混凝土桥梁结构表层修补的常用方法.docx

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1、混凝土桥梁结构表层修补的常用方法一、对于有缺陷的混凝土结构进行修补都必须尽可能地把已损坏的混凝土除掉，直到露出完好的混凝土,并扩展到为除去钢筋上的铁锈需要的范围。清除损坏的混凝土的方法有：1、人工凿除法适用于浅层或面积较小的损坏。2、气动工具凿除法适用于损坏面积较大且有一定深度的缺陷，气动工具凿除后，对个别部位尚不能满足要求的，再用手工工具补凿，直到满足要求为止。3、高速射水清除法适用于浅层且面积较大的缺陷。二、混凝土的修补法对于混凝土桥梁结构中出现的蜂窝、空洞以及较大范围的破损等缺陷，一般采用新鲜混凝土进行修补。用于修补的混凝土,要级配良好，并须特别注意保证具有良好的和易性，以减少捣实工作的

2、困难。1、为了浇筑工作的顺利进行，应把构件中的蜂窝或空洞部分尽可能凿除，同时还要对混凝土修补部位进行凿毛处理，并老混凝土表面保持湿润清洁，不沾尘土。然后在钢筋和其周围的混凝土上涂抹一层水泥浆液或胶粘剂，（如用1：0.4的铝粉水泥浆液、1：1的铝粉砂浆，来造成一种强碱性环境，以强化老混凝土与新混凝土之间的粘结。）然后立即浇筑上新的混凝土。混凝土浇筑可采用直接浇筑、喷射、压浆（预填粗骨料，然后灌入水泥砂浆）。当修补面积较大时可支立模板，捣实，养护。2、水泥砂浆修补法当损坏面积较小、较浅时可采用这种简单方法。使用本方法时特须注意的是加强压实。凝固后应在四周涂抹环氧树脂胶液、铝粉水泥浆液或其他胶粘剂。

3、3、混凝土粘结剂修补法、对于露筋、小面积的破损一般可采用混凝土胶结剂表面封涂的方法进行修补。用人工封涂法修补时，应由低向高，由内向外填抹，并保证在封涂缺陷的周围有2cm粘附面，封涂层的厚度一般不小于2.5cm为宜。、对于混凝土结构破坏较大且深入构造内一定深度时，可采用混凝土胶结剂浇筑涂层的方法加以修补。施工时应注意充分捣实，修补部位在早期、中期应避免高温。在雨季施工应采取遮盖措施，避免表面起砂，影响修缮质量。4、环氧树脂材料修补法环氧树脂具有较高的强度和抗蚀、抗渗能力，但由于环氧材料价格较贵，且工艺操作要求较高，因此，通常只有在特别需要的情况下使用。(一)、修补表面处理的一般技术要求1、混凝土

4、表面要求做到无水湿，无有渍、无灰尘及其他污物，物软弱带。对混凝土面加以凿毛，保持平整、干燥、坚固、密实。2、混凝土表面处理可用人工凿毛，然后用高压水或压缩空气吹净，或采用风砂枪喷砂除净的方法。(二)、修补施工工艺要求1、涂抹环氧树脂基液(1)、为使老混凝土表面能充分被环氧树脂浆液所湿润，保持良好的粘结力，在涂抹环氧砂浆或浇灌环氧混凝土时，应先在表面涂一层环氧基液。(2)、涂刷时，应力求薄而均匀，钢筋和凸凹不平等难于涂刷的部位，须特别注意，反复多刷几次。涂刷基液厚度，应不超过Immo(3)、涂刷方式，可用毛刷人工涂布，也可用喷枪喷射。为便于涂匀，还可在基液中加入少量丙酮(35%)。(4)、已涂刷

5、基液的表面，应注意保护，严防杂物、灰尘落入其上。(5)、涂刷基液后，须间隔一定时间，使基液中的气泡清除后，再涂抹环氧砂浆或浇筑环氧混凝土。时间间隔一般为30-60分钟。2、涂抹环氧砂浆(1)、平面涂抹时应摊铺均匀，每层厚度不宜超过1.0-1.5cm,底层厚度应在0.5-1.0cm,并用铁抹子反复压抹，使表面翻出浆液，如有气泡必须刺破压紧。(2)、斜、立面涂抹时，由于砂浆流淌，应用铁抹子不断的压抹，并适当增加砂浆内的填料，使环氧砂浆稠度增大。厚度以0.5-LOenI为宜，如过厚应分层涂抹，超过4cm时最好立模浇筑。(3)、顶面涂抹时极易往下脱落，在涂刷底层基液时，可使用粘度较大的基液，并力求均匀

6、。环氧砂浆涂层的厚度以0.5cm为宜，如超过0.5cm时，应分层涂抹，每层厚度可控制幽.3-0.5cm,每次涂抹均需用力压紧。3、浇筑混凝土环氧混凝土浇筑的工艺要求与普通混凝土基本相同，铺筑时应注意防止扰动已涂刷的环氧基液。平面浇筑时须充分插捣，再用铁抹反复压抹；侧模及顶面浇筑时均须架立模板，并插捣密实。4、环氧材料的养护(1)、环氧砂浆的养护与水泥砂浆不同，最重要的是控制温度，夏季工作面向阳的，应设凉棚，避免阳光直接照射。冬季温度太低，应加温保暖。一般养护温度以20寸5。C为宜，养护温差不宜超过5C。(2)、养护时间，在夏季一半天即可；冬季则须7天以上。(3)、养护期的前3天，不应有水浸泡或其它冲击。