中职《汽车制动及控制系统检修》教案 第3课 鼓式制动器的检修.docx

《中职《汽车制动及控制系统检修》教案 第3课 鼓式制动器的检修.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中职《汽车制动及控制系统检修》教案 第3课 鼓式制动器的检修.docx（7页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、课题鼓式制动器的检修课时2课时(90min)教学目标知识目标：(1)掌握鼓式制动器的结构。(2)了解鼓式制动器的工作原理。(3)掌握鼓式制动器的检修方法。技能目标：能正确检修鼓式制动器.素质目标：弘扬兢兢业业、无私奉献的工匠精神。教学重难点教学重点：鼓式制动器的结构、工作原理和检修方法教学难点：鼓式制动器的工作原理和检修方法教学方法讲授法、问答法、讨论法、练习法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤课前任务【教师】布置课前预习任务：搜集相关资料，回答下列问题1 .鼓式制动器应用在哪些场合？2 .鼓式制动器的常见故障有哪些？应怎样维修？【学生】查找资料，完成课前任务考勤

2、【教师】使用APP进行签到【学生】班干部报请假人员及原因问题导入【教师】复习提问1-盘式制动器由哪几部分组成?其优点是什么？2.简述固钳盘式制动器的工作原理。【学生】聆听、思考、回答传授新知【教师】总结学生回答，导入新知讲解二、鼓式制动器的检修鼓式制动器是较早应用在，气车上的制动器，目前较多应用在货车或客车上.较小的力就可使装有鼓式制动器的汽车产生较大的制动力。但鼓式制动器的抗热衰退性、抗水衰退性、间隙自调节性、制动时的方向稳定性均较差.(一)鼓式制动器的结构鼓式制动器主要由制动鼓、制动筛、制动底板等组成。【教师】展示“鼓式制动器”图片(详见教材)，讲解鼓式制动器的结构1.制动鼓制动鼓是鼓式制

3、动器的主要部件。当施加制动力时，制动鼓与制动蹄间发生摩擦、产生制动力。因此，制动鼓除了应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。【教师】结合“制动鼓”图片(详见教材)，讲解新知制动鼓呈鼓形，具安装面有检查孔。按照制造方式的不同，制动鼓主要分为整体铸造式制动鼓、钢板与铸铁组合式制动鼓、轻合金与铸铁组合式制动鼓。(1)整体铸造式制动鼓由高强度灰铸铁或含有珞的合金铸铁整体铸成。这种制动鼓结构简单、加工方便、热容量大，但质量较大，多用于中、重型汽车。(2)钢板与铸铁组合式制动鼓由钢板冲压的鼓盘与铸铁鼓圈两部分组成,其质量较小,多用于

4、轿车和轻型告(3)轻合金与铸铁组合式制动鼓主体为轻合金材料(如铝合金等)，内部有铸铁衬圈。这种制动鼓不仅质量小，而且散热性也很好，多用于轿车。【教师】提出问题，随机邀请学生回答对比分析三种制动鼓的优缺点及应用场合。【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生回答2 .制动蹄【教师】展示制动蹄”图片(详见教材)或结合实物,讲解新知制动蹄是鼓式制动器相对固定的部件。制动蹄按其张开时的转动方向与制动鼓的旋转方向是否一致，可分为领蹄和从踊。制动踊张开时的转动方向与制动鼓的旋转方向一致为领蹄,反之则为从蹄。一般来说，领蹄的效能因数约为从蹄的3倍。3 .制动底板【教师】展示制动底板”图片(详见教材)或结合实物

5、，讲解新知制动底板是鼓式制动器中的支承零件，通过螺栓紧固到桥壳或悬架装置上，用来固定制动蹄总成。制动底板与制动鼓装配在一起，其弧形边缘与制动鼓形成迷宫密封，用来防水、防尘。此外，制动底板上还设置有制动蹄支承垫、制动蹄支座、安装?懵。【教师】组织课堂讨论鼓式制动器和盘式制动器在结构上有哪些区别？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生回答(二)鼓式制动器的类型鼓式制动器可分为内张型鼓式制动器和外束型鼓式制动器两种。内张型鼓式制动器以制动鼓的内圆柱面作为工作表面，在现代汽车中应用较为广泛；外束型鼓式制动器以制动鼓的外圆柱面作为工作表面，目前应用较少.按制动蹄促动装置(又称张开装置)的不同，内张型鼓

