L4-E道路及配套工程--交通工程施工图设计说明.docx

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1、制造产业园及配套基础设施建设项目（二期）-L4-E道路及配套工程交通工程施工图设计说明1工程概况1.1 项目概况本次设计道路为L4E线，位于川渝高竹新区管委会东侧，重庆路东侧，紧邻广安路。L4-E线全长728.9575m,城市主干路，设计速度50kmh,标准路幅宽38m,其中车行道11.5m,人行道宽6.5m,中分带2m,双向六车道。目前道路周边地块即将进行开发，本次设计道路主要起服务周边地块功能，缓解区域内的交通压力，完善区域道路路网，方便地块内部及对外交通的联系。图1项目区位图1.2 道路技术参数本项目道路技术参数如下:表1道路技术标准表序号项目名琳单位规范标准设计取值1道路等级城市主干路

2、城市主干路2设计速度knVh60/50/40503不设超高圆曲线最小半径m40011004最大纵坡（一般值）%5.54.55最小纵坡（困难）%0.31.56最小竖曲线（一般值）凸曲线m135030007凹曲线m105012008标准路幅宽度in389设计荷载一城-A级城-A级10路面结构层设计年限年151511路面设计轴载BzZ-IOo标准车BZZ-100标准车12停车视距m606013道路最小净高m4.54.514抗震设防烈度6度6度1.3 设计文件组成本次设计内容包括道路工程、交通工程、高边坡及结构工程、照明工程、排水工程、海绵城市专篇、电力通信（土建）工程、景观工程等。本次出图根据分项内

3、容，分为四册，具体如下：第一册：L4-E道路及附属工程第二册：L3-E道路及附属工程第三册：K道路及附属工程第四册：B东延长线道路及附属工程本册为第一册：L4-E道路及附属工程。其中第一册：L4-E道路及附属工程按专业进行分册：第一分册：道路工程笫二分册：交通工程第一分册：道路工程第二分册：交通工程第三分册：高边坡及结构工程第四分册：排水工程第五分册：电力通信（土建）工程8)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021)；9)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)；10)路面标线涂料(JTb280-2004)；11)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)

4、;12)新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法(GBZT21383-2008)；13)路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2020)；14)突起路标(GB/T24725-2009)；15)民用闭路监视电视系统工程技术规范(GB50198-2011)；16)道路交通信号灯(GB14887-2011);17)道路交通信号控制机(GB25280-2016)；18)道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)：19)道路交通信号倒计时显示器(GA580-2014)；20)闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T496-2014)；21)交通技术监控成像补光装置通用技术条件(GA“120

5、2-2014);22)机动车违法停车自动记录系统通用技术条件(GBTl426-2017)；23)机动车号牌图像自动识别技术规范(GA/T833-2016)；24)道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA832-2014);25)四川省园区市政道路工程设计、施工及验收规程(DBJ51078-2017);26)国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。2.4对规范强制性条文执行情况本次交通工程设计严格执行规范，不存在违反现行规范强制性条文的情形。2.5前期情况简述2022年4月，我司中标该项目勘察设计工作，中标后开展地形管线测量及方案设计工作；2022年8月至2022年9月，针对该项目规划条件及

6、指标等问题，我司配合甲方与规划编制单位进行多次讨论；第六分册：海绵城市专篇第七分册：照明工程笫八分册：景观工程本分册为第一册第二分册：交通工程。2设计依据及规范2.1 设计依据（1）我司与业主签订的设计合同。（2）业主提供的1:500现状地形图（2022.06）o（3）现场踏勘资料。（4）业主提供的高竹新区控规（过程稿）。（5）邻水县高滩新区基础设施建设项目重庆路一期施工图设计文件（2021.02）（6）其他资料2.2 相关勘察、测量、检测报告文件成渝地区双城经济圈川渝高竹新区制造产业园及配套基础设施建设项目（U-ExL3-E、K线、B东延长线道路及配套工程）工程地质勘察报告重庆市市政设计研究

7、院有限公司，2022.05）（一阶段详勘）2.3 采用的主要技术标准及规范1）道路交通安全法及实施条例；2）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）（2016版）；3）城市道路交通设施设计规范（GB50688-2011）（2019版）；4）城市道路交叉口规划规范（GB50647-20I1）；5）城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010）；6）道路交通标志和标线（GB5768）；7）城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）城市道路交通设施除应保持其各自特性和相对独立外，还应相互匹配、相互协调，使之成为统一、协调、完整的系统工程。交通标志设计应以道路交通管理的相关法律、

