2015上半年综合检查项目须整改的质量安全问题.docx

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1、2015年上半年综合检查项目须整改的质安全问题（第一组）序号项目名称参建单位工程概况与进度检查情况（存在的主要问题）处理意见或建议1S203线石阡板桥至冷龙公路改扩建工程业主：铜仁公路管理局施工：铜仁路桥工程公司监理：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司中心试验室：铜仁公路管理局试验检测中心该项目改扩建里程19公里，路基宽度8.5/12米，批复预算投资15096万元。截止6月完成投资7663万元，总体形象进度41.4%。1 .总监办总监（熊凤积）、专业监理工程师（贾文英）及部分监理员长期不在工地，影响现场监理工作。施工单位的项目总工、质检负责人不在现场。2 .监理日志、监理指令对同一事项内容不吻

2、合，施工单位对指令胡乱回复、不能有效对应。3 .安全监理巡视记录不及时，三、四天记录一次；对发现的安全隐患未及时整改，资料不闭合，缺整改后的记录和支撑资料。4 .施工单位高边坡专项施工方案、路基土石混填试验段实施方案审签不完善，试验报告未归类收集等内业资料零乱，资料完整性和规范性差。5 .部分段落挡土墙砌筑砂浆不饱满、空洞，“三背”回填材料规格和压实度控制不严（如K50+150K50+235左侧挡土墙）。6 .部分路段施工材料堆放不整齐，废料清理不及时，影响行车。路基填方土质较多或风化材料，出现弹簧病害。1 .业主办应加强合同管理，督促施工、监理主要人员到场履职。2 .施工、监理单位均应加强内

3、业资料的及时收集整理，力求工程资料与实体同步。3 .砂浆空洞的挡墙返工重做，对“三背”回填、路床填筑等质量控制须加强原材料、施工工艺和方法等环节的施工自检和监理抽检工作。2S203线思南灯油坝至塘头公路改扩建工程业主：铜仁公路管理局施工：铜仁路桥工程公司监理：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司中心试验室：铜仁公路管理局试验检测该项目改扩建里程22公里，路基宽度8.5米，批复预算投资16613万元。截止6月完成投资9825万元，总体形象进度53.1%。1 .总监办总监（熊凤积，同板桥至冷龙项目）、专业监理工程师（王宇、贾文英）及部分监理员长期不在工地，无安全监理师、监理员无培训证，监理工作不到位

4、。施工单位的项目经理、项目总工、安全负责人不在现场。2 .监理日志无人审核，对基底承载力不足而换填、人工拌制砂浆强度低而返工的监理指令有错。中心试验室的试验报告盖章不规范、日期不准确。1 .业主办应加强合同管理，督促施工、监理主要人员进场履职。2 .对“三背”回填、路床填筑等质量控制须加强原材料、施工工艺和方法等环节的施工自检和监理抽检工作。3 .监理和施工单位均应加强内业资料的收集整理，注重资料的同中心3 .施工内业较差，专项施工方案未明确适用范围、审签不完善、监理批准却不签名；个别资料前后数据逻辑关系不对应（如检验报告单个别数据与原始记录不符），K18+465K18+491段挡墙地基承载力

5、试验资料有涂改现象。4 .部分路段填方材料规格、分层厚度和压实效果较差。5 .监理记录反应多次发现施工人员未带安全帽，只进行教育，效果不好，建议进行经济处罚。步性、真实性和完整性。4.落实施工人员多次未带安全帽的经济处罚。3S304线思南大岩关至汪家沟公路改扩建工程业主：铜仁公路管理局施工：铜仁路桥工程公司监理：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司中心试验室：铜仁公路管理局试验检测中心该项目改扩建里程16公里，路基宽度8.5/12米，批复预算投资9999万元。截止6月完成投资6546万元，总体形象进度61.78%o1 .总监办的专业监理工程师（王宇、陈杰）长期不在工地现场，部分监理员无培训证。2

