2022年公安工作总结汇编（2篇）.docx

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1、2022年公安工作总结汇编（2篇）目录1.2022XX市公安交管工作总结22.XX县公安局2022年工作总结122022XX市公安交管工作总结2022年全市道路交通安全管理工作，在市委市政府及市公安局党委的正确领导和大力支持下，以做好党的“二十大”交通安保为主线，围绕“压减道路交通事故攻坚年”行动，实现“压减50%亡人交通事故”的工作目标，抓住“减量控大”和“交通问题顽瘴痼疾整治”两个重心，坚决打好隐患歼灭仗、秩序净化仗、信息制导仗、宣传攻势仗、协同共治仗“五大硬仗”，取得了较好的成效。亡人交通事故指数对比，呈明显下降趋势。事故预防“减量控大”效果明显，重点交通违法查处力度空前，交通环境优化举

2、措逐步落实，各项交管业务稳步推进。一、2022年公安交管工作执行情况（一）“三个一”行动聚心聚力按照XX市争先创优“三个一”行动工作方案的要求，今年以来，大队将大力开展摩托车、电动车“戴帽工程”专项行动，全力做好道路交通安全事故预防工作，加快全市“智慧交通”建设作为今年公安交管工作的重心工作。1、“摩电”驾乘人员戴帽率全面提升。根据市交通问题顽瘴痼疾集中整治领导小组督查统计情况，全市“摩电”驾乘人员戴帽率均已超过城区90%、农村80%的标准，圆满完成年度目标。今年来共开展了专项整治行动852次，共查处不戴安全头盔交通违法行为95619起，教育处理“摩电”驾乘人员76703人,戴帽率得到有效提升

3、。同时，为进一步加强全市摩电交通安全管理，增强驾乘人员自觉佩戴安全头盔的意识，提升驾乘人员头盔佩戴率，出台了“八严”管理措施。为配合“戴帽工程”行动推进，我大队出重拳整治不戴头盔又无证驾驶摩电交通违法行为，对无证驾驶又不戴安全头盔的予以行政拘留。今年来，共行政拘留120人，收到了明显的震慑效果。2、亡人交通事故有效降减。2022年1月1日至12月31日，全市共发生亡人交通事故70起，死亡71人。同比分别下降29.29%、29%（2021年1月至12月31日共发生亡人交通事故99起，死亡100人）。全市杜绝了较大交通事故发生。亡人事故虽然得到降减，但离“确保道路亡人事故下降50%”的目标还有一定

4、差距。3、“智慧交通”建设稳步推进。由市政府牵头，成立了工作专班，我大队原大队长李波同志具体负责建设项目实时跟进。目前，已完成分析研判，专题考察学习，专项批复、方案设计，招标等工作，预计23年元月上旬可完成方案评审和预算编制工作。（二）交通秩序整治有力有效。在持续开展“戴帽工程”专项整治的同时，从三个方面重拳整治交通违法行为，形成高压态势。1、持续加力重点交通违法整治。以乡镇为战斗单元，组织交警、派出所、一村一辅警和“两站两员”常态化开展交通问题集中整治，重点整治摩电面“三车”违法、非法载人、拖拉机违法上路、酒驾醉驾等违法行为。推动农村“两站两员”实体化运行，督促落实“七必上”等劝导措施。今年

5、以来，常态化开展各类交通违法行为整治行动，共查处各类交通违法行为214043起，其中酒醉驾1091起，醉驾160起，涉牌涉证13800起（拖拉机、三轮车、低速货车、摩电）、违法载人720起，重点车辆三超3322起，乘客不系安全带48160起，行政拘留263人，一般程序处理交通违法案件8836起，简易程序处理交通违法案件202030起，吊销机动车驾驶证207本。2、持续严治货车超限超载。严格落实“路警联合执法”工作机制，强化站点与流动治超，超限超载违法车辆信息一律录入公安交通集成指挥平台布控查缉。严格落实超限超载现场执法，严厉打击货运车辆以跨道、压线、故意遮挡、污损或者使用伪造、变造的机动车号牌

