【《珠三角地区城市配送存在的问题及优化策略探究（论文）》11000字】.docx

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1、珠三角地区城市配送存在的问题及完善对策研究目录摘要错误!未定义书签O1 .结论21.1 究背景21.2 国内外研究现状31.2.1 国外究现状31.2.2 国内研究现状31.3 论文主要内容框架4L4研究方法41.3.1 文献归纳法4142理论分析方法52 .城市配送的基本理论52.1 城市配送的定义52.2 城市配送的内涵52.3 城市配送的意义63 .珠三角地区的城市配送现状73.1 广州城市配送货物种类及货运量73.2 广州城市配送货物种类分析73.3 广州城市配送货量分析74 .珠三角地区城市配送模式存在问题114.1 缺乏完善基础设施114.2 物流配送成本持续走高H4.3 缺乏科学

2、管理模式124.4 城市配送运输通道不畅124.5 物流配送设施缺乏且装卸难等问题有待解决134.6 物流配送人员存服务态度有待提高135 .完善珠三角地区城市配送的对策145.1 物流配送信息管理平台构建145.1.1 物流配送信息管理平台功能需求145.1.2 物流配送信息管理平台设计145.1.3 优化物流网络145.2 积极争取政府支持145.2.1 考虑配送特点划分通行证等级155.2.2 尝试在商圈进行夜间配送155.2.3 深化执行配送车辆停靠管理办法155.3 企业物流内部硬件优化措施155.3.1 企业要提升城市物流配送装备水平165.3.2 利用电子化手段进行作业操作165

3、33研发智能灵活的货物分拣系统及转运设备165.4 实施人才战略16总结171.绪论1.l研究背景随着电子商务的快速发展，我国物流行业也呈现出一片蓬勃的景象。珠三角地区是我国经济发展速度最快的地区，其地理位置等方而的优势，给第三方物流企业的发展创造了良好的条件。但是，在珠三角地区第三方物流的发展过程中,也遇到了一定的阻碍，还需针对现存问题。城市配送是整个物流系统中直接对用户提供物流服务的子系统，是城市实现物资内外交换、满足居民生活需求的重大民生工程。2013年2月，交通运输部、公安部、商务部等七部委联合印发关于加强和改进城市配送管理工作的意见，提出力争用5年左右的时间使城市配送规划引领作用得到

4、发挥、城市配送基础设施明显改善、城市配送市场主体结构明显优化、城市配送车型得到广泛应用、城市配送车辆通行更加有序顺畅、城市配送运营效率明显提高、城市配送服务保障能力显著增强。1.2 国内外研究现状121国外究现状EdWardS等从“最后一公里”的视角对传统和网上零售的碳排放强度进行比较性分析，发现家庭配送比传统购物方式产生更少的二氧化碳排放，但对于频率低的传统零售方式，二者在单位货物品项碳排放方面差异不大。Chaabane等在供应链网络设计模型构建中运用了生命周期评价法，结合碳排放交易机制，以实现经济和环境效益的均衡，并将决策模型运用到制铝行业，结果表明碳排放交易机制全球化对保护环境有重大作用

5、，企业有效的低碳管理策略有利于可持续发展。Demir等以文献综述的形式全面、多个角度对近年来绿色道路货运的研究进行分析总结,结果发现车辆载重和速度成为大部分研究的重点分析因素；轻型、中型、重型车辆的优先级别逐渐降低；未来的研究中应选择合适的车辆排放计算工具并加以标准化，目前主要的模型有CoPERT和CMEM,其精确程度取决于数据的可获得性。Fernandez-Barcelo等将城市配送的社会成本界定为由商业车辆产生的污染排放成本、噪声成本、拥堵成本和流通过程中产生的事故成本四个部分，并以巴塞罗那为例进行分析,从而对降低城市配送社会成本的途径有更全面的认识。BebrendS等在对可持续发展、可持

