《城市轨道交通票务管理》 教案 第3课 认识自动售检票系统和自动售票机.docx

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1、课题认识自动售检票系统和自动售票机课时2课时(90min)教学目标知识目标：(1)了解自动管检票系统的概念和基本构架(2)理解自动售检票系统设备配置与布局的考虑因素(3)掌握自动售票机的功能、结构组成和日常运营操作能力目标：(1)能够正确使用自动售票机(2)能够处理自动售票机的简单故障素质目标：培养学生具备地铁站务员、值班员的票务基本工作能力，同时培养学生遵章守纪、廉洁自爱的道德品质教学重难点教学重点：自动售检票系统的基本构架、自动售票机的功能、结构组成I口日常运营操作教学难点：自动售票机常见故障的处理教学方法问答法、讨论法、讲授法、案例分析法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要

2、教学内容及步骤考勤【教师】使用APP进行签到【学生】按照老师要求签到案例导入【教师】组织学生阅读“案例导入”中的内容(详见教材)，并让学生思考以下问题：造成这样现象的原因是什么，该如何解决呢？【学生】聆听、阅读、思考【教师】导入本节课课题：认识自动售检票系统传授新知【教师】讲解自动售检票(AFC)系统概述、自动售检票系统的基本架构、AFC系统设备配置与布局、自动售票机的概述、自动售票机的功能、售票机的结构、自动售票机的日常运营操作和自动售票机常见故障的处理任务一认识自动售检票系统一、自动售检票(AFC)系统概述自动售检票系统(AutomaticFareCollection,简称AFC),是以磁

3、卡或智能卡(非接触式IC卡)为车票介质，利用自动售票机、半自动售票机、自动检票机等终端设备，并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理自动化系统。【师生互动】【教师】组织学生扫码观看“北京地铁自动售检票系统介绍“视频(详见教材)，让学生以小组为单位讨论以下问题：AFC系统中运用了哪些高新技术？【学生】观看、思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各组的发言AFC系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识Slk微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。AFC系统的便捷和准确性大大优于传统的纸票售票方式，它不仅是地铁和自动

4、售检票系统的发展趋势，也是城市信息化建设的重要体现。I-AFC系统的工作内容【课堂讨论】【教师】组织学生分组，让学生以小组为单位讨论以下问题：城市轨道交通AFC系统的工作内容有哪些？【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各组的发言(1)实现中央系统、车站系统和终端设备之间的数据传输和处理。(2)完成车票制作、售票、检票、票务统计分析等工作。(3)及时、准确地进行客流、票务数据的收集、整理、汇总和分析.(4)实现轨道交通收益方的清分结算以及与关联系统之间的清分结算。2 .AFC系统的优越性【课堂讨论】【教师】组织学生分组，让学生以小组为单位讨论以下问题：城市轨道交通AFC系统有哪些

5、优越性？【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各组的发言(1)有利于提升轨道交通行业的社会形象。(2)有利于提高运营管理水平，保障票务收益。(3)有利于管理责任落实，保证交易数据和票务信息的安全。(4)有利于简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率。(5)有利于提供准确的客流及票务统计分析数据。(6)有利于减少现金交易、人工记账及统计工作，提高准确率和工作效率.【拓展视野】【教师】组织学生阅读“拓展视野”(详见教材)，帮助学生了解部分城市轨道交通AFC系统投入使用时间【学生】阅读、学习、理解3 .AFC系统的发展方向【课堂讨论】【教师】组织学生分组，让学生以小组为单位讨论以下问题：

6、你认为随着城市轨道交通的快速发展,以及相应技术的不断进步，AFC系统会向哪些方向发展呢？【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各组的发言随着城市轨道交通的快速发展，以及相应技术的不断进步，城市轨道交通AFC系统总的发展趋势是标准化、简单化、集成化和人性化。1 )标准化2 )简单化3)集成化(详见教材)4 )人性化AFC系统作为一种与应用密切结合的系统，它的操作方式和界面设计都应遵循“以人为本”的理念，朝着人性化方向不断发展。【课堂讨论】【教师】组织学生分组，让学生以小组为单位讨论以下问题：AFC系统的人性化主要体现在哪些方面？【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各

7、组的发言(1)根据人体工程学基本原理设计终端设备的人机界面.(2)设计符合乘客习惯的操作方式。(3)设计合适的出入口通道，以方便轮椅人士、推折叠式婴J库和携带大件亍李的乘客进出站。(4)系统能提供越来越多的相关信息。二、自动售检票系统的基本架构城市轨道交通网络化运营对AFC系统提出的技术要求包括：在城市轨道交通运营网络内，所有运营线路间实现一卡换乘；实现在各线路之间的票务清分、结算；实现线路与城市公共交通卡的发行、管理部门的清算。【课堂讨论】【教师】组织学生分组，让学生以小组为单位讨论以下问题：根据各个城市的实际线路情况不同，自动售检票系统的基本架构形式可分为哪几种？【学生】聆听、思考、讨论、

8、派小组代表发言【教师】总结各组的发言，展示自动售检票系统的物理架构和基本逻辑架构(详见教材图2-1和图2-2所示)，并讲解根据各个城市的实际线路情况不同，自动售检票系统的基本架构形式可分为线路式架构、分散式架构、区域式架构、完全集中式架构、分级集中式架构五种。】线路式架构线路式架构的AFC系统是为了符合运营线路独立管理票务的要求而设计的。在线路式架构中，每条运营线路都有独立的AFC系统，不同线路之间的AFC系统是相互独立的，票务信息不能共享，无法满足跨线换乘票务清分的需求。线路式架构容易实现，能满足各条线路自动系统的票务统计、客流统计和运营管理要求，但是无法实现跨线站内换乘。该种形式适用于单线