6、等方式逃避不停车超限检测的行为。今年以来，共查处超限超载交通违法行为299起,教育处理违法驾驶人199人，有效降减了国省道道路交通事故发生。3、持续打击涉交刑事犯罪。大队继续加大对交通肇事案件和危险驾驶刑事案件的侦破力度，今年元月份以来，刑事拘留210人，其中交通肇事刑事拘留33人，危险驾驶刑事拘留177人（醉驾156人），其中交通肇事逃逸刑事拘留4人，在交通事故案件侦查中，行政拘留263人，有力打击了涉交刑事犯罪。（三）交通环境优化创新创满。1、协同共治，重点车辆交通安全管理精准有力。重点加强了“两客一危一校一货”企业源头管控，压实了交通、教育、城管、住建等行业管理部门的主管责任。同时，联合

7、相关职能部门常态化开展了路查路检专项整治。并且借助治超平台和交警六合一平台，对重点车辆进行了精准整治和隐患“清零”。今年已对4家客货运企业进行了约谈，对3家高风险企业进行了重点整改。今年6月份高风险重点客货运企业已全部整改降为中低风险等级。2、对账销号，道路安全隐患排查整治逐步落实。依托市整治办、市道安办平台，挂牌督办事故多发点段、突出安全隐患点段，着力提升道路安全度。按照省道交法实施办法，明确了道路管养部门、乡镇和交警部门的工作责任。深化国省道、农村公路隐患排查治理。同时，推动完善城市周边道路交通标志标线、信号灯、隔离护栏、交通监控等设施。及时组织事故隐患整改“回头看”检查，逐一核查比对整改

8、落实情况，对账销号、闭环管理，督促隐患消除到位。今年以来，共下发交办、督办函78份，共整改治理隐患191处。3、刚柔相济，城区交通秩序持续优化。今年以来，大队组建了女子铁骑分队，开展柔性执法和劝导工作。男女铁骑巡逻面覆盖全市各个角落，成为罗城一道靓丽的风景线。结合全国文明城市创建活动，我大队与城管执法大队建立“城警联动”联勤机制，交警、城管执法联勤工作联动，突显了管理效果。我们还将机关警力配置到路面一线，在重点时段和重点路段与城区中队一起开展交通违法整治查纠。对24条严管街逐步落实严管严查措施，扩大了严管的广度和力度。强化城区学校幼儿园护学力度，严格落实“护学岗”和上下学高峰勤务，优化学校出入

9、口和周边道路交通秩序，加强路面隐患排查治理，严查校车和接送学生车辆突出违法。4、优化举措，窗口服务提质增效。在事故处理窗口，我大队采取“专群联手”、“警种联勤”、“党政联动”的方法，采用快处快赔、人民调解、事故救助等方式，及时处置化解因道路交通事故造成的矛盾纠纷，为“二十大”安保维稳营造安全有序的交通环境。截止目前，共化解各类涉交矛盾纠纷12起，得到了人民群众的一致好评。在车管、处罚窗口，把“一次办”落实到交管服务工作中。让数据多跑路，让群众少跑路。目前，我们正在按照上级公安交管部门的统一部署，正在开展非法中介专项整治行动，进一步提升群众满意度和窗口服务形象。（四）交通安全宣传落实落地。1、深

10、入推进重点人群交通安全宣传教育。以XX市道安委的名义出台了全市道路交通安全宣传教育专项行动实施方案，重点强化农村地区50岁以上摩电驾乘人员和行人的安全教育，重点强化学生群体、重点车辆驾驶人、交通运输企业安全管理负责人、安全员、进城务工人员交通安全宣传教育。完善推动社区、行政村和交通安全体验教育基地等宣传阵地建设。大队自行创作了“接地气”的宣传短剧，以XX花鼓戏形式宣传“戴帽工程”，转发近5000余次，收到了良好的宣传效果。2、切实加强交通安全社会面宣传。依托本市融媒体、自媒体平台，大力倡导“守法规知礼让”礼让校车”提升全社会文明交通意识，营造宣传氛围，提高涉警舆情管控水平，做好“三同步”工作。

11、通过宣传咨询、印发宣传资料、组织中小学生上安全课等形式开展宣传，我们共开展主题宣传教育活动178场次，共印发宣传资料180000余份，悬挂、刷涂、张贴宣传标语9600余条。共发送“两公布一提示、重要节点、恶劣天气安全出行提示短信132000o3、深入开展主题安全宣传教育。以预防和减少道路交通事故为核心，通过开展“交通安全进校园”、“戴头盔，保生命”、“开学第一课”、“安全生产”等主题宣传活动，“小手拉大手”、“交警大直播”“大宣传大警示大曝光”三大宣教行动等一系列交通安全宣传教育活动,有效地提升了市民交通安全意识。自12月份开始，我们将利用返乡人员增加、“摩电”驾驶人集中的机会，开展“送考下乡

