3.70公里、2022年8月开通的哈尔滨新区智轨1号线18.20公里、2021年6月开通的上海临港中运量1号线21.75公里、2022年10月开通的上海临港中运量2号线8.70公里、2022年开通的苏州吴江智轨Tl示范线一期工程5.10公里和2022年开通的盐城市区轨道交通SRT一号线13公里。2023年6月1日起停

8、运且轨道已拆除的张江有轨电车线路9.80公里不再包含在本次统计范围内。2023年城轨交通运营线路长度净增长866.65公里（剔除张江有轨电车线路9.80公里）。新增运营线路25条，新开既有线路的延伸段、后通段27段。其中，成都地铁19号线一期为成都地铁17号线一期金星站-九江北站段拆分而来，故将成都地铁19号线统计为1条新线路；武汉光谷有轨电车L3线为新增运营线路，其全线均为共线运营段，该线路仅为运营里程的增加，不涉及物理意义上的轨道线路增加；郑许线为郑州、许昌两市的一条贯通运营线路，从地理位置上划分为郑州段和许昌段，线路条数计为1条。北京、上海等27个城市有新线或新段开通运营，其中，郑州新增

9、78.05公里，居全国首位；温州、重庆增量超过50公里，运营线路规模增量居前。增长率超过100%的城市则是宜宾和温州，增长率分别为218.18%和115.77%o从2023年底累计运营线网规模看，共计29个城市的线网规模达到100公里及以上。其中，上海967.13公里，北京907.08公里，两市运营规模在全国遥遥领先，已逐步形成超大线网规模；成都、广州、深圳、武汉、重庆、杭州6市运营线路长度超过500公里；南京超过400公里；郑州、西安、青岛、天津、苏州5市超过300公里；沈阳、大连、长沙3市超过200公里；合肥、宁波、昆明、福州、长春、南昌、南宁、贵阳、温州、佛山、无锡、哈尔滨12市超过10

10、0公里。各城市城轨交通运营线路长度及增长幅度详见图Io注：L广佛线按地理区域划分，佛山境内线路长度21.50公里，车站15座，此后涉及广佛线线路长度和车站的图示和说明均遵循此原则；2.郑许线按地理区域划分，许昌境内线路长度33.70公里，车站11座，此后涉及郑许线线路长度和车站的图示和说明均遵循此原则；3.有轨电车运营线路含上海、沈阳、武汉、长春4市共计60.10公里共线运营线路长度。图12023年各城市城轨交通运营线路长度及增长幅度据不完全统计（敷设方式线路长度缺少滇南中心城市群现代有轨电车示范线及宁滁城际线滁州段数据），2023年按累计线路敷设方式来分，地下线7769.99公里，占比69.

11、22%；地面线1260.11公里，占比11.23%；高架线2136.21公里，占比19.03队各城市运营线路基础数据详见表2o从城市群拥有城轨交通运营线网规模在全国总运营线网规模中的占有率看，长三角城市群19城开通运营线路96条，运营线路长度3438.22公里，全线网总长度占有率30.63%,长三角城市群开通运营城市和运营线网分布最为密集；京津冀城市群3城开通运营线路40条，运营线路长度1287.53公里，占有率11.47%；珠三角5城开通运营线路41条，运营线路长度1390.95公里，占有率12.39%；成渝城市群3城开通运营线路30条，运营线路长度1302.20公里，占有率11.60虹20

12、23年主要城市群城轨交通开通运营线路规模对比情况详见图2。图22023年主要城市群城轨交通开通运营线路规模对比1.2 运营站场截至2023年底，全国城轨交通累计投运车站总计6239座（线网车站每个车站只计一次，换乘站不重复计算），其中换乘车站856座。拥有换乘站的城市达到43个，占已开通城轨交通城市的72.88%o据不完全统计，累计投运车辆段和停车场共计523座。各城市城轨交通投运站场情况详见图3o拥有4条及以上运营线路，且换乘站3座及以上的城市共计27个，占已开通城轨交通运营城市总数的45.76虬VffTTrtYvi a I ItI . I. FfrN 注：1.线网车站数量含换乘站，每车站只

13、计一次;2.图中车辆段或停车场数曲线仅作平滑连接，无指示意义。图32023年各城市城轨交通投运站场情况1.3运营线路制式结构截至2023年底，城轨交通运营线路包含10种制式。其中，地铁8543.11公里，占比76.11%；轻轨224.25公里，占比2.00%；跨座式单轨144.65公里，占比1.29%；市域快轨1454.86公里，占比12.96%；磁浮交通57.86公里，占比0.52%；自导向轨道系统10.19公里，占比0.09%；有轨电车578.42公里，占比5.15%；电子导向胶轮系统168.54公里，占比L50%；导轨式胶轮系统32.16公里，占比0.29%；悬挂式单轨10.50公里，占

14、比0.09%o各城市城轨交通制式结构情况详见图4o图42023年城轨交通运营线路制式结构2023年运营线路长度净增长866.65公里，其中地铁净增长534.94公里，占比61.73%；市域快轨净增长231.40公里,占比26.70%；电子导向胶轮系统净增长63.39公里，占比7.31%；有轨电车净增长13.66公里，占比1.58%；悬挂式单轨净增长10.50公里，占比1.21%；导轨式胶轮系统净增长8.26公里，占比0.95%；轻轨净增长4.50公里，占比0.52%o与上年同期相比，中运能系统的轻轨、市域快轨，低运能系统的电子导向胶轮系统、悬挂式单轨、导轨式胶轮系统占比有所提升。其中，新开通的

15、轻轨为长春4号线南延段，新开通的市域快轨有金华轨道交通金义东线（义东段）、苏州轨道交通Sl线（11号线）、宁滁城际线滁州段、温州轨道交通S2线、青岛13号线二期北段、郑许线，新开通的电子导向胶轮系统主要有西咸新区智轨示范线1号线首通段、上海临港中运量3号线、宜宾智轨T4线，新开通的悬挂式单轨为武汉光谷空轨旅游线，新开通的导轨式胶轮系统为长沙大王山旅游专线。拥有2种及以上制式投运的城市有22个，占已开通城轨交通运营城市的37.29%o其中，上海有6种制式在运营；北京、重庆、广州、大连、苏州5市有4种制式在运营；天津、深圳、武汉、南京、长春、成都、西安、长沙、青岛9市各有3种制式在运营；沈阳、哈尔滨、郑州、佛山、宁波、兰州、嘉兴7市各有2种制式在1.4全自动运行线路截至2023年底，中国内地共有北京、上海、深圳、广州、武汉、苏州、济南、南宁、天津、宁波、芜湖、重庆、南京、太原、成都、长沙、西安、绍兴、福州、郑州、许昌21个城市开通全自动运行城轨交通线路40条，已形成了1051.81公里的全自动运行线路规模，同比增