特大桥钻孔灌注桩施工方案.docx

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1、新建莱西至荣成铁路站前工程LRTLSG-3标三分部跨荣乌高速特大桥钻孔灌注桩施工方案编制：审核：审批：H期：目录第一章编制依据11.1 编制依据11.2 编制范围21.3 编制原则21.3.1 确保工期21.3.2 质量第一21.3.3 安全第一、预防为主21.3.4 文明施工2第二章工程概况22.1 工程概况22.2 工程地质及水文气候情况32.2.1 工程地质条件32.2.2 不良地质和特殊地质32.2.3 水文地质特征42.3 地震效应5第三章施工安排53.1 施工组织机构53.2 施工管理人员63.3 项目管理目标9第四章施工进度计划104.1 施工工期安排104.2 施工进度计划10

2、第五章施工准备与资源配置计划105.1 施工准备105.1.1 技术准备105.1.2 设备准备115.1.3 场地准备125.2 资源配置135.2.1 劳动力组织135.2.2 机械设备及仪器135.2.3 材料准备14第六章施工方法及工艺要求156.1 施工方法156.2 钻孔176.2.1 桩位放样176.2.2 钻机就位176.2.3 埋设护筒176.2.4 制备泥浆186.2.5 旋挖钻钻孔186.2.6 冲击钻钻孔206.2.7 成孔检测216.2.8 清孔226.3 钢筋工程226.3.1 施工准备226.3.2 钢筋的存放236.3.3 钢筋接头236.3.4 钢筋笼制作23

3、6.3.5 钢筋笼运输及安装256.3.6 声测管埋设256.3.7 桩头钢筋珍珠棉套管安装266.4 混凝土灌注266.4.1 导管安装与拆除266.4.2 首盘碎灌注方量计算266.4.3 水下混凝土灌注276.5 钻孔桩施工中易出现的问题及解决措施286.5.1 塌孔286.5.2 掉钻296.5.3 钻孔偏斜296.5.4 灌注水下混凝土出现导管进水或拔漏情况306.5.5 堵管306.5.6 梅花孔306.5.7 卡锥31第七章工期保证措施317.1 工期保证体系317.2 施工进度管理组织机构和职责分工327.3 工期保证措施33第八章质量保证措施348.1 质量目标348.2 质

4、量管理的组织机构和职责分工348.3 质量保证体系358.4 质量保证措施378.4.1 组织措施378.4.2 管理措施37第九章安全文明施工措施379.1 职业健康安全管理目标379.2 建立安全组织机构，明确安全职责和权限379.3 施工现场安全生产管理制度399.3.1 班前活动记录399.3.2 机械设备管理制度409.3.3 特种作业持证上岗制度419.3.4 安全设施、设备验收制度429.4 安全保证措施429.4.1 施工人员安全保证措施429.4.2 施工机械安全保证措施43第十章绿色施工措施4410.1 环境保护及文明施工管理措施4410.1.1 环境保护及文明施工管理原则

5、4410.1.2 环境保护主要控制措施4410.2 资源利用管理4510.2.1 资源利用管理目标4510.2.2 资源利用管理机构和职责分工4510.3 “五节”实施措施4710.3.1 节能措施4710.3.2 节材措施4710.3.3 节水措施4710.3.4 节地措施4710.3.5 人力节约措施48第十一章成品保护措施4811.1 建立健全各项管理规章制度4811.2 灌注桩成品保护4811.2.1 结构工程48第十二章应急预案4912.1 危险源与风险分析4912.2 应急组织机构及职责4912.3 预防与预警措施5212.4 应急响应5212.5 信息发布5512.6 后期处置5

6、512.7 保障措施5512.8 应急救援路线58第十三章新型冠状病毒肺炎疫情防控预案5813.1 风险分析5813.2 防护及救援组织机构及职责5913.3 预防疫情防控措施6013.4 监测与预警6213.5 救援响应6313.6 后期处置6413.7 救援保障64第一章编制依据1.1 编制依据表1.1高速铁路技术标准目录序号类别文件名称编号1家政件律规国行文法法中华人民共和国安全生产法978-7-5093-5610.42中华人民共和国环境保护法978-7-5093-5354-73建设工程质量管理条例国务院令第279号4建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-20145中华人民共和国

7、传染病防治法主席令第5号6国家突发公共卫生事件应急预案/7新型冠状病毒肺炎诊疗方案/8高速铁路工程测量规范TB10601-20099高速铁路路基工程施工技术规程Q/CR9602-201510高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-201811铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-202012钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋GB/T1499.1-201713钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋GB/T1499.2-201814混凝土灌注桩用钢薄壁声测管GB/T31438-201515工程测量规范（附条文说明）GB50026-200716混凝土结构工程施工质量验收规范GB5020

8、4-201517钢筋机械连接技术规程JGJ107-201618建筑桩基技术规范JGJ94-200819合同新建莱西至荣成铁路站前工程LRTLSG-3标施工总价承包合同/20设计文件跨金海路特大桥莱荣施（桥）4821跨圣海路特大桥莱荣施（W）-5022跨荣乌高速特大桥莱荣施（桥）4923企业管理文件基础设施工程管理手册202124中国建筑股份有限公司施工企业质量管理办法中建股市字201887225关于发布公司新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控应急预案的通知/26关于加强新型冠状病毒感染的肺炎疫情监控工作的通知/1.2 编制范围新建莱西至荣成铁路工程LRTLSG-3标三分部跨荣乌高速特大桥(DK152