8、法规和交通组织管理方案为依据，简明、准确地向道路使用者提供交通路权、行驶规则以及路径指示等信息,保障交通畅达和行车安全。标线应符合道路使用的功能要求，向道路使用者传递有关遒路交通的规则、警告、指引等信息。3.2交通控制设施本次交通控制设施设计包括智能交通信号控制系统、高清电子警察、违停抓拍等。交通控制设施总体设计应遵循以下原则：坚持“以人为本”的方针，使一切交通参与者变被动为主动，积极推进道路交通管理建设，实现安全、快速、经济、舒适的道路交通系统。遵循“系统工程”的特点，围绕影响道路交通安全的人、车、路、环境及管理等多个环节综合考虑，合理布置交通设施设备，从而达到道路交通系统运输效率最高的目的

9、。必须与国民经济和社会发展战略规划、城市总体规划、综合交通运输规划和公路网规划及城市交通管理政策等相协调。应注重定性和定量计算的有机结合，注重当前和长远的结合，坚持整体设计和分步实施的统一。应立足于体现基础性和整体性、技术的先进性和实用性、系统的开放性、可扩展性和安全性、规范性和经济性。4交通安全设施4.1交通标志交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完善。结合该路的交通特点，使道路使用者能正确、完整地获取有效信息，合理引导2022年8月30日，对本项目方案向高竹新区管委会建设局及规资局领导进行汇报，原则上同意该方案，规划编制单位将该方案纳入区域控规编制，同时，甲方要求开展

10、下一步设计工作；2022年9月，我司应业主要求，在现有规划成果基础上，按此版方案开展初步设计及施工图设计；2022年9月，我司收到甲方传水利设计基础资料（中间成果），并与甲方及L4-E道路北侧水利改造设计单位进行沟通，初步判定L4-E线路基边坡及支挡结构对水利设计不产生影响；2022年9月25日，工程地质勘察报告完成审查并取得合格书。2022年9月28日，我司完成高边坡方案及高边坡方案专家评审会，并通过专家审查；2022年10月，我司完成施工图纸全专业线下外审，由于缺乏相关程序性文件，暂时未开展线上流程申报。2022年10月，我司按业主要求完成施工图设计文件，由于初设批发文件暂未取得，待取得初

11、设批复后，经复核若无较大改动意见，本次出图可用于指导施工。3设计内容3.1交通安全设施本次交通安全设施设计包括交通标志、标线、突起路标、隔离柱、隔离墩等。交通安全设施总体设计应遵循以下原则：A城市道路交通设施总体设计应符合安全、畅通、环保、可持续发展的总体目标要求。城市道路交通设施总体设计应与道路主体工程设计相协调，根据道路功能及其在城市路网中的作用，综合考虑设计、施工、维修、营运、管理以及近期与远期等各种因素，准确体现道路工程主体设计的意图。厚在版面V3m?厚度为2mm,版面3m?厚度为3mm。标志版面的图案、颜色应符合城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）和视觉信号表面

12、色（GB8416-2003）的规定。所有标志均采用IV类反光膜粘贴。各版面字体采用“交通标志专用字体”。指路标志版面内容排列顺序：在道路上沿直行方向指示两个路名（地名）,从左到右，由近而远地排列；左右转弯各指两个路名（地名），自上而下，由近而远地排列。其中近地名是指示直行及左、右转弯所指前方路口的相交路名；远地名可以是道路所指示前方的著名地点名、主要地点名或主要人流集散点名。由于本项目及周围路网均为工程命名，本次设计不包括指路标志版面具体内容。3）标志支撑结构设计标志结构采用单立柱式、单悬臂式。标志结构的设计基本风速为35ms;立柱采用的钢材应符合YB231和GB8162的要求：标志基础采用明

13、挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法拦盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌防腐处理（表面不做喷漆处理），镀锌量不得低于600gm2（紧固件的镀锌量不得低于350gm2）;地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆；标志板与滑动槽铝用钾接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。4）标志安装车流。D设计原则在标志布设中，主要遵循以下原则：以不熟项目路网

14、体系的司机为设计使用对象，从整体路网的角度出发，结合周围路网体系合理地选择标志信息；严格依照道路交通标志和标线(GB5768)、城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)设置标志;版面设计以驾驶员按50kmh行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目；重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载；标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性；标志的布设应充分注意与信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合。根据以上原则，本项目交通标志的主要布设方法如下：在进口道右侧距停止线3050m处设置导向车道指示标志，100120m处设置指路标志：在出口道右侧适当位置设置禁止停车标志；在交通岛适当位置设置两恻通行标志；在人行横道斑马线设置人行横道指示标志；在人行二次过街岛端头设置靠右通行标志。2)标志版面及材料标志底板采用3003的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3MPa,屈服点不小于241.2Mpa,延伸率不小于4%10%,其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)。铝合金板板1）设计原则A在机动车道两侧路缘带内侧设置车道边