6、 .监理日志不规范；对发现的安全隐患缺整改记录、闭合支撑材料；对基底检查不合格的问题缺影像资料。3 .施工技术交底资料缺乏相应的影像佐证资料。4 .部分长、高土方边坡开挖后未及时防护，石方上边坡悬石清理不到位（如Kl1+175路段），存在安全隐患。5 .施工单位安全培训内容针对性不强，对施工指导性较差，如5月份的安全教育有冬季安全施工内容，涉嫌照抄照搬。1 .业主办需加强合同管理，督促专业监理工程师进场履职。2 .施工、监理单位应加强内业资料的及时收集整理，力求工程资料与实体同步。3 .施工单位应强化质量意识、安全意识，加大有针对性的安全教育，对现场存在或排查出的隐患及时治理。4S304线新民

7、至印江县城公路改扩建工程业主：铜仁公路管理局施工：1标铜仁交通建设工程公司2标铜仁路桥工程公司3标中交四公局二公司监理：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司该项目改扩建里程58公里，路基宽度8.5/10/12米，批复预算投资75721万元。截止6月完成投资46566万元，总体形象进度66.7%o1 .印江隧道监控量测资料反映出K41+907K41+937段钢拱架平均间距超出设计间距。醒道内纵坡为3%,存在单向施工期间积水隐患。2 .部分顺层挖方边坡存在下半部切脚、上半部岩石悬空未及时清理的现象，存在安全隐患（如K40+200前后路段）。3 .波形护栏立柱预留孔位置在混凝土路肩上，侵占路基宽度。4

8、 .桃子坪大桥部分墩柱置于河床中，未进行相应的1 .钢拱架平均间距超出设计的问题应由总监办牵头，汇同业主、设计和施工单位提出合理的处理方案。印江隧道施工中应重点加强人员进出洞管理和雨水、积水的及时排除，改进二衬模板接缝不平的现象。2 .施工单位对类似K40+200路段的危险悬石应立即清理。同时应中心试验室：贵州路达公路试脸检测公司冲击防护。5 .印江河Il大桥已安装就位的T梁底部有一处破损，须及时修复、防止露筋。寨王坳中桥新民岸桥台锥坡开裂，印江岸桥端路堤挡土墙大面平整度差，梁板底面附着的隔离纸。6 .监理指令回复单中，存在个别返工处理图片参照物不一致、不对应的现象。7 .中交四公局二公司的项

9、目经理所持B安全生产考试合格证到期，没有延期记录，据了解正在办理，应尽快完善相关手续。8 .中心试验室、3标工地试验室人员到位较好、设备保养整洁、试验资料规范。但存在试验台账的检测结论“符合技术（设计）要求”不明确、不直观，应予更正。联系设计单位，提出治理方案，9月30日前完成治理。3 .业主办应会同参建单位，认真核对设计图纸及批复文件，按图施Xo并对桃子坪大桥河床中墩柱采取合理的防护措施。4 .总监办应会同施工单位查明T梁破损、桥台锥坡开裂的原因，及时进行处理；清除附着物，整改路堤墙。5 .监理办应认真审核监理指令回复资料是否与现场相符，图像资料应强调取证角度和参照物，前后对应。5G326线

10、松桃坝芒至关子门公路改扩建工程业主：铜仁公路管理局施工：铜仁路桥工程公司监理：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司中心试验室：铜仁公路管理局试验检测中心该项目路线长34公里，路基宽8.5/12米，批复预算投资20947万元，经过甘龙、瓦溪乡镇过境线，累计完成投资18852万元，完成形象进度90%o1 .已完成基层透层油路段（如甘龙境）因未及时施工沥青面层出现大量坑槽。2 .已完成上部结构的麻兔河中桥未及时施工两侧护栏，存在安全隐患；桥台侧墙修饰痕迹明显，外观较差；下游河岸防护砌体工程线形、大面平整度及外观很差。1 .在施工沥青面层之前，应采用沥青碎石混合料对坑槽进行处理。2 .施工单位应加强现场

11、安全隐患排查，对隐患点及时采取必要的防护措施。3 .采取合理措施并经监理工程师同意对桥台侧墙及时处理，对河岸防护砌体工程进行返工。6G326线沿河李溪至德江圣溪坳公路改扩建业主：铜仁公路管理局施工：路基1标、2标中交四公局二公司路面3标铜仁路桥工程公司该项目改扩建里程79.79公里，路基宽度8.5/10米，批复预算投资63406万元。截止6月完成投1 .总监办人员（含2名请假人员）基本到位。施工1、2标项目经理不在现场，均由同一位副经理负责，驻地建设合并为一；路基2标的桥涵工程师不在现场。2 .中心试验室台账反映出14组砂浆试件、1组混凝土试件强度不合格。由此可知施工单位对砌筑工1 .项目业主

