2024届学生毕业设计(论文)(测绘工程)闵礼晶.docx

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1、傕海工密悦HUAIHAIinstituteoftechnology本科毕业设计（论文）南京地铁宁天城际线结构监测方案设计NanjingSubwayNing-TianIntercityLineStructureMonitoringProgramDesign学院：测绘工程学院专业班级：测绘工程测绘121学生姓名：闵礼晶学号：202412姓20指导老师：史建青（副教授）2024年05月淮海工学院本科生毕业设计（论文）诚信承诺书1.本人慎重地承诺所呈交的毕业设计（论文），是在指导老师的指导下严格依据学校和学院有关规定完成的。2 .本人在毕业设计（论文）中引用他人的观点和参考资料均加以注释和说明。3 .

2、本人承诺在毕业设计（论文）选题和探讨过程中没有抄袭他人探讨成果和伪造相关数据等行为。4 .在毕业设计（论文）中对侵扰任何方面学问产权的行为，由本人担当相应的法律责任。毕业设计（论文）作者签名:毕业设计（论文）中文摘要南京地铁宁天城际线结构监测方案设计摘要：本文针对南京地铁宁天城际线建成后所需运营期结构监测进行方案设计，探讨如何监测运营期间地铁结构变形，重点设计垂直位移限制网、隧道收敛以及挠度监测的方法，针对其施测方法和精度要求进行详述。在数据分析与管理方面提出一个妥当的解决方案，同时依据实际状况，对监测成果反馈方式赐予了明确规定，以确保监测方案在成果反馈方面具有肯定得实时性、高效性。地铁建成后

3、，旁边部分区域仍在规划建设中，为保证地铁平安运营，需结合地质状况，对线路进行探讨分析，综合提出一套完整、科学、可行的结构监测技术方案。关键词：结构监测；限制网；挠度毕业设计（论文）外文摘要NanjingSubwayNing-TianIntercityLineStructureMonitoringProgramDesignAbstract:Inthispaper,thestructureofthemonitoringoperationforNanjingsubwayNing-Tianintercitylinerequiredforthecompletionofprogramdesign,rese

4、archingonhowtomonitorthestructuraldeformationduringoperationsubwayfocuseddesignverticaldisplacementcontrolnetwork,thetunnelconvergenceanddeflectionmonitoringmethod,describedindetailforitsMeasurementMethodandaccuracyrequirements.Proposeapropersolutioninthedataanalysisandmanagement,atthesametimeaccord

5、ingtotheactualsituation,themonitoringresultsgivefeedbackclearlydefinedtoensurethattheresultsofmonitoringprogramsintermsofhavinggottothereal-timefeedback,efficiency.Afterthecompletionofthesubway,someregionsremainneartheplanningandconstructioninordertoensurethesafeoperationofsubway,requiresacombinatio

6、nofgeologicalconditions,researchandanalysisontheline,anintegratedpresentationofacomplete,scientific,workablestructuremonitoringtechnologyprogram.Keywords:StructureMonitoring；ControlNetwork；Deflection1绪论错误!未定义书签。1.1 工程概况错误!未定义书签。1.2 全线结构状况错误!未定义书签。2地质概况62.1 泰山新村站高新开发区站地下区间地质概况62.2 六合开发区站沈桥站地下区间地质概况错误

7、!未定义书签。3监测的目的及依据错误!未定义书签。3.1 监测目的错误!未定义书签。3.2 监测依据94监测工作内容及要求错误!未定义书签。4.1 监测工作内容错误!未定义书签。4.2 监测点布置及监测频率错误!未定义书签。5监测工作实施错误!未定义书签。5.1 垂直位移监测限制网错误!未定义书签。5.2 垂直位移监测实施155.3 隧道收敛监测205.4 挠度监测实施方案216监测数据分析与管理236.1 监测成果236.2 监测成果模板2463监测成果分析296.4 监测成果管理296.5 监测成果反馈317监测重点难点分析318监测警戒值的确定329生产装备3410质量保证措施35致谢3