6、续城市运输和城市货物运输等理论和概念进行讨论和分析的基础上，定义可持续城市货物运输这一概念，并构建起由影响指标和绩效指标组成的指标体系，为决策者采取有效的战略奠定基础。1.2.2国内研究现状胡云超等总结城市配送产生的外部不经济性和绿色化发展模式,针对特大型城市配送在中转换装、配送运输、末端接卸等环节存在的问题，提出绿色配送体系的构建思路。此外，基于交通管制构建了城市配送多目标优化模型，比较分析不同交通管制情景下的综合效益,认为交通管制会增加配送成本和加重环境污染,但能降低对城市中心购物环境和交通的影响。王道平等关于双层次配送网络规划问题的研究考虑了物流运管成本的减少，研究发现碳税遵循低起点、稳

7、增长有利于企业及时调整优化运营，实现经济与环境的双赢。王珂分析城市配送可持续发展视角下配送主体和利益相关者之间的博弈，认为市场机制下，配送主体无法有效配置资源，需要政府部门发挥干预作用。产娟等对新型城市共同配送模式进行详细研究，认为按组织方式可分为运力合并型（搭载配送、回程运输、“一对多”配送）、物流节点合并型（交换配送、设置公共物流基地、集中配送）、接力配送三种类型，是实现低碳经济发展的重要实施战略。戴晓霞等针对目前国内城市配送存在的困局，提出共同配送、小型集装箱配送、智能快递投递箱、城市货的等四种模式。姜燕宁分析了公共配送和共同配送的区别，并介绍了三种公共配送模式各自的特点、功能定位和运作

8、方式，包括政府型、企业型、政企合作型。韩丽娟分析国内外共同配送模式发展政策,并在总结已有配送模式的基础上,根据配送主体不同提出八种共同配送模式,基于模糊层次分析法构建城市共同配送模式选择模型。本文提出的基于模糊层次分析法的低碳城市配送模式优化方法不同于该模型。王艳玮等就生鲜网上超市配送模式的选择开展研究，构建定性与定量相结合的评价指标体系，通过案例分析说明该方法能为配送模式的选择提供借鉴。张晓丽等首先总结电子商务现有物流配送模式，之后提出电子商务的物流配送模式框架，包括九种配送模式。在此基础上用决策表法对配送模式进行初选，用模糊综合评价法定量评估影响因素，选择主配送模式，并用算例加以说明。总体

9、上，关于城市配送模式的研究趋向成熟,既有针对属性较为特殊的药品、网上生鲜等产品的城市配送模式选择的研究,也有从不同角度提出多种创新的城市配送模式,这些研究为未来城市配送模式可选方案范围的扩大增加可能性,但任何一种可行的配送模式都是经反复探索实践而形成的。1.3 论文主要内容框架本文主要研究氛围五大部分，第一部分阐述选题研究的背景与意义，第二部门阐述城市配送的基本理论；第三部分针对珠三角地区的城市配送现状分析；第四部分研究珠三角弟弟去城市配送模式存在的问题，第五部分提出完善珠三角地区城市配送的对策。1.4 研究方法1.4.1 文献归纳法本文通过综合分析珠三角第区域物流配送模式展开分析,总结和归纳

10、出当前国内外研究在物流业生产率及其影响因素方面所取得的研究成果和不足，以此作为论文研究关注的重点。1.4.2 理论分析方法论文通过搜集国内外公开发表的文献资料和研究成果,分析和归纳出物流配送理论基础和实践经验，从而构建物流配送发展的对策，并进一步对珠三角地区物流业生产率进行分析。2.城市配送的基本理论2.1 城市配送的定义物流配送也被叫为二次输送和终端输送。它是指在按照用户请求的需求，通过在备货、配货，并采用交通工具巡回运送的方式送交收货人的运输活动，它的特点是范围小、距离短、数量少、品种多。配送在这里不再是人们以往认为的简单的运输或者送货，而是运输与其它相关活动的结合，除了本身最直接的运送活

11、动外，还有的集货、分货、配货、配送等工作环节，是配与送的有机结合圈。城市物流配送的定义是指对于城区以及城市郊区的货物进行配送活动的服务，它根据客户的需要和规定，对货物进行加工、包装、分割等作业，以合理的方式、现代送货形式，在物流据点进行货物按要求配备，最后送交到用户手中的经济活动。现代城市物流配送主要包括备货、配货、运载货物、配送路线的确定等内容，同时对配送线路进行科学的、合理的确定优化，是城市物流配送活动中非常重要的一个环节。随着城市物流配送科学化、集约化的要求，现在的城市物流配送常常将配送的各环节进行结合，对现行的配送系统进行优化，尤其是配送车辆调度的优化摆在了重要位置。2.2 城市配送的