6、式制动器可分为轮缸式制动器和凸轮式制动器等。轮缸式制动器以制动轮缸作为制动蹄促动装置，多与液压行车制动系统连用；凸轮式制动器以凸轮作为制动蹄促动装置，多与气压行车制动系统连用。按制动过程中两制动蹄产生制动力矩的不同，轮缸式制动器又可分为领从蹄式制动器、双领蹄式制动器、双向双领蹄式制动器、单向自增力式制动器、双向自增力式制动器等。【教师】展示“轮缸式制动器”图片(详见教材),提出问题，随机邀请学生回答仔细观察图片，说出图中的五种类型制动器的结构的不同点和共同点。【学生】聆听、观察、思考、回答【教师】总结学生回答，讲解新知(I)领从蹄式制动器：采用一个双活塞制动轮缸促动两制动蹄，且两制动蹄各有一个

7、支承销，其支承点与张开力作用点的布置都是轴对称的。(2)双领蹄式制动器：采用两个单活塞制动轮缸分别促动两制动筛，两制动蹄在制动鼓正向旋转时均为领蹄。(3)双向双领蹄式制动器：采用两个双活塞制动轮缸分别促动两制动筛,无论是在前进制动时还是在倒车制动时，两制动蹄都是领蹄。（4）单向自增力式制动器：采用一个单活塞制动轮缸促动两制动蹄，两制动蹄通过浮动顶杆相连，后制动筛的促动力来自前制动跳对浮动顶杆的推力.（5）双向自增力式制动器：采用一个双活塞制动轮缸促动两制动蹄，制动轮缸上方有一个支承销,由两制动蹄共用，两制动蹄下方由浮动顶杆相连。【教师】组织课堂互动分析各轮缸式制动器的利弊,说一说明的散热性更好

8、。【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生回答（三）鼓式制动器的工作原理【教师】展示“鼓式制动器工作原理”图片（详见教材），讲解鼓式制动器工作原理（1）汽车正常行驶时，制动鼓与制动衬片不相连，制动鼓随着车轮转动，制动衬片不转动。（2）汽车制动时，制动液将进入制动轮缸，推动制动轮缸的活塞向外移动。（详见教材）（3）；气车制动解除时，制动蹄复位弹簧会将制动鼓和制动衬片分开，进而解除制动,恢复汽车正常行驶。【教师】提出问题，随机邀请学生回答鼓式制动器的工作原理与盘式制动器有何区别？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生回答（四）鼓式制动器的检修方法鼓式制动器在使用过程中常出现一些故障。当鼓式制动器

9、出现故障时，需要对其进行检修。首先，应拆下制动鼓；其次，用湿抹布清理鼓式制动器内部的粉尘等；再其次，检修制动鼓、制动蹄、制动底板、制动轮缸等部件；最后，检直并调整制动间隙。1 .制动鼓的检修方法制动鼓的常见损伤包括工作表面的磨损、裂纹、变形等。D三S制动鼓常见的磨损包括摩擦表面粗糙、擦伤、有较深的凹槽等。若制动鼓磨损，则会在制动时听见轰隆或“嘎嘎声。造成制动鼓磨损的原因通常有以下几种:制动跪磨损严重导致聊钉直接与制动鼓接触；摩擦材料硬度不均；制动鼓中有灰尘、沙子或碎屑等。2）裂纹【教师】展示“制动鼓的裂纹”图片（详见教材），讲解裂纹的修复方法裂纹常出现在制动鼓安赛L附近或摩擦表面的外边缘。造成

10、制动鼓出现裂纹的原因通常是制动时产生了不均匀的应力或事故中产生了较大的冲击力。3）变形【教师】结合”制动鼓的变形”图片（详见教材）进行讲解正常情况下，制动作用结束，则制动鼓恢复原状，且平行于轮毂，以轮毂中心为圆心转动。制动鼓的变形有弯曲变形、失圆变形、偏心变形等。检修制动鼓时应重点从以下方面进行。（1）检查制动鼓是否有磨损和裂纹。若制动鼓有磨损和裂纹，应进行更换。（2）测量制动鼓内圆工作表面的圆度误差、圆柱度误差和内径.若结果超过规定值，则说明制动鼓出现了弯曲变形，应进行更换。【教师】展示“测量制动鼓内圆工作表面的内径”图片（详见教材），提出问翘，随机邀请学生回答简述内径游标卡尺的用法。【学生