9、式轨道交通线路和分离式轨道交通线路。2 .分散式架构【课堂讨论】【教师】组织学生分组，让学生以小组为单位讨论以下问题：设计分散式架构其目的是什么？【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各组的发言，展示分散式架构示意图。(详见教材)并讲解轨道交通网络是由若干个区域构成的，每个区域又由若干条线路组成，且各个区域之间相互独立。分散式架构就是基于这种情况而设计的，其目的是完成不同区域线路的票务处理和运营管理。分散式架构形式的特点是不能实现跨区域换乘，但每个区域都可实现本区域内线路的票款统计、客流统计和收支分离等管理。若要实现区域间的全面管理，需要进行若干区域的数据汇总、统计和分析。这种形

10、式适用于条状型区域管理的轨道交通系统或由多个运营管理商分别管理的系统。3 .区域式架构【课堂讨论】【教师】组织学生分组，让学生以小组为单位讨论以下问题：区域式架构是在线路式架构和分散式架构的基础上设置一个路网中心，其基本形式是怎样的？【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各组的发言，展示区域式架构示意图（详见教材），并讲解区域式架构的特点是线路收益的清分、统计和萱理分布在不同的层面上,路网中心无法直接了解区域线路之间的清分幡,只能通过区域售检票系统查询相应的数据。这种形式适用于由区域式线路和独立式线路构成的轨道交通网络。4 .完全集中式架构完全集中式架构是将轨道交通网络中所有的线

11、路拟为一条路网式线路，设置一个路网中心，线路上车站的计算机系统集中后通过通信设备直接与路网中心连接，即不设置线路中心系统进行相应的清分处理，其基本形式详见教材图2-6所示.完全集中式架构可以实现路网内所有线路的换乘和清分，能满足路网便捷化的需求，适用于单一线路或多个独立运营商管理的多线路。5 .分级集中式架构分级集中式架构是在线路式架构的基础上设置一个路网中心，路网中心负责获取全路网交易数据,确定各线路的换乘结算方式和数据公共接口，并对各线路的跨线交易数据进行实时清分，其基本形式详见教材图2-7户辰分级集中式架构可实现路网不同线路的换乘和清分，满足轨道交通网络化的基本需求。但由于乘客换乘的路径

12、较多，跨线换乘票务清分规则的确定和计算较复杂。三、AFC系统设备配置与布局1 .AFC系统设备配置与布局的影响因素AFC系统设备配置是研究解决AFC系统设备的选型和配置数量的问题，AFC系统设备布局则是研究解决AFC系统设备空间布置的问题。【课堂讨论】【教师】组织学生分组,让学生以小组为单位讨论以下问题：AFC系统设备配置与布局的影响因素主要有哪几个方面？【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各组的发言I）高峰小时进出站客流2 ）车站AFC系统设备的使用能力3）站台与站厅层设计布局（详见教材）3 AFC系统设备配置的原则AFC系统设备的配置既要满足面向乘客服务的要求，又要注重设备

13、配置的能力匹配与经济性，还需要体现出轨道交潮民务方式在各类城市公共交潮艮务模式中的先进性。【课堂讨论】【教师】组织学生分组,让学生以小组为单位讨论以下问题：基于以上几个方面的内容，AFC系统设备配置应遵循哪些原则?【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各组的发言安全性原则：安全是城市轨道交通运营中的第一要素，对于AFC系统设备的配置而言，应从所配置设备的安全可靠性上严格把关，同时还要配备必要的应急设备。实用性原则：车站服务具有短暂性和高频率的特点，因此，设备的实用性是一个需要考虑的重要问题。功能匹配原则：车站设备的服务能力与乘客所需的服务容量应匹配，另外，各种设备之间的容量与能力

14、也应该相匹配。先进性原则：高技术、高智能化是城市轨道交通系统的基本特征，因此，构成这一系统的设备也应该具备先进性。经济性原则：在满足乘客需求的前提下，应从设备的等级、规模、先进程度等方面出发，提高设备的利用率。【案例分析】【教师】组织学生分组，让学生以小组为单位讨论以下问题：以小组为单位对案例导入中的问题进行分析、讨论。【学生】思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各组的发言造成案例中这种情况的原因是地铁AFC系统设备的配置与布局不合理，没有做到车站设备的服务能力与乘客所需的服务容量相匹配。对此，应及时增加人工售票窗口，对于出现故障的售票设备，要及时进行检修和维护。任务二认识自动售票机【案例导

15、入】【教师】讲述“案例导入”中的内容(详见教材)，并随机邀请学生思考以下问题：造成该事件的原因是什么，在以后的工作中，应该如何避免类似事情再次发生呢？【学生】聆听、思考一、自动售票机的概述自动售票机(TicketVendingMachine,简称TVM),设于车站非付费区内，用于乘客自助式购买地铁单程票以及对储值票进行充值。自动售票机与人工售票方式相比，具有速度快、能处理大量票务信息、支持计程计时票制等优点，不仅有利于优化票务管理制度，而且在整个系统运营中，能对员工进行有效的监控。自动售票机使地铁的建设更加信息化、现代化，并有助于提高运营效率，减少逃票现象的发生。【课堂提问】【教师】随机邀请学生回答以下问题：自动售票机安装在什么位置，它的使用环境如何？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答二、自动售票机的功能自动售票机的基本功能是通过乘客的自助式操作完成自动售票。自助购票的基本过程包括购票选择、接收购票资金、自动出票及找零等过程，在必要时还可以打印充值凭证.自动售票机可以接收硬币