9、+989.665DK160+671.035)钻孔灌注桩基础施工。1.3 编制原则施工方案应满足设计要求、技术标准、规范、规程并满足施工现场实际施工需要。以确保工程安全、优质、按期完成。1.3.1 确保工期根据本工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下合理安排施工工序，优化施工组织，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行，确保施工工期按计划节点完成，力争提前完成。1.3.2 质量第一确立质量目标、制定创优规划、严格按照质量体系运作，以工作质量确保每道工序和每项工程的工程质量。1.3.3 安全第一、预防为主确立安全工作目标、完善规章制度、层层签订安全生产责任状，强

10、化安全教育和安全管理，狠抓现场各项规章制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。1.3.4 文明施工坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，保护周围环境。严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。第二章工程概况2.1 工程概况新建莱西至荣成铁路LRTLSG-03标三分部跨荣乌高速特大桥位于山东省威海市文登区境内，桥址范围为平原，地势平坦，桥位主要跨越河流、水塘、农田和荒地。起讫里程DKl52+989.665DK160+671.035,全长7681.37m,主要跨越物为畅海路荣潍高速、16县道、S3

11、05省道。莱荣铁路于DK156+523处跨越G18荣乌高速公路，夹角60。跨点处公路里程为K33+827oG18荣乌高速公路现状为双向四车道，沥青路面，路基宽26m,立交净高要求不小于5.5m,规划路基按双向八车道42m宽考虑，拟采用(60+100+60)m连续梁跨越G18荣乌高速公路。莱荣铁路于DK159+817处跨越S305省道,跨点处公路里程为K39+550。夹角25,S305省道现状为双向两车道，沥青路面，路面宽12m,路面高程16.39m,立交净高要求不小于5.5m,预留规划路基按双向四车道25.5m宽考虑。拟采用108m连续梁跨越S305省道。桥址DK158+123.76处有一给水

12、管线(直径800mm铸铁给水管)与本线地埋交叉，夹角为102,设计采用(32+48+32)m连续梁跨越该管道。桥址DK158+124处有一IloKV地埋高压电缆与本线交叉，夹角为102,设计采用(32+48+32)m连续梁跨越该管道。跨荣乌高速特大桥桩基础包含：中LOm钻孔灌注桩1648根、1.25m钻孔灌注桩58根，1.5m钻孔灌注桩42根，2.0m钻孔灌注桩35根，合计1783根。2.2 工程地质及水文气候情况2.2.1 工程地质条件根据勘察揭示，场区的岩土层按其成因分类主要有：素填土(Q4ml)淤泥质粉质黏土(Q4al)粉质黏土(Q4al)、粉上(Q4al)、细砂(Q4al)中砂(Q4a

13、l)粗砂(Q4al)大理岩(PtljD1)、片麻岩(rY丫23)。2.2.2 不良地质和特殊地质根据区域地质资料及现场调查，勘查区内未见有活动性断裂构造存在，地质构造相对稳定，无滑坡、崩塌、泥石流和地下采空区等不良地质作用机箱主要不良地质现象如下：桥址区17处采石坑桥址区采石坑主要为附近村庄作为片麻岩、花岗岩采石场，一般作为建材或填料使用，为露天开采，开采规模小，无暗埋坑洞，目前已全部停止开采，现在局部积水后形成水塘，对拟建工程影响较小。桥址区DKl52+988.705DK154+870、DK155+430-DK156+980、DKI57+000DK157+570段属覆盖型岩溶区，地表被覆盖，

14、仅靠钻探揭露，在已钻的203个钻孔中，含大理岩钻孔54个，见溶洞钻孔25个，钻孔见溶洞率为46.29%,见溶洞总数51个，其中大于IOm的溶洞。个，510m的溶洞有3个，25m溶洞13个，l2mvx;溶洞18个，L0m溶洞17个。溶腔厚度最大可达7.40m,线岩溶率为30.23%,溶洞多为无填充，少量硬塑状粉质黏土、含砾粉质黏土及角砾状灰岩溶蚀残留物全填充；岩溶较为发育，为不均匀场地。溶洞对工程影响较大，容易造成掉钻、卡锤、梅花孔、漏浆、塌孔等，还会因机器振动、抽取地下水等诱发岩溶塌陷，造成安全事故，设计和施工时应引起重视。岩溶主要形态为容隙及溶洞，详细岩溶发育情况叙述如下：DKl52+988.705DK154+870段钻探揭示可溶岩钻孔为9个，见溶洞总数3个，见溶洞的钻孔3个，岩溶形态为溶洞，钻孔见洞率为33.33%o钻孔揭露可溶岩总进尺197.46m(含溶洞深度)，见溶洞总深度10.0Om,线岩溶率4.42%,最大岩溶率钻孔为Jz-II2001-153320号钻孔，钻