12、办应加强合同管理，督促主要施工人员及时到位履职。2 .责成业主办奉头对1、2标的砌筑工程和混凝土工程进行一次全面抽查，重点抽查高挡墙、大涵洞及桥梁工程。工程监理：重庆中宇工程咨询监理有限公司中心试验室：铜仁公路管理局试验检测中心资19650万元,总体形象进度27.9%o程和混凝土工程现场质量控制不严、施工随意性大。3 .施工单位专项施工方案缺乏针对性，存在照抄照搬嫌疑，施工技术交底、2标路基填方试验段总结缺乏相应的影像佐证材料。4 .个别斜坡地段长大挡土墙基坑未分段分台阶开挖，墙背回填未严格按规范施工（如K147+700左侧）。5 .部分顺层挖方边坡存在上半部岩石悬空现象，存在安全隐患（如K1

13、47+600右侧）6 .监理巡视、安全隐患整改指令单对发现的安全隐患整改完成情况只有文字回复，缺图片、视频资料支撑。7 .中交四局二公司安全检查制度规定项目部每月进行一次安全生产检查，但未执行，到7月下旬检查一次，制度形同虚设。3 .施工单位应强化质量意识、安全意识，做好材料、施工工艺和方法等环节自检工作，保证工程质量。4 .施工单位应加大安全教育和培训，注重针对性，要行之有效；相应制度、措施应整改落实，对现场存在或排查的隐患应及时治理。5 .监理办应加大现场质量、安全监理力度，对一些关键工程或关键工序的质量控制尤其要加强（如“三背”回填、路床填筑等环节）；对施工单位存在的问题要及时采取相应的

14、处理措施。6 .监理和施工单位均应加强内业资料的收集整理，注重资料的同步性、其实性和完整性。7G326线德江圣溪坳至梅子坳公路改扩建工程业主：铜仁公路管理局施工：路基1标铜仁路桥工程公司路基2标湖南湘西路桥公司路面3标铜仁路桥工程公司监理：重庆中宇工程咨询监理有限公司中心试验室：贵州省公路局试验检测中心该项目改扩建里程77.9公里，路基宽度8.5/12米，批复预算投资62894万元。截止6月完成投资26271万元，总体形象进度38.8%o1.总监办进场专监以上11人，其中5个部证具备资格有3位请假无手续、4个省证2个培训证不具备资格，实际到位的专监以上只有2人。1标项目总工、2标桥梁工程师不到

15、位。2.中心试验室抽样试验结果K155+823、K156+580涵洞盖板混凝土强度不合格，总监办未查到相应的处理资料。3,中心试验室抽样试验的板桥沟中桥3-2#空心板混凝土强度不合格，总监办已下达监理指令（SMZ-051号），施工单位未在时限内回复，但现场该片梁板已安装到位。4.监理程序执行不严，如板桥沟中桥梁板采用“人字扒杆”安装施工方案未报监理审批，已安装完1 .责成业主办严格合同管理、对照检查履约率，该处罚的严格执行，督促主要人员到位履职。2 .质量安全问题较多的板桥沟中桥、沙滩中桥全面停工整改，不合格的梁板必须返工，完善各项工作，具备质量可控、安全到位方能复工。3 .总监办应严格执行监理程序；加大现场控制力度，施工单位严格按设计、规范施工，对存在质量隐患的工程必须返工处理，如对K155+823K156+580涵洞盖板成7片梁，存在较大的安全隐患，监理指令（SMZ-O56号）未回复；监理巡视记录对发现的问题处理资料不闭合。5 .板桥沟中桥、沙滩中桥施工现场凌乱，随处可见未做任何覆盖的钢筋原材料和半成品，锈蚀十分严重，已安装好正在立模的梁板钢筋亦未做除锈处理。6 .部分段