11、】聆听、思考、回答【教师】总结学生回答2,制动蹄的检修方法(1)检查制动跳表面。若制动筛表面变形或有裂纹，应进行更换。(2)检查制动衬片。若制动衬片磨损过于严重，或出现龟裂、严重油污，应进行更换。(3)检直制动蹄复位弹簧。若制动蹄复位弹簧的自由长度超过规定值，则说明其弹力下降，应进行更换。3.制动底板的检修方法(1)检查制动蹄支承垫。若制动蹄支承垫磨损过大，应更换制动底板。(2)检直制动底板。若制动底板松动，应将其紧固。(3)用游标卡尺或百分表检查制动底板。若制动底板与轮毂端面不平行，应更换制动底板。4 .制动间隙的调整制动间隙是指鼓式制动器不工作且处于原始位置时，制动鼓与制动衬片之间的间隙。

12、若制动间隙过小，则不能保证完全解除制动；若制动间隙过大，则鼓式制动器反应时间过长，将直接威胁到行车安全。制动间隙的调整分为局部调整和全面调整两种。1)局部调整【教师】展示“调整臂上的蜗杆”图片(详见教材)或结合教具实物，进行示范讲解当推杆行程超过40mm时，应通过局部调整来减小制动间隙。调整时,拧动调整臂上的蜗杆，在推杆长度不变的前提下，使凸轮轴转过一定的角度，以改变制动间隙。2)全面调整全面调整需要同时调整制动蹄两端的位置,通常在更换制动衬片或键削制动鼓后,为保证制动蹄与制动鼓的正确接触而进行。下面以东风EQ1092型汽车为例，介绍制动间隙全面调整的步骤。(I)将车桥支起，使车轮离地。(2)

13、取下制动鼓上的检直孔盖。(3)-(8)详见教材。5 .鼓式制动器的常见故障及排除鼓式制动器的常见故障有制动踏板所需力过大、制动踏板所需力过小(制动敏感)、制动踏板行程减小、鼓式制动器异响、鼓式制动器抖动等。1 )制动踏板所需力过大(I)制动蹄可能粘有润滑脂或制动液，应检直鼓式制动器相关部件是否有泄漏。(2)制动轮缸活塞卡滞，应更换制动轮缸。(3)制动踊不配套，应更换配套的制动蹄。2)制动踏板所需力过小(制动敏感)(1)制动间隙调整不正确，应重新调整制动间隙。(2)制动底板松动，应检查和紧固制动底板。(3)-(5)详见教材。3)制动踏板行程较小(1)制动蹄复位弹簧弹性减弱或破裂，应更换制动踹复位

14、弹簧。(2)制动轮缸活塞卡滞，应更换制动轮缸。4)鼓式制动器异响(1)制动踹脱离制动底板后急速返回，应检杳制动踹装配。(2)限位弹簧弹性减弱，应更换限位弹簧。(3)-(6)详见教材。【教师】讲述“知识加油站”的相关内容限位弹簧用于保持制动蹄和制动底板的相对位置。当制动蹄复位弹簧使制动蹄复位时，限位弹簧将使制动蹄紧紧贴在制动底板的支承垫上。限位弹簧还可避免产生噪声、抖动和磨损。【学生】聆听、思考、理解、记忆5)鼓式制动器抖动(1)制动底板松动，应检查和紧固制动底板。(2)制动疏复位弹簧弹性减弱或破裂，应更换制动蹄复位弹簧。(3)-(4)详见教材。【教师】讲述“拓展阅读用技术护航满分零件的相关内容

15、整日与一堆机器打交道，刚40岁出头的黄俊比别人多了T分执着和坚守。2000年，黄俊走出校门，来到江苏恒力制动器制造有限公司(以下简称恒力)担任维修电工。凭着在学校学习所得的一身机械自动化技术，黄俊一头扎进工作,不断挑战自我。从小对机械感兴趣的他，有着一股子钻劲。在工作之余，他牺牲大部分休息时间，自学企业机械设备的操作、维修等知识，在图书馆杳阅资料，研究各种前沿机械技术，几个月后就完全胜任工作了。(详见教材)【学生】聆听、思考、体会【学生】聆听、思考、理解、记忆【教师】组织学生扫码观看微课视频：检修制动片(详见教材)【学生】观看、聆听、理解、记忆【教师】布置实训任务：检修制动片。将全班学生以35人为一组进行分组【学生】以35人为一组，选出组长并进行分工，将小组成员及分工情况填入表2-1中表2-1员及分工觎实践操作【教师】组织学生以小组为单位，按照以下活动步骤，完成”检修制动片”实训任务1,任务准备