12、”“送交通安全宣传下乡”的“双送”活动。2022年1月至今，我们先后进农村宣传648次，进社区宣传249次，进驾校宣传210次、进企业宣传546次，进学校宣传816次，进“两客一危一校”相关企业宣传82次。积极向媒体推送典型案例素材，我大队发布电视新闻素材被中央电视2台采稿播出2次，发布稿件被新华网、华声在线、今日头条、湖南交警总队微博、微信公众号条等省级媒体采稿65次，被岳阳日报、亮剑巴陵等市级媒体采稿85篇。截止目前向XX融媒体推送相关宣传稿件、视频素材268条，联合融媒体开展交通违法专项整治行动直播吸引了35万人次观看。二、2022年公安交管工作存在的问题短板1、“难题”没有完全突破。在

13、全市争优创优“三个一”行动方案中，提出了突破亡人事故高发“难题”，大幅度压减交通死亡事故，确保道路亡人事故下降50%的年度目标，这个目标任务还没有完成。2、“重点”工作推进不均衡。摩托车、电动车驾乘人员“戴帽工程”专项行动虽然在强力推动，督查统计的戴帽率虽然较高，但仍存在区域性推进不均衡（部份乡镇工作滞后），季节性推进不均衡（夏季戴帽率不高）、时段性推进不均衡（早晚戴帽率较高，其他时段较低）等问题。少数乡镇部门、执法人员存在畏难、松劲情绪。3、安全隐患仍然突出。目前，全市交通事故虽然有所下降，但仍呈高位运行态势。事故易发多发点段排查治理工作推进仍不平衡，效果不理想。无牌无证摩托车、电动车、老年

14、代步四轮车、超标电动车交通乱象仍然十分突出。市民文明交通意识还不强、守法意识、文明意识远远滞后于文明城市的要求和交通发展进程。4、协同共治合力不够。道路交通安全源头治理、系统治理、依法治理、综合治理机制尚未有效健全。一些乡镇、部门单位工作部署多、跟踪问效少，应对督查多，执行力不够，治理力度不够，效果不佳。“两站两员”虚设空转现象比较突出，派出所协管交通、村辅警协管交通有待全面落实。5、交管工作保障乏力。一是交警警力少质弱。全大队在岗民警84名，平均年龄达51岁，缺乏文字综合、智能交通、技术鉴定等专业技能人才。有效警力增长缓慢，民警健康状况堪忧，在岗民警中有5名重病人员，胃病、肝病、高血压和心脑

15、血管疾病等职业病发病率居高不下；二是基础设施较差。大队办公大楼建成近30年，无力全面维修。10个中队仅4个中队有自建营房，且有一个中队为危房，民辅警工作环境差、工作时间长、超负荷运转；三是财力保障不够。大部分辅警工资待遇没有纳入预算，水电费、检测费、涉案财物管理费等公用经费预算偏紧等等。三、2023年公安交管工作思路（一）机制建设力求新突破新经验。强化顶层设计，要向市委、市政府主要领导汇报，成立更高规格的道安委机构，并进一步制定完善道安委（力、）及成员单位工作职责、考核办法及实体运行机制等；细化考核标准，将交通安全工作纳入绩效考核、综治考核、安全生产考核范畴，逐步提高分值，设置“一票否决”项目

16、。进一步压实党政领导责任，着力推动道路交通治理从“交警主导”向“党政主导”转型。（二）事故防控力求新招数新经验。引入公共管理理念，最大限度地调动社会资源，整合社会组织力量，夯实事故防控基层基础，推动“两站两员”、“驻村辅警”、农村派出所及村组干部、人民群众参与交通管理，并运用好信用评价、有奖举报等手段，开创交通安全管理专群结合、群防群治的新局面，着力推动道路交通事故防控从“一元管理”向“多元治理”转变。（三）科技应用力求新尝试新成果。结合“智慧交通”建设，大力实施科技强警战略，利用云计算、大数据、人工智能和5G技术，借鉴杭州、长沙智能交管先进经验，升级城市智能交通管理系统功能，优化交通信号控制应用，汇聚整合公安机关和社会各方信息数据,通过大数据分析研判平台，对全市重大交通警情、道路通行状况、机动车及驾驶人、交通违法、交通事故、网络舆情等