12、内涵城市物流配送是在特定的区域内进行的。即城市物流配送仅限在特定的城市或特定区域，在地理位置上有特定的限制，以区别于普通的物流配送。城市物流配送的实质是送货。一个较为完整的配送过程主要包括集货储存、分拣、按客户要求的流通再加工、配货和装配、配送运输和最终送达等环节：第一，集货。配送的最重要环节就是集货，是实际物流配送环节的第一步,它通过集货可以满足客户指定的配送要求，并将按照要求的物品分配到指定窗口或场所。集货的能力和准确率直接影响了物流配送的质量。储存是“保护、管理、贮藏物品”。储存是进行配送的第二个环节，也是进行配送的一个重要而必要的环节。第二，分拣。拣选是物流配送成功与否的一项关键环节。

13、它是支持完成物流配送的准备环节，是物流配送企业在物流配送时进行竞争的关键环节。第三，流通再加工。流通再加工是指按照配送用户指定的要求进行的再加工环节。在物流配送作业中，流通再加工这一功能不是配送企业普遍性具有的，但确是配送企业区别于别的企业的重要要素,流通再加工这项服务可以在很大程度上区别去竞争对手，占领市场份额，提高客户对服务的满意程度。第四，配货和配装。配货是配送企业通过拣选和传输设备，将已经分拣好的货品按照客户指定的要求配备齐全;配装则是现代物流配送系统中新出现的功能,它可以明显降低物流配送相关成本,是现代物流配送与以往送货的明显区别之一。第五，配送运输。配送运输是城市物流配送运输中的末

14、端运输。通常是距离短、规模小的运输形式，运输工具多为汽车。第五，最终送达。最终送达是城市物流配送区别于别的物流配送的关键点，是城市物流配送的生命线。它的服务质量直接影响城市物流配送企业的形象和客源，最终影响企业的效益。2.3 城市配送的意义第一,促进城市经济的发展。城市经济的实质是聚集经济,而内涵则是交换。城市经济高速发展的过程中，一些棘手问题如交换过程中如何保证交换距离最短、交换时间最少、交换费用最低和交换安全如何保障等，是城市经济高效集约发展必须研究和解决的。城市物流配送作为物流系统的最后一站，当运转成本和效率最优化时，对促进城市经济健康发展具有重要作用。第二，极大满足了城市居民的消费需求

15、。成熟的城市物流配送系统，保证城市居民的公函、信件、生鲜食品、日用品等配送服务顺利送达。第三，改善城市环境，促进城市可持续发展。合理的配送节点可减少城市用地，科学的配送路线减少了车辆的使用，对城市的噪声污染、尾气排放有很好的改善效果。第四，有利于扩大城市辐射功能，实现与周边区域的互动发展。第五，有利于促进物流设施和装备的技术进步。3珠三角地区的城市配送现状3.1广州城市配送货物种类及货运量3.1 广州城市配送货物种类分析珠三角地区经济十分发达,物流市场潜力巨大。目珠三角地区交通网络发达,具有五大机场和五大港口,高速公路和铁路交通情况良好，给第三方物流公司的发展提供了良好条件。目前，珠三角地区第三方物流公司的发展具有市场份额偏小、服务质量较低、服务功能单一、规模较小等特点。企业物流多为供贷方执行。且其服务质量远远低于世界上一些发达国家，只有少数物流企业能够提供预测、物流网络设计等全方而的物流服务，导致物流公司难以充分满足客户物流需求。现阶段，广州市尚未建立对城市物流配送货运量的健全统计制度，各个企业的统计口径不一，无法获得全市物流行业的货运量数据。根据物流与商流之间密不可分的关系，从商品销售端入手，利用社会消费品零售总额数据测算广州市城市物流配送货运量数据，结果见表L3.2 广州城市配送货量分析根据文献资料显示2015年广州市共完成城市物流配送量4449.06万t