8、8参考文献391绪论1.1 工程概况南京地铁宁天城际线即南京至天长城际轨道，南起大桥北路，终点金牛湖站,全线正线总长44.4km,主要由隧道、桥梁、过渡段及车站等形式组成。全线共设站17座，其中地下车站6座，高架车站11座，分别为泰山新村站、泰冯路站、高新开发区站、信息工程高校站、大厂西站、大厂站、大厂东站、扬子石化站、长芦南站、六合开发区站、龙池站、雄州站、凤凰山公园站、方州广场站、沈桥站、八百桥站、金牛湖站。隧道主要采纳盾构，部分区间采纳矿山法和明挖法；高架主要是采纳支架现浇、预制架设、悬灌法等钢筋混凝土结构设备。运营线路图如图IT所示。图IT南京地铁宁天城际线线路示意图1.2 全线结构状

9、况南京地铁宁天城际线结构主要由隧道、桥梁、车站等形式组成，依据线路特点可分为2个地下线路和2个高架线路。第一段地下线路以泰山新村站为起点，至泰冯路站高新开发区站明挖矩形隧道止，线路长约6442.052m（双线），其次段地下线路以六合开发区站至龙池站明挖矩形隧道为起点，至方州广场站至沈桥站明挖矩形隧道止，线路长约13991.78m（双线）；第一段高架线路以泰冯路站至高新开发区站区间高架为起点，至六合开发区站至龙池站区间高架区间，线路全程约19008.891m（单线），其次段高架线路以方州广场至沈桥站区间高架区间为起点，至金牛湖站至终点区间高架区间止，全程约15205.4m（单线）。表1-1全线结

10、构状况统计表序号结构形式单位长度位置备注地I泰山新村站m398.6K0+003.200-K0+401.800下车站左K0+401.000-K1+466.802,长链一处(左泰山新村m左线K0+904.375=K1+881.475长链22.900m),盾2站至泰冯1094.043短链一处(左Kl+251.07=左K0+256.411短构路站盾构链5.34Im)隧隧道m右线857.786右Ko+401.000-右K1+258.786道地泰山新村站至泰冯m右线53.99右K1+257.986-右K1+311.976矿山下线路3m右线113.526右K1+352.476-右K1+466.002法隧道路

11、站马蹄形隧道14泰山新村站至泰冯路站明挖矩形隧道m右线40.5右K1+31L976右KI+352.4762#竖井地5泰冯路站m160.2K1+466.002-K1+626.202下车站泰冯路站左线1334.836左K1+625.402-左K2+948.343,短链两处(左盾6至高新开发区站盾mK2+9.163=K2+19.268短链10.105m、左K2+542.912=K2+544.702短链1.790m)构隧构隧道m右线右K1+625.402-右K2+942道1316.5987泰冯路站至高新开发区站明挖矩形隧道m左线537.377左K2+947.543-左K3+475.796,长链一处（左

12、K3+251.69=右K3+242.566,长链9.124m）明挖区间m右线534.596右K2+941.2-右K3+475.796合计m6442.052高架线路11泰冯路站至高新开发区站区间高架m792.232YK03+475.986-YCK04+268.218高架区间2高新开发区高架站（框架）m84K4+368.218-K4+352.218高架站3高新开发区站至信息工程高校站区间高架m2745.01YCK04+352.218-YCK07+097.228高架区间4盘城高架站（框架）m88K7+097.228-K7+185.228高架站5信息工程高校站至大厂西站区间高架m1314.146YCK

13、07185.228-YCK08+499.374高架区间6大厂西高架站（框架）m84K8+499.374-K8+583.374高架站7大厂西站至大厂站区间富架m1744YCK08+583.374-YCK10+327.374高架区间8大厂高架站（框架）m84Kl0+327.374-K10+411.374高架站9大厂站至大厂.东站区间高架m2067YCK10+411.374-YCK12+478.374高架区间10大厂东高架站（框架）m85.3Kl2+478.374-K12+563.674高架站11大厂东站至扬子石化站（含出入段线）区间高架m4860.067K12+563.674-K16+343.19

14、1K0+468.384-K1+548.934高架区间12扬子石化地面站m111.7K16343.791-K16+455.491地面站13扬子石化站至长芦南站区间高架m1470.544K16+456.091-K17+926.635高架区间14长芦南站地面站m90.8K17+927.235-K18+0I8.035地面站15长芦南站至六合开发区站区间高架m2281.412K18+018.635-K18+582.021Kl9+080.224-K20+798.250高架区间16路基段U型槽结构m498.203Kl8+582.021-K19+080.224路基段17六合开发区站地面站m111.7K20+798.850-K20910.550地面站18六合开发区站至龙池站区间高架m496.777K20910.550-K21+407.327高架区间合计m19008.891地下线